一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無全景天窗（144）+1 小問題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：沒有配備ESC
外觀：外觀是我的最愛，熏黑帶透鏡大燈搭配黑色車身非常耐看而有神，夸張的前臉進(jìn)氣柵大面積的鍍鉻裝飾配上長城LOGO兇猛無比
內(nèi)飾：做工還行，一年比一年好，就是我運(yùn)氣不好，后備箱漏水了，昨天去4S店修了一下午，換了新的密封條，應(yīng)該沒問題了。
空間：很大
動(dòng)力：渦輪介入以后動(dòng)力充沛，介入前一般而且感覺有點(diǎn)肉
越野：
一般
油耗：市區(qū)行駛油耗偏高，高速油耗還算行可能是因?yàn)槊看纬鋈ザ际菨M載五人和一后備箱行李的原因吧，但是自身也比較重，勉強(qiáng)還能接受吧
舒適：和10W左右的轎車對比的話，強(qiáng)過轎車，不管是開車的人，還是坐車的人，尤其是后排的人，感覺更明顯。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，外形個(gè)人蠻喜歡的
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，可能是新車磨合期的原因吧，希望過了磨合期能降低點(diǎn)�？旌弦粔K一公里了。
空間：得益于比較高的車身，車內(nèi)的頭部空間完全有保障。而它比較長的車身，也帶來了寬松的前后排空間。
動(dòng)力：2.0T的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺T在1800轉(zhuǎn)左右時(shí)就介入，動(dòng)力充沛，尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，哪個(gè)檔位都隨叫隨到，6檔爬長超都沒問題；但一旦轉(zhuǎn)速跌破2000，就比較肉了
越野：
一般，檔位有點(diǎn)僵，手把是按摩器倒是長城專利。還是老樣子。抖個(gè)不停。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，隔音一般，但是比寶來強(qiáng)
缺點(diǎn)：：導(dǎo)航不好用，玻璃降到一半時(shí)候，關(guān)門有震動(dòng)的聲音。1、油耗，比較滿意，目前下來，平均1公里8毛多一點(diǎn)，在深圳這種地方，應(yīng)該算可以了，比想象中的要省油，朋友開的福瑞迪1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)都要這么多，另一個(gè)朋友開的哈弗CUV，老2.4（4G64？）發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)一公里要一塊三到一塊五，走高速時(shí)候可以看到油表指針往下掉。2、質(zhì)量做工，比較滿意，除了車?yán)锩娴教幎际怯菜苣z，還有前門和翼子板的接縫大了點(diǎn)，其他也都還好，比最早時(shí)候的哈弗CUV，H3進(jìn)步了不是一點(diǎn)點(diǎn)。至于大嘴，各花入各眼，我覺得還好，歐風(fēng)的前臉太柔了，不適合這種硬派SUV（個(gè)人意見）。提車去加油的路上，空調(diào)不制冷，加完油后回4S換了個(gè)蒸發(fā)器傳感器（沒記錯(cuò)的話是這個(gè)名字），其他的就沒有什么問題了。3、駕駛感受，比較滿意，檔桿抖動(dòng)什么的，買車之前就有心理準(zhǔn)備了，也沒有覺得是什么事情，有大梁的車走起爛路來覺得地盤比較硬朗，整體性比較好。變速箱沒什么換檔手感可言，車走起來后，空檔或3檔掛入2檔稍為費(fèi)力一點(diǎn)，2進(jìn)3也感覺缺乏潤滑，好像硬推進(jìn)去的，另外倒檔沒有同步器，偶爾打齒。二保后，變速箱的問題好了點(diǎn)，進(jìn)2檔和3檔容易了點(diǎn)，也稍為有點(diǎn)手感了，其他的還有待觀察。4、動(dòng)力，比較滿意。買車時(shí)也有心理準(zhǔn)備了，這么重的一個(gè)車，也沒對動(dòng)力要求太高，而且在當(dāng)前油價(jià)高企的情況下，非必要也沒有大腳油門大腳剎車。另外，這么老一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加渦輪，渦輪又是2000多轉(zhuǎn)才介入，自然低轉(zhuǎn)（1500轉(zhuǎn)以下）也沒什么力了，換檔轉(zhuǎn)數(shù)提高點(diǎn)也就可以了（現(xiàn)在一般2000～2500轉(zhuǎn)換檔）。5、導(dǎo)航和音箱，為什么把導(dǎo)航拉出來講，原因就是原配的那個(gè)好像是道道通吧，太爛了，深圳很多不算新的路都沒有，而且易用性也不高，二保時(shí)升級地圖后還沒用過，還不知會不會好點(diǎn)。至于音箱，連我這樣一個(gè)木耳都聽出來沒高音又沒低音，而且導(dǎo)航一體機(jī)連CD也取消了，下一步研究一下怎么升級一下。