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購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5268公里
綜合評分
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優(yōu)點：過了磨合期后多次外出游玩，在鋪裝路面、高速路感覺良好，高速上6擋100km/h定速巡航，瞬時油耗穩(wěn)定在6左右，非常滿意；特別是遇到泥地、坑洼地、濕滑草地、沙地，小5強硬的地盤，良好的四驅(qū)性能，差速鎖限滑脫困，給了我很強的信心——套用前輩的話，四驅(qū)功能也許你一直都用不到，但遇到要用的時候，沒有那時十分悲劇的。
缺點：我覺得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤護板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時制動效果也會好很多，我聽朋友說因為16吋的山地輪胎好買一點，但我想這應不是主要問題，剎車可能因為輪轂小了點的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺有點皮，不是很好，起步動力不足這車在上坡起步時很不好，2.0的動力，沒有打開渦輪時力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來只有一個辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：全是塑料，這樣的價格，只能這樣了。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低速狀態(tài)和起步動力不足，但中高速動力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯，平時山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計比較節(jié)油。
越野：
常規(guī)下，后驅(qū)的操控還是很不錯的，高速過彎抓地力，比前驅(qū)車有信心，山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。山路：山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：一般，主要是座椅包裹性太差。太大，超過80，把音樂放大，掩蓋噪音。
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