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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無(wú)正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無(wú)全景天窗（144）+1 小問(wèn)題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格12.73萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)性
缺點(diǎn)：說(shuō)一下變速箱不足：各個(gè)檔位都能掛，但是都不順暢，也沒(méi)有什么吸入感，檔位不是十分清晰，有二次推入三檔時(shí)力量不足，產(chǎn)生打齒現(xiàn)象，驚出一身冷汗（也許是自己操作不熟練和車無(wú)關(guān)？），和以前五檔機(jī)相比，進(jìn)步不明顯，比起開過(guò)的合資車還有很大差距，車載導(dǎo)航地圖不是最新的，版本較舊，有些路根本沒(méi)有，需要升級(jí)。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬(wàn)的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：還一般吧，后排空間感覺(jué)還可以，我175的個(gè)子坐進(jìn)去，離前排還有幾拳空間，后備箱空間感覺(jué)還是不錯(cuò)，我喜歡戶外野炊，露營(yíng)，釣魚，最后還是買了一臺(tái)“車魔盒”才將所有裝備給裝進(jìn)去，而且很巴實(shí)，所有裝備全裝進(jìn)車?yán)锎蛟斐闪艘惠v準(zhǔn)房車，所帶物資夠一家人在野外生生存一個(gè)月。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
操控可以，這個(gè)操控性要看因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以方向盤是很輕的，也因?yàn)檫@樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問(wèn)題，優(yōu)勢(shì)就在操控性很靈活，但因?yàn)槭欠謺r(shí)四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時(shí)候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因?yàn)闆](méi)有差速器就磨的嘎嘎的響，有時(shí)候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過(guò)這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會(huì)感覺(jué)的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺(jué)也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮�，所以感覺(jué)減震很柔和。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野能力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：開了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時(shí)，松離合時(shí)不動(dòng)，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時(shí)，燒離合，半聯(lián)動(dòng)時(shí)稍微不注意，超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時(shí)費(fèi)1100元。4萬(wàn)公里時(shí)空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬(wàn)公里倒車影像損壞，全部更換，左后門內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時(shí)皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油。現(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比老款要進(jìn)步了不少，但是還是細(xì)節(jié)處理太差了，縫隙有些地方太大，例如中控最底下有個(gè)可以放手機(jī)或者卡片 之類的東西的儲(chǔ)物槽，但是在他的下面那個(gè)縫隙巨大，論壇里有不少車友的卡不小心掉進(jìn)去了
空間：非常滿意，后排乘坐非常自由，后備箱就不說(shuō)了，非常大，開轎車的人是無(wú)法體會(huì)的。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過(guò)2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
因?yàn)檐嚿肀緛?lái)就高，視野很好，駕駛起來(lái)也很不錯(cuò)，但是A柱有點(diǎn)寬，拐彎的時(shí)候需要多注意點(diǎn)。方向盤圈數(shù)是有點(diǎn)多，不過(guò)還能接受，掛檔有些生澀，估計(jì)磨合了以后能有所改善吧。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮的座椅不軟不硬，但是和H6是沒(méi)法比的，畢竟不是一個(gè)平臺(tái)的車，用處也不一樣。坐姿也有些高，由于我升高的問(wèn)題腿申開了掛擋就需要往前探身了，哎 沒(méi)辦法 這是自己身材的問(wèn)題了。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑，扎實(shí)的底盤，強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶后差鎖，必須是每個(gè)選擇H5朋友最看中的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：開了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時(shí)，松離合時(shí)不動(dòng)，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時(shí)，燒離合，半聯(lián)動(dòng)時(shí)稍微不注意，超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時(shí)費(fèi)1100元。4萬(wàn)公里時(shí)空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬(wàn)公里倒車影像損壞，全部更換，左后門內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時(shí)皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺(jué)。
