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(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.58萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超高的性價比。對于12.58萬元左右的價位，同價位、同級別、同排量、同型號（非承載）的車?yán)锩妗＞C合考慮，無出其右。這也是本車預(yù)定都很難買到的原因。
缺點：掛檔有點干澀，倒檔的確很難掛，尤其是熱車沒多久，擋位很難掛，不過開過10分鐘以上，擋位明顯要好掛很多。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯，遮物簾的作用很不錯，后備箱內(nèi)的幾個拉扣設(shè)計很好，就是放滅火器的那盒子小了點，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點。
空間：前后乘坐空間十分滿意，后備箱空間足夠。方便自駕旅行。
配置：這一點需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：說說動力，這趟長途第四天從敦煌出發(fā)到張掖，沿227國道從張掖去青海，翻了兩座山，海拔說不高也還算比較高，一座3770米，一座近3800米（達(dá)板山），各種大坡，陡坡，到處都走了，全部兩驅(qū)通過，連四驅(qū)都沒機會用，最大的坡至少20度以上了，而且有剛修的一段路，松松垮垮的，沒有任何動力不夠的問題，早上7時敦煌出發(fā)，晚上7時到達(dá)西寧入住，1000公里路，拋去中途吃飯、休息時間，10小時1000公里，路上、坡上想超車就超車，沒有感覺有動力不夠的時候，個人覺得比開過的2.4自然吸氣車子勁大，2.0T真心好用。
越野：
前十來天只在蘭州市跑了幾十公里，全城大堵，手動檔、大塊頭的車，確實比較累。但是離合很輕，接合點調(diào)的不錯，和我前一輛車相比，還更好開一點。長假出去后，一共五天，跑了3000多公里，對小五總算是有了一些直覺的體會。別看車體較大，方向轉(zhuǎn)圈數(shù)比較多（與小車相比），但是不管是高速，、國道、非鋪裝路還是城市道路，駕駛起來得心應(yīng)手，上手很快，屬于哪種非常中性的車一類。這一路，有龜速、有坑洼路段、有高速（因為在磨合期，最高未超過120邁）均覺得就一個詞、好開、適合各種路況，特別是越野路面。H5車身減震什么的都非常好用，調(diào)教的比較合理，方向指向清晰，感覺底盤扎實，整體性非常好，沒有一點松散的感覺，座資較小車高很多，基本可以俯視之，視野開闊，增強了駕車安全性。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開空調(diào)，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時油箱界面空（報警），故意跑到3067公里再次報警時計算油耗為9.15升/百公里，93號汽油7.38元/升，算下來每公里0.675元。相對于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個油耗我非常滿意。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因為自重大，所以感覺減震很柔和。
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購買時間2014年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格10.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：非承載車身，底盤高，在云南使用很實用，同類型的車子性價比超高！我買來主要是做生意用的，拉貨很方便，路上不用擔(dān)心被交警路政等部門查。原來開面包查過兩次。
缺點：車車的整體表現(xiàn)，大大地超過了自已的預(yù)期，對車本身很滿意，唯一一點不足的就是當(dāng)跑到10000公里按手冊要求進(jìn)行第三次強制保養(yǎng)時4S的服務(wù)態(tài)度太TMD差勁了。剛開始時，反復(fù)給他們強調(diào)除了正常的檢查項目外只更換“兩油、三濾”。最后留意保養(yǎng)單的時候，他們還是人為的，私下里添加各種保養(yǎng)項目，如更換空調(diào)格、空調(diào)消毒等等項目，如果不盯緊一點，天曉得最后一次強制保養(yǎng)要被他們黑多少錢，不知道是不是最后一次強保的原因。 在后期廠家進(jìn)行的電話回訪后，4S才給我來電，做各種道歉。假惺惺的表態(tài)，態(tài)度才開始好轉(zhuǎn)，真讓人覺得惡心。給我的感覺就是堅定了我最后一次強制保養(yǎng)后自行保養(yǎng)的決心。4S，真心傷不起；4S，死兒子。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點，就感覺松垮松垮的。
