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購買時間2014年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車大,空間好.
缺點：：導航不好用，玻璃降到一半時候，關門有震動的聲音。1、油耗，比較滿意，目前下來，平均1公里8毛多一點，在深圳這種地方，應該算可以了，比想象中的要省油，朋友開的福瑞迪1.6的發(fā)動機都要這么多，另一個朋友開的哈弗CUV，老2.4（4G64？）發(fā)動機，市區(qū)一公里要一塊三到一塊五，走高速時候可以看到油表指針往下掉。2、質量做工，比較滿意，除了車里面到處都是硬塑膠，還有前門和翼子板的接縫大了點，其他也都還好，比最早時候的哈弗CUV，H3進步了不是一點點。至于大嘴，各花入各眼，我覺得還好，歐風的前臉太柔了，不適合這種硬派SUV（個人意見）。提車去加油的路上，空調不制冷，加完油后回4S換了個蒸發(fā)器傳感器（沒記錯的話是這個名字），其他的就沒有什么問題了。3、駕駛感受，比較滿意，檔桿抖動什么的，買車之前就有心理準備了，也沒有覺得是什么事情，有大梁的車走起爛路來覺得地盤比較硬朗，整體性比較好。變速箱沒什么換檔手感可言，車走起來后，空檔或3檔掛入2檔稍為費力一點，2進3也感覺缺乏潤滑，好像硬推進去的，另外倒檔沒有同步器，偶爾打齒。二保后，變速箱的問題好了點，進2檔和3檔容易了點，也稍為有點手感了，其他的還有待觀察。4、動力，比較滿意。買車時也有心理準備了，這么重的一個車，也沒對動力要求太高，而且在當前油價高企的情況下，非必要也沒有大腳油門大腳剎車。另外，這么老一個發(fā)動機加渦輪，渦輪又是2000多轉才介入，自然低轉（1500轉以下）也沒什么力了，換檔轉數(shù)提高點也就可以了（現(xiàn)在一般2000～2500轉換檔）。5、導航和音箱，為什么把導航拉出來講，原因就是原配的那個好像是道道通吧，太爛了，深圳很多不算新的路都沒有，而且易用性也不高，二保時升級地圖后還沒用過，還不知會不會好點。至于音箱，連我這樣一個木耳都聽出來沒高音又沒低音，而且導航一體機連CD也取消了，下一步研究一下怎么升級一下。6、空間和舒適性，空間表現(xiàn)，十分滿意，后備箱可以放下3臺拆前后輪的單車（山地車或公路車，downhill沒試過，不知道），假如還不滿意，那只能去買面包車或貨車了。至于舒適性，駕駛座覺得腰部支撐差點，坐久了腰有點痛，還有后排座墊太短了，大腿支撐不足，還好，我不坐后座，呵呵。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個原因，我個人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內飾：內飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內飾已經很好了，雖然現(xiàn)在車的內飾很多地方還是用簡單廉價的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進步，另外加錢也擺在那邊，所以說內飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內飾又會有讓我很驚喜的地方。
空間：后備箱寬度太窄，比同類車窄了100mm，所以打眼一看就是小，尤其是后備箱只有1350mm寬。
配置：當時選車性價比比較高也是選擇H5的原因，我當時有四個候選項目，比亞迪S6，陸風X8，陸風X5，哈弗H5，價格和塊頭上來說比亞迪S6是當之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個S6還是個仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動機還是動力不強，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉到內飾和配置你會發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動機和H5 的發(fā)動機也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車里只剩H5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
越野：
比想像中要好得多，方向盤輕巧，指向準確，帶檔剎車時非常給力（這車切勿空檔下坡，或者剎車前先踩離合）
油耗：油耗怎么說呢，車身自重是比較重，開到現(xiàn)在我的油耗基本是在8毛左右，不過我基本都是市里和國道縣道走，車速基本在70左右，我想要是走高速的話這個油耗應該可以下來，油耗整體來說還算湊合吧
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個程度的我已經可以接受了，當然希望哈弗以后會越做越好
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