6、空間和舒適性，空間表現(xiàn)，十分滿意，后備箱可以放下3臺拆前后輪的單車（山地車或公路車，downhill沒試過，不知道），假如還不滿意，那只能去買面包車或貨車了。至于舒適性，駕駛座覺得腰部支撐差點(diǎn)，坐久了腰有點(diǎn)痛，還有后排座墊太短了，大腿支撐不足，還好，我不坐后座，呵呵。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個(gè)原因，我個(gè)人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡單廉價(jià)的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說內(nèi)飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會有讓我很驚喜的地方。
空間：空間剛好滿足一家出行，春節(jié)回家和旅行自駕五個(gè)人加一后備箱行李剛好滿滿一車
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，從起步說起吧，起步時(shí)加速度比較慢，特別是在等紅綠燈的時(shí)候感覺特別明顯，但等速度達(dá)到40以上之后，你變速換擋加速就感受很迅速了，在國道上面輕輕松松就是70-80了，有測速探頭的時(shí)候還得注意一下別超速了
油耗：油耗怎么說呢，車身自重是比較重，開到現(xiàn)在我的油耗基本是在8毛左右，不過我基本都是市里和國道縣道走，車速基本在70左右，我想要是走高速的話這個(gè)油耗應(yīng)該可以下來，油耗整體來說還算湊合吧
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當(dāng)然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了，當(dāng)然希望哈弗以后會越做越好
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車大,空間好.
缺點(diǎn)：：導(dǎo)航不好用，玻璃降到一半時(shí)候，關(guān)門有震動(dòng)的聲音。1、油耗，比較滿意，目前下來，平均1公里8毛多一點(diǎn)，在深圳這種地方，應(yīng)該算可以了，比想象中的要省油，朋友開的福瑞迪1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)都要這么多，另一個(gè)朋友開的哈弗CUV，老2.4（4G64？）發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)一公里要一塊三到一塊五，走高速時(shí)候可以看到油表指針往下掉。2、質(zhì)量做工，比較滿意，除了車?yán)锩娴教幎际怯菜苣z，還有前門和翼子板的接縫大了點(diǎn)，其他也都還好，比最早時(shí)候的哈弗CUV，H3進(jìn)步了不是一點(diǎn)點(diǎn)。至于大嘴，各花入各眼，我覺得還好，歐風(fēng)的前臉太柔了，不適合這種硬派SUV（個(gè)人意見）。提車去加油的路上，空調(diào)不制冷，加完油后回4S換了個(gè)蒸發(fā)器傳感器（沒記錯(cuò)的話是這個(gè)名字），其他的就沒有什么問題了。3、駕駛感受，比較滿意，檔桿抖動(dòng)什么的，買車之前就有心理準(zhǔn)備了，也沒有覺得是什么事情，有大梁的車走起爛路來覺得地盤比較硬朗，整體性比較好。變速箱沒什么換檔手感可言，車走起來后，空檔或3檔掛入2檔稍為費(fèi)力一點(diǎn)，2進(jìn)3也感覺缺乏潤滑，好像硬推進(jìn)去的，另外倒檔沒有同步器，偶爾打齒。二保后，變速箱的問題好了點(diǎn)，進(jìn)2檔和3檔容易了點(diǎn)，也稍為有點(diǎn)手感了，其他的還有待觀察。4、動(dòng)力，比較滿意。買車時(shí)也有心理準(zhǔn)備了，這么重的一個(gè)車，也沒對動(dòng)力要求太高，而且在當(dāng)前油價(jià)高企的情況下，非必要也沒有大腳油門大腳剎車。另外，這么老一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加渦輪，渦輪又是2000多轉(zhuǎn)才介入，自然低轉(zhuǎn)（1500轉(zhuǎn)以下）也沒什么力了，換檔轉(zhuǎn)數(shù)提高點(diǎn)也就可以了（現(xiàn)在一般2000～2500轉(zhuǎn)換檔）。5、導(dǎo)航和音箱，為什么把導(dǎo)航拉出來講，原因就是原配的那個(gè)好像是道道通吧，太爛了，深圳很多不算新的路都沒有，而且易用性也不高，二保時(shí)升級地圖后還沒用過，還不知會不會好點(diǎn)。至于音箱，連我這樣一個(gè)木耳都聽出來沒高音又沒低音，而且導(dǎo)航一體機(jī)連CD也取消了，下一步研究一下怎么升級一下。6、空間和舒適性，空間表現(xiàn)，十分滿意，后備箱可以放下3臺拆前后輪的單車（山地車或公路車，downhill沒試過，不知道），假如還不滿意，那只能去買面包車或貨車了。至于舒適性，駕駛座覺得腰部支撐差點(diǎn)，坐久了腰有點(diǎn)痛，還有后排座墊太短了，大腿支撐不足，還好，我不坐后座，呵呵。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個(gè)原因，我個(gè)人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡單廉價(jià)的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說內(nèi)飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會有讓我很驚喜的地方。
