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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤(pán)扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無(wú)正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無(wú)全景天窗（144）+1 小問(wèn)題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1：空間出色2：內(nèi)飾做工基本達(dá)到合資車水平 中控臺(tái)的設(shè)計(jì)布局個(gè)人很喜歡，大眾風(fēng)格，鋼琴烤漆面，主機(jī)功能除了DVD，其余功能皆配置齊全：車載藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、AUX&USB外接音源，F(xiàn)M廣播，自帶音效調(diào)整，主界面皮膚亮度皆可調(diào)整），完全滿足日常使用，且有一定的品質(zhì)感 車門(mén)中央扶手均為真皮材質(zhì)覆蓋，手感很出色，品質(zhì)感十足3：越野利器（分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖+非承載底盤(pán)），安全性能較高，配置齊全。4：三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)提供不錯(cuò)的高轉(zhuǎn)速動(dòng)力，皮實(shí)耐用5：整車造型大方霸氣，見(jiàn)過(guò)的同事朋友都說(shuō)好。6：性價(jià)比超高：天窗、真皮座椅、六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、藍(lán)牙車載電話、導(dǎo)航、定速巡航、多功能方向盤(pán)，電動(dòng)折疊后視鏡、后視鏡加熱除霜、防炫目后視鏡、伊頓機(jī)械式后橋差速鎖、全尺寸備胎，后排扶手。
缺點(diǎn)：我的是尊貴型，自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)真心不舒服，尤其是上下調(diào)節(jié)基本沒(méi)有用，本人升高187，調(diào)到最低了還有點(diǎn)頂頭，上下調(diào)節(jié)的幅度很小，而且就是后面可以上下調(diào)節(jié)，很不實(shí)用。啟動(dòng)后四門(mén)自動(dòng)上鎖，但是停車后卻需要手動(dòng)去解鎖，有時(shí)候不知道的人直接就拉把手，打不開(kāi)結(jié)果都拉折了，很不人性化。關(guān)上車門(mén)后座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)處基本沒(méi)有空間了，想要調(diào)節(jié)就需要打開(kāi)車門(mén)。太窄了。
外觀：外觀，外觀很大氣，加上白色的車身顏色，非常大氣，和同事的車停一塊明顯高出很多，有一次和一輛Q5停一塊，比Q5高出一截，這個(gè)虛榮心是極度膨脹啊，哈哈。
內(nèi)飾：整體黑色，加上有點(diǎn)類似大眾的中控，如果不動(dòng)手觸碰，直觀感受的話，內(nèi)飾還是很上檔次的。用手接觸后，確實(shí)能感受到硬塑料的感覺(jué)，不過(guò)這也基本是市場(chǎng)主流，沒(méi)塑料感的至少在30W以上才能見(jiàn)到，所以心里也有準(zhǔn)備，完全能接受。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過(guò)大的后背箱導(dǎo)致平時(shí)載人時(shí)后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個(gè)與背箱地面一平的就完美了。
配置：這輛車物超所值，性價(jià)比極高，值得擁有！
動(dòng)力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。現(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過(guò)2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
常規(guī)下，后驅(qū)的操控還是很不錯(cuò)的，高速過(guò)彎抓地力，比前驅(qū)車有信心，山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時(shí)，只有在這個(gè)時(shí)候，才能感覺(jué)買H5是正確的。山路：山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時(shí)，只有在這個(gè)時(shí)候，才能感覺(jué)買H5是正確的。
油耗：目前跑了86500公里，以現(xiàn)油價(jià)算6.37元，山路 國(guó)道 高速綜合下來(lái)每公里0.67元，城市高峰擁堵基本上每公里1元，油耗高，根本原因發(fā)動(dòng)機(jī)太老。城市路段表現(xiàn)：城市高峰擁堵基本上每公里1元，冬天早上熱車，平時(shí)40碼，合到每公里0.8元。高速路段表現(xiàn)：用定速巡航，定到100，高速下來(lái)每公里0.55元，跑過(guò)150，基本上就合到1元了。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺(jué)很酷，我也沒(méi)買座椅套，所以感覺(jué)很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個(gè)人覺(jué)得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒(méi)見(jiàn)損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長(zhǎng)，但是座位在整體長(zhǎng)度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對(duì)腿部的支持很有限，可以說(shuō)三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有兩點(diǎn)吧，空間大和通過(guò)性好
