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AION S
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7129公里
綜合評分
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優(yōu)點：AIONS的外觀設計很有意思，尤其是前大燈的設計，我覺得很特別。前大燈上有一條黃色的小條紋，看起來有點像激光大燈。另外，側面的線條也很流暢，很漂亮。一條鍍鉻條貫穿車身，將整輛 AIONS包裹起來，給 AIONS增添了幾分層次感。我經(jīng)常開 AION S出去玩，朋友們都夸我 AIONS漂亮，這讓我很自豪。這車開起來舒服，看起來舒心也很重要。
缺點：AIONS的隔音效果不如我所想的那么好。特別是在高速上，噪音還是很明顯的。雖然問題不大，但是總會影響到整體的舒適性。特別是在高速上，時間比較長的話，會讓人感到不舒服。
外觀：外觀讓我非常滿意， AIONS的外觀將給人一種酷炫時尚的感覺。甚至連后視鏡都設計得很精致。外觀不能一成不變，每個人都有自己的標準。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料比較舍得，材質(zhì)也比較軟。而且內(nèi)部設計也不古板，看起來很簡單，我很喜歡這種設計。另外就是配置比較齊全，按鍵設計合理，操作起來也比較方便。
空間：對于三口之家來說， AIONS空間還算不錯。從 AION S的數(shù)據(jù)來看， AION S在同級別的車型中占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。我坐在后排試了試，雖然空間不是很大，但還是可以活動的。我身高178，體重130公斤，屬于中等身材。至于前排，我覺得調(diào)整了位置之后，我還有很多發(fā)揮空間。
配置：物美價廉，同價位的電動車中，我想沒有比這更好的車了。首先， AIONS的價格并不貴，其次，它的實用性很強。為了追求動力，它不會掉鏈子，為了家人的舒適，它也能勝任，所以性價比很高。
動力：AIONS的動力我已經(jīng)見識過了，它的動力很強，平時在紅綠燈的時候，我的起步速度和別人一樣快。后面的加速和超車對它來說都是輕而易舉的事情。
操控：
我喜歡操控，可以極大的解放雙手。當車速超過30公里時，這輛車可以設定定速巡航。這個定速巡航最讓我滿意的地方就是它可以跟停，然后再啟動。我平時經(jīng)常在高速上使用，可以根據(jù)自己的要求設定這個定速巡航的速度，然后按下按鈕就能啟動，非常方便。另外這個語音識別系統(tǒng)我比較喜歡。特別是現(xiàn)在空調(diào)器越來越多，有的時候手動調(diào)空調(diào)很麻煩。只要告訴它把空調(diào)調(diào)到23度，它就會自動調(diào)節(jié)到合適的溫度。
舒適：除了高速噪音有點大以外，其他的舒適性我都不滿意。座椅設計的很高級，座椅很舒服，腰圍也很舒服。一坐下就感覺很舒服，座椅的觸感也很好。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6548公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計的很獨特，我看過那么多車，只有這輛車讓我眼前一亮。我一直覺得新能源車的車頭設計怪怪的，不過看著還挺順眼的，特別是車頭和車燈，更是吸引了我的注意力。而且這輛車的操控也很不錯，開起來一點都不生疏，就像以前開過一樣。
缺點：有好有壞，世間萬物皆有之。這輛車的缺點并不明顯，唯一的缺點，就是跑的太快，會有一些雜音。內(nèi)飾設計也很簡單，沒有外觀那么時尚。整體感覺還不錯，這些小缺點并不影響我對這輛車的滿意程度。
外觀：為什么所有的新能源車，都會選擇這款車，因為這輛車的外觀和造型，實在是太獨特了。有些新能源汽車并沒有前格柵，因為不需要進氣和散熱，但是前臉設計的有些奇怪。這輛車的車頭看起來比較沉穩(wěn)大氣，一點都不像汽油車那么古怪。
