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2023款 綜合評分
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AION S
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-19.16萬元
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2022款 綜合評分
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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 和同級別轎車來相比視野還算開闊。而且轉(zhuǎn)彎時(shí)半徑很小，掉頭倒車也都很方便，方向盤操控也很靈活精準(zhǔn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量27.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子操控我覺得還行，畢竟是一輛轎車，怎么開都很舒服，指向性精準(zhǔn)，而且車子開起來不會(huì)覺得特別的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 其實(shí)開始選中它的一個(gè)主要原因就是因?yàn)檐囎硬倏仄饋矸浅］p松容易，對于我這么一個(gè)開車新手來說，也不存在任何的難度，包括他這個(gè)倒車影像的設(shè)計(jì)真的非常到位，利用起來很實(shí)在，而且整個(gè)方向盤握起來也不存在什么沉重感，總之就是輕松自如，每次開起來都覺得人能與車融為一體，開起來就是一種非常享受的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤原地很輕 開起來以后變沉 剎車中規(guī)中矩 底盤很扎實(shí)
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 挺好操控的，非常輕松，轉(zhuǎn)向是指哪打哪的，而且很輕便，車子也不飄。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程288公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控的話，轉(zhuǎn)向挺輕的，但方向盤我感覺有點(diǎn)滑不順手，后來加了方向盤套才改善。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控的話我可能開慣燃油車了一下子換過來還不太適應(yīng)，所以感覺不太自然。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5463公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤有點(diǎn)飄吧，容錯(cuò)率比較高，有虛位，剛剛上手不太適應(yīng)，適應(yīng)了之后感覺挺好的，直線行駛不用過于擔(dān)心偏離方向。手剎和檔位手感不錯(cuò)，阻力適當(dāng)，不費(fèi)力也不容易打滑。底盤及懸架:底盤怎么說呢，減震性能比較不錯(cuò)，車身輕然后遇到凹凸不平的路面速度一旦快的話有點(diǎn)飄，但關(guān)鍵是坐在里面的人沒有很不舒服的震感，挺滿意的減震能力
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量430.0kW·h/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤給人的手感特別好，摸上去就能感到十分細(xì)膩，也沒有什么虛位，轉(zhuǎn)向角度都比較精準(zhǔn)。
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