一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 三門(mén)峽
裸車(chē)價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只是一點(diǎn)，有幾點(diǎn)： 1.我覺(jué)得車(chē)大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺(jué)得是爺們兒開(kāi)的車(chē) 2.空間大，說(shuō)實(shí)在，我LD她哥買(mǎi)的馬自達(dá)CX-5，我都不覺(jué)得是在，就是個(gè)外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個(gè)減震、那個(gè)坐姿、那個(gè)過(guò)減速帶就要蹦飛的感覺(jué)，實(shí)在是無(wú)話可說(shuō)。。從第一天他帶我去看車(chē)的時(shí)候，我就壓根不喜歡這個(gè)車(chē)，覺(jué)得不劃算，說(shuō)實(shí)話，旁邊聽(tīng)的瑞風(fēng)S5。我都覺(jué)得比他大。當(dāng)然，H5就不用說(shuō)了。壓倒性的大，家人坐上來(lái)，第一感覺(jué)，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動(dòng)力就不用說(shuō)了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無(wú)論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺(jué)就出來(lái)，特別是超過(guò)2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見(jiàn)神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真。可是感覺(jué)爽了，這油耗就上來(lái)，29.9升百公里。。。。我了勒個(gè)去�。。�！ 4.地盤(pán)算是高的，至少我覺(jué)得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯(cuò)，地盤(pán)穩(wěn)當(dāng)，過(guò)減速帶一帶而過(guò)，基本上沒(méi)有什么多余的聲音與動(dòng)作
缺點(diǎn)：經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度，
外觀：外觀霸氣了咯，在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镂矣X(jué)得最霸氣，還有就是覺(jué)得獵豹也霸氣，從小心里的印象就是獵豹啊啊，政府都開(kāi)，個(gè)人不喜歡。哈五是越看越喜歡。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說(shuō)，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來(lái)的好看的多了。整體上我覺(jué)得很好。
空間：大，絕對(duì)的大，也絕對(duì)的夠用了。前后都大，后排的乘客不會(huì)因?yàn)榭臻g小而覺(jué)得不舒服，蜷著腳或者勾著身 子，這些都是沒(méi)有，大大方方的。后備箱就不用說(shuō)了。。后排座椅放倒后，可以躺幾個(gè)人。都說(shuō)大，群眾的眼睛是雪亮雪亮的。。。
配置：這款進(jìn)取型的車(chē)我感覺(jué)性價(jià)比是最高的，與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測(cè)，與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測(cè)、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。但是我感覺(jué)作為一款低配車(chē)型，他具有了倒車(chē)可視影像、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)、車(chē)載藍(lán)牙、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，與同等價(jià)位的合資車(chē)都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我開(kāi)車(chē)20年了，這個(gè)車(chē)的動(dòng)力還是可以的，不過(guò)2000轉(zhuǎn)一下，提速和加速時(shí)沒(méi)有想象中的好，畢竟近2噸的車(chē)了，2.0的排量要渦輪不啟動(dòng)的話，有點(diǎn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，但是2000轉(zhuǎn)以上，那動(dòng)力是剛剛的，前天爬30-40度的坡度，低4,2500轉(zhuǎn)左右輕松起步，注意是在坡道上起步的，（第二天，開(kāi)哥們的2,0T途觀，頂配，去同樣的坡度，途觀因?yàn)槭亲詣?dòng)擋的，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯拉不起來(lái)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速也是在2500左右，注途觀是4月份提車(chē)，里程1300）感覺(jué)動(dòng)力比途觀不差上下
越野：
這車(chē)操控很好，方向指向很準(zhǔn)，雖然沒(méi)有電子助力那么輕松，但是我感覺(jué)這車(chē)的路感比較強(qiáng)。對(duì)于一款越野車(chē)來(lái)講還是這樣比較好，要不然太輕了都沒(méi)有數(shù)了，就沒(méi)有安全感了。經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)校，這款哈弗H5已經(jīng)成熟，從離合的間隙到油門(mén)的靈敏度都比較好，通過(guò)這兩個(gè)月的駕駛感受來(lái)講，很方便，輕車(chē)熟路，沒(méi)有不適應(yīng)的地方。
油耗：因二保還沒(méi)做，轉(zhuǎn)速基本沒(méi)超過(guò)3000轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的油耗一箱油能跑600左右吧，沒(méi)具體的算過(guò)，感覺(jué)和論壇上的各位比起來(lái)稍高，可能是本人開(kāi)柴油車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)，又經(jīng)常下鄉(xiāng)，算是豪放型司機(jī)吧（曾經(jīng)有一次從鄉(xiāng)鎮(zhèn)回縣城，離縣城還有2-3公里，車(chē)上的2人死活要下車(chē)走回去，受不了，一下車(chē)就吐得那個(gè)慘哦，搞得我還有點(diǎn)尷尬。朋友的親戚，不好意思叫我開(kāi)慢點(diǎn)）。
舒適：進(jìn)取型的這款車(chē)的座椅舒適性不算很好，有點(diǎn)硬。你不調(diào)的話剛開(kāi)始會(huì)很累，要經(jīng)過(guò)相當(dāng)仔細(xì)的調(diào)整才能達(dá)到一定的效果，一定要記住加個(gè)頭枕，否則的話頸椎就會(huì)很累了。減震方面也有待提高，特別是在經(jīng)過(guò)未硬化的路面時(shí)，顛簸感還是很強(qiáng)的。由于車(chē)子重心高、體型大，在經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)間的路面時(shí)，左右搖晃的比較嚴(yán)重。
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