空間：后備箱寬度太窄，比同類車窄了100mm，所以打眼一看就是小，尤其是后備箱只有1350mm寬。
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
越野：
比想像中要好得多，方向盤輕巧，指向準(zhǔn)確，帶檔剎車時(shí)非常給力（這車切勿空檔下坡，或者剎車前先踩離合）
油耗：油耗怎么說呢，車身自重是比較重，開到現(xiàn)在我的油耗基本是在8毛左右，不過我基本都是市里和國道縣道走，車速基本在70左右，我想要是走高速的話這個(gè)油耗應(yīng)該可以下來，油耗整體來說還算湊合吧
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當(dāng)然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了，當(dāng)然希望哈弗以后會越做越好
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只是一點(diǎn)，有幾點(diǎn)： 1.我覺得車大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺得是爺們兒開的車 2.空間大，說實(shí)在，我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5，我都不覺得是在，就是個(gè)外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個(gè)減震、那個(gè)坐姿、那個(gè)過減速帶就要蹦飛的感覺，實(shí)在是無話可說。。從第一天他帶我去看車的時(shí)候，我就壓根不喜歡這個(gè)車，覺得不劃算，說實(shí)話，旁邊聽的瑞風(fēng)S5。我都覺得比他大。當(dāng)然，H5就不用說了。壓倒性的大，家人坐上來，第一感覺，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動(dòng)力就不用說了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺就出來，特別是超過2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真。可是感覺爽了，這油耗就上來，29.9升百公里。。。。我了勒個(gè)去！�。�！ 4.地盤算是高的，至少我覺得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯(cuò)，地盤穩(wěn)當(dāng)，過減速帶一帶而過，基本上沒有什么多余的聲音與動(dòng)作
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)提速不給力，爬坡3檔都比較費(fèi)事，有時(shí)需要2檔3000多轉(zhuǎn)才具有爆發(fā)力
外觀：相當(dāng)大氣，美觀。側(cè)面的腰線、頂部的行李架、后部的組合燈、前臉的大嘴、熏黑的大燈都為這款車的外觀加了不少分?jǐn)?shù)。既美觀，又大方。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：夠大，夠用。雖然不能說是最大，但是作為一款越野車來講比那些家庭轎車要寬敞太多了，正副駕駛空間充裕，駕駛時(shí)能夠做到全身放松，上下左右空間很好，不拘束，無壓迫感，觀察視線好；后排座椅與前排座椅之間的空隙也比較大，坐在后排腿部能夠自由活動(dòng)；后備箱容積超大，尤其是如果把后排座椅放倒的話，就是一部超經(jīng)濟(jì)實(shí)用的房車！
配置：這款進(jìn)取型的車我感覺性價(jià)比是最高的，與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測，與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。但是我感覺作為一款低配車型，他具有了倒車可視影像、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，與同等價(jià)位的合資車都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很驚艷。提車回來的時(shí)候還不熟悉H5的提速和換擋方式，之前也沒試駕過，開了幾天后才知道如何讓2.0T的動(dòng)力發(fā)揮的更好。換擋2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力穩(wěn)定，低于2000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動(dòng)機(jī)會有共振。在高速路上100-120KM時(shí)速5檔超車還有輕微推背感，這感覺。。。（不知開著H9 3.0T的超車感覺是怎么樣的？要飛的感覺嗎？）
