一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒什么，購車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點(diǎn)故事唄。不過最后車子到手，也就沒啥說的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯(cuò)了幾次。不過地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺還不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點(diǎn)吧。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時(shí)載人時(shí)后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個(gè)與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價(jià)格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動(dòng)力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力較弱，轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力夠用。但想說說長城設(shè)計(jì)師要是將渦輪介入時(shí)機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性。或者在現(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時(shí)，在換擋過程讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個(gè)連續(xù)的動(dòng)力輸出。但總體動(dòng)力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢。這是個(gè)人的感受未必成熟。
越野：
操控開始的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時(shí)間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少?zèng)]有感覺這是一個(gè)缺點(diǎn)。另外，方向盤由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對(duì)于男性來說單手操作都有點(diǎn)困難，估計(jì)女性朋友會(huì)更吃力一點(diǎn)。
油耗：目前跑了86500公里，以現(xiàn)油價(jià)算6.37元，山路 國道 高速綜合下來每公里0.67元，城市高峰擁堵基本上每公里1元，油耗高，根本原因發(fā)動(dòng)機(jī)太老。城市路段表現(xiàn)：城市高峰擁堵基本上每公里1元，冬天早上熱車，平時(shí)40碼，合到每公里0.8元。高速路段表現(xiàn)：用定速巡航，定到100，高速下來每公里0.55元，跑過150，基本上就合到1元了。
舒適：舒適性可以打高分，高速120邁車內(nèi)噪聲不大，可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里，老人都能受得了，充分說明了問題。
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