空間：這個很滿意，本身尺寸就比較大，再加上造型導(dǎo)致的視覺誤差，感覺上真心大。后座放平后與后備箱有十多公分的高差，成為鋪床的一個大障礙。不過萬能的淘寶上有“魔盒”可以解決這個問題。后排空間很不錯，可蹺二郎腿。儲物小空間比較豐富。
配置：這個超高。
動力：1、1.7噸的自重，2.0T的汽油渦輪發(fā)動機，動力爆發(fā)的感覺，一個字爽。截止目前最高時速跑過140，在此速度前提下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一上2500轉(zhuǎn)，各檔位提速的力度非常明顯。特別是3100轉(zhuǎn)左右，超車的感覺。指哪超哪。140公里以上和發(fā)動機3500轉(zhuǎn)速以上就不清楚了，因為暫時還沒有跑過那么高。 2、宜賓這個地方，三江割據(jù)，交通擁擠，市區(qū)內(nèi)2檔開著憋屈，3檔開著憋發(fā)動機。兩個檔位中間的過渡感覺不是很舒服。就是覺得2檔和3檔還差一個檔位。就更合適了，這種感覺不知道是不是自己駕駛技術(shù)的問題。
越野：
1、高速穩(wěn)定性完全OK，龐大的車重給了我很大的信心。剎車方面，有人反映剎車軟，可能是自己開車不喜跟車的原因，剎車還是很有信心的。有一回過馬路，猜測可能是父親接女兒放學(xué)，邊走、邊吵、邊過馬路。我是看著他們走上對面車道的路階后，才將腳從剎車上移開，時速40。突然，女兒踏上路階后瞬間返身逛奔。那可是班馬線呀、那可是小學(xué)生呀，腦袋瞬間空白，一腳剎出ABS，一個車道的寬度，愣是剎停了，小女孩嚇呆了，我也嚇傻了。敢緊下車查看，一尺寬的間隔，父親拉著女兒走了，又是邊走，邊罵。后來想，萬一有啥事，記錄儀能說清責(zé)任嗎，好懸。 2、高速過爛路時，車子騰空瞬間，方向發(fā)飄，落地瞬間，也不敢打方向盤。
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費油的原因感覺是上面所說的2/3檔之間的過度階段，總是差點啥。
舒適：定速巡航很好用，緩解了長時間高速開車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時四驅(qū)帶差速鎖。
缺點：做工.舉例說明：1、我的四個門內(nèi)拉手?jǐn)嗔�，不過后來免費更換了。 2、再就是后門漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計都不會漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車?yán)镞M(jìn)灰嚴(yán)重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤出現(xiàn)了問題，海拔顯示失靈，我擔(dān)心拆中控會有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來就用過不超過10次。 后來免費換的總成總結(jié)：比我上臺科魯茲整體做功要差一個檔次，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理，但是長城的態(tài)度確實不錯，有問題能積極處理。。叫我這個賣了合資買國產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀問題，仁者見仁、智者見智，各人審美觀不同。反正我是非常喜歡智尊版的前臉和整個外觀。
內(nèi)飾：整體黑色，加上有點類似大眾的中控，如果不動手觸碰，直觀感受的話，內(nèi)飾還是很上檔次的。用手接觸后，確實能感受到硬塑料的感覺，不過這也基本是市場主流，沒塑料感的至少在30W以上才能見到，所以心里也有準(zhǔn)備，完全能接受。
空間：非常好，后備箱不是那些城市SUV能比的了的，非常寬敞大氣，懸掛硬，承重非常好
配置：這輛車物超所值，性價比極高，值得擁有！
動力：2.0T的機器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力較弱，轉(zhuǎn)速提升動力夠用。但想說說長城設(shè)計師要是將渦輪介入時機調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補油延時，在換擋過程讓發(fā)動機電腦保持1秒補油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個連續(xù)的動力輸出。但總體動力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動力總成的優(yōu)勢。這是個人的感受未必成熟。