空間：空間大，三個(gè)人進(jìn)藏的裝備和補(bǔ)給全堆下，還能偶爾捎帶兩個(gè)徒步的，平時(shí)后備廂也會(huì)經(jīng)常放兩個(gè)折疊自行車什么的，暫時(shí)還沒(méi)碰到不夠用的情況。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
市區(qū)里感覺(jué)就是笨重，停車變道都笨重，方向盤指向性不夠精準(zhǔn)，當(dāng)然是習(xí)慣性的跟207比，這絕對(duì)是不公平的，但我只有且只開過(guò)這兩臺(tái)車。但川藏線上感覺(jué)卻很不錯(cuò)，特別是路況不好的路段，感覺(jué)方向盤不會(huì)太拉手，而且省力，方向也夠準(zhǔn)，看來(lái)真的是比較適合非鋪裝路面的調(diào)校。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：無(wú)論前后座椅坐起來(lái)包裹性非常好，絕對(duì)舒服�？臻g大后排坐3人都不擁擠，非常寬松。有次跑了300公里全程定速巡航，下車后身體沒(méi)一點(diǎn)不適。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格11.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高，這個(gè)價(jià)位的超強(qiáng)越野車，只需要一點(diǎn)點(diǎn)的改裝。
缺點(diǎn)：車子的油箱蓋和后備箱開關(guān)，讓我學(xué)了很長(zhǎng)時(shí)間才學(xué)會(huì)……不過(guò)有弊也有利，防盜作用很好，一般人想打還不開。中央扶手箱的容積有點(diǎn)小了，再增高增大點(diǎn)就好了。
外觀：大、硬、爺。大就不說(shuō)了，其實(shí)也不是很大，但是絕對(duì)夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風(fēng)格；爺就是說(shuō)，絕對(duì)是爺們兒想開的車。哈哈！
內(nèi)飾：13款至尊版，比之以前的H5，可以說(shuō)是有了很大的進(jìn)步，內(nèi)飾已經(jīng)可以和一些合資車相媲美了。真皮多功能方向盤，很實(shí)用。最低配的都有車載導(dǎo)航，倒車攝像頭，很方便的。儀表盤燈亮度可調(diào)。自動(dòng)空調(diào)。全都是很實(shí)用的東西。
空間：非常大，如果在寬出5cm,那就勻稱了。后排座椅放倒，那簡(jiǎn)直堪比單排貨車啊（稍微夸張點(diǎn)），買H5有一半是為了拉貨，以為我做服裝，不怕把車內(nèi)劃傷，所以用H5拉貨，妥妥的。后備箱空間非常大，經(jīng)常車?yán)锢硕嗔�，就讓小朋友去后備箱坐小板凳�?/span>
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒(méi)什么好多說(shuō)的了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全夠用，在自重近2噸的基礎(chǔ)上，這車在超車、加速、爬坡等方面表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，2.0的排量加上渦輪的介入，動(dòng)力的輸出是源源不斷，無(wú)論是在省道還是高速上，表現(xiàn)都相當(dāng)出色，動(dòng)力排名絕對(duì)靠前。
越野：
因?yàn)殚_的車型不多，所以不敢亂下結(jié)論。不過(guò)與我開過(guò)的捷達(dá)相比，這個(gè)車的操控非常的不錯(cuò)，首先，方向指向很準(zhǔn)確的。方向盤左打兩轉(zhuǎn)是打死，回正后右打兩轉(zhuǎn)是打死。操作熟了非常好操作。方向盤很輕，一個(gè)手可以打的很快。此車方向盤打死后前輪角度沒(méi)有轎車那么大，所以轉(zhuǎn)彎的半徑要比轎車大很多。公路掉頭，一般都要兩遍才能完成掉頭。其次，車的檔位感覺(jué)還是比較清晰，但缺乏轎車的吸入感，換擋時(shí)感覺(jué)檔桿是被推進(jìn)去的，甚至有點(diǎn)卡的感覺(jué)，要用點(diǎn)力才可以。冷車狀況下尤為明顯。最后，說(shuō)說(shuō)離合剎車這些，離合輕重合適，非常不錯(cuò)。但剎車調(diào)教的比較軟。緊急剎車時(shí)，感覺(jué)車的重量太大，難以迅速減速。所以行車必須加大跟車距離。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實(shí)比較高，經(jīng)常有人說(shuō)開著十多萬(wàn)的車，花著二十多萬(wàn)車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家，走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油，最低8個(gè)油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油，正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個(gè)油，最低也得13個(gè)油。所以說(shuō)，油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來(lái)，省油效果非常明顯。
