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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（119）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（24）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾看起來很協(xié)調(diào)，外觀也很大氣，空間感也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：用車這么長時(shí)間，我覺得這臺(tái)車子比較明顯的一個(gè)問題就是后備箱開度相對(duì)比較小一些，所以說平時(shí)在取放東西的時(shí)候的確是有些不方便的，其他這些主要地方都做得很不錯(cuò)，沒有遇到過什么問題。
外觀：現(xiàn)如今大家買車，對(duì)于外觀顏值都越來越看重，廣汽埃安對(duì)于年輕外貌協(xié)會(huì)群體的審美拿捏的還是比較準(zhǔn)確的，AION S流暢的曲線，質(zhì)感的漆面……無論是前臉還是尾臀，給我的感覺都是滿滿設(shè)計(jì)感，層次分明、流線優(yōu)美而且燈的比例很是協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很大氣，我很喜歡，乘客都說聽高檔的，這個(gè)我也是比較滿意的地方
空間：對(duì)于這個(gè)空間，我的要求不是很高，基本都很滿足我的使用。平時(shí)一家人出行的時(shí)候，基本上都坐的挺舒適的，沒有擁擠的感覺。座椅的包裹感也很強(qiáng)。坐著挺柔軟的，前排坐著的時(shí)候比較寬松，對(duì)我的駕駛感覺挺好。后備廂容積:后備箱表面上看著不是很大，有點(diǎn)狹小，但是還是能放挺多東西的�？梢苑艃扇齻�(gè)行李箱和一些雜物等等。基本上滿足我的日常使用。
配置：我的這個(gè)預(yù)算，在廣州跑的最多的電動(dòng)車就是這個(gè)車，就像哈佛h6一樣的能見度，我不知道別的地方怎么樣，但在廣汽大本營，買起來也放心，主要是用車成本比起油車低還沒有噪音，這兩點(diǎn)是我最喜歡的。
動(dòng)力：加速非常給力，但是到了100后半段動(dòng)力就弱了下來，畢竟馬力就這么大。跑高速:跑高速因?yàn)殡娮酉匏僮罡吲?40公里，但是呢，掉電是唰唰的，1:2還要多！
操控：
買車這么長時(shí)間以來我覺得這輛車挺好上手的，車身看著的確不小，但是整個(gè)車身并沒有表現(xiàn)出絲毫的笨重感，而且倒車影像的顯示也挺清晰的，還有就是電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也挺容易掌控的，整個(gè)車子開起來的確非常輕松，本身的轉(zhuǎn)向指向性也特別精準(zhǔn)。
舒適：舒適性方面這個(gè)車廠家定位應(yīng)該是屬于家用車取向的，對(duì)路上的井蓋過濾的還是很有韌勁的，感覺不到顛簸，但是高一些的減速帶就顯出這個(gè)車的底盤功底并沒有那么高級(jí)，小區(qū)大門到地庫要過七八個(gè)減速帶，每次都想這物業(yè)是要干啥。另外座椅倒是屬于寬大柔弱，個(gè)人覺得這方面做的很好
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，底盤調(diào)校的也挺舒服的，顏值也挺高，回頭率還行！
缺點(diǎn)：目前這臺(tái)車的使用也沒有超過一年的時(shí)間，要說不滿意的話，其實(shí)還沒有一個(gè)特別深刻的感覺，可能就是車子剛剛買回，來的時(shí)候車內(nèi)的味道很重，并且需要一段時(shí)間廚衛(wèi)導(dǎo)致了在這段時(shí)間內(nèi)車子的使用時(shí)間特別的少，還有一個(gè)比較直接的感受，剎車踩下去的時(shí)候并不會(huì)那樣的柔軟，所以導(dǎo)致好幾次因?yàn)闆]有適應(yīng)他出現(xiàn)了急剎車的反應(yīng)。