越野：
開了不到2月吧，應(yīng)該說比較得心應(yīng)手了。不太懂大家說的方向指向性啊什么的，我覺得挺好的。制動的話，反正是不像大眾，H5需要猛踩的。
油耗：油耗因人、因車、因路、因溫、因季我就不評說，我換245AT輪胎車輛改裝配重100公斤，平時路口不擁堵 大概油耗0.9元。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點上可以優(yōu)化一下。
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購買時間2013年12月
購買地點云南 曲靖
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、尺寸大。老總說他的Q5后排空間都沒這家伙大。拉點東西什么的毫無壓力。2、底盤高，通過性比較好。3、非承載式車身，感覺上比較皮實。4、配置豐富。這個價位的車居然有電動折疊后視鏡、定速巡航、藍(lán)牙電話、可視倒車，讓我沒想到。雖然沒有配倒車?yán)走_(dá)，但預(yù)留了孔位。
缺點：細(xì)節(jié)做工略差，開了半年多一點，正副駕駛的門把手都壞了（里邊的）。過保，自己掏錢換，一個25（一保的時候換的）2.異響，啟動后掛檔，加油能聽到嗒嗒的響聲，開一段路就沒有了，如果側(cè)邊有墻壁則很明顯。去4S店看過兩回，但每次開到4S店就沒有了。4S店也沒查明白。貌似沒什么影響，就不管了。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛，不好說，我覺的不錯，做工車漆：做工略差，車漆挺不錯的，我的軍綠色，車漆厚實車身造型：前看好大，側(cè)面看修長，就是輪轂老大太小，不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點，就感覺松垮松垮的。
空間：1、后備箱的空間超大，完全出乎自己的意料。有一次單位組織慰問養(yǎng)老院，75件的牛奶沒人裝的下，最后用小五一試，全部吞完，瞬間驚呆其他人。還有一次跑長途，順路拼車的時候，一哥們裝了四大蛇皮回袋的東西，又塞進(jìn)了一學(xué)弟的一大堆棉被和書籍東西，仍綽綽有余。 2、同時，后排座位的空間也相當(dāng)好，按比例放倒后和后備箱連接，加裝一個合適的墊板，組成了長期陪我伴讀的車床，晚上在車?yán)锩鏀?shù)星星的感覺倍爽兒。 3、如果后排的靠背能夠調(diào)節(jié)一節(jié)，真的就很完美了。
配置：這個超高。
動力：手動兩驅(qū)進(jìn)取型搭載的2.0T發(fā)動機，為沈陽航天三菱的代號為4G63S4T發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率為190馬力/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩為250牛?米/2500-4800轉(zhuǎn)。使用京92號汽油即可滿足，經(jīng)久耐用且經(jīng)濟(jì)。傳動系統(tǒng)上采用的是6擋手動變速箱，燃油消耗性更加節(jié)省，要注意的是倒擋采用的是提拉式
越野：
1、高速穩(wěn)定性完全OK，龐大的車重給了我很大的信心。剎車方面，有人反映剎車軟，可能是自己開車不喜跟車的原因，剎車還是很有信心的。有一回過馬路，猜測可能是父親接女兒放學(xué)，邊走、邊吵、邊過馬路。我是看著他們走上對面車道的路階后，才將腳從剎車上移開，時速40。突然，女兒踏上路階后瞬間返身逛奔。那可是班馬線呀、那可是小學(xué)生呀，腦袋瞬間空白，一腳剎出ABS，一個車道的寬度，愣是剎停了，小女孩嚇呆了，我也嚇傻了。敢緊下車查看，一尺寬的間隔，父親拉著女兒走了，又是邊走，邊罵。后來想，萬一有啥事，記錄儀能說清責(zé)任嗎，好懸。 2、高速過爛路時，車子騰空瞬間，方向發(fā)飄，落地瞬間，也不敢打方向盤。
油耗：油耗是我最頭痛的問題，老師傅開綜合不會超過1快，看來我還得慢慢磨練開車技術(shù)，現(xiàn)在我綜合1快1.最低1快多一點點，希望可以再進(jìn)一步。
舒適：定速巡航很好用，緩解了長時間高速開車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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購買時間2012年04月
購買地點廣西 梧州