內(nèi)飾：中控屏也不錯，看起來很有科技感，也很智能。支持的功能也很多，比如車載藍牙手機，手機互聯(lián)等等。同級別的車，大部分都配備了語音識別系統(tǒng)，但卻沒有太多的功能。這款車的語音識別功能是語音識別車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)、電話和空調(diào)。這也是個不錯的辦法，比如夏天想開空調(diào)，直接告訴他就可以了。內(nèi)飾用料不錯，沒有什么難聞的味道，只是稍微簡單了一些。
空間：家里人很多，朋友們都羨慕我有兩個孩子，所以買車也需要一輛寬敞的車。除了接送孩子上學放學，放假的時候，坐在寬敞的車里，確實方便了很多。雖然是緊湊型車，但是給人一種 B級車的感覺，駕駛室和后排空間都比較大。可能是因為車長和軸距夠長吧！
配置：性價比還算不錯，不然也買不起。雖然是老同學介紹的，但是買車完全是我和妻子自己決定的，并沒有受到同學們的影響。當時他覺得這個價格還算公道，這么多配置，這么大的空間，堪比一輛中型車。
動力：同學們給我介紹這輛車的時候，我還挺擔心它的動力，畢竟我從來沒開過純電動車，怕動力不如汽油車。我是個急性子，如果路上沒什么人，車又少，我還是喜歡開快車，慢吞吞的話，會影響心情的。這輛車的動力表現(xiàn)出乎意料的好，起步很快，超車的速度也很快，一踩油門，車子就沖了過去。
操控：
雖然車身長了點，轉彎半徑比一般的緊湊型車型要大一些，但是因為方向盤比較靈活，所以在轉彎的時候并沒有太大的壓力。踩剎車的時候，腳感也會更好，遇到緊急情況也能及時剎車。底盤還算穩(wěn)定，即便是在崎嶇不平的路段上，車身也沒有明顯的晃動。倒車影像顯示的很清楚，像我這種脾氣暴躁的人，有了倒車影像，很快就能把車停穩(wěn)。
舒適：舒適度還不錯。座椅設計得非常高級，特別是座椅，包裹性和承載力非常好。雖然是仿皮，但是手感卻很好。當然，也有一個缺點，那就是車速越快，外面的聲音就越大。這并不是什么大問題，在市區(qū)內(nèi)，跑車是可以忽略不計的。
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購買時間2020年06月
購買地點青海 黃南
裸車價格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，這輛車的日常使用非常經(jīng)濟，作為一輛家用汽車，最重要的還是經(jīng)濟實用。正因為如此，他才會考慮買一輛新能源電動車。然后對比了很多新能源電動車，這款 Aion的外觀設計給我的第一感覺就是我想要的那種。電瓶車的駕駛感受和汽油車是完全不同的，不過相比起汽油車來說，電瓶車在各個方面都非常的舒適。
缺點：一開始開了五六百公里，并沒有什么特別的地方，但是隨著時間的推移，還是出現(xiàn)了一些小問題，比如中控臺上的顯示屏，出現(xiàn)了一些卡頓， WiFi的反應速度有些慢。而且在打開后備箱的時候，還需要按一下鑰匙，或者按一下駕駛室的按鈕。還有座椅靠墊為什么不能調(diào)整高度，這讓他很不適應。
外觀：外觀肯定是五星好評，因為他長得帥，所以才會對他感興趣。有句話說的好，長得好看，才能了解你的靈魂。隨著時間的推移，他已經(jīng)習慣了這種美。流線型的車身線條，給人一種很不錯的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾設計還是相當不錯的，給人的第一感覺就是科技感十足，超大 LED顯示屏，還有各種智能設計，給人的第一感覺就是這輛車的內(nèi)飾。然后是豪華感，這輛車給人的第一感覺就是自信，不像是一輛車，只有十五萬塊錢。
空間：空間很大，平時坐三個人都綽綽有余，再加上后備箱里的各種工具，空間還是很大的。中控臺的儲物格設計的不錯，平時放一些零碎的小東西，也能放得下。
配置：無論是經(jīng)濟上的實惠，還是價格上的優(yōu)惠，以及各種政策的推廣，這些都是人們選擇新能源汽車的原因之一。而且在實際駕駛之后，他對這輛新能源電動車，也有了更多的好感。而且我還承諾了后期的服務和保修，這讓我以后開車的時候，也會更加的放心。
動力：剛開始買新能源電動車的時候，我已經(jīng)做好了動力不足的心理準備，但這輛車給我的第一感覺就是加速，感覺很好。對于我來說，我并不是一個喜歡用數(shù)據(jù)說話的人，真正的駕駛才是最直觀的感受，動力表現(xiàn)讓我很滿意，雖然汽油車在速度提升到一定程度后會有些疲憊，但是日常的動力需求還是能夠滿足的。