外觀：外觀這個(gè)可以給滿分，不然也不會(huì)選擇這個(gè)車了、
內(nèi)飾：這個(gè)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格讓我有一種眼前一亮的感覺。 試駕的時(shí)候坐在車?yán)锞透杏X這個(gè)車的當(dāng)時(shí)就覺的這個(gè)車的內(nèi)飾特別的好看。我媳婦兒對(duì)這個(gè)車的內(nèi)飾也非常的滿意。這個(gè)車的內(nèi)飾看上去非常的高科技。還有那一塊中控的大屏，看上去非常的新穎。這個(gè)車內(nèi)飾方面的那些儲(chǔ)物籃也非常的足。隨身攜帶的一些小物品完全可以放得下�？鋸堃稽c(diǎn)說，這輛車的內(nèi)飾就像一輛概念車一樣。我和我媳婦兒都很滿意。
空間：乘坐空間寬敞舒適，在A 級(jí)車子里應(yīng)該是空間最大了，幾乎達(dá)到了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了
配置：十五萬，可以買到合資的汽油車的保值率最好，這個(gè)車就是從用車成本上占一些優(yōu)勢，百公里十塊錢電費(fèi)，不用機(jī)油保養(yǎng)，另外就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間，就是幾何汽車和廣汽埃安有電動(dòng)車可以選，看自己喜歡什么外觀內(nèi)飾了，如果想試試現(xiàn)在的電動(dòng)車的感受，這個(gè)性價(jià)比我個(gè)人感覺還是可以的，當(dāng)然如果配置更高一些，性價(jià)比就會(huì)高一些。
動(dòng)力：我相信既然能買純電動(dòng)車的車友大部分對(duì)動(dòng)力都是沒什么要求的，再說新能源車型也主要是以代步為主，電動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的動(dòng)力對(duì)這輛車來說是完全夠用的，而且電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度也特別快，尤其在等紅綠燈時(shí)就能夠體現(xiàn)出它的優(yōu)勢了，總之對(duì)于我們的這個(gè)用車環(huán)境來講，我覺得這臺(tái)車子的動(dòng)力表現(xiàn)也就已經(jīng)是很不錯(cuò)了。
操控：
操控，對(duì)于開慣油車的我來說，電車很舒服，指哪打哪，很輕！
舒適：剛開始坐著感覺還不錯(cuò) 做的時(shí)間久了 腰部支撐不住 車內(nèi)噪音可以說極為龐大
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航長配置豐富價(jià)格相對(duì)合理！這邊城市限購，AION S綜合看算是不錯(cuò)的一個(gè)選擇。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這個(gè)車的胎噪比較明顯明顯。平時(shí)上高速的時(shí)候，風(fēng)噪的聲音還有胎噪的聲音都太大了，需要開著音樂的時(shí)候才會(huì)把噪音壓下去，就沒有那么明顯，還有就是這個(gè)車的異味比較嚴(yán)重，需要通風(fēng)一個(gè)星期左右才差不多沒有那個(gè)異味，平時(shí)也放著一個(gè)香水在那，中控那里的塑料材質(zhì)用的有點(diǎn)多，這點(diǎn)我不是很滿意。
外觀：對(duì)于外觀樣式我還是很能接受的，甚至是最喜歡這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，而前臉的帥氣，就決定了第一眼印象。讓我更有興趣去接近、了解這款車。外觀感受:作為嚴(yán)格的顏值控，這款車給我的感受就是帥氣耐看，也是偏年輕時(shí)尚的款，運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺更明顯些，但如果是做商務(wù)用車的話，我感覺也不會(huì)不行，畢竟這個(gè)氣質(zhì)給我的感覺還是有沉穩(wěn)低調(diào)的，定制時(shí)選擇正統(tǒng)一些的車身顏色即可，運(yùn)動(dòng)風(fēng)的話，像我一樣白色或者紅色車身也可。