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛通過性好，地盤調(diào)校很整，承載能力較強，后背箱空間大，車內(nèi)縱向空間和頭部空間好，花哨配置高。
缺點：行李架是個裝飾，如果能負(fù)重就太完美了。后門玻璃要是設(shè)計得能往上翻開就更好，這樣就可以拉些超長的東西，比方說裝修房子時要用的不銹鋼管，廚房及衛(wèi)生間用的塑料扣板等等；
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺。
空間：車身太窄，前排扯淡，后排可以，最滿意的是貨倉，真能裝。乘坐空間：我身高170cm,進(jìn)出駕駛室必須要先低頭，否則就碰頭，座椅腰部支撐太差，必須加腰枕，頸部根本支撐不上，后排還可以，老人上下不方便，想過裝側(cè)踏板，又擔(dān)心增加油耗，最主要的是上下車腿上全是灰，所以想裝側(cè)踏板的朋友還是考慮清楚。
配置：這一點需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：說說動力，這趟長途第四天從敦煌出發(fā)到張掖，沿227國道從張掖去青海，翻了兩座山，海拔說不高也還算比較高，一座3770米，一座近3800米（達(dá)板山），各種大坡，陡坡，到處都走了，全部兩驅(qū)通過，連四驅(qū)都沒機會用，最大的坡至少20度以上了，而且有剛修的一段路，松松垮垮的，沒有任何動力不夠的問題，早上7時敦煌出發(fā)，晚上7時到達(dá)西寧入住，1000公里路，拋去中途吃飯、休息時間，10小時1000公里，路上、坡上想超車就超車，沒有感覺有動力不夠的時候，個人覺得比開過的2.4自然吸氣車子勁大，2.0T真心好用。
越野：
操控開始的時候有點不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點。另外，方向盤由于是機械助力的緣故，有點沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對于男性來說單手操作都有點困難，估計女性朋友會更吃力一點。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點上可以優(yōu)化一下。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.03萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車非常漂亮，有爺們氣息，有棱有角非常鮮明，車輪的輪眉有著美國車有的肌肉范，門邊的亮條很突出，大燈組一對近光透鏡，給我們改氙氣燈帶來了方便。內(nèi)飾做工很不錯，縫隙做的基本都很均勻。特別是門上的皮革裝飾，顯得整車非常有檔次。整個車的隔音做的也很不錯，在100公里的時候，十分安靜，門上的隔音條做的也很到位。作為中國國產(chǎn)車來說，不管是外在還是內(nèi)在，做工都很好。懸掛的柔韌度偏硬，給整車的承載能力有著一定的作用
缺點：1600~2000轉(zhuǎn)的區(qū)間如果拖檔的話，共震很討厭！
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點，就感覺松垮松垮的。
空間：4米65的車長，1米8的車寬，這個空間就不用多說了，滿意。
配置：這個超高。
動力：2000轉(zhuǎn)以下是條蟲。感覺是典型的小馬拉大車，市區(qū)工況絕對讓你感覺是臺2.0的機器帶臺大車（得頻繁換擋，稍微拖檔就動力不足，起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象）。2500轉(zhuǎn)渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲，馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。（呵呵，又把這兩扯出來說事了，深切體會，本人的公車，開了8年帕杰羅，兩年老款霸道2700）。
越野：
1、方向盤很輕，比較容易操控，即使是弱女子開起來也毫不費力。缺點就是回彈力度太弱，且方向圈數(shù)比其他車要多些，讓停車入位和掉頭需要狂轉(zhuǎn)方向盤。2、剎車比一般轎車重一些，但是也沒有傳說中的那么重——傳說中踩這個剎車需要多吃半斤米。另外剎車時點頭比較嚴(yán)重。3、倒檔不好掛，且容易打齒。聽4S說不好掛是因為倒檔沒有同步器，用兩腳離合可以解決。容易打齒這個問題貌似不好解決，不過慢點掛可以降低打齒的概率。4、檔桿離座位有點遠(yuǎn)，掛5檔的時候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比較好用，尤其是在需要控制車速的時候，再也不用擔(dān)心一不小心超速了。操作起來也挺方便，按一下+，時速漲3，按一下-，時速降3，剎個車或者踩個離合就自動取消，真心不錯。6、很多人說這車低扭不足，我特地試了一下，4檔40km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1100左右，輕踩油門，還是能夠緩慢加速的，但猛踩的話，車身就會發(fā)生共振。如果非要說在1100轉(zhuǎn)就要爆發(fā)出多強的能力來讓你產(chǎn)生推背感才算低扭強勁的話，那它的低扭確實有問題。