越野：
這車操控很好，方向指向很準(zhǔn)，雖然沒有電子助力那么輕松，但是我感覺這車的路感比較強(qiáng)。對于一款越野車來講還是這樣比較好，要不然太輕了都沒有數(shù)了，就沒有安全感了。經(jīng)過幾年的調(diào)校，這款哈弗H5已經(jīng)成熟，從離合的間隙到油門的靈敏度都比較好，通過這兩個(gè)月的駕駛感受來講，很方便，輕車熟路，沒有不適應(yīng)的地方。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實(shí)比較高，經(jīng)常有人說開著十多萬的車，花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家，走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油，最低8個(gè)油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油，正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個(gè)油，最低也得13個(gè)油。所以說，油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來，省油效果非常明顯。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因?yàn)槭窃a(chǎn)的，現(xiàn)在用起來還算是舒服，沒有過多的響聲與動(dòng)作，減速帶沒什么感覺，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見諒、嘿嘿）的感覺。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只是一點(diǎn)，有幾點(diǎn)： 1.我覺得車大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺得是爺們兒開的車 2.空間大，說實(shí)在，我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5，我都不覺得是在，就是個(gè)外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個(gè)減震、那個(gè)坐姿、那個(gè)過減速帶就要蹦飛的感覺，實(shí)在是無話可說。。從第一天他帶我去看車的時(shí)候，我就壓根不喜歡這個(gè)車，覺得不劃算，說實(shí)話，旁邊聽的瑞風(fēng)S5。我都覺得比他大。當(dāng)然，H5就不用說了。壓倒性的大，家人坐上來，第一感覺，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動(dòng)力就不用說了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺就出來，特別是超過2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真�？墒歉杏X爽了，這油耗就上來，29.9升百公里。。。。我了勒個(gè)去！�。�！ 4.地盤算是高的，至少我覺得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯(cuò)，地盤穩(wěn)當(dāng)，過減速帶一帶而過，基本上沒有什么多余的聲音與動(dòng)作
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商的態(tài)度，
外觀：外觀霸氣了咯，在國產(chǎn)車?yán)镂矣X得最霸氣，還有就是覺得獵豹也霸氣，從小心里的印象就是獵豹啊啊，政府都開，個(gè)人不喜歡。哈五是越看越喜歡。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：大，絕對的大，也絕對的夠用了。前后都大，后排的乘客不會因?yàn)榭臻g小而覺得不舒服，蜷著腳或者勾著身 子，這些都是沒有，大大方方的。后備箱就不用說了。。后排座椅放倒后，可以躺幾個(gè)人。都說大，群眾的眼睛是雪亮雪亮的。。。