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢，整體的設(shè)計(jì)上是比較時(shí)尚的，跟以前的車型比起來是好看很多的。但是呢，中控臺(tái)這邊用料不是很足，有些地方都是塑料材質(zhì)。也比較容易臟。
空間：相比眾多的緊湊型車而言AION S的車身尺寸在同級(jí)別中可以說是非常占優(yōu)勢了 ，所以說整個(gè)車子車內(nèi)的乘坐空間也確實(shí)是比較大的，前后排的空間的確很寬敞，滿座五人的情況下完全是輕輕松松的，美中不足就在于這輛車的后備箱開口比較小一點(diǎn)，偶爾再去放一些體積稍微大點(diǎn)的東西就很麻煩了。
配置：AION S算是性價(jià)比挺高的吧，當(dāng)初看了不少的新能源車，但是同價(jià)位用料配置還是廣汽這款厚道，我看好些人還買來專職跑滴滴的，說明車子還是可以的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是給好的，即使節(jié)能模式踩下去還都有點(diǎn)推背感呢！
操控：
轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的，幾乎沒有虛位，扭距不是很長，拐小彎需要一點(diǎn)水平，熟練后可能會(huì)好一點(diǎn)，其他操控上基本大同小異。
舒適：座椅的軟硬度也適中，比較可惜的是這個(gè)版本主駕駛都沒電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排中間沒有凸起的部分，還配有空調(diào)出風(fēng)口和2個(gè)USB接口，比較人性化。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間的確很大，特別是后排，看著不是特別大，但是后排都可以躺著，正常乘坐的話，膝蓋距離前排還有四五拳。還有內(nèi)飾，可以說是我最滿意的地方，我朋友都不相信是十幾萬的車?。續(xù)航也很不錯(cuò)，氣溫20度的時(shí)候，可以跑450公里，有點(diǎn)超出我的預(yù)期。
缺點(diǎn)：我做網(wǎng)約車電耗太快，開空調(diào)ECO、3檔回收只能跑225，不開空調(diào)也就250差不多，（我開車很溫柔，畢竟是自己的車）每天要么在充電，要么在充電的路上！還有一個(gè)方向盤！下面一個(gè)大疙瘩，真不知道設(shè)計(jì)師怎么想的！
外觀：這個(gè)車的外觀線條特別的好看，而且那個(gè)前臉看上去特別的飽滿。我和我媳婦兒對(duì)這個(gè)車的外觀都特別的滿意�？瓷先シ浅５膫�(gè)性，而且這種車開在路上基本是很難碰到同款車的。這個(gè)車的車頭和車尾我看上去都覺得非常有科技感。車身及車輪:這個(gè)車的車輪我覺得做的非常的好。尤其是這個(gè)樣式，我特別喜歡像一個(gè)漩渦一樣。車燈設(shè)計(jì):這個(gè)車的尾燈也是我喜歡的類型，是連在一起的，看上去特別的個(gè)性。
內(nèi)飾：整個(gè)車子的內(nèi)飾看上去還是很高級(jí)的，車內(nèi)的用料不算特別高級(jí)，不過這輛車的做工工藝是值得被認(rèn)可的，各個(gè)細(xì)節(jié)都處理得非常精致，所以內(nèi)飾看上去一點(diǎn)都不會(huì)顯得廉價(jià)，還有這12.3英寸的超大屏幕顯示特別清晰，內(nèi)部的功能同樣也是比較豐富的，所以平時(shí)操作起來反應(yīng)超級(jí)靈敏。
空間：因?yàn)槲覀兪且患椅蹇谝黄鹕畹模綍r(shí)需要全家一同出行的機(jī)會(huì)肯定也就很多，所以我看車那會(huì)對(duì)空間的要求還是比較高的，AION S正好在這一方面很符合我的要求，它的車身尺寸在同級(jí)別中相對(duì)來說更大一些，車內(nèi)的乘坐空間也是極其寬敞的，包括后備箱空間也都不小，特別實(shí)用。