舒適：因H5偏重舒適性，減震及座椅都偏舒適性，隔音做得也不錯(cuò)，但是高速120公里以上還是有些大，當(dāng)時(shí)速到120-140公里（六檔或五檔）會(huì)發(fā)現(xiàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)有些輕微的震動(dòng)（看后視鏡有些輕微晃動(dòng)）。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.28萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只是一點(diǎn)，有幾點(diǎn)： 1.我覺(jué)得車大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺(jué)得是爺們兒開的車 2.空間大，說(shuō)實(shí)在，我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5，我都不覺(jué)得是在，就是個(gè)外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個(gè)減震、那個(gè)坐姿、那個(gè)過(guò)減速帶就要蹦飛的感覺(jué)，實(shí)在是無(wú)話可說(shuō)。。從第一天他帶我去看車的時(shí)候，我就壓根不喜歡這個(gè)車，覺(jué)得不劃算，說(shuō)實(shí)話，旁邊聽的瑞風(fēng)S5。我都覺(jué)得比他大。當(dāng)然，H5就不用說(shuō)了。壓倒性的大，家人坐上來(lái)，第一感覺(jué)，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動(dòng)力就不用說(shuō)了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無(wú)論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺(jué)就出來(lái)，特別是超過(guò)2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見(jiàn)神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真�？墒歉杏X(jué)爽了，這油耗就上來(lái)，29.9升百公里。。。。我了勒個(gè)去�。。�！ 4.地盤算是高的，至少我覺(jué)得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯(cuò)，地盤穩(wěn)當(dāng)，過(guò)減速帶一帶而過(guò)，基本上沒(méi)有什么多余的聲音與動(dòng)作
缺點(diǎn)：油耗較高
外觀：相當(dāng)大氣，美觀。側(cè)面的腰線、頂部的行李架、后部的組合燈、前臉的大嘴、熏黑的大燈都為這款車的外觀加了不少分?jǐn)?shù)。既美觀，又大方。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說(shuō)，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來(lái)的好看的多了。整體上我覺(jué)得很好。
空間：夠大，夠用。雖然不能說(shuō)是最大，但是作為一款越野車來(lái)講比那些家庭轎車要寬敞太多了，正副駕駛空間充裕，駕駛時(shí)能夠做到全身放松，上下左右空間很好，不拘束，無(wú)壓迫感，觀察視線好；后排座椅與前排座椅之間的空隙也比較大，坐在后排腿部能夠自由活動(dòng)；后備箱容積超大，尤其是如果把后排座椅放倒的話，就是一部超經(jīng)濟(jì)實(shí)用的房車！
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒(méi)什么好多說(shuō)的了。
動(dòng)力：對(duì)于一個(gè)一噸7的越野車來(lái)說(shuō)，2.0t真的不好要求太多，但是實(shí)際開起來(lái)只要舍得給油，怎能得到很輕快的感覺(jué)
越野：
準(zhǔn)。方向盤指向很準(zhǔn)，稍帶一點(diǎn)，就有反應(yīng)，只是呢，機(jī)械助力的，速度慢的時(shí)候，打盤子稍微用點(diǎn)力，但是速度起來(lái)后，打盤子就很輕松了。
油耗：由于原車沒(méi)有平均油耗記錄，我都是用小熊來(lái)記錄的。平均油耗10.7升，對(duì)于這個(gè)1.8噸的大家伙來(lái)說(shuō)，應(yīng)該還是可以接受的。值得一提的是該車在高速上開啟定速巡航功能時(shí)，油耗最低可以到6－7升左右，很省的。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因?yàn)槭窃a(chǎn)的，現(xiàn)在用起來(lái)還算是舒服，沒(méi)有過(guò)多的響聲與動(dòng)作，減速帶沒(méi)什么感覺(jué)，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒(méi)有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見(jiàn)諒、嘿嘿）的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車重，非承載式車身在走爛路的時(shí)候感覺(jué)很整，離地間隙高，不怕托底。拉貨能力強(qiáng)，改裝潛力大。
缺點(diǎn)：除了油耗和空調(diào)其他都挺滿意的。油耗基本上就是1塊錢一公里，開空調(diào)差不多1塊2一公里，感覺(jué)就是一頭油老虎。還有哈弗H5的空調(diào)好像是隨著車速變化的，怠速的時(shí)候空調(diào)一點(diǎn)都不涼快，高速空調(diào)又冷的不行。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個(gè)原因，我個(gè)人覺(jué)得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說(shuō)H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來(lái)做的，但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說(shuō)內(nèi)飾還可以吧，不過(guò)呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間：車子的空間是我很滿意的地方，因?yàn)槲沂情_店的，所以有的時(shí)候要給客戶送點(diǎn)貨什么的，之前是用三輪車送，但遇上下雨天，或者大熱天，人就太遭罪了，有了H5之后這些都不是問(wèn)題了，后面放一個(gè)煙機(jī)很輕松，就算加上灶具什么的只要把后排放倒后，也一樣足夠，所以真的很滿意他的空間。