缺點(diǎn)：開(kāi)了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時(shí)，松離合時(shí)不動(dòng)，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時(shí)，燒離合，半聯(lián)動(dòng)時(shí)稍微不注意，超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時(shí)費(fèi)1100元。4萬(wàn)公里時(shí)空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬(wàn)公里倒車影像損壞，全部更換，左后門(mén)內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時(shí)皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開(kāi)車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油。現(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬(wàn)的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：空間怎么說(shuō)呢~算是很大后備箱還有后排~前排~都可以。就是有一點(diǎn)因?yàn)樗欠浅休d車身~車內(nèi)高度比較低~~像我身高170~如果是挺直腰板急剎車會(huì)碰到頭~~
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開(kāi)以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
前十來(lái)天只在蘭州市跑了幾十公里，全城大堵，手動(dòng)檔、大塊頭的車，確實(shí)比較累。但是離合很輕，接合點(diǎn)調(diào)的不錯(cuò)，和我前一輛車相比，還更好開(kāi)一點(diǎn)。長(zhǎng)假出去后，一共五天，跑了3000多公里，對(duì)小五總算是有了一些直覺(jué)的體會(huì)。別看車體較大，方向轉(zhuǎn)圈數(shù)比較多（與小車相比），但是不管是高速，、國(guó)道、非鋪裝路還是城市道路，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手，上手很快，屬于哪種非常中性的車一類。這一路，有龜速、有坑洼路段、有高速（因?yàn)樵谀ズ掀�，最高未超過(guò)120邁）均覺(jué)得就一個(gè)詞、好開(kāi)、適合各種路況，特別是越野路面。H5車身減震什么的都非常好用，調(diào)教的比較合理，方向指向清晰，感覺(jué)底盤(pán)扎實(shí)，整體性非常好，沒(méi)有一點(diǎn)松散的感覺(jué)，座資較小車高很多，基本可以俯視之，視野開(kāi)闊，增強(qiáng)了駕車安全性。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺(jué)也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮�，所以感覺(jué)減震很柔和。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的整體強(qiáng)度還是可以的，下鄉(xiāng)的時(shí)候過(guò)個(gè)坑什么的一點(diǎn)都不含糊，車身的整體感覺(jué)很好。還有救是2013款的內(nèi)飾也是最滿意的地方，以前就是因?yàn)閮?nèi)飾的原因沒(méi)有下手，換了新內(nèi)飾就果斷的下手了。
缺點(diǎn)：倒擋不高掛，倒車影像有時(shí)候失靈，尤其是剛下過(guò)雨，或者剛洗完車，估計(jì)是倒車攝像頭或者電子元件受潮，而引起的吧！去過(guò)兩次4s店，沒(méi)有解決問(wèn)題。原車的導(dǎo)航道道通太垃圾，不好用，有很多路線地名查不到，準(zhǔn)備換凱立德導(dǎo)航。最不滿意的就是車尾太窄，跟寬大的車頭不協(xié)調(diào)，看著像面包車的屁股。不知道廠家的設(shè)計(jì)師是怎么考慮的，C柱往后突然變窄，要是跟車頭一樣寬就完美了。渦輪介入有點(diǎn)晚，兩千以上的轉(zhuǎn)速才感覺(jué)動(dòng)力充沛。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：駕駛空間和后排空間看起來(lái)很大很寬敞，冬季坐墊加上后感覺(jué)有點(diǎn)小，而且一個(gè)1.8幾的大塊頭同事感覺(jué)前排空間小，后備箱空間相當(dāng)充足，兩個(gè)大整理箱只能占去不到1/4的空間。
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：1、只要舍得踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的。起步略弱，一檔加速感不怎么強(qiáng)，二檔沒(méi)啥特別感覺(jué)，三檔動(dòng)力在2400轉(zhuǎn)后開(kāi)始爆發(fā)，2400轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)似乎就是一瞬間的事情，這個(gè)時(shí)候就開(kāi)始有點(diǎn)所謂推背感了�？磥�(lái)250nm(2400-4800)的最大扭矩輸出不是騙人的。由于是磨合期，還沒(méi)嘗試過(guò)3000轉(zhuǎn)以上。2、變速箱跟二三檔之間的銜接貌似有點(diǎn)問(wèn)題，二檔升三檔轉(zhuǎn)速掉得很厲害，三檔降二檔，即使是在20km/h時(shí)，車子也會(huì)有較強(qiáng)的被發(fā)動(dòng)機(jī)減速的感覺(jué)。如果可以減小三檔跟二檔的齒比差，相信開(kāi)起來(lái)會(huì)更順暢。
越野：