配置：5000公里首保免費(fèi)，2萬公里再做一次，也就一兩百塊錢，非常省心。
動(dòng)力：買了這輛車以后基本上也沒有什么特別開遠(yuǎn)程的時(shí)候基本上都是上下班或者回老家的時(shí)候上個(gè)高速，動(dòng)力方面的話也是特別讓我滿意的。畢竟我對(duì)于它的動(dòng)力沒有特別高的要求，而且這個(gè)價(jià)位相對(duì)來說。動(dòng)力的表現(xiàn)也非常的讓我滿意。起步和加速都是非常迅速的，會(huì)感覺到明顯的推背感，而且提速的時(shí)候也非常的快。駕駛模式也可以隨心更換，駕駛起來特別的方便。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，方向盤沒有一點(diǎn)虛位，整體路感反饋還是很不錯(cuò)的，只可惜是板車懸掛，如果改為四輪獨(dú)立懸掛會(huì)更好
舒適：內(nèi)飾有皮質(zhì)包裹，能摸到的都很軟，腿右側(cè)挨著的位置也是軟質(zhì)包裹的。中控的大屏幕也很智能，全景天窗在廣州這樣的天氣下，真的是完美，讓我在開著這個(gè)車的時(shí)候非常愉悅。但是不得不說這個(gè)低配的機(jī)械儀表盤一下子讓車內(nèi)的科技感大打折扣，廠家真不至于吝嗇這點(diǎn)配置。在市里開，車內(nèi)幾乎沒有噪音，暫時(shí)沒跑過高速，不知道高速噪音怎么樣 。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如果要說到最滿意的地方，肯定有一個(gè)是繞不開的話題，那就是它的外形設(shè)計(jì)，其實(shí)并不是說她有多么的時(shí)尚感，反倒是給我的感覺就是充滿著科技?jí)艋玫母杏X，并且車子的續(xù)航里程還是挺高的，充滿一次電之后，基本上也能夠跑420多公里，這對(duì)于日常代步的需求來說，已經(jīng)能夠有很不錯(cuò)的表現(xiàn)了，然后就是動(dòng)力的表現(xiàn)，和燃油車幾乎是不相上下的。
缺點(diǎn)：內(nèi)里空間是寬敞夠用的，軸距也達(dá)到了2750，但我個(gè)人認(rèn)為尾部可以再修長些，有個(gè)過渡，如果軸距能到2800就好了，不過純電車外形設(shè)計(jì)得考慮風(fēng)阻與續(xù)航之間的聯(lián)系，個(gè)人只是綜合外觀觀感來說，屬個(gè)人見解吧~
外觀：整體外觀線條流暢，看起來很舒服，尤其是前臉、大燈，比較犀利，側(cè)面也不錯(cuò)，個(gè)人不太喜歡尾燈的線條，如果像保時(shí)捷的貫穿式尾燈線條就更好了（要求有點(diǎn)太過分了）
內(nèi)飾：最喜歡的是中控大屏，用料說不上高檔，但是對(duì)的起這么多錢的車。
空間：我原來的小轎車屬于A級(jí)緊湊型車，4.6米的車長，2.6米的軸距，每次總是覺得我在前邊調(diào)好座椅之后，后排坐人的腿就會(huì)有點(diǎn)擠，坐著也不舒服，雖然平時(shí)不坐人吧，但是中國人就是喜歡大一些的車，十幾萬的預(yù)算我也考慮是不是整個(gè)SUV，但是想來想去還是想體驗(yàn)下電動(dòng)車，這個(gè)價(jià)位比來比去也沒有電動(dòng)SUV，還好就是雖然這個(gè)埃安S的空間沒有B級(jí)車那么大吧，但是我在前排調(diào)好座椅，后排的寬度啊，座椅的角度啊，讓人坐著都很舒適。每次去超市采購，后備箱放東西也足夠放不用擔(dān)心，總的來說對(duì)空間上夠滿意。
配置：對(duì)車輛總體性能配置結(jié)合這個(gè)價(jià)位，我還是比較滿意的，可以說是綜合來說最適合我的車型了，家用續(xù)航也夠，內(nèi)部操作包括乘坐體驗(yàn)也良好。后續(xù)保養(yǎng)的話，純電車也不會(huì)太麻煩，不用盯著換機(jī)油，感覺比燃油車還省心些，適合我這粗心大意的人了。雖然自己對(duì)車保養(yǎng)不是很懂，但結(jié)合購車時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)來看，還是比較放心的。希望以后裝了私樁，可以更省錢省心，為我節(jié)省回成本~