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來(lái)說(shuō)比亞迪S6是當(dāng)之無(wú)愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問(wèn)題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說(shuō)X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來(lái)外觀還圓潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤(rùn)了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒(méi)有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
動(dòng)力：其實(shí)這臺(tái)來(lái)自三菱的4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我并不是很滿意，什么缸內(nèi)直噴技術(shù)我也就不奢求，不過(guò)給配個(gè)延時(shí)冷卻功能也好啊，這樣至少下高速的時(shí)候就不必怠速來(lái)冷卻渦輪了。還有就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在不是很好，渦輪介入前感覺(jué)有氣無(wú)力，渦輪介入后又很突兀，感覺(jué)不是很舒服。如果能把哈弗H8上面那臺(tái)長(zhǎng)城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在H5上那我相信動(dòng)力會(huì)有不小的改變。
越野：
操控方面也還可以，靈敏度還不錯(cuò)，慢速過(guò)那些炮彈坑的時(shí)候，感受特別明顯，就覺(jué)得車身都很穩(wěn)。
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺(jué)得可以接受，當(dāng)然也許和那些土豪車沒(méi)法比，但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了，當(dāng)然希望哈弗以后會(huì)越做越好
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀大氣，這個(gè)價(jià)位能買到非常大氣的越野我估計(jì)就只有H5了。配置非常豐富，盡管是低配版本。坐在上面能給你一種十分安全的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)什么，購(gòu)車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點(diǎn)故事唄。不過(guò)最后車子到手，也就沒(méi)啥說(shuō)的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯(cuò)了幾次。不過(guò)地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺(jué)還不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點(diǎn)吧。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺(jué)。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過(guò)大的后背箱導(dǎo)致平時(shí)載人時(shí)后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個(gè)與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低檔位（1、2檔）動(dòng)力稍弱，除非踩到渦輪介入。高速情況下，除非是非常激烈的駕駛，動(dòng)力充沛。
越野：
操控開始的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺(jué)像打起來(lái)無(wú)窮無(wú)盡一樣，時(shí)間長(zhǎng)了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺(jué)操控起來(lái)也挺爽的，至少?zèng)]有感覺(jué)這是一個(gè)缺點(diǎn)。另外，方向盤由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對(duì)于男性來(lái)說(shuō)單手操作都有點(diǎn)困難，估計(jì)女性朋友會(huì)更吃力一點(diǎn)。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開空調(diào)，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國(guó)道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時(shí)油箱界面空（報(bào)警），故意跑到3067公里再次報(bào)警時(shí)計(jì)算油耗為9.15升/百公里，93號(hào)汽油7.38元/升，算下來(lái)每公里0.675元。相對(duì)于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個(gè)油耗我非常滿意。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺(jué)很酷，我也沒(méi)買座椅套，所以感覺(jué)很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個(gè)人覺(jué)得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒(méi)見(jiàn)損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長(zhǎng)，但是座位在整體長(zhǎng)度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對(duì)腿部的支持很有限，可以說(shuō)三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格11.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿意的嘛，至少現(xiàn)在還沒(méi)有，因?yàn)槲也盘峄貋?lái)幾天而已。等以后發(fā)現(xiàn)了再來(lái)說(shuō)。HOHO
