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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間沒問題，媳婦坐了自己的H5再坐她同事的邁瑞寶都覺得不行，我身高183,190斤，前面駕駛座位調(diào)好了后面還有很大的空間，腿部空間很大。
缺點：油耗在市區(qū)內(nèi)偏高，激烈駕駛能達到17L百公里，平時不敢深踩油門。國產(chǎn)車在裝配工藝上需要提高。油箱蓋設計的十分不合理，每次都需要下次用鑰匙才可以打開。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛，不好說，我覺的不錯，做工車漆：做工略差，車漆挺不錯的，我的軍綠色，車漆厚實車身造型：前看好大，側(cè)面看修長，就是輪轂老大太小，不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點，就感覺松垮松垮的。
空間：這個很滿意，本身尺寸就比較大，再加上造型導致的視覺誤差，感覺上真心大。后座放平后與后備箱有十多公分的高差，成為鋪床的一個大障礙。不過萬能的淘寶上有“魔盒”可以解決這個問題。后排空間很不錯，可蹺二郎腿。儲物小空間比較豐富。
配置：在帶大梁，有四驅(qū)，又用的是三菱發(fā)動機，在十多萬級別可以算上，值得肯定標配配置：配置夠用，也很合理，算是比較高了，自動大燈，雨刷，導航，倒車影像啥的，基本都有，選裝配置：基本沒有選裝什么配置，后橋差速鎖也沒有原裝，要的基本都有，也比較實用。沒有什么可選裝的配置高：像自動大燈，自動雨刷，我覺的在一個硬派越野車上，很難得，更難得這才十幾萬的越野車四驅(qū)：四驅(qū)能手動切換，有高速低速，四驅(qū)，不錯，平時開就用后驅(qū)，雨雪路就用四驅(qū)，越野就用低速四驅(qū)
動力：2.0T的發(fā)動機，渦輪介入點有點晚，一般是2000轉(zhuǎn)以后有明顯檢驗渦輪介入，廠家說的1800轉(zhuǎn)介入渦輪并不明顯。理想換檔轉(zhuǎn)數(shù)是2500~3000轉(zhuǎn)，保持2500~3000轉(zhuǎn)的區(qū)間，駕駛起來會非常爽！動力性能一點不比轎車差。
越野：
方向盤比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點吃力，但我一個大男生來說無所謂，至于超控，沒法和我的�？怂贡�，轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開起有點坐船的感覺，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢在于跑爛路，剎車沒有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開快了，不是很有信心，感覺車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個輪子都出力，也比兩個輪子出力強啊，底盤及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤通過性很好，脫困能力強，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強度越野，就爛路耍哈，還是相當不錯地盤，：這門便宜的越野車居然用的四四輪獨立懸架，雖然小五的地盤和皮卡差不多，但它沒用鋼板彈簧
油耗：統(tǒng)計過四次，第一次11.1，第二次9.4，第三次10，第四次10.6。基本上可以得出結(jié)論，在不怎么堵車的情況下，溫柔的駕駛，油耗在9.5左右，正常稍偏激烈駕駛，油耗在10.5個左右。激烈駕駛的話～～～～～沒試過�？紤]到這車空車都有1.7幾噸，這個油耗還是比較合理的。
舒適：舒適型沒有談頭，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺車身異響多，噪音還能接受，地盤會穿出碎石身，發(fā)動機噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時候你明明沒開空調(diào)，出風口也在出風，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯，腰部有足夠支撐
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