配置：這款進(jìn)取型的車我感覺性價(jià)比是最高的，與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測，與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。但是我感覺作為一款低配車型，他具有了倒車可視影像、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，與同等價(jià)位的合資車都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我開車20年了，這個(gè)車的動(dòng)力還是可以的，不過2000轉(zhuǎn)一下，提速和加速時(shí)沒有想象中的好，畢竟近2噸的車了，2.0的排量要渦輪不啟動(dòng)的話，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，但是2000轉(zhuǎn)以上，那動(dòng)力是剛剛的，前天爬30-40度的坡度，低4,2500轉(zhuǎn)左右輕松起步，注意是在坡道上起步的，（第二天，開哥們的2,0T途觀，頂配，去同樣的坡度，途觀因?yàn)槭亲詣?dòng)擋的，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯拉不起來轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速也是在2500左右，注途觀是4月份提車，里程1300）感覺動(dòng)力比途觀不差上下
越野：
這車操控很好，方向指向很準(zhǔn)，雖然沒有電子助力那么輕松，但是我感覺這車的路感比較強(qiáng)。對于一款越野車來講還是這樣比較好，要不然太輕了都沒有數(shù)了，就沒有安全感了。經(jīng)過幾年的調(diào)校，這款哈弗H5已經(jīng)成熟，從離合的間隙到油門的靈敏度都比較好，通過這兩個(gè)月的駕駛感受來講，很方便，輕車熟路，沒有不適應(yīng)的地方。
油耗：因二保還沒做，轉(zhuǎn)速基本沒超過3000轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的油耗一箱油能跑600左右吧，沒具體的算過，感覺和論壇上的各位比起來稍高，可能是本人開柴油車時(shí)間比較長，又經(jīng)常下鄉(xiāng)，算是豪放型司機(jī)吧（曾經(jīng)有一次從鄉(xiāng)鎮(zhèn)回縣城，離縣城還有2-3公里，車上的2人死活要下車走回去，受不了，一下車就吐得那個(gè)慘哦，搞得我還有點(diǎn)尷尬。朋友的親戚，不好意思叫我開慢點(diǎn)）。
舒適：進(jìn)取型的這款車的座椅舒適性不算很好，有點(diǎn)硬。你不調(diào)的話剛開始會很累，要經(jīng)過相當(dāng)仔細(xì)的調(diào)整才能達(dá)到一定的效果，一定要記住加個(gè)頭枕，否則的話頸椎就會很累了。減震方面也有待提高，特別是在經(jīng)過未硬化的路面時(shí)，顛簸感還是很強(qiáng)的。由于車子重心高、體型大，在經(jīng)過鄉(xiāng)間的路面時(shí)，左右搖晃的比較嚴(yán)重。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，和大梁地盤，心里舒適，還有就是空間，
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，變速箱抖動(dòng)打齒，小毛病不斷。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛，不好說，我覺的不錯(cuò)，做工車漆：做工略差，車漆挺不錯(cuò)的，我的軍綠色，車漆厚實(shí)車身造型：前看好大，側(cè)面看修長，就是輪轂老大太小，不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛，我覺的必不好看，硬派越野車該有的表現(xiàn)，也還可以了，手感材質(zhì)：中控臺硬質(zhì)塑膠，沒有什么手感可談，比較就那價(jià)位異味異響：沒有異味，但異響四面八方都是，不大聲音，就是有點(diǎn)煩儀表中控：儀表簡單，實(shí)用，方便觀察，中控按鍵，布局合理，操作順手，還有海拔，指南針，不錯(cuò)異味，材質(zhì)，：車子可以說沒有什么味道，雖然使用廉價(jià)材料，但做工，異味什么都不錯(cuò)，全是良心
空間：本人一米七，還有兩�？怂�，那莫法比，小五坐進(jìn)去，感覺有種高高在上的感覺，很高大，后排，跟福克斯比可以用變態(tài)來形容，平時(shí)就我一個(gè)人開，就打滿載，坐五個(gè)人也不擠，主要我門家人個(gè)子都不大，后排中間突起也不算大，坐的人也不會難受，
配置：在帶大梁，有四驅(qū)，又用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，在十多萬級別可以算上，值得肯定標(biāo)配配置：配置夠用，也很合理，算是比較高了，自動(dòng)大燈，雨刷，導(dǎo)航，倒車影像啥的，基本都有，選裝配置：基本沒有選裝什么配置，后橋差速鎖也沒有原裝，要的基本都有，也比較實(shí)用。沒有什么可選裝的配置高：像自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，我覺的在一個(gè)硬派越野車上，很難得，更難得這才十幾萬的越野車四驅(qū)：四驅(qū)能手動(dòng)切換，有高速低速，四驅(qū)，不錯(cuò)，平時(shí)開就用后驅(qū)，雨雪路就用四驅(qū)，越野就用低速四驅(qū)