1、方向盤(pán)很輕，比較容易操控，即使是弱女子開(kāi)起來(lái)也毫不費(fèi)力。缺點(diǎn)就是回彈力度太弱，且方向圈數(shù)比其他車要多些，讓停車入位和掉頭需要狂轉(zhuǎn)方向盤(pán)。2、剎車比一般轎車重一些，但是也沒(méi)有傳說(shuō)中的那么重——傳說(shuō)中踩這個(gè)剎車需要多吃半斤米。另外剎車時(shí)點(diǎn)頭比較嚴(yán)重。3、倒檔不好掛，且容易打齒。聽(tīng)4S說(shuō)不好掛是因?yàn)榈箼n沒(méi)有同步器，用兩腳離合可以解決。容易打齒這個(gè)問(wèn)題貌似不好解決，不過(guò)慢點(diǎn)掛可以降低打齒的概率。4、檔桿離座位有點(diǎn)遠(yuǎn)，掛5檔的時(shí)候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比較好用，尤其是在需要控制車速的時(shí)候，再也不用擔(dān)心一不小心超速了。操作起來(lái)也挺方便，按一下+，時(shí)速漲3，按一下-，時(shí)速降3，剎個(gè)車或者踩個(gè)離合就自動(dòng)取消，真心不錯(cuò)。6、很多人說(shuō)這車低扭不足，我特地試了一下，4檔40km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100左右，輕踩油門(mén)，還是能夠緩慢加速的，但猛踩的話，車身就會(huì)發(fā)生共振。如果非要說(shuō)在1100轉(zhuǎn)就要爆發(fā)出多強(qiáng)的能力來(lái)讓你產(chǎn)生推背感才算低扭強(qiáng)勁的話，那它的低扭確實(shí)有問(wèn)題。
油耗：我開(kāi)的有六萬(wàn)六了，每次加油都是加三百元，油箱能能裝六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角錢一公里，續(xù)航不算給力，還好可以加九三的油，排量，和車重在哪兒，不好說(shuō)，又有四驅(qū)系統(tǒng)，高速路段表現(xiàn)：高速由于手動(dòng)六速，轉(zhuǎn)速拉的很低，油耗還是不錯(cuò)，就是車身好大，風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn)：由于我開(kāi)車一般都比較暴力，城里油耗挺高的，加之現(xiàn)在越來(lái)越堵了，
舒適：定速巡航很好用，緩解了長(zhǎng)時(shí)間高速開(kāi)車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺(jué)很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間沒(méi)問(wèn)題，媳婦坐了自己的H5再坐她同事的邁瑞寶都覺(jué)得不行，我身高183,190斤，前面駕駛座位調(diào)好了后面還有很大的空間，腿部空間很大。
缺點(diǎn)：油耗在市區(qū)內(nèi)偏高，激烈駕駛能達(dá)到17L百公里，平時(shí)不敢深踩油門(mén)。國(guó)產(chǎn)車在裝配工藝上需要提高。油箱蓋設(shè)計(jì)的十分不合理，每次都需要下次用鑰匙才可以打開(kāi)。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛(ài)，不好說(shuō)，我覺(jué)的不錯(cuò)，做工車漆：做工略差，車漆挺不錯(cuò)的，我的軍綠色，車漆厚實(shí)車身造型：前看好大，側(cè)面看修長(zhǎng)，就是輪轂老大太小，不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：這個(gè)很滿意，本身尺寸就比較大，再加上造型導(dǎo)致的視覺(jué)誤差，感覺(jué)上真心大。后座放平后與后備箱有十多公分的高差，成為鋪床的一個(gè)大障礙。不過(guò)萬(wàn)能的淘寶上有“魔盒”可以解決這個(gè)問(wèn)題。后排空間很不錯(cuò)，可蹺二郎腿。儲(chǔ)物小空間比較豐富。
配置：在帶大梁，有四驅(qū)，又用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，在十多萬(wàn)級(jí)別可以算上，值得肯定標(biāo)配配置：配置夠用，也很合理，算是比較高了，自動(dòng)大燈，雨刷，導(dǎo)航，倒車影像啥的，基本都有，選裝配置：基本沒(méi)有選裝什么配置，后橋差速鎖也沒(méi)有原裝，要的基本都有，也比較實(shí)用。沒(méi)有什么可選裝的配置高：像自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，我覺(jué)的在一個(gè)硬派越野車上，很難得，更難得這才十幾萬(wàn)的越野車四驅(qū)：四驅(qū)能手動(dòng)切換，有高速低速，四驅(qū)，不錯(cuò)，平時(shí)開(kāi)就用后驅(qū)，雨雪路就用四驅(qū)，越野就用低速四驅(qū)
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入點(diǎn)有點(diǎn)晚，一般是2000轉(zhuǎn)以后有明顯檢驗(yàn)渦輪介入，廠家說(shuō)的1800轉(zhuǎn)介入渦輪并不明顯。理想換檔轉(zhuǎn)數(shù)是2500~3000轉(zhuǎn)，保持2500~3000轉(zhuǎn)的區(qū)間，駕駛起來(lái)會(huì)非常爽！動(dòng)力性能一點(diǎn)不比轎車差。
越野：
方向盤(pán)比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力，但我一個(gè)大男生來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，至于超控，沒(méi)法和我的�？怂贡龋D(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開(kāi)起有點(diǎn)坐船的感覺(jué)，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢(shì)在于跑爛路，剎車沒(méi)有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動(dòng)力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開(kāi)快了，不是很有信心，感覺(jué)車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個(gè)輪子都出力，也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊，底盤(pán)及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤(pán)通過(guò)性很好，脫困能力強(qiáng)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強(qiáng)度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤(pán)，：這門(mén)便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架，雖然小五的地盤(pán)和皮卡差不多，但它沒(méi)用鋼板彈簧