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費油的原因感覺是上面所說的2/3檔之間的過度階段，總是差點啥。
舒適：舒適型沒有談頭，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺車身異響多，噪音還能接受，地盤會穿出碎石身，發(fā)動機噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時候你明明沒開空調(diào)，出風(fēng)口也在出風(fēng)，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯，腰部有足夠支撐
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格9.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀大氣，這個價位能買到非常大氣的越野我估計就只有H5了。配置非常豐富，盡管是低配版本。坐在上面能給你一種十分安全的感覺。
缺點：1.A柱盲區(qū)太大，市區(qū)道路狀況在拐彎的情況下讓人很費神。2.油箱蓋車外開鎖，必須下車用車鑰匙，太麻煩，提車那天在加油站擰半天開不了鎖。加完油再慢條斯理的鎖好，發(fā)動走人，后面排隊的車急的牙癢癢。3.這個無大礙，煙灰缸質(zhì)量太差，用了兩次蓋子就沒阻尼了打開蓋子直往下落。想抽支煙弄得到處煙灰。4.最痛恨的事，乞丐版的后檔玻璃竟然沒有后除霧功能，嚴(yán)重影響安全，幾根電熱絲的事，這個都能省，把那雞肋的瞬時油耗功能去了也夠這個后檔除霧了吧，現(xiàn)在3萬的微面的基本標(biāo)配吧，所以提車時根本沒注意這個，從沒想過10萬的車居然沒有后檔除霧功能，車子都用了半年了沒發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在冬天早上開車，傻眼了。想象下冬夜寒風(fēng)凜凜，進(jìn)個車位什么都看不見，只能靠車外兩后視鏡，呵呵，玻璃搖下來吹冷風(fēng)吧。5.怠速狀態(tài)下發(fā)動機總是抖兩下，動靜不小，心慌。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛，我覺的必不好看，硬派越野車該有的表現(xiàn)，也還可以了，手感材質(zhì)：中控臺硬質(zhì)塑膠，沒有什么手感可談，比較就那價位異味異響：沒有異味，但異響四面八方都是，不大聲音，就是有點煩儀表中控：儀表簡單，實用，方便觀察，中控按鍵，布局合理，操作順手，還有海拔，指南針，不錯異味，材質(zhì)，：車子可以說沒有什么味道，雖然使用廉價材料，但做工，異味什么都不錯，全是良心
空間：H5車子外觀看著很大，其實內(nèi)部空間并不是很大。主要是因為非承載式車身，下面有大梁。我一米八，坐在里面頭基本到車頂。后備箱的空間還不錯，后排放倒可以拖三位沙發(fā)、辦公桌、文件柜等，但是后備箱距地面太高。拉貨還是不錯的。
配置：這個超高。
動力：動力還算可以看你怎么開，不好說，只要你舍的給油，檔檔四千轉(zhuǎn)速，那還是可以，低速儒行，動力比較弱，至于開空調(diào)后沒啥感覺，跑高速：手動六速變速箱跑高速轉(zhuǎn)速比較低，好評加之車身自重比較重，開高速比較穩(wěn)健，動力平順性：動力不是很平順，主要在于渦輪介入較完，個變速箱速比匹配不是很好，行成你換擋時感覺車子突然無力加速表現(xiàn)：由于是手動擋車型，轉(zhuǎn)數(shù)可以自己匹配，只要渦輪介入動力不錯，還有小小的推背感換擋合理，加速不錯排量大：2,0的排量，算是越野車還有的排量，黃金排量把，加之渦輪增壓，畢竟重量重，要一個大排量才行
越野：
中規(guī)中矩，懸掛偏軟，路面有點起伏就跟船一樣，不過走砂石路挺舒服的，對振動過濾的很好，讓人感覺像臺高檔車子。
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費油的原因感覺是上面所說的2/3檔之間的過度階段，總是差點啥。