動(dòng)力：我看車的參數(shù)，我這個(gè)車的馬力不是很大，比大多數(shù)電動(dòng)車動(dòng)力都小一些，不過我猜測可能是因?yàn)槔m(xù)航的考慮，廠家用了這樣的電動(dòng)機(jī)，雖說數(shù)據(jù)上并不明顯，但是和小排量燃油自吸比起來，簡直就是渦輪增壓2.0T的動(dòng)力感受啊，而且起步加速那一下還有過之無不及，自從開了這個(gè)車，我尤其喜歡紅綠燈路口加速那一下的推背感。
操控：
比起上一輛這車的轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)，路感不清晰，方向盤回正力度不夠
舒適：自從買上這個(gè)車之后吧，上下班就變成了一件非常舒服的事兒。每次上下班的路上就像是一種享受一樣。因?yàn)檫@個(gè)事兒的注意非常的舒適，支撐性非常的好。之前開那輛手動(dòng)擋車，上班的時(shí)候就像是一種煎熬一樣。這輛車給了我全新的體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間同價(jià)位電動(dòng)車當(dāng)時(shí)最大 其實(shí)在現(xiàn)在看來其實(shí)也是最大的，看比亞迪 北京 的電動(dòng)空間都沒有這個(gè)舒適 后排敲二郎腿無壓力 和家里的10年a6基本沒有太大的區(qū)別，后排雖然是非獨(dú)立懸掛 但是再過一些簡單的坑的時(shí)候，你開起來竟然會(huì)有一種15年那款帕薩特的味道 有一點(diǎn)點(diǎn)德系味道，這很驚喜 地盤濾震效果還不錯(cuò)，但是過減速帶的時(shí)候 就有點(diǎn)偏硬了，買這個(gè)車當(dāng)然逃不過它的顏值 這車的第一眼我就看上了 比北汽 比亞迪什么的當(dāng)時(shí)好看的太多 雖然現(xiàn)在的秦也相當(dāng)好看 至于動(dòng)力方面 八秒內(nèi)提速吧 也還算不錯(cuò)了 至少二十萬左右的油車很少能賽得過，瞬間提速 跟油車還是有很多的不同 不會(huì)讓你油門踩下去停頓一下才有反應(yīng) 買回來一直用的是運(yùn)動(dòng)模式 也沒有試用什么eco或者標(biāo)準(zhǔn)模式 運(yùn)動(dòng)模式才能感受到駕駛樂趣嘛畢竟?上高速時(shí)候因?yàn)閮深D多的荷載車身一點(diǎn)也不會(huì)飄 你會(huì)感覺還可以往上沖 但是這車限速最高140但是也絕對(duì)夠用了，內(nèi)飾的豪華感當(dāng)然也要說一說 雙聯(lián)屏 智能屏幕用起來開算絲滑 沒有什么卡頓的 跑過幾天滴滴 乘客們都說你這車看著真豪華 要多錢啊 我說十三萬 他們就會(huì)說這國產(chǎn)的真不錯(cuò)啊 開了一萬公里 目前無異響 什么都好好的 也發(fā)生過剮蹭 但是都沒有啥大問題
缺點(diǎn)：當(dāng)然啦，人無完人，車同樣呢也沒有特別完美的，不管是什么車，可能多多少少都有那么一點(diǎn)小瑕疵小問題，這款車的問題主要在于它的舒適性方面。首當(dāng)其沖的就是它的隔音效果不是那么的好，開在路上的話聽到一些菜市場等人群多的地方是會(huì)有特別明顯的噪音，不過它的發(fā)動(dòng)機(jī)包括整輛車是沒有什么噪音的，沒有什么意向，這點(diǎn)還是比較好的。
外觀：就是因?yàn)樾履茉粗羞@個(gè)最好看才選擇買這個(gè)做網(wǎng)約車！哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量的皮質(zhì)包裹，顏色還可以選擇寶馬的那種馬鞍棕色內(nèi)飾，我個(gè)人更喜歡這個(gè)顏色，比黑色的要好看一些，另外就是機(jī)械儀表這個(gè)配置給的有點(diǎn)低了，我看高配的液晶儀表很好看，準(zhǔn)備后期換一個(gè)，廠家能直接全系液晶儀表就更好了，畢竟電動(dòng)車這點(diǎn)科技感還是要有的。
