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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7129公里
綜合評(píng)分
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操控：
我喜歡操控，可以極大的解放雙手。當(dāng)車速超過30公里時(shí)，這輛車可以設(shè)定定速巡航。這個(gè)定速巡航最讓我滿意的地方就是它可以跟停，然后再啟動(dòng)。我平時(shí)經(jīng)常在高速上使用，可以根據(jù)自己的要求設(shè)定這個(gè)定速巡航的速度，然后按下按鈕就能啟動(dòng)，非常方便。另外這個(gè)語音識(shí)別系統(tǒng)我比較喜歡。特別是現(xiàn)在空調(diào)器越來越多，有的時(shí)候手動(dòng)調(diào)空調(diào)很麻煩。只要告訴它把空調(diào)調(diào)到23度，它就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到合適的溫度。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6548公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車身長了點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑比一般的緊湊型車型要大一些，但是因?yàn)榉较虮P比較靈活，所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒有太大的壓力。踩剎車的時(shí)候，腳感也會(huì)更好，遇到緊急情況也能及時(shí)剎車。底盤還算穩(wěn)定，即便是在崎嶇不平的路段上，車身也沒有明顯的晃動(dòng)。倒車影像顯示的很清楚，像我這種脾氣暴躁的人，有了倒車影像，很快就能把車停穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)青海 黃南
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評(píng)分
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操控：
老實(shí)說，他還沒有完全適應(yīng)新能源汽車，駕駛起來還是有一些不同，但是具體哪里不一樣，他也說不上來。影響駕駛感受，其實(shí)底盤的調(diào)校有些偏硬。至于其他操作感受，目前還在摸索中。這輛車很容易上手，就像是汽油車一樣，但是在一些細(xì)節(jié)上，還是有一些不同的地方，但是卻可以很容易的適應(yīng)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
電瓶車開起來還是很舒服的，底盤做得很好，在山路上也沒有顛簸的感覺。剎車很靈敏，剎車距離也很短。配置、性功能都非常不錯(cuò)，各種功能設(shè)計(jì)也非常人性化，我最喜歡的就是語音控制，非常的省時(shí)省力，方向盤輕盈，手感舒適，操控性非常好。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評(píng)分
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操控：
平時(shí)開車的時(shí)候，這輛車基本上都能做到方向盤和方向盤，基本上就是指哪打哪，準(zhǔn)頭很高。雖然這輛車本身比較輕，但是穩(wěn)定性卻很好，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)感覺到輕飄飄的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車很穩(wěn)，平時(shí)剎車也很穩(wěn)，我覺得剎車靈敏度挺高的，更有安全感，新手開車也很輕松，尤其是方向盤，容易打方向盤。還有轉(zhuǎn)向燈什么的，非常適合我。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4370公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還算不錯(cuò)，但中控屏有時(shí)候會(huì)卡住，不知道為什么，平時(shí)開車的時(shí)候轉(zhuǎn)向都沒問題，方向盤手感很好。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2047公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的我來說，這輛車非常的友好，駕駛起來非常的輕松，方向盤輕盈，握起來非常的舒服，拐彎的時(shí)候一點(diǎn)都不費(fèi)力，輕輕松松的就把車子開了過去。而且電動(dòng)車駕駛門檻相對(duì)較低，換擋更加順暢。而且我女朋友開了之后，說開起來很順手，操控方面還算滿意。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車跟燃油車差不多，開起來很穩(wěn)。方向盤的指向性也不錯(cuò)，可以說是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候底盤支撐性也不錯(cuò)，上手起來也比較容易。
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