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購買時間2014年01月
購買地點四川 成都
裸車價格10.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是三菱的發(fā)動機，和大梁地盤，心里舒適，還有就是空間，
缺點：車車的整體表現(xiàn)，大大地超過了自已的預(yù)期，對車本身很滿意，唯一一點不足的就是當(dāng)跑到10000公里按手冊要求進行第三次強制保養(yǎng)時4S的服務(wù)態(tài)度太TMD差勁了。剛開始時，反復(fù)給他們強調(diào)除了正常的檢查項目外只更換“兩油、三濾”。最后留意保養(yǎng)單的時候，他們還是人為的，私下里添加各種保養(yǎng)項目，如更換空調(diào)格、空調(diào)消毒等等項目，如果不盯緊一點，天曉得最后一次強制保養(yǎng)要被他們黑多少錢，不知道是不是最后一次強保的原因。 在后期廠家進行的電話回訪后，4S才給我來電，做各種道歉。假惺惺的表態(tài)，態(tài)度才開始好轉(zhuǎn)，真讓人覺得惡心。給我的感覺就是堅定了我最后一次強制保養(yǎng)后自行保養(yǎng)的決心。4S，真心傷不起；4S，死兒子。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點，就感覺松垮松垮的。
空間：本人一米七，還有兩�？怂�，那莫法比，小五坐進去，感覺有種高高在上的感覺，很高大，后排，跟�？怂贡瓤梢杂米儜B(tài)來形容，平時就我一個人開，就打滿載，坐五個人也不擠，主要我門家人個子都不大，后排中間突起也不算大，坐的人也不會難受，
配置：這個超高。
動力：1、1.7噸的自重，2.0T的汽油渦輪發(fā)動機，動力爆發(fā)的感覺，一個字爽。截止目前最高時速跑過140，在此速度前提下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一上2500轉(zhuǎn)，各檔位提速的力度非常明顯。特別是3100轉(zhuǎn)左右，超車的感覺。指哪超哪。140公里以上和發(fā)動機3500轉(zhuǎn)速以上就不清楚了，因為暫時還沒有跑過那么高。 2、宜賓這個地方，三江割據(jù)，交通擁擠，市區(qū)內(nèi)2檔開著憋屈，3檔開著憋發(fā)動機。兩個檔位中間的過渡感覺不是很舒服。就是覺得2檔和3檔還差一個檔位。就更合適了，這種感覺不知道是不是自己駕駛技術(shù)的問題。
越野：
方向盤比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點吃力，但我一個大男生來說無所謂，至于超控，沒法和我的�？怂贡�，轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開起有點坐船的感覺，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢在于跑爛路，剎車沒有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開快了，不是很有信心，感覺車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個輪子都出力，也比兩個輪子出力強啊，底盤及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤通過性很好，脫困能力強，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯地盤，：這門便宜的越野車居然用的四四輪獨立懸架，雖然小五的地盤和皮卡差不多，但它沒用鋼板彈簧
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費油的原因感覺是上面所說的2/3檔之間的過度階段，總是差點啥。
舒適：定速巡航很好用，緩解了長時間高速開車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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