油耗：統(tǒng)計(jì)過(guò)四次，第一次11.1，第二次9.4，第三次10，第四次10.6�；旧峡梢缘贸鼋Y(jié)論，在不怎么堵車的情況下，溫柔的駕駛，油耗在9.5左右，正常稍偏激烈駕駛，油耗在10.5個(gè)左右。激烈駕駛的話～～～～～沒(méi)試過(guò)�？紤]到這車空車都有1.7幾噸，這個(gè)油耗還是比較合理的。
舒適：舒適型沒(méi)有談?lì)^，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨(dú)空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯(cuò)，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺(jué)忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺(jué)車身異響多，噪音還能接受，地盤(pán)會(huì)穿出碎石身，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時(shí)候你明明沒(méi)開(kāi)空調(diào)，出風(fēng)口也在出風(fēng)，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯(cuò)，腰部有足夠支撐
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比10成10的優(yōu)秀，車子性能真是走到哪里都不怕，隨著長(zhǎng)時(shí)間的人車磨合，車的動(dòng)力操控都越來(lái)越好開(kāi)著挺爽，市內(nèi)的各種馬路牙和走在郊區(qū)信心很足
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒(méi)有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤(pán)護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時(shí)制動(dòng)效果也會(huì)好很多，我聽(tīng)朋友說(shuō)因?yàn)?6吋的山地輪胎好買一點(diǎn)，但我想這應(yīng)不是主要問(wèn)題，剎車可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺(jué)有點(diǎn)皮，不是很好，起步動(dòng)力不足這車在上坡起步時(shí)很不好，2.0的動(dòng)力，沒(méi)有打開(kāi)渦輪時(shí)力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來(lái)只有一個(gè)辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時(shí)我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個(gè)剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：以前開(kāi)過(guò)朋友的老哈弗，現(xiàn)在這內(nèi)飾，朋友直接無(wú)語(yǔ)了，不是一個(gè)檔次的。當(dāng)然，你要拿豪車來(lái)比，我就不奉陪了。
空間：空間較大，副駕駛可以做一個(gè)大人，抱個(gè)小孩，后面可以做倆大人倆小孩，小孩錯(cuò)開(kāi)做，不算太擠，雖然超員不安全但是沒(méi)辦法，人多啊~~；后面的儲(chǔ)物空間也很大，漁具，單反，三腳架，帳篷，油爐，鍋碗瓢盆，糧油蛋菜儲(chǔ)水桶全都裝下，野營(yíng)幾天都沒(méi)問(wèn)題 ，啊哈~·
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開(kāi)以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
還行吧，轉(zhuǎn)彎半徑太大了點(diǎn)就是，害我像一盤(pán)子拐彎，結(jié)果擦了前保險(xiǎn)杠�。�！一直難以想象檔位會(huì)有多難掛，這回親身經(jīng)歷了，檔位確實(shí)生澀，希望到時(shí)候保養(yǎng)換好油會(huì)有改善吧，但是除了一次掛倒檔有點(diǎn)掛不進(jìn)，換回一檔動(dòng)了一下以后，順利掛上去以外，基本全部沒(méi)有問(wèn)題�。〈螨X有過(guò)一次，四檔退三檔的時(shí)候，因?yàn)榱?xí)慣了輕輕掛檔，所以沒(méi)有掛到位，打了一下，但是習(xí)慣了用力掛檔以后，沒(méi)有任何打齒方面的問(wèn)題了��！離合比小轎車確實(shí)重很多，比我開(kāi)過(guò)的寶來(lái)重5倍以上吧，相對(duì)而言，寶來(lái)輕得像張紙�。。�！但是想對(duì)我之前開(kāi)的雙環(huán)而言，半斤八兩，雙環(huán)更重，可能是因?yàn)樘f了吧。方向盤(pán)也不輕，真的不輕�。�！
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：沒(méi)怎么坐過(guò)高級(jí)車，反正在武漢這種到處工地的路況，我覺(jué)著還行，就是開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)，腰部的支撐不夠好，腰部支撐調(diào)到頂也不行，開(kāi)久了腰疼~墊個(gè)靠墊就好了~
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.13萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，坐姿高