外觀：大、硬、爺。大就不說(shuō)了，其實(shí)也不是很大，但是絕對(duì)夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風(fēng)格；爺就是說(shuō)，絕對(duì)是爺們兒想開的車。哈哈！
內(nèi)飾：13款至尊版，比之以前的H5，可以說(shuō)是有了很大的進(jìn)步，內(nèi)飾已經(jīng)可以和一些合資車相媲美了。真皮多功能方向盤，很實(shí)用。最低配的都有車載導(dǎo)航，倒車攝像頭，很方便的。儀表盤燈亮度可調(diào)。自動(dòng)空調(diào)。全都是很實(shí)用的東西。
空間：非常大，如果在寬出5cm,那就勻稱了。后排座椅放倒，那簡(jiǎn)直堪比單排貨車�。ㄉ晕⒖鋸堻c(diǎn)），買H5有一半是為了拉貨，以為我做服裝，不怕把車內(nèi)劃傷，所以用H5拉貨，妥妥的。后備箱空間非常大，經(jīng)常車?yán)锢硕嗔�，就讓小朋友去后備箱坐小板凳�?/span>
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒(méi)什么好多說(shuō)的了。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力還是很充沛的�？赡苡行┤藭�(huì)說(shuō)起步慢，提速不行，我感覺(jué)那是他們不舍得踩油。發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪會(huì)介入，只要在2500轉(zhuǎn)以上換擋（我一般在3000轉(zhuǎn)換擋），那感覺(jué)決對(duì)猛。只是別低頭看瞬時(shí)油耗，呵呵，29.9L/百公里，我的油啊！
越野：
因?yàn)殚_的車型不多，所以不敢亂下結(jié)論。不過(guò)與我開過(guò)的捷達(dá)相比，這個(gè)車的操控非常的不錯(cuò)，首先，方向指向很準(zhǔn)確的。方向盤左打兩轉(zhuǎn)是打死，回正后右打兩轉(zhuǎn)是打死。操作熟了非常好操作。方向盤很輕，一個(gè)手可以打的很快。此車方向盤打死后前輪角度沒(méi)有轎車那么大，所以轉(zhuǎn)彎的半徑要比轎車大很多。公路掉頭，一般都要兩遍才能完成掉頭。其次，車的檔位感覺(jué)還是比較清晰，但缺乏轎車的吸入感，換擋時(shí)感覺(jué)檔桿是被推進(jìn)去的，甚至有點(diǎn)卡的感覺(jué)，要用點(diǎn)力才可以。冷車狀況下尤為明顯。最后，說(shuō)說(shuō)離合剎車這些，離合輕重合適，非常不錯(cuò)。但剎車調(diào)教的比較軟。緊急剎車時(shí)，感覺(jué)車的重量太大，難以迅速減速。所以行車必須加大跟車距離。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實(shí)比較高，經(jīng)常有人說(shuō)開著十多萬(wàn)的車，花著二十多萬(wàn)車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家，走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油，最低8個(gè)油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油，正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個(gè)油，最低也得13個(gè)油。所以說(shuō)，油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來(lái)，省油效果非常明顯。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因?yàn)槭窃a(chǎn)的，現(xiàn)在用起來(lái)還算是舒服，沒(méi)有過(guò)多的響聲與動(dòng)作，減速帶沒(méi)什么感覺(jué)，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒(méi)有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見(jiàn)諒、嘿嘿）的感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25638公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，和大梁地盤，心里舒適，還有就是空間，
缺點(diǎn)：小毛病有，而且是時(shí)不時(shí)的有，一千多公里的時(shí)候換過(guò)一個(gè)過(guò)橋軸承，不到200公里又出現(xiàn)加速和怠速異響，老是嘀嘀嘀的響，去4S他們說(shuō)是電噴脈沖響，也沒(méi)修理，算了吧，只要不影響使用無(wú)所謂，
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：本人一米七，還有兩福克斯，那莫法比，小五坐進(jìn)去，感覺(jué)有種高高在上的感覺(jué)，很高大，后排，跟�？怂贡瓤梢杂米儜B(tài)來(lái)形容，平時(shí)就我一個(gè)人開，就打滿載，坐五個(gè)人也不擠，主要我門家人個(gè)子都不大，后排中間突起也不算大，坐的人也不會(huì)難受，
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：2000轉(zhuǎn)以下是條蟲。感覺(jué)是典型的小馬拉大車，市區(qū)工況絕對(duì)讓你感覺(jué)是臺(tái)2.0的機(jī)器帶臺(tái)大車（得頻繁換擋，稍微拖檔就動(dòng)力不足，起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象）。2500轉(zhuǎn)渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲，馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。（呵呵，又把這兩扯出來(lái)說(shuō)事了，深切體會(huì)，本人的公車，開了8年帕杰羅，兩年老款霸道2700）。