空間：空間很大，前排座椅放下能很舒服的睡覺，后備箱空間體積大，高度也高能裝很多行李，出去玩從來沒有擔(dān)心過空間會(huì)不夠，坐不下人。
配置：拋開電池不說，這個(gè)車的性價(jià)比非常好，用車成本低，保養(yǎng)費(fèi)用低，是居家代步好工具，跑的越多越劃算。
動(dòng)力：在我體驗(yàn)別人的電動(dòng)車之前，我感覺我這個(gè)車動(dòng)力太好了，比起油車的加速那叫一個(gè)迅猛，路口起步蹭就竄出去了，自從年前朋友提了一輛特斯拉MODEL3，讓我試駕了一下，不得不感嘆，一分價(jià)錢一分貨，特斯拉電動(dòng)第一的名聲也不是吹的，那個(gè)加速才叫無敵。
操控：
指哪打哪 穩(wěn)定性好 非常舒適 不過I Pedal 模式要習(xí)慣一下 懸掛很好很舒適 路況不好的時(shí)候 避震過濾的不錯(cuò) 剎車很少用
舒適：電動(dòng)車的噪音非常小，空調(diào)和暖風(fēng)都很快，車內(nèi)空氣不錯(cuò)，剛買回來有一點(diǎn)兒味，很快就沒味了。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1899公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子讓我滿意的地方還是有很多的，首先我覺得其本身的價(jià)格真的是很實(shí)惠了，而且續(xù)航能力也的確很強(qiáng)，這種純電動(dòng)車后期的用車成本就是非常低；作為一臺(tái)緊湊型轎車，AION S也擁有著相對(duì)比較大的車身尺寸，車內(nèi)的空間也一樣是比較大的，內(nèi)部所給出的配置算不上是特別高的，但也是完全夠用的，整個(gè)車子所帶給我們的舒適性體驗(yàn)也同樣是很不錯(cuò)的，畢竟電動(dòng)機(jī)在工作的過程中也沒有太大的噪音，而且這臺(tái)車子的，底盤舒適度以及車內(nèi)的配置等等，對(duì)于整個(gè)的乘坐舒適性也都有著很積極的影響。
缺點(diǎn)：新車味有點(diǎn)大 用除味劑就好了 四兒子店的銷售很不專業(yè)
外觀：外觀看上去科技感挺強(qiáng)的，非常有個(gè)性，不像現(xiàn)在的車子，大多數(shù)都長的差不多，這款就做的比較好，辨別性高。
內(nèi)飾：整個(gè)車子的儀表盤和中控車機(jī)采用了互通式的設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)，還別說整體看起來確實(shí)挺有科技感的，而且中控臺(tái)的造型也是層次感十足，還有就是車內(nèi)的用料和做工也都是值得被認(rèn)可的，內(nèi)飾給人的感覺還挺精致的。
空間：空間很大，感受最明顯的就是乘坐舒適度了。不會(huì)給人有局促感，從頭部空間和腿部空間分析，都是可以有比較自在的坐姿的。單看外觀可能感受不到里面有多寬敞，但實(shí)際比想象的大，這也是坐過后排的家人朋友跟我分享的感受。儲(chǔ)物空間的話，還是很多細(xì)節(jié)巧思的，例如中央操作臺(tái)下方、后排空調(diào)出風(fēng)口下部，都是有儲(chǔ)物空間的，算是考慮得比較人性化，有加分。
配置：還不錯(cuò)吧 4s店一般般吧 服務(wù) 但是在讓我買 我應(yīng)該會(huì)買那個(gè)能開1300公里的比亞迪了吧 有時(shí)候這個(gè)電充的你簡直很難受 晚上十一點(diǎn)價(jià)格最便宜 兩毛四就 白天一塊多 但是你玩電車沖不到最便宜的電 你心情會(huì)不爽 哈哈滴滴跑了幾天:再也不跑了 跑了幾天 這次是跑了八個(gè)小時(shí) 下著雨 也就這一點(diǎn) 坐的我腰疼 有時(shí)候想上廁所都困難
動(dòng)力：如果用運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力絕對(duì)很爽，推背感很強(qiáng)，就是費(fèi)電
操控：
操控精準(zhǔn)，車身重心均衡，市內(nèi)超車非常爽。
