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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比10成10的優(yōu)秀，車(chē)子性能真是走到哪里都不怕，隨著長(zhǎng)時(shí)間的人車(chē)磨合，車(chē)的動(dòng)力操控都越來(lái)越好開(kāi)著挺爽，市內(nèi)的各種馬路牙和走在郊區(qū)信心很足
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這車(chē)的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒(méi)有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤(pán)護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時(shí)制動(dòng)效果也會(huì)好很多，我聽(tīng)朋友說(shuō)因?yàn)?6吋的山地輪胎好買(mǎi)一點(diǎn)，但我想這應(yīng)不是主要問(wèn)題，剎車(chē)可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因，坐上人2噸多的自重，剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)皮，不是很好，起步動(dòng)力不足這車(chē)在上坡起步時(shí)很不好，2.0的動(dòng)力，沒(méi)有打開(kāi)渦輪時(shí)力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來(lái)只有一個(gè)辦法，就是遇到上坡停車(chē)就拉上手剎再起步，平時(shí)我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車(chē)要能安裝個(gè)剎車(chē)輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車(chē)的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車(chē)相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：以前開(kāi)過(guò)朋友的老哈弗，現(xiàn)在這內(nèi)飾，朋友直接無(wú)語(yǔ)了，不是一個(gè)檔次的。當(dāng)然，你要拿豪車(chē)來(lái)比，我就不奉陪了。
空間：空間較大，副駕駛可以做一個(gè)大人，抱個(gè)小孩，后面可以做倆大人倆小孩，小孩錯(cuò)開(kāi)做，不算太擠，雖然超員不安全但是沒(méi)辦法，人多啊~~；后面的儲(chǔ)物空間也很大，漁具，單反，三腳架，帳篷，油爐，鍋碗瓢盆，糧油蛋菜儲(chǔ)水桶全都裝下，野營(yíng)幾天都沒(méi)問(wèn)題 ，啊哈~·
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車(chē)的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車(chē)的性能和做工。我朋友買(mǎi)了一輛日產(chǎn)轎車(chē)，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開(kāi)以后，這車(chē)平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
還行吧，轉(zhuǎn)彎半徑太大了點(diǎn)就是，害我像一盤(pán)子拐彎，結(jié)果擦了前保險(xiǎn)杠�。�！一直難以想象檔位會(huì)有多難掛，這回親身經(jīng)歷了，檔位確實(shí)生澀，希望到時(shí)候保養(yǎng)換好油會(huì)有改善吧，但是除了一次掛倒檔有點(diǎn)掛不進(jìn)，換回一檔動(dòng)了一下以后，順利掛上去以外，基本全部沒(méi)有問(wèn)題！！打齒有過(guò)一次，四檔退三檔的時(shí)候，因?yàn)榱?xí)慣了輕輕掛檔，所以沒(méi)有掛到位，打了一下，但是習(xí)慣了用力掛檔以后，沒(méi)有任何打齒方面的問(wèn)題了��！離合比小轎車(chē)確實(shí)重很多，比我開(kāi)過(guò)的寶來(lái)重5倍以上吧，相對(duì)而言，寶來(lái)輕得像張紙�。。�！但是想對(duì)我之前開(kāi)的雙環(huán)而言，半斤八兩，雙環(huán)更重，可能是因?yàn)樘f了吧。方向盤(pán)也不輕，真的不輕！�。�
油耗：總體和其它越野車(chē)比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車(chē)，非承載大梁，油耗真還算可以，這車(chē)有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：沒(méi)怎么坐過(guò)高級(jí)車(chē)，反正在武漢這種到處工地的路況，我覺(jué)著還行，就是開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)，腰部的支撐不夠好，腰部支撐調(diào)到頂也不行，開(kāi)久了腰疼~墊個(gè)靠墊就好了~
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