缺點(diǎn)：1.A柱盲區(qū)太大，市區(qū)道路狀況在拐彎的情況下讓人很費(fèi)神。2.油箱蓋車外開(kāi)鎖，必須下車用車鑰匙，太麻煩，提車那天在加油站擰半天開(kāi)不了鎖。加完油再慢條斯理的鎖好，發(fā)動(dòng)走人，后面排隊(duì)的車急的牙癢癢。3.這個(gè)無(wú)大礙，煙灰缸質(zhì)量太差，用了兩次蓋子就沒(méi)阻尼了打開(kāi)蓋子直往下落。想抽支煙弄得到處煙灰。4.最痛恨的事，乞丐版的后檔玻璃竟然沒(méi)有后除霧功能，嚴(yán)重影響安全，幾根電熱絲的事，這個(gè)都能省，把那雞肋的瞬時(shí)油耗功能去了也夠這個(gè)后檔除霧了吧，現(xiàn)在3萬(wàn)的微面的基本標(biāo)配吧，所以提車時(shí)根本沒(méi)注意這個(gè)，從沒(méi)想過(guò)10萬(wàn)的車居然沒(méi)有后檔除霧功能，車子都用了半年了沒(méi)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在冬天早上開(kāi)車，傻眼了。想象下冬夜寒風(fēng)凜凜，進(jìn)個(gè)車位什么都看不見(jiàn)，只能靠車外兩后視鏡，呵呵，玻璃搖下來(lái)吹冷風(fēng)吧。5.怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)總是抖兩下，動(dòng)靜不小，心慌。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：十分夠用，不管是前排還是后排都讓人感覺(jué)不那么拘謹(jǐn)，后備箱的空間也很大，主要用來(lái)裝東西的我來(lái)說(shuō)，載重可以在500-600KG已經(jīng)很不錯(cuò)了
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：1、只要舍得踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的。起步略弱，一檔加速感不怎么強(qiáng)，二檔沒(méi)啥特別感覺(jué)，三檔動(dòng)力在2400轉(zhuǎn)后開(kāi)始爆發(fā)，2400轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)似乎就是一瞬間的事情，這個(gè)時(shí)候就開(kāi)始有點(diǎn)所謂推背感了�？磥�(lái)250nm(2400-4800)的最大扭矩輸出不是騙人的。由于是磨合期，還沒(méi)嘗試過(guò)3000轉(zhuǎn)以上。2、變速箱跟二三檔之間的銜接貌似有點(diǎn)問(wèn)題，二檔升三檔轉(zhuǎn)速掉得很厲害，三檔降二檔，即使是在20km/h時(shí)，車子也會(huì)有較強(qiáng)的被發(fā)動(dòng)機(jī)減速的感覺(jué)。如果可以減小三檔跟二檔的齒比差，相信開(kāi)起來(lái)會(huì)更順暢。
越野：
方向盤(pán)比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力，但我一個(gè)大男生來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，至于超控，沒(méi)法和我的福克斯比，轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開(kāi)起有點(diǎn)坐船的感覺(jué)，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢(shì)在于跑爛路，剎車沒(méi)有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動(dòng)力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開(kāi)快了，不是很有信心，感覺(jué)車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個(gè)輪子都出力，也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊，底盤(pán)及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤(pán)通過(guò)性很好，脫困能力強(qiáng)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強(qiáng)度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤(pán)，：這門(mén)便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架，雖然小五的地盤(pán)和皮卡差不多，但它沒(méi)用鋼板彈簧
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費(fèi)油的原因感覺(jué)是上面所說(shuō)的2/3檔之間的過(guò)度階段，總是差點(diǎn)啥。
舒適：舒適型沒(méi)有談?lì)^，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨(dú)空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯(cuò)，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺(jué)忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺(jué)車身異響多，噪音還能接受，地盤(pán)會(huì)穿出碎石身，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時(shí)候你明明沒(méi)開(kāi)空調(diào)，出風(fēng)口也在出風(fēng)，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯(cuò)，腰部有足夠支撐
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.68萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，皮實(shí)，耐操，功能比較實(shí)用，齊全