舒適：駕駛座包裹性一般，沒有特別舒服和特別不舒服，前排座椅背部支撐可調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)幅度有限。后座寬，但是我基本上不坐后座高速時噪音控制不咋好。80km/h以下音樂音量開12還能聽，80km/h以上就要差不多15才得行。
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購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5268公里
綜合評分
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優(yōu)點：過了磨合期后多次外出游玩，在鋪裝路面、高速路感覺良好，高速上6擋100km/h定速巡航，瞬時油耗穩(wěn)定在6左右，非常滿意；特別是遇到泥地、坑洼地、濕滑草地、沙地，小5強硬的地盤，良好的四驅(qū)性能，差速鎖限滑脫困，給了我很強的信心——套用前輩的話，四驅(qū)功能也許你一直都用不到，但遇到要用的時候，沒有那時十分悲劇的。
缺點：我覺得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時制動效果也會好很多，我聽朋友說因為16吋的山地輪胎好買一點，但我想這應(yīng)不是主要問題，剎車可能因為輪轂小了點的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺有點皮，不是很好，起步動力不足這車在上坡起步時很不好，2.0的動力，沒有打開渦輪時力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來只有一個辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：全是塑料，這樣的價格，只能這樣了。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低速狀態(tài)和起步動力不足，但中高速動力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯，平時山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計比較節(jié)油。
越野：
常規(guī)下，后驅(qū)的操控還是很不錯的，高速過彎抓地力，比前驅(qū)車有信心，山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。山路：山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：一般，主要是座椅包裹性太差。太大，超過80，把音樂放大，掩蓋噪音。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時四驅(qū)帶差速鎖。
缺點：暫時沒什么，購車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點故事唄。不過最后車子到手，也就沒啥說的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯了幾次。不過地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺還不錯。儲物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點吧。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯，遮物簾的作用很不錯，后備箱內(nèi)的幾個拉扣設(shè)計很好，就是放滅火器的那盒子小了點，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：2.0T的機器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力較弱，轉(zhuǎn)速提升動力夠用。但想說說長城設(shè)計師要是將渦輪介入時機調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補油延時，在換擋過程讓發(fā)動機電腦保持1秒補油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個連續(xù)的動力輸出。但總體動力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動力總成的優(yōu)勢。這是個人的感受未必成熟。
越野：
