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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格11.08萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只是一點，有幾點： 1.我覺得車大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺得是爺們兒開的車 2.空間大，說實在，我LD她哥買的馬自達CX-5，我都不覺得是在，就是個外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個減震、那個坐姿、那個過減速帶就要蹦飛的感覺，實在是無話可說。。從第一天他帶我去看車的時候，我就壓根不喜歡這個車，覺得不劃算，說實話，旁邊聽的瑞風(fēng)S5。我都覺得比他大。當(dāng)然，H5就不用說了。壓倒性的大，家人坐上來，第一感覺，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動力就不用說了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺就出來，特別是超過2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真�？墒歉杏X爽了，這油耗就上來，29.9升百公里。。。。我了勒個去�。。。� 4.地盤算是高的，至少我覺得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯，地盤穩(wěn)當(dāng)，過減速帶一帶而過，基本上沒有什么多余的聲音與動作
缺點：發(fā)動機提速不給力，爬坡3檔都比較費事，有時需要2檔3000多轉(zhuǎn)才具有爆發(fā)力
外觀：相當(dāng)大氣，美觀。側(cè)面的腰線、頂部的行李架、后部的組合燈、前臉的大嘴、熏黑的大燈都為這款車的外觀加了不少分?jǐn)?shù)。既美觀，又大方。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：夠大，夠用。雖然不能說是最大，但是作為一款越野車來講比那些家庭轎車要寬敞太多了，正副駕駛空間充裕，駕駛時能夠做到全身放松，上下左右空間很好，不拘束，無壓迫感，觀察視線好；后排座椅與前排座椅之間的空隙也比較大，坐在后排腿部能夠自由活動；后備箱容積超大，尤其是如果把后排座椅放倒的話，就是一部超經(jīng)濟實用的房車！
配置：這款進取型的車我感覺性價比是最高的，與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測，與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動調(diào)節(jié)。但是我感覺作為一款低配車型，他具有了倒車可視影像、導(dǎo)航、自動空調(diào)、多功能方向盤、車載藍牙、定速巡航、后視鏡電動折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯，與同等價位的合資車都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動力：2.0T的動力很驚艷。提車回來的時候還不熟悉H5的提速和換擋方式，之前也沒試駕過，開了幾天后才知道如何讓2.0T的動力發(fā)揮的更好。換擋2500轉(zhuǎn)左右，動力穩(wěn)定，低于2000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動機會有共振。在高速路上100-120KM時速5檔超車還有輕微推背感，這感覺。。。（不知開著H9 3.0T的超車感覺是怎么樣的？要飛的感覺嗎？）
越野：
這車操控很好，方向指向很準(zhǔn)，雖然沒有電子助力那么輕松，但是我感覺這車的路感比較強。對于一款越野車來講還是這樣比較好，要不然太輕了都沒有數(shù)了，就沒有安全感了。經(jīng)過幾年的調(diào)校，這款哈弗H5已經(jīng)成熟，從離合的間隙到油門的靈敏度都比較好，通過這兩個月的駕駛感受來講，很方便，輕車熟路，沒有不適應(yīng)的地方。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實比較高，經(jīng)常有人說開著十多萬的車，花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時用車主要是上下班和回老家，走市里時夏季最高10個多油，最低8個油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個油，正常在6個多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達到15個油，最低也得13個油。所以說，油耗是如季節(jié)、路況和個人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來，省油效果非常明顯。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因為是原產(chǎn)的，現(xiàn)在用起來還算是舒服，沒有過多的響聲與動作，減速帶沒什么感覺，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見諒、嘿嘿）的感覺。
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