動(dòng)力：2000轉(zhuǎn)以下是條蟲。感覺是典型的小馬拉大車，市區(qū)工況絕對讓你感覺是臺2.0的機(jī)器帶臺大車（得頻繁換擋，稍微拖檔就動(dòng)力不足，起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象）。2500轉(zhuǎn)渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲，馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。（呵呵，又把這兩扯出來說事了，深切體會，本人的公車，開了8年帕杰羅，兩年老款霸道2700）。
越野：
方向盤比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力，但我一個(gè)大男生來說無所謂，至于超控，沒法和我的�？怂贡龋D(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開起有點(diǎn)坐船的感覺，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢在于跑爛路，剎車沒有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動(dòng)力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開快了，不是很有信心，感覺車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個(gè)輪子都出力，也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊，底盤及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤通過性很好，脫困能力強(qiáng)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強(qiáng)度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤，：這門便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架，雖然小五的地盤和皮卡差不多，但它沒用鋼板彈簧
油耗：我開的有六萬六了，每次加油都是加三百元，油箱能能裝六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角錢一公里，續(xù)航不算給力，還好可以加九三的油，排量，和車重在哪兒，不好說，又有四驅(qū)系統(tǒng)，高速路段表現(xiàn)：高速由于手動(dòng)六速，轉(zhuǎn)速拉的很低，油耗還是不錯(cuò)，就是車身好大，風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn)：由于我開車一般都比較暴力，城里油耗挺高的，加之現(xiàn)在越來越堵了，
舒適：舒適型沒有談?lì)^，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨(dú)空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯(cuò)，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺車身異響多，噪音還能接受，地盤會穿出碎石身，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時(shí)候你明明沒開空調(diào)，出風(fēng)口也在出風(fēng)，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯(cuò)，腰部有足夠支撐
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，和大梁地盤，心里舒適，還有就是空間，
缺點(diǎn)：1.A柱盲區(qū)太大，市區(qū)道路狀況在拐彎的情況下讓人很費(fèi)神。2.油箱蓋車外開鎖，必須下車用車鑰匙，太麻煩，提車那天在加油站擰半天開不了鎖。加完油再慢條斯理的鎖好，發(fā)動(dòng)走人，后面排隊(duì)的車急的牙癢癢。3.這個(gè)無大礙，煙灰缸質(zhì)量太差，用了兩次蓋子就沒阻尼了打開蓋子直往下落。想抽支煙弄得到處煙灰。4.最痛恨的事，乞丐版的后檔玻璃竟然沒有后除霧功能，嚴(yán)重影響安全，幾根電熱絲的事，這個(gè)都能省，把那雞肋的瞬時(shí)油耗功能去了也夠這個(gè)后檔除霧了吧，現(xiàn)在3萬的微面的基本標(biāo)配吧，所以提車時(shí)根本沒注意這個(gè)，從沒想過10萬的車居然沒有后檔除霧功能，車子都用了半年了沒發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在冬天早上開車，傻眼了。想象下冬夜寒風(fēng)凜凜，進(jìn)個(gè)車位什么都看不見，只能靠車外兩后視鏡，呵呵，玻璃搖下來吹冷風(fēng)吧。5.怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)總是抖兩下，動(dòng)靜不小，心慌。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺松垮松垮的。
