一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
續(xù)航長(zhǎng)(119)+1 精細(xì)設(shè)計(jì)(39)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(24)+1 空間夠用(24)+1缺點(diǎn):
電耗大(107)+1 懸架減震不好(41)+1 + 添加印象(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
網(wǎng)友印象(2022款):
購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 陽(yáng)江
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7580公里
綜合評(píng)分
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操控:
買車這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)我覺(jué)得這輛車挺好上手的,車身看著的確不小,但是整個(gè)車身并沒(méi)有表現(xiàn)出絲毫的笨重感,而且倒車影像的顯示也挺清晰的,還有就是電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也挺容易掌控的,整個(gè)車子開(kāi)起來(lái)的確非常輕松,本身的轉(zhuǎn)向指向性也特別精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的,幾乎沒(méi)有虛位,扭距不是很長(zhǎng),拐小彎需要一點(diǎn)水平,熟練后可能會(huì)好一點(diǎn),其他操控上基本大同小異。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn),方向盤沒(méi)有一點(diǎn)虛位,整體路感反饋還是很不錯(cuò)的,只可惜是板車懸掛,如果改為四輪獨(dú)立懸掛會(huì)更好
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格14.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控:
指哪打哪 穩(wěn)定性好 非常舒適 不過(guò)I Pedal 模式要習(xí)慣一下 懸掛很好很舒適 路況不好的時(shí)候 避震過(guò)濾的不錯(cuò) 剎車很少用
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1899公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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操控:
我對(duì)車的操控最要求的就是剎車,必須得線性,之前開(kāi)過(guò)老款h6,那個(gè)剎車就不是很線性,這個(gè)車剎車也算滿足,屬于踩多少有多少的那種,不會(huì)有那種前半段虛位的感受,總的來(lái)說(shuō)屬于合格的剎車。另外就是如果開(kāi)車多的時(shí)候,方向盤倒也沒(méi)有覺(jué)得累,助力力度是可以的。電動(dòng)機(jī)的加速總的來(lái)說(shuō)比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)順暢,所以在操控方面我個(gè)人對(duì)這個(gè)車滿意。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 580
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9107公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控很好,剎車靈敏,車身重穩(wěn)定型不錯(cuò),動(dòng)力足,如果問(wèn)廠家我的車怎么跑不出廠家給的里程數(shù)啊,廠家就會(huì)建議使用ECO模式并把能量回收調(diào)到高級(jí),不過(guò)那樣駕駛樂(lè)趣全無(wú),一減速像有人往后拽,實(shí)在不舒服,最好的是舒適模式、能量回收低級(jí)。
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