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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程770公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 懸掛的調校比較舒適，對路面的顛簸過濾比較好。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
  • 操控
    3

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操控： 操控是有一定的虛位的，廣汽AION S這個車子我覺得方向盤真的是太輕了，速度快起來了之后，我覺得方向盤太靈活了，有點不好控制。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 專屬平臺出品的底盤能支撐起不錯的操控性。方向盤沒虛位、底盤扎實、路感回饋也足夠清晰，開起來舒服感不錯。ECO 模式收電門產(chǎn)生拉拽感這點暫時還沒有解決方法，建議日常用標準模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開ECO 。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 云浮
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可能因為這輛車的體積并不是很大，所以它的操控性還是很輕松的，在市區(qū)里穿梭的話很流暢，而且方向盤的指向精準，沒有特別大的虛位。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤精準，指哪打哪，底盤方面感覺比較厚重，過市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當，震動幅度不大。定速巡航開高速不錯，設定好后解放雙腳，長途開不累。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6250公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操控方面還是表現(xiàn)的挺不錯的。我感覺這款車方向盤還是挺輕的，打方向一點兒都不費勁，而且轉向也是比較精致。再加上緊湊行的小轎車，操控起來都比較輕松。感覺看起來沒有那種笨重感，非常的輕盈。整體感覺操控性方面還是比較得心應手的，操控性方面還是挺讓人滿意的。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 青島
裸車價格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車的操控性還是比較不錯的車子開起來一點不會顯得有點輕飄飄轉向，也是配備了電動助力，手感會特別的輕巧，而且轉向也非常的精準。油門剎車，反應也比較及時，而且減震效果也比較強，幾乎感覺不到任何的抖動感，非常的不錯總體來說，這款車的操控性還是讓我挺滿意的。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8141公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控有些異響，方向盤還是有些虛位的，而且車上的功能配置并不是特別好，還沒有前雷達。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 荊門
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 底盤方面我個人感覺還是比較有韌性的，過減速帶的時候不用太過減速，也感受不到明顯的顛簸。方向盤打起來比較輕柔，沒有什么壓力感，即使是在高速狀態(tài)下，也不會出現(xiàn)發(fā)飄的情況。這臺車子還配備了自適應巡航系統(tǒng)，在市區(qū)內開或者高速公路上開，都可以嘗試這個系統(tǒng)。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控起來也和一般的燃油車子沒有什么兩樣，本身這款車子的方向盤就是輕重合適，不會覺得太輕，但是也不會覺得笨重，總之就是剛剛好，車子在轉向的時候會比較精準，基本上是沒有任何偏差的，所以在進行操作的時候，根本不需要有多余的擔心，只要按照正常的操作來就可以。
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