空間：1、后備箱的空間超大，完全出乎自己的意料。有一次單位組織慰問養(yǎng)老院，75件的牛奶沒人裝的下，最后用小五一試，全部吞完，瞬間驚呆其他人。還有一次跑長途，順路拼車的時(shí)候，一哥們裝了四大蛇皮回袋的東西，又塞進(jìn)了一學(xué)弟的一大堆棉被和書籍東西，仍綽綽有余。 2、同時(shí)，后排座位的空間也相當(dāng)好，按比例放倒后和后備箱連接，加裝一個(gè)合適的墊板，組成了長期陪我伴讀的車床，晚上在車?yán)锩鏀?shù)星星的感覺倍爽兒。 3、如果后排的靠背能夠調(diào)節(jié)一節(jié)，真的就很完美了。
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：動(dòng)力還算可以看你怎么開，不好說，只要你舍的給油，檔檔四千轉(zhuǎn)速，那還是可以，低速儒行，動(dòng)力比較弱，至于開空調(diào)后沒啥感覺，跑高速：手動(dòng)六速變速箱跑高速轉(zhuǎn)速比較低，好評加之車身自重比較重，開高速比較穩(wěn)健，動(dòng)力平順性：動(dòng)力不是很平順，主要在于渦輪介入較完，個(gè)變速箱速比匹配不是很好，行成你換擋時(shí)感覺車子突然無力加速表現(xiàn)：由于是手動(dòng)擋車型，轉(zhuǎn)數(shù)可以自己匹配，只要渦輪介入動(dòng)力不錯(cuò)，還有小小的推背感換擋合理，加速不錯(cuò)排量大：2,0的排量，算是越野車還有的排量，黃金排量把，加之渦輪增壓，畢竟重量重，要一個(gè)大排量才行
越野：
1、高速穩(wěn)定性完全OK，龐大的車重給了我很大的信心。剎車方面，有人反映剎車軟，可能是自己開車不喜跟車的原因，剎車還是很有信心的。有一回過馬路，猜測可能是父親接女兒放學(xué)，邊走、邊吵、邊過馬路。我是看著他們走上對面車道的路階后，才將腳從剎車上移開，時(shí)速40。突然，女兒踏上路階后瞬間返身逛奔。那可是班馬線呀、那可是小學(xué)生呀，腦袋瞬間空白，一腳剎出ABS，一個(gè)車道的寬度，愣是剎停了，小女孩嚇呆了，我也嚇傻了。敢緊下車查看，一尺寬的間隔，父親拉著女兒走了，又是邊走，邊罵。后來想，萬一有啥事，記錄儀能說清責(zé)任嗎，好懸。 2、高速過爛路時(shí)，車子騰空瞬間，方向發(fā)飄，落地瞬間，也不敢打方向盤。
油耗：我開的有六萬六了，每次加油都是加三百元，油箱能能裝六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角錢一公里，續(xù)航不算給力，還好可以加九三的油，排量，和車重在哪兒，不好說，又有四驅(qū)系統(tǒng)，高速路段表現(xiàn)：高速由于手動(dòng)六速，轉(zhuǎn)速拉的很低，油耗還是不錯(cuò)，就是車身好大，風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn)：由于我開車一般都比較暴力，城里油耗挺高的，加之現(xiàn)在越來越堵了，
舒適：定速巡航很好用，緩解了長時(shí)間高速開車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)價(jià)格可以買到這樣可以帶四驅(qū)和差速鎖非承載底盤的車型很滿意~~而且內(nèi)飾電子件很多~~很方便~
缺點(diǎn)：我覺得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時(shí)制動(dòng)效果也會好很多，我聽朋友說因?yàn)?6吋的山地輪胎好買一點(diǎn)，但我想這應(yīng)不是主要問題，剎車可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺有點(diǎn)皮，不是很好，起步動(dòng)力不足這車在上坡起步時(shí)很不好，2.0的動(dòng)力，沒有打開渦輪時(shí)力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來只有一個(gè)辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時(shí)我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個(gè)剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：空間很大,一次性幾乎可以搬走我家所有的東西(床除外),只是小小的遺憾,后排座放倒后,無法和后備箱保持一個(gè)水平面,這是比較遺憾的.這里坐下5個(gè)200斤的大胖子也不顯得非常擁擠,很舒適
