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哈弗H5經(jīng)典
哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動兩驅(qū)進取型

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哈弗H5經(jīng)典車主點評(804條)
購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間沒問題,媳婦坐了自己的H5再坐她同事的邁瑞寶都覺得不行,我身高183,190斤,前面駕駛座位調(diào)好了后面還有很大的空間,腿部空間很大。
缺點:油耗在市區(qū)內(nèi)偏高,激烈駕駛能達到17L百公里,平時不敢深踩油門。國產(chǎn)車在裝配工藝上需要提高。油箱蓋設計的十分不合理,每次都需要下次用鑰匙才可以打開。
外觀:外觀男人,霸氣,蘿卜白菜,各有所愛,不好說,我覺的不錯,做工車漆:做工略差,車漆挺不錯的,我的軍綠色,車漆厚實車身造型:前看好大,側(cè)面看修長,就是輪轂老大太小,不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾:13款,內(nèi)飾有很大進步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那,關(guān)門時食指方位那有一根,很向裂縫的裝飾間隙,力度稍微大一點,就感覺松垮松垮的。
空間:這個很滿意,本身尺寸就比較大,再加上造型導致的視覺誤差,感覺上真心大。后座放平后與后備箱有十多公分的高差,成為鋪床的一個大障礙。不過萬能的淘寶上有“魔盒”可以解決這個問題。后排空間很不錯,可蹺二郎腿。儲物小空間比較豐富。
配置:在帶大梁,有四驅(qū),又用的是三菱發(fā)動機,在十多萬級別可以算上,值得肯定標配配置:配置夠用,也很合理,算是比較高了,自動大燈,雨刷,導航,倒車影像啥的,基本都有,選裝配置:基本沒有選裝什么配置,后橋差速鎖也沒有原裝,要的基本都有,也比較實用。沒有什么可選裝的配置高:像自動大燈,自動雨刷,我覺的在一個硬派越野車上,很難得,更難得這才十幾萬的越野車四驅(qū):四驅(qū)能手動切換,有高速低速,四驅(qū),不錯,平時開就用后驅(qū),雨雪路就用四驅(qū),越野就用低速四驅(qū)
動力:2.0T的發(fā)動機,渦輪介入點有點晚,一般是2000轉(zhuǎn)以后有明顯檢驗渦輪介入,廠家說的1800轉(zhuǎn)介入渦輪并不明顯。理想換檔轉(zhuǎn)數(shù)是2500~3000轉(zhuǎn),保持2500~3000轉(zhuǎn)的區(qū)間,駕駛起來會非常爽!動力性能一點不比轎車差。
越野: 方向盤比較輕,圈數(shù)較大,原地調(diào)頭有點吃力,但我一個大男生來說無所謂,至于超控,沒法和我的?怂贡,轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位,開起有點坐船的感覺,畢竟車身放在哪兒的,車高,又有大梁,這些不談,優(yōu)勢在于跑爛路,剎車沒有小轎車比較有信心,也許車身太重山路:爬坡動力很好,畢竟后驅(qū)車,但是由于變速箱速比不好,不好配合檔位,爬坡轉(zhuǎn)向,開快了,不是很有信心,感覺車子都像是要失控了雨雪泥濘路面:四驅(qū)對于雨雪路面有很大幫助,大家都懂,有雪的路面,四個輪子都出力,也比兩個輪子出力強啊,底盤及懸架:懸架支撐不夠好,鋪裝路面像坐船,地盤通過性很好,脫困能力強,在加上四驅(qū)系統(tǒng),只要你不去強度越野,就爛路耍哈,還是相當不錯地盤,:這門便宜的越野車居然用的四四輪獨立懸架,雖然小五的地盤和皮卡差不多,但它沒用鋼板彈簧
油耗:統(tǒng)計過四次,第一次11.1,第二次9.4,第三次10,第四次10.6。基本上可以得出結(jié)論,在不怎么堵車的情況下,溫柔的駕駛,油耗在9.5左右,正常稍偏激烈駕駛,油耗在10.5個左右。激烈駕駛的話~~~~~沒試過?紤]到這車空車都有1.7幾噸,這個油耗還是比較合理的。
舒適:舒適型沒有談頭,座椅包裹不好,又硬,懸架忽忽悠悠的,唯獨空間好,坐姿還可以,行駛舒適性:爛路不錯,鋪裝路面不行,由于高大的車身,加之自身加重,感覺忽忽悠悠的噪音控制:目前感覺車身異響多,噪音還能接受,地盤會穿出碎石身,發(fā)動機噪音也比較大,空調(diào):空調(diào)有時候你明明沒開空調(diào),出風口也在出風,怪的很座椅舒適性:座椅硬,包裹不是特別的好,好在有腰部調(diào)節(jié),還不錯,腰部有足夠支撐
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