操控：
老實說，他還沒有完全適應新能源汽車，駕駛起來還是有一些不同，但是具體哪里不一樣，他也說不上來。影響駕駛感受，其實底盤的調(diào)校有些偏硬。至于其他操作感受，目前還在摸索中。這輛車很容易上手，就像是汽油車一樣，但是在一些細節(jié)上，還是有一些不同的地方，但是卻可以很容易的適應。
舒適：雖然汽車的座椅很舒適，而且包裹性也很強，但是舒適性方面可能要提高一些，尤其是底盤比較硬，在顛簸的路面上更是如此。不過，能夠提升舒適性的是，電動車行駛起來會非常的安靜，非常的平穩(wěn)，可以極大的提高汽車的舒適性。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 綿陽
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的外形，它小巧修長，充滿了運動感，起步快，操控性好，動力充足，內(nèi)飾看起來很有科技感，應有盡有！之所以買這輛車，一是因為耗電少，一是耗電少，一是因為省錢，二是因為前排空間很大，坐起來也很舒服。而且我以前開的是一輛油車，一個月要加油一千多塊錢，非常的心痛，買了這輛車之后，我每天上班之后，都會把車停在公司的充電樁上，省下了一大筆錢。
缺點：最讓人不滿意的是新車的味道，不過大部分車都有這個毛病，而且開高速的時候噪音太大了！
外觀：外觀很精致，很符合年輕人的審美，所以特意選了一款黑色的，看起來更加的帥氣。造型設計也充滿了未來的科技感，特別是黑色車身，非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計比較簡單，12.3英寸的液晶顯示屏很亮眼，操作流暢，功能很強，內(nèi)飾設計比較簡單，給人一種親切感。我喜歡它的另一個原因就是它的觸感和搭配都很好，因為它的內(nèi)部布局很合理，空間也很好，而且我很喜歡這輛車的內(nèi)部設計，簡單大方，不會給人一種雜亂無章的感覺。
空間：后備箱的空間還算不錯，足夠日常使用，但也賺不了太多的東西，前排有一個水槽，副駕駛座有一個儲物空間，可以放文件。
配置：性價比方面，我覺得物美價廉，既美觀，又省錢，在買之前，我試過幾輛新能源車，外觀好看，綜合表現(xiàn)還算合理，很適合日常出行。
動力：動力方面比較符合我的要求，在爬坡的時候，車子的動力還算不錯，不會有上坡的感覺，起步時也不覺得吃力，后期加速也比較好。我覺得這輛車的動力反應很快，我很喜歡。起步很平穩(wěn)，沒有打滑，動力一般，一腳油門下去，油門踩下去，加速的速度很快，根本不需要踩油門。
操控：
電瓶車開起來還是很舒服的，底盤做得很好，在山路上也沒有顛簸的感覺。剎車很靈敏，剎車距離也很短。配置、性功能都非常不錯，各種功能設計也非常人性化，我最喜歡的就是語音控制，非常的省時省力，方向盤輕盈，手感舒適，操控性非常好。
舒適：座椅很舒服，很柔軟，坐在上面很舒服，整個后背都很貼合，空調(diào)開起來也很快。前排的空間很大，坐在駕駛座上也很舒服，后排的位置還算不錯，三個人剛好，四個人的話，就有點擠了。車內(nèi)有 pm2.5濾芯，除臭效果很好，長時間暴曬后會有異味，3-5分鐘后基本沒有異味，噪音也不大。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是開車的感覺，特別的舒服，我買車的第一件事就是看它的舒適度。一輛車，性能再好，開起來也不舒服。這輛車內(nèi)的駕駛環(huán)境很安靜，乘坐起來也很舒服。
缺點：最讓人不滿意的是它的空間表現(xiàn)，終于明白為什么那么多人喜歡越野車了，因為越野車不管是乘坐舒適性還是實用性都非常出色。以這輛車的緊湊程度來看，實用性肯定是要大打折扣的。
外觀：感覺這輛車確實是太小了，所以在造型上沒有太大的空間，而且效果也不是很好。乍一看還挺普通的。如果把他扔進一堆車里，我肯定找不到他。以你的性格，更適合成熟穩(wěn)重的人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，用料也很合理。我特別喜歡他的儀表盤設計，特別是晚上開車時燈光的襯托，別具一格。中控臺雖然不大，但是功能卻是一應俱全。