缺點(diǎn)：車車的整體表現(xiàn)，大大地超過(guò)了自已的預(yù)期，對(duì)車本身很滿意，唯一一點(diǎn)不足的就是當(dāng)跑到10000公里按手冊(cè)要求進(jìn)行第三次強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí)4S的服務(wù)態(tài)度太TMD差勁了。剛開(kāi)始時(shí)，反復(fù)給他們強(qiáng)調(diào)除了正常的檢查項(xiàng)目外只更換“兩油、三濾”。最后留意保養(yǎng)單的時(shí)候，他們還是人為的，私下里添加各種保養(yǎng)項(xiàng)目，如更換空調(diào)格、空調(diào)消毒等等項(xiàng)目，如果不盯緊一點(diǎn)，天曉得最后一次強(qiáng)制保養(yǎng)要被他們黑多少錢，不知道是不是最后一次強(qiáng)保的原因。 在后期廠家進(jìn)行的電話回訪后，4S才給我來(lái)電，做各種道歉。假惺惺的表態(tài)，態(tài)度才開(kāi)始好轉(zhuǎn)，真讓人覺(jué)得惡心。給我的感覺(jué)就是堅(jiān)定了我最后一次強(qiáng)制保養(yǎng)后自行保養(yǎng)的決心。4S，真心傷不起；4S，死兒子。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：因?yàn)槭浅袚?dān)式車身，所以頭部空間其實(shí)沒(méi)有外觀看起來(lái)那么充裕，和轎車差不多，但是整體空間絕對(duì)的寬敞，絕對(duì)夠用，
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：1、1.7噸的自重，2.0T的汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力爆發(fā)的感覺(jué)，一個(gè)字爽。截止目前最高時(shí)速跑過(guò)140，在此速度前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一上2500轉(zhuǎn)，各檔位提速的力度非常明顯。特別是3100轉(zhuǎn)左右，超車的感覺(jué)。指哪超哪。140公里以上和發(fā)動(dòng)機(jī)3500轉(zhuǎn)速以上就不清楚了，因?yàn)闀簳r(shí)還沒(méi)有跑過(guò)那么高。 2、宜賓這個(gè)地方，三江割據(jù)，交通擁擠，市區(qū)內(nèi)2檔開(kāi)著憋屈，3檔開(kāi)著憋發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)檔位中間的過(guò)渡感覺(jué)不是很舒服。就是覺(jué)得2檔和3檔還差一個(gè)檔位。就更合適了，這種感覺(jué)不知道是不是自己駕駛技術(shù)的問(wèn)題。
越野：
1、方向盤(pán)很輕，比較容易操控，即使是弱女子開(kāi)起來(lái)也毫不費(fèi)力。缺點(diǎn)就是回彈力度太弱，且方向圈數(shù)比其他車要多些，讓停車入位和掉頭需要狂轉(zhuǎn)方向盤(pán)。2、剎車比一般轎車重一些，但是也沒(méi)有傳說(shuō)中的那么重——傳說(shuō)中踩這個(gè)剎車需要多吃半斤米。另外剎車時(shí)點(diǎn)頭比較嚴(yán)重。3、倒檔不好掛，且容易打齒。聽(tīng)4S說(shuō)不好掛是因?yàn)榈箼n沒(méi)有同步器，用兩腳離合可以解決。容易打齒這個(gè)問(wèn)題貌似不好解決，不過(guò)慢點(diǎn)掛可以降低打齒的概率。4、檔桿離座位有點(diǎn)遠(yuǎn)，掛5檔的時(shí)候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比較好用，尤其是在需要控制車速的時(shí)候，再也不用擔(dān)心一不小心超速了。操作起來(lái)也挺方便，按一下+，時(shí)速漲3，按一下-，時(shí)速降3，剎個(gè)車或者踩個(gè)離合就自動(dòng)取消，真心不錯(cuò)。6、很多人說(shuō)這車低扭不足，我特地試了一下，4檔40km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100左右，輕踩油門(mén)，還是能夠緩慢加速的，但猛踩的話，車身就會(huì)發(fā)生共振。如果非要說(shuō)在1100轉(zhuǎn)就要爆發(fā)出多強(qiáng)的能力來(lái)讓你產(chǎn)生推背感才算低扭強(qiáng)勁的話，那它的低扭確實(shí)有問(wèn)題。
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費(fèi)油的原因感覺(jué)是上面所說(shuō)的2/3檔之間的過(guò)度階段，總是差點(diǎn)啥。
舒適：定速巡航很好用，緩解了長(zhǎng)時(shí)間高速開(kāi)車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺(jué)很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格10.18萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27903公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，還有看了論壇提到的部分缺點(diǎn)的改進(jìn)！
缺點(diǎn)：1.A柱盲區(qū)太大，市區(qū)道路狀況在拐彎的情況下讓人很費(fèi)神。2.油箱蓋車外開(kāi)鎖，必須下車用車鑰匙，太麻煩，提車那天在加油站擰半天開(kāi)不了鎖。加完油再慢條斯理的鎖好，發(fā)動(dòng)走人，后面排隊(duì)的車急的牙癢癢。3.這個(gè)無(wú)大礙，煙灰缸質(zhì)量太差，用了兩次蓋子就沒(méi)阻尼了打開(kāi)蓋子直往下落。想抽支煙弄得到處煙灰。4.最痛恨的事，乞丐版的后檔玻璃竟然沒(méi)有后除霧功能，嚴(yán)重影響安全，幾根電熱絲的事，這個(gè)都能省，把那雞肋的瞬時(shí)油耗功能去了也夠這個(gè)后檔除霧了吧，現(xiàn)在3萬(wàn)的微面的基本標(biāo)配吧，所以提車時(shí)根本沒(méi)注意這個(gè)，從沒(méi)想過(guò)10萬(wàn)的車居然沒(méi)有后檔除霧功能，車子都用了半年了沒(méi)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在冬天早上開(kāi)車，傻眼了。想象下冬夜寒風(fēng)凜凜，進(jìn)個(gè)車位什么都看不見(jiàn)，只能靠車外兩后視鏡，呵呵，玻璃搖下來(lái)吹冷風(fēng)吧。5.怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)總是抖兩下，動(dòng)靜不小，心慌。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：本人一米七，還有兩�？怂�，那莫法比，小五坐進(jìn)去，感覺(jué)有種高高在上的感覺(jué)，很高大，后排，跟�？怂贡瓤梢杂米儜B(tài)來(lái)形容，平時(shí)就我一個(gè)人開(kāi)，就打滿載，坐五個(gè)人也不擠，主要我門(mén)家人個(gè)子都不大，后排中間突起也不算大，坐的人也不會(huì)難受，