舒適：懸架舒適，隔音也不錯(cuò)。嚴(yán)重吐槽這個(gè)空調(diào)，提車一個(gè)星期制冷效果變差，開幾個(gè)小時(shí)車?yán)锒紱]涼氣，風(fēng)量小，吹出來的風(fēng)只比自然風(fēng)稍微涼一點(diǎn)
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大外觀好看內(nèi)飾不錯(cuò) 續(xù)航可以 性價(jià)比高
缺點(diǎn)：低配車方向盤塑料材質(zhì)，容易打滑，開起來有安全隱患。竟然連化妝鏡都減配了，不可思議
外觀：大街上看的太多了這個(gè)車，從一開始的覺得風(fēng)格犀利，到后來越看越習(xí)慣，自己竟然覺得這個(gè)車外觀時(shí)尚了，選購的時(shí)候也就想買這輛車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較有科技感，看起來比較大氣，這是我對(duì)這臺(tái)車內(nèi)飾的評(píng)價(jià)，其實(shí)還有很多的設(shè)計(jì)，的確非常簡單，但就是因?yàn)檫@種簡單的風(fēng)格，讓我覺得駕駛起來很舒服，中控屏幕操作起來也比較方便，幾乎沒有失靈的情況但是新車剛提到的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)味道，還是挺不舒服的，需要通風(fēng)。
空間：本人185，坐后排完全不需要擔(dān)心空間問題！后備廂容積:后備箱可以放4個(gè)24寸的箱子，本人親自試過！
配置：性價(jià)比還是比較高的，十幾萬買一款新能源電車還是比較實(shí)惠的，又低碳環(huán)保，日常家用也是很方便的，我還是比較認(rèn)可的。
動(dòng)力：因?yàn)榻?jīng)常開啟的是節(jié)能模式，所以提速的推背感不是太明顯，但是絕對(duì)好過大部分2.0T的燃油車
操控：
我對(duì)車的操控最要求的就是剎車，必須得線性，之前開過老款h6，那個(gè)剎車就不是很線性，這個(gè)車剎車也算滿足，屬于踩多少有多少的那種，不會(huì)有那種前半段虛位的感受，總的來說屬于合格的剎車。另外就是如果開車多的時(shí)候，方向盤倒也沒有覺得累，助力力度是可以的。電動(dòng)機(jī)的加速總的來說比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)順暢，所以在操控方面我個(gè)人對(duì)這個(gè)車滿意。
舒適：最主要的是這臺(tái)車開起來的時(shí)候會(huì)很舒服，不知道其他的車友匯在座椅的體驗(yàn)感受，有什么不一樣的，但是我覺得它的座椅調(diào)校的是屬于非常優(yōu)秀的那種，坐在椅子上，能夠感覺到硬度和柔軟度，剛剛好的一個(gè)狀況，其實(shí)我有一個(gè)特別直觀的感受，就是電動(dòng)車的減震懸掛都是有著特別僵硬的過渡，但是沒想到這臺(tái)Aions還好。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)部空間大，乘坐舒適，后排中間平整無凸起坐三個(gè)人也不擠，起步快（燃油車無法比擬），操作簡單，智能操作很方便，過小溝小坎很舒服，過減速帶減震比較硬，大燈非常亮，操控靈敏和20萬以上的油車相媲美。
缺點(diǎn)：電動(dòng)車無非繞不開一個(gè)點(diǎn)，就是續(xù)航問題，本人在海南，全天開空調(diào)460公里實(shí)測每天能跑個(gè)350公里左右差不多了。
外觀：一款小轎車的外觀設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，比較大氣，前臉的辨識(shí)度也是比較高，開出去也很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)于我而言，還是夠用的，比較氣派，有進(jìn)口車那味了！