空間：這是一款小型轎車，在空間上并沒有太大的優(yōu)勢。后備箱里的空間并不大。一般的東西，都要往后放，后備箱都裝不下。最適合裝一些水果蔬菜，礦泉水什么的。
配置：我覺得性價比還行，畢竟這是一款新能源車，能做到這一點已經(jīng)很不錯了。電池的續(xù)航時間和續(xù)航時間都比較長，所以不需要擔心開車的問題。后期維護和維修費用也不會太高。
動力：雖然發(fā)電機和發(fā)動機比起來還是差了一些，但是它的優(yōu)勢也是非常明顯的，比如說發(fā)電機的速度很快，一腳油門踩下去，動力就會傳遍整個車身。所以一般情況下，在停車的時候，都會節(jié)省一些時間。
操控：
平時開車的時候，這輛車基本上都能做到方向盤和方向盤，基本上就是指哪打哪，準頭很高。雖然這輛車本身比較輕，但是穩(wěn)定性卻很好，在急轉彎的時候不會感覺到輕飄飄的。
舒適：這輛車的舒適性是毋庸置疑的，完全符合我的購車標準。我個人的選擇是舒適度，哪怕是一輛性能再好的車，如果不能讓我滿意，我也不會選擇。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我非常滿意的是，埃安 s的車內(nèi)空間比較大，上班的時候還能順便接送孩子們上下學。。。我的孩子們更喜歡新能源汽車，而不是那些耗油的傳統(tǒng)型汽車，他們更喜歡埃安的新能源汽車。從性價比上來說，埃安 S還是很不錯的。開了一段時間之后，我覺得方向盤和剎車系統(tǒng)還是很不錯的，車友們都知道剎車很重要，有些東西還是要試一試才知道，我對埃安 S的剎車系統(tǒng)還是很滿意的，畢竟安全第一。另一方面，在我看來，埃安 s的車身看上去非常簡約時尚，這也是我比較喜歡的地方。白色的車，永遠都不會讓人厭倦。
缺點：不滿之處
外觀：白色的車身非常的簡單大氣，非常符合我的審美，夜晚的車燈非常明亮，車燈設計的非常有特色。外觀上還算滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計也很不錯，和車身一樣，簡約大氣。車里的語音識別系統(tǒng)大部分時間都很精準，除了我的普通話不太標準之外。駕駛座上的氣囊給人一種很安全的感覺，畢竟萬一出了什么事，氣囊可是保命的東西。多媒體屏幕非常清晰，使用起來非常舒服，比如音樂，導航等等，這些都是開車必備的東西。
空間：后備箱的空間還算不錯，我也不需要太多的東西，埃安 S的后備箱已經(jīng)足夠了。車里的空間很大，可以坐很多人，有時候還可以帶上我的朋友，坐我的車也很寬松。而且車里還能放一些水果零食之類的東西。
配置：物有所值，畢竟這是我對比了好幾款車才做出的選擇。我認為埃安 s價格適中，功能齊全，沒有太大的問題，比較適合我。買車的時候，店里的員工態(tài)度都很熱情，服務態(tài)度也很好，誰也不想看著一個花了大價錢卻不愿意給自己服務的員工。所以我對他們的售后服務也非常滿意。
動力：動力還是不錯的，我開車去上班的路上有一條長長的斜坡，開著埃安 s上坡的時候，并沒有太大的吃力。輪胎的摩擦力很好，就算下著大雨，車速再快，也不會打滑。
操控：
剎車很穩(wěn)，平時剎車也很穩(wěn)，我覺得剎車靈敏度挺高的，更有安全感，新手開車也很輕松，尤其是方向盤，容易打方向盤。還有轉向燈什么的，非常適合我。
舒適：座椅很舒服，空調(diào)的出風速度也很快，就是不耐臟可能要經(jīng)常更換內(nèi)芯，不過也很方便，拿出來就可以了。最重要的是，車里的風聲太大了，我心情好的時候，可以把風聲當成伴奏，不去理會，但是現(xiàn)在，當我心情不好的時候，風聲就像是火上澆油一樣，很容易讓人不爽。最近一直在努力解決這個問題。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 珠海
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4370公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車的外觀設計比較獨特，設計也比較大膽，畢竟是一輛新能源車，造型時尚，空間寬敞，儲物空間也不小，電耗也很低，每小時大概十四千瓦左右，相對于其他新能源車來說，這已經(jīng)是非常低的價格了，唯一讓我滿意的，就是空間和耗電。