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價(jià)格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
前十來天只在蘭州市跑了幾十公里，全城大堵，手動(dòng)檔、大塊頭的車，確實(shí)比較累。但是離合很輕，接合點(diǎn)調(diào)的不錯(cuò)，和我前一輛車相比，還更好開一點(diǎn)。長假出去后，一共五天，跑了3000多公里，對小五總算是有了一些直覺的體會。別看車體較大，方向轉(zhuǎn)圈數(shù)比較多（與小車相比），但是不管是高速，、國道、非鋪裝路還是城市道路，駕駛起來得心應(yīng)手，上手很快，屬于哪種非常中性的車一類。這一路，有龜速、有坑洼路段、有高速（因?yàn)樵谀ズ掀�，最高未超過120邁）均覺得就一個(gè)詞、好開、適合各種路況，特別是越野路面。H5車身減震什么的都非常好用，調(diào)教的比較合理，方向指向清晰，感覺底盤扎實(shí)，整體性非常好，沒有一點(diǎn)松散的感覺，座資較小車高很多，基本可以俯視之，視野開闊，增強(qiáng)了駕車安全性。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：舒適性可以打高分，高速120邁車內(nèi)噪聲不大，可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里，老人都能受得了，充分說明了問題。
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車輛通過性好，地盤調(diào)校很整，承載能力較強(qiáng)，后背箱空間大，車內(nèi)縱向空間和頭部空間好，花哨配置高。
缺點(diǎn)：我覺得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時(shí)制動(dòng)效果也會好很多，我聽朋友說因?yàn)?6吋的山地輪胎好買一點(diǎn)，但我想這應(yīng)不是主要問題，剎車可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺有點(diǎn)皮，不是很好，起步動(dòng)力不足這車在上坡起步時(shí)很不好，2.0的動(dòng)力，沒有打開渦輪時(shí)力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來只有一個(gè)辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時(shí)我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個(gè)剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：還一般吧，后排空間感覺還可以，我175的個(gè)子坐進(jìn)去，離前排還有幾拳空間，后備箱空間感覺還是不錯(cuò)，我喜歡戶外野炊，露營，釣魚，最后還是買了一臺“車魔盒”才將所有裝備給裝進(jìn)去，而且很巴實(shí)，所有裝備全裝進(jìn)車?yán)锎蛟斐闪艘惠v準(zhǔn)房車，所帶物資夠一家人在野外生生存一個(gè)月。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價(jià)格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
操控可以，這個(gè)操控性要看因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以方向盤是很輕的，也因?yàn)檫@樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問題，優(yōu)勢就在操控性很靈活，但因?yàn)槭欠謺r(shí)四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時(shí)候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因?yàn)闆]有差速器就磨的嘎嘎的響，有時(shí)候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會感覺的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會出現(xiàn)問題。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮�，所以感覺減震很柔和。
|
馭勝S350
陸風(fēng)X8
北京BJ40
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