空間：這款新能源汽車相對(duì)來說雖然也是空間比較大，當(dāng)然也是沒有那種SUV空間大的，作為生活中的一個(gè)車輛來使用的話也是足夠的。試車的時(shí)候就已經(jīng)體驗(yàn)過他的空間能力了。無論是前排還是后排都有足夠的乘坐空間，包括伸展空間，而且坐進(jìn)去的話也不會(huì)特別的擠。只不過我感覺他的后備箱容積相對(duì)來說要小一點(diǎn)。不過他的后備箱相對(duì)來說不是很高，放東西的話會(huì)很方便。而且在同層次，同等級(jí)的新能源汽車中，我感覺他的空間相對(duì)來說應(yīng)該算是比較優(yōu)秀了。
配置：性價(jià)比吧，對(duì)于我這個(gè)收入不是很高的人，我覺得這款車的性價(jià)比很高。符合我的預(yù)算，而且配置上還有外觀上都比較符合我的要求，平時(shí)的成本開銷也比較低。
動(dòng)力：這個(gè)車的馬力不是很大，但是一般在市區(qū)和高速的行駛中都是足夠的。平時(shí)自己行駛中馬力挺強(qiáng)勁的，不會(huì)有吃力感，起步的時(shí)候反應(yīng)也很快。提速很快。這點(diǎn)我非常的滿意。在這個(gè)動(dòng)力方面，新能源電動(dòng)車還是比燃油車有優(yōu)勢的，不論起步還是加速的時(shí)候，都比燃油車表現(xiàn)得好。
操控：
操控還行，剎車吧！基本上用不到，我開車比較溫柔，它的能量回收我看準(zhǔn)距離讓它滑過去！
舒適：座椅柔軟 噪音不大 跑起來胎噪不大 新車異味相當(dāng)濃 用了除味劑就好了
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9107公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人用于開網(wǎng)約車用，一天充一次電是非常滿意的，售后服務(wù)直接把充電樁在自己車位上安裝好！
缺點(diǎn)：不滿意的暫時(shí)也就是續(xù)航了，和想象中還是有點(diǎn)差距的，但是家用絕對(duì)還是可以選擇的，我用作網(wǎng)約車，每天都在充電，每天都在跑，所以這也是最大的痛處�。。�！
外觀：外觀仁者見仁，反正我是因?yàn)橥庥^選擇這車的
內(nèi)飾：內(nèi)飾我給滿分 材質(zhì)相當(dāng)給力 很多地方都很柔軟 摸上手很舒服 音響很不錯(cuò) 異響暫時(shí)沒有
空間：內(nèi)部空間大，同檔次中應(yīng)該是最大的，后背箱也很大。
配置：買車的時(shí)候其實(shí)也沒有過多的考慮，性價(jià)比主要還是對(duì)于現(xiàn)在方便出行的需求才入手的，這款車性價(jià)比還是可以的，配置多，空間也大，我比較喜歡它的大空間，動(dòng)力也剛好，夠我的日常使用，平時(shí)開車的成本特別低，再加上這臺(tái)車子的價(jià)格也不算高，并且有了政策扶持，出行也不限行，主要還是方便吧，作為一款日常方便出行的新能源車型，我覺得這款車挺適合我的。
動(dòng)力：看車的參數(shù)，埃安S的135kw電機(jī)馬力不是很大，比大多數(shù)電動(dòng)車動(dòng)力都小一些，不過可能也是因?yàn)槔m(xù)航的考慮，廠家使用了功率小一些的電動(dòng)機(jī)，這樣續(xù)航就能長一些，和我之前的艾瑞澤5小排量燃油車比起來，這個(gè)動(dòng)力夠我使用了，而且起步加速那一下電動(dòng)機(jī)的特性也是有非常給力的加速，紅綠燈起步很輕快，車上有乘客的時(shí)候，也不會(huì)有電動(dòng)車的那種眩暈，不至于吐到車上。
操控：
操控很好，剎車靈敏，車身重穩(wěn)定型不錯(cuò)，動(dòng)力足，如果問廠家我的車怎么跑不出廠家給的里程數(shù)啊，廠家就會(huì)建議使用ECO模式并把能量回收調(diào)到高級(jí)，不過那樣駕駛樂趣全無，一減速像有人往后拽，實(shí)在不舒服，最好的是舒適模式、能量回收低級(jí)。
舒適：用來跑網(wǎng)約車。舒適性客人都覺得非常不錯(cuò)的。坐了都說好�！� PM2.5過濾裝:空調(diào)過濾網(wǎng)2萬公里換一次就好了。直接淘寶買來自己換的。
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