缺點：最讓人不滿意的是，這車的隔音效果并不是很好，開到100碼的時候會有明顯的風聲，不過正常情況下還是比較安靜的，過了減速帶之后，震感會更強一些，畢竟每一輛車都有一些缺點，我還能接受。
外觀：我覺得這輛車挺好看的，跟現(xiàn)在的車比起來，還是比較前衛(wèi)的，就是因為外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的還不錯，前排座椅有儲物柜，座椅設計的很符合人體工學，坐久了也不會覺得累，因為座椅比較軟，內(nèi)飾也比較耐臟，內(nèi)飾設計的還不錯，沒有塑料的那種廉價感，也沒有異味，這一點我很喜歡，現(xiàn)在很多車都有一股淡淡的怪味，這是我聞所未聞的。
空間：里面的儲物空間還算合理，有扶手，左邊有一個架子，前排的話，我的身高一米八五左右，腦袋離上面還有一拳的距離，腿上有兩拳的距離。
配置：第二，它的外觀很有特色，設計的很前衛(wèi)，和現(xiàn)在的汽車比起來，我覺得它更有優(yōu)勢，第三點是耗電，我覺得它比現(xiàn)在的新能源車要低一些，百公里14千瓦跑高速的話會低一些，13千瓦左右，但是缺點是風噪比較大，過減速帶的時候震感會比較大。
動力：動力雖然不是很強，但勉強夠用了，畢竟是新能源車，動力肯定比不上燃油車，只能說勉強夠用，畢竟是買來當家用的，踩一腳油門就能感覺到一股推背感。
操控：
操控還算不錯，但中控屏有時候會卡住，不知道為什么，平時開車的時候轉向都沒問題，方向盤手感很好。
舒適：座椅很舒服，但開到100碼左右的時候，風噪明顯，過減速帶也有明顯的震感，除了這兩點之外，我并沒有感覺到任何不舒服的地方。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2047公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是外觀，一眼看過去，實物比圖片要好看很多，有氣質(zhì)又有層次感，整體看起來很協(xié)調(diào)，而且開起來也很安靜，發(fā)動起來的時候并沒有太大的聲響，開著車簡直是一種全新的享受，而且配置也很齊全。這輛車兼具了他想要的帥氣感，低消耗，同時也保證了他的速度。很符合現(xiàn)在年輕人的審美。
缺點：最讓人不滿意的是，它的空間比其他車要小一些，當然，這也和它的定位和車型有關。而且中間的凸起有點高，因為我朋友買了一輛車，所以我覺得他的車比我的車要大一些，而且空間也不大，坐三個人都有點擠。
外觀：這輛車看起來很有科技感，設計時尚，符合年輕人的審美，值得入手。我女朋友也很喜歡這輛車，再加上那張臉的辨識度很高，開出去肯定會引起很多人的注意。
內(nèi)飾：材質(zhì)很好，手感也很好，前排的中控臺都是用皮革包裹著的，車門內(nèi)側甚至是中央控制臺的底部都是皮質(zhì)的，開著車的時候腿不會太硬，很舒服。內(nèi)飾風格比較柔和，很簡單，看起來很有檔次，手感和搭配也不錯。整體看起來很大氣，一點都不凌亂，很精致。
空間：主要是后排空間比較小，前排空間比較大，我坐在里面的話，兩條腿都能舒展開來，還好我平時不怎么用后排空間，大部分時間都是我一個人開，我女朋友坐在副駕駛上，所以我對這方面的要求并不高。最好是后排空間再大一點，這樣我就能帶著家人出去旅游了。
配置：后期維護費用不高，性價比高，售后服務也不錯，有保障，這個價位買這么好的車也是物有所值。
動力：這輛車的起步比較快，可能是因為電車的原因，它的反應比較靈敏，在起步和加速的過程中，都會有源源不斷的動力。爬坡的時候，車子的動力也很大，不會有走不動的感覺。
操控：
對于沒有駕駛經(jīng)驗的我來說，這輛車非常的友好，駕駛起來非常的輕松，方向盤輕盈，握起來非常的舒服，拐彎的時候一點都不費力，輕輕松松的就把車子開了過去。而且電動車駕駛門檻相對較低，換擋更加順暢。而且我女朋友開了之后，說開起來很順手，操控方面還算滿意。
舒適：舒適性很不錯，座椅是一個整體式運動座椅，看起來很不錯。車內(nèi)沒有異味，沒有噪音，隔音效果很好。而且空調(diào)效率更高。他最喜歡和女朋友一起開著車，一邊聽著音樂，一邊聊著天。
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購買時間2020年07月