越野：
方向盤比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力，但我一個(gè)大男生來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，至于超控，沒(méi)法和我的福克斯比，轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開起有點(diǎn)坐船的感覺(jué)，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢(shì)在于跑爛路，剎車沒(méi)有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動(dòng)力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開快了，不是很有信心，感覺(jué)車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個(gè)輪子都出力，也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊，底盤及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤通過(guò)性很好，脫困能力強(qiáng)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強(qiáng)度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤，：這門便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架，雖然小五的地盤和皮卡差不多，但它沒(méi)用鋼板彈簧
油耗：我開的有六萬(wàn)六了，每次加油都是加三百元，油箱能能裝六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角錢一公里，續(xù)航不算給力，還好可以加九三的油，排量，和車重在哪兒，不好說(shuō)，又有四驅(qū)系統(tǒng)，高速路段表現(xiàn)：高速由于手動(dòng)六速，轉(zhuǎn)速拉的很低，油耗還是不錯(cuò)，就是車身好大，風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn)：由于我開車一般都比較暴力，城里油耗挺高的，加之現(xiàn)在越來(lái)越堵了，
舒適：定速巡航很好用，緩解了長(zhǎng)時(shí)間高速開車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺(jué)很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，皮實(shí)耐操
缺點(diǎn)：做工.舉例說(shuō)明：1、我的四個(gè)門內(nèi)拉手?jǐn)嗔�，不過(guò)后來(lái)免費(fèi)更換了。 2、再就是后門漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計(jì)都不會(huì)漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車?yán)镞M(jìn)灰嚴(yán)重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤出現(xiàn)了問(wèn)題，海拔顯示失靈，我擔(dān)心拆中控會(huì)有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來(lái)就用過(guò)不超過(guò)10次。 后來(lái)免費(fèi)換的總成總結(jié)：比我上臺(tái)科魯茲整體做功要差一個(gè)檔次，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理，但是長(zhǎng)城的態(tài)度確實(shí)不錯(cuò)，有問(wèn)題能積極處理。。叫我這個(gè)賣了合資買國(guó)產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀，外觀很大氣，加上白色的車身顏色，非常大氣，和同事的車停一塊明顯高出很多，有一次和一輛Q5停一塊，比Q5高出一截，這個(gè)虛榮心是極度膨脹啊，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺(jué)。
空間：滿意。空間確實(shí)沒(méi)有霸道、V73、獵豹那些大，但是作為家用已經(jīng)夠大了！再說(shuō)這部車只賣12.43萬(wàn)元！
配置：高得我都有點(diǎn)替CC擔(dān)心這個(gè)買賣是否虧本，所以4S問(wèn)我要運(yùn)費(fèi)時(shí)候，我也沒(méi)反抗，12W58的價(jià)格也沒(méi)去做進(jìn)一步的講價(jià)。要知道手動(dòng)6檔，4驅(qū)，差速鎖；導(dǎo)航，天窗，真皮座椅，藍(lán)牙等這些東西和十來(lái)萬(wàn)的價(jià)格基本上是不太協(xié)調(diào)的。
動(dòng)力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過(guò)2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
那要看和什么車比了，如果和長(zhǎng)城的H3比較的話，那簡(jiǎn)直一個(gè)天上一個(gè)地下，根本不是一個(gè)檔次，不論是檔位還是方向還是離合踏板，都非常輕盈，可以說(shuō)比起上一代來(lái)說(shuō)脫胎換骨了
油耗：由于提車一個(gè)月的樣子，所以油耗不準(zhǔn)，目測(cè)這一個(gè)月油耗在16左右，等以后開得多了應(yīng)該會(huì)降到11以內(nèi)，因?yàn)楝F(xiàn)在的速度基本上沒(méi)有超過(guò)40的，所以這個(gè)油耗還有很大的提升空間。
舒適：舒適性一般，座椅怎么調(diào)節(jié)也調(diào)節(jié)不來(lái)我的 節(jié)奏。。。
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