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：動(dòng)力還算可以看你怎么開(kāi)，不好說(shuō)，只要你舍的給油，檔檔四千轉(zhuǎn)速，那還是可以，低速儒行，動(dòng)力比較弱，至于開(kāi)空調(diào)后沒(méi)啥感覺(jué)，跑高速：手動(dòng)六速變速箱跑高速轉(zhuǎn)速比較低，好評(píng)加之車身自重比較重，開(kāi)高速比較穩(wěn)健，動(dòng)力平順性：動(dòng)力不是很平順，主要在于渦輪介入較完，個(gè)變速箱速比匹配不是很好，行成你換擋時(shí)感覺(jué)車子突然無(wú)力加速表現(xiàn)：由于是手動(dòng)擋車型，轉(zhuǎn)數(shù)可以自己匹配，只要渦輪介入動(dòng)力不錯(cuò)，還有小小的推背感換擋合理，加速不錯(cuò)排量大：2,0的排量，算是越野車還有的排量，黃金排量把，加之渦輪增壓，畢竟重量重，要一個(gè)大排量才行
越野：
1、高速穩(wěn)定性完全OK，龐大的車重給了我很大的信心。剎車方面，有人反映剎車軟，可能是自己開(kāi)車不喜跟車的原因，剎車還是很有信心的。有一回過(guò)馬路，猜測(cè)可能是父親接女兒放學(xué)，邊走、邊吵、邊過(guò)馬路。我是看著他們走上對(duì)面車道的路階后，才將腳從剎車上移開(kāi)，時(shí)速40。突然，女兒踏上路階后瞬間返身逛奔。那可是班馬線呀、那可是小學(xué)生呀，腦袋瞬間空白，一腳剎出ABS，一個(gè)車道的寬度，愣是剎停了，小女孩嚇呆了，我也嚇傻了。敢緊下車查看，一尺寬的間隔，父親拉著女兒走了，又是邊走，邊罵。后來(lái)想，萬(wàn)一有啥事，記錄儀能說(shuō)清責(zé)任嗎，好懸。 2、高速過(guò)爛路時(shí)，車子騰空瞬間，方向發(fā)飄，落地瞬間，也不敢打方向盤(pán)。
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費(fèi)油的原因感覺(jué)是上面所說(shuō)的2/3檔之間的過(guò)度階段，總是差點(diǎn)啥。
舒適：定速巡航很好用，緩解了長(zhǎng)時(shí)間高速開(kāi)車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺(jué)很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗12.46L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：定速巡航、分時(shí)四驅(qū)、手動(dòng)檔，這三種功能同時(shí)具備！超級(jí)實(shí)用的配置，超強(qiáng)的通過(guò)性；霸氣、厚重、扎實(shí)的外觀設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：開(kāi)了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時(shí)，松離合時(shí)不動(dòng)，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時(shí)，燒離合，半聯(lián)動(dòng)時(shí)稍微不注意，超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時(shí)費(fèi)1100元。4萬(wàn)公里時(shí)空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬(wàn)公里倒車影像損壞，全部更換，左后門(mén)內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時(shí)皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開(kāi)車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：外觀問(wèn)題，仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智，各人審美觀不同。反正我是非常喜歡智尊版的前臉和整個(gè)外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬(wàn)的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：車子的內(nèi)飾和空間我就不多說(shuō)了，再就是幾代車空間都很大，座5個(gè)成人，絲毫不覺(jué)得擁擠（相比以前開(kāi)的小車），再次贊一個(gè)。
配置：這輛車物超所值，性價(jià)比極高，值得擁有！
動(dòng)力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過(guò)2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
操控可以，這個(gè)操控性要看因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以方向盤(pán)是很輕的，也因?yàn)檫@樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問(wèn)題，優(yōu)勢(shì)就在操控性很靈活，但因?yàn)槭欠謺r(shí)四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時(shí)候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因?yàn)闆](méi)有差速器就磨的嘎嘎的響，有時(shí)候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過(guò)這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會(huì)感覺(jué)的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開(kāi)空調(diào)，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國(guó)道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時(shí)油箱界面空（報(bào)警），故意跑到3067公里再次報(bào)警時(shí)計(jì)算油耗為9.15升/百公里，93號(hào)汽油7.38元/升，算下來(lái)每公里0.675元。相對(duì)于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個(gè)油耗我非常滿意。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺(jué)也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮�，所以感覺(jué)減震很柔和。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，和大梁地盤(pán)，心里舒適，還有就是空間，