購買地點海南 �？�
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是純電動轎車的經(jīng)濟性和節(jié)能性，以前開燃油車的人在開車的時候都會特別注意油耗和合理駕駛，畢竟開車最大的消耗就是燃油。不過自從買了埃安 S之后，我就放心了，因為它是以耗電為主的，現(xiàn)在堵車嚴重，埃安 S就能滿足我的經(jīng)濟需求。而且一輛純電動轎車，十五萬塊錢，配置很好，性價比也很高。埃安 S在外觀和內(nèi)部設計上都很出色。從外觀上來看，這款埃安 S主要采用了運動風格，與傳統(tǒng)電動車的外觀設計不同，埃安 S采用了燃油車的設計風格，進氣格柵和進氣口都保留了下來，側面流線型的設計尤為突出。而且埃安 S的動力表現(xiàn)還不錯，油門反應很快，加速效果也很好，相比于2.0T，埃安 S的動力更強。而且耗電只有13千瓦每小時，比汽油要便宜得多。
缺點：不滿意的地方有兩個，第一個就是埃安 S的空間實在是太小了。不過前排的空間還算不錯，坐在里面還是很舒服的，雙手和雙腿的空間都很大。但是坐在后排的話，我的家人會覺得委屈的。除此之外，他還需要更好的操控。首先，方向盤的手感并不是特別好，并沒有給人一種指點江山的感覺，同時底盤的減震效果也很一般，最重要的是，換擋的時候會有一種挫敗感。
外觀：外觀設計上，埃安 S給人一種動感十足的感覺，運動感很強，給人一種非常滿意的感覺，同時，埃安 S也不像傳統(tǒng)電動車那樣采用全封閉的前臉設計，而是采用了進氣格柵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的很有科技感，配置也很豐富。
空間：在空間方面，埃安 S并不合格，為什么這么說呢？前面和后面的空間給人一種不平衡的感覺，前排的舒適度非常好，開起來一點也不拘束，簡直可以給埃安 S滿分。不過，這輛車并不是專門為我量身打造的，雖然后排可以坐人，但是舒適性卻是大打折扣，尤其是腿部距離膝蓋只有四指的距離。而且后備箱很小，連兒童座椅都放不下。
配置：性價比是毋庸置疑的，雖然只賣到了15萬左右，但乘坐體驗卻絲毫不遜色于特斯拉。
動力：動力方面，我個人認為并不比2.0T的渦輪增壓發(fā)動機差，而且因為是純電動汽車，所以起步比燃油車要好很多。而且加速的速度也很快，這是我在燃油車里從來沒有過的體驗。
操控：
方向盤的手感并不好，特別是轉向的精準度，并沒有想象中的那么好，重心比較重，底盤的減震效果一般，變速箱的換擋有些生澀。
舒適：舒適性很好，就我個人來說，這輛車很寬敞，很安靜，而且還有全景天窗，坐在里面很舒服。不得不說，這輛電動車的舒適性是毋庸置疑的。
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購買時間2020年07月
購買地點云南 曲靖
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡這款車的內(nèi)部設計，更有檔次，適合老少都喜歡。其實買車也是一種享受，至少我認為內(nèi)飾方面超出了這個價格所能給我的期望。
缺點：也沒什么特別不滿意的，要是空間再大點，懸架沒那么硬就好了，是我太貪心了，哈哈哈。
外觀：外觀中規(guī)中矩，沒有什么特別之處，但也不難看。這一點，還不如比亞迪秦，家族式的前臉更有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較高檔的，布局比較大氣，用料也比較厚實。而且這輛新車沒有任何異味和異響。
空間：他覺得后座有點小，放上安全座椅后，再坐兩個成年人就有點擠了。不過正常使用還是可以的。
配置：剛買下這輛車，感覺各方面都很不錯，性價比也很高。希望不會有什么后遺癥。
動力：電動車的動力比較好，輸出比較直接，起步很輕，加速也很快。就是不夠流暢，太猛了。
操控：
這車跟燃油車差不多，開起來很穩(wěn)。方向盤的指向性也不錯，可以說是指哪打哪，轉彎的時候底盤支撐性也不錯，上手起來也比較容易。
舒適：舒適性不錯，座椅更舒服，隔音效果更好，空調(diào)更給力。唯一的問題就是懸架太硬了，在減速帶上顛簸很大。
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