操控開始的時候有點不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點。另外，方向盤由于是機械助力的緣故，有點沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對于男性來說單手操作都有點困難，估計女性朋友會更吃力一點。
油耗：目前跑了86500公里，以現(xiàn)油價算6.37元，山路 國道 高速綜合下來每公里0.67元，城市高峰擁堵基本上每公里1元，油耗高，根本原因發(fā)動機太老。城市路段表現(xiàn)：城市高峰擁堵基本上每公里1元，冬天早上熱車，平時40碼，合到每公里0.8元。高速路段表現(xiàn)：用定速巡航，定到100，高速下來每公里0.55元，跑過150，基本上就合到1元了。
舒適：舒適性可以打高分，高速120邁車內(nèi)噪聲不大，可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里，老人都能受得了，充分說明了問題。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格9.93萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，硬派SUV不是6那種娘炮能比的！
缺點：沒有隨車提供后備箱遮物簾！買吧不貴但是買的質(zhì)量都堪憂！不買又怕賊砸車玻璃！駕駛艙儲物格太少，放個卡還要自己想辦法裝個！
外觀：外觀時間長了也還行，大嘴鍍鉻造型反光效果不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛，我覺的必不好看，硬派越野車該有的表現(xiàn)，也還可以了，手感材質(zhì)：中控臺硬質(zhì)塑膠，沒有什么手感可談，比較就那價位異味異響：沒有異味，但異響四面八方都是，不大聲音，就是有點煩儀表中控：儀表簡單，實用，方便觀察，中控按鍵，布局合理，操作順手，還有海拔，指南針，不錯異味，材質(zhì)，：車子可以說沒有什么味道，雖然使用廉價材料，但做工，異味什么都不錯，全是良心
空間：前排空間比小車好太多，但在SUV級別晨屬一般；后排空間表現(xiàn)正常，夠用但沒有驚喜；后尾箱空間沒話說，絕對夠用！整體來說，H5對于一家人出游或是兩三個人遠(yuǎn)程自駕是很合適的，后廂直接可以改成床，這樣，長途駕駛的話，兩三個人換著開車，有一個人能夠直接就在后面睡著休息，一人開車，一人陪駕，就算這樣，還有空間放行李。
配置：超高，這個價位買一臺非承載車身，渦輪發(fā)動機的SUV我很滿意了。
動力：動力出色，就是低妞差點事，有一次車上坐了四個人，和同事的世嘉2.0比，他車空車，三檔的時候兩個人開始加速，我3000多點的時候就把他甩后面了，動力很好，不過得是渦輪介入的時候，渦輪不介入的時候車子起步還是有點肉，
越野：
1、方向盤很輕，比較容易操控，即使是弱女子開起來也毫不費力。缺點就是回彈力度太弱，且方向圈數(shù)比其他車要多些，讓停車入位和掉頭需要狂轉(zhuǎn)方向盤。2、剎車比一般轎車重一些，但是也沒有傳說中的那么重——傳說中踩這個剎車需要多吃半斤米。另外剎車時點頭比較嚴(yán)重。3、倒檔不好掛，且容易打齒。聽4S說不好掛是因為倒檔沒有同步器，用兩腳離合可以解決。容易打齒這個問題貌似不好解決，不過慢點掛可以降低打齒的概率。4、檔桿離座位有點遠(yuǎn)，掛5檔的時候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比較好用，尤其是在需要控制車速的時候，再也不用擔(dān)心一不小心超速了。操作起來也挺方便，按一下+，時速漲3，按一下-，時速降3，剎個車或者踩個離合就自動取消，真心不錯。6、很多人說這車低扭不足，我特地試了一下，4檔40km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1100左右，輕踩油門，還是能夠緩慢加速的，但猛踩的話，車身就會發(fā)生共振。如果非要說在1100轉(zhuǎn)就要爆發(fā)出多強的能力來讓你產(chǎn)生推背感才算低扭強勁的話，那它的低扭確實有問題。
油耗：2.0T的排量加上車子自身重量油耗絕不低，磨合期市區(qū)12L左右，高速6檔跑100碼油耗在8L左右，在往上跑估計也差不了多少。這車子跑高速絕對省油，有個渦輪增壓嘛。
舒適：駕駛座包裹性一般，沒有特別舒服和特別不舒服，前排座椅背部支撐可調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)幅度有限。后座寬，但是我基本上不坐后座高速時噪音控制不咋好。80km/h以下音樂音量開12還能聽，80km/h以上就要差不多15才得行。
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