缺點(diǎn)：車車的整體表現(xiàn)，大大地超過(guò)了自已的預(yù)期，對(duì)車本身很滿意，唯一一點(diǎn)不足的就是當(dāng)跑到10000公里按手冊(cè)要求進(jìn)行第三次強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí)4S的服務(wù)態(tài)度太TMD差勁了。剛開(kāi)始時(shí)，反復(fù)給他們強(qiáng)調(diào)除了正常的檢查項(xiàng)目外只更換“兩油、三濾”。最后留意保養(yǎng)單的時(shí)候，他們還是人為的，私下里添加各種保養(yǎng)項(xiàng)目，如更換空調(diào)格、空調(diào)消毒等等項(xiàng)目，如果不盯緊一點(diǎn)，天曉得最后一次強(qiáng)制保養(yǎng)要被他們黑多少錢，不知道是不是最后一次強(qiáng)保的原因。 在后期廠家進(jìn)行的電話回訪后，4S才給我來(lái)電，做各種道歉。假惺惺的表態(tài)，態(tài)度才開(kāi)始好轉(zhuǎn)，真讓人覺(jué)得惡心。給我的感覺(jué)就是堅(jiān)定了我最后一次強(qiáng)制保養(yǎng)后自行保養(yǎng)的決心。4S，真心傷不起；4S，死兒子。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：本人一米七，還有兩福克斯，那莫法比，小五坐進(jìn)去，感覺(jué)有種高高在上的感覺(jué)，很高大，后排，跟福克斯比可以用變態(tài)來(lái)形容，平時(shí)就我一個(gè)人開(kāi)，就打滿載，坐五個(gè)人也不擠，主要我門(mén)家人個(gè)子都不大，后排中間突起也不算大，坐的人也不會(huì)難受，
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：1、1.7噸的自重，2.0T的汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力爆發(fā)的感覺(jué)，一個(gè)字爽。截止目前最高時(shí)速跑過(guò)140，在此速度前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一上2500轉(zhuǎn)，各檔位提速的力度非常明顯。特別是3100轉(zhuǎn)左右，超車的感覺(jué)。指哪超哪。140公里以上和發(fā)動(dòng)機(jī)3500轉(zhuǎn)速以上就不清楚了，因?yàn)闀簳r(shí)還沒(méi)有跑過(guò)那么高。 2、宜賓這個(gè)地方，三江割據(jù)，交通擁擠，市區(qū)內(nèi)2檔開(kāi)著憋屈，3檔開(kāi)著憋發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)檔位中間的過(guò)渡感覺(jué)不是很舒服。就是覺(jué)得2檔和3檔還差一個(gè)檔位。就更合適了，這種感覺(jué)不知道是不是自己駕駛技術(shù)的問(wèn)題。
越野：
方向盤(pán)比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力，但我一個(gè)大男生來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，至于超控，沒(méi)法和我的福克斯比，轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開(kāi)起有點(diǎn)坐船的感覺(jué)，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢(shì)在于跑爛路，剎車沒(méi)有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動(dòng)力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開(kāi)快了，不是很有信心，感覺(jué)車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個(gè)輪子都出力，也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊，底盤(pán)及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤(pán)通過(guò)性很好，脫困能力強(qiáng)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強(qiáng)度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤(pán)，：這門(mén)便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架，雖然小五的地盤(pán)和皮卡差不多，但它沒(méi)用鋼板彈簧
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費(fèi)油的原因感覺(jué)是上面所說(shuō)的2/3檔之間的過(guò)度階段，總是差點(diǎn)啥。
舒適：定速巡航很好用，緩解了長(zhǎng)時(shí)間高速開(kāi)車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺(jué)很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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