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AION S
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網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2021年02月
購買地點廣西 玉林
裸車價格17.98萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚充滿著科技夢幻的感覺，車子的續(xù)航里程也高，空間也大，配置還很豐富，主要還是不在為限行而苦惱了。
缺點：車子的異味比較嚴重，剛買來時我特意開窗晾了幾天才去辦相關的手續(xù)。
外觀：充滿科技夢幻的感覺，非常的有個性—我就是我，不一樣的煙火，不像現(xiàn)在絕大多數(shù)的車子樣子長的都差不多。
內飾：內飾科技感很強，但絲毫沒有繁瑣復雜之象，所以又彰顯了大氣簡約，讓我有一種很舒服的駕駛感覺。
空間：座椅之間的空間和腿部的空間很寬大，而車輛的橫向空間也不錯，前幾天做了幾天網(wǎng)約車，客人們反應都不錯。而后備箱的空間也能承載很多的東西。
配置：中控屏功能項目很多，觸控也非常靈敏，不會卡頓，各個功能也都非常實用，給枯燥的駕駛增添了許多樂趣。
動力：光在市區(qū)轉圈玩了，還沒跑過高速和長途，目前來看在市區(qū)跑動力完全跟得上。電機功率很大，續(xù)航能力也不錯�，F(xiàn)在可以斷定絕對適合家用。
操控：
方向盤的手感很好，摸上去非常細膩。也沒有虛偽，轉向角度非常精準。開起來也特別的穩(wěn)當，好像裝載了配重一樣。
續(xù)航：電量續(xù)航還是不錯，目前還沒跑過長途，在市區(qū)開這個耗電量我是很滿意的。
舒適：車子剛開始時有些異味，其他的都不錯，尤其的座椅的舒適度非常高，坐起來很舒服，就和坐在家里的沙發(fā)上一樣，10分。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4233公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的外觀很滿意，一眼就喜歡上了，做工也不錯。
缺點：除了沒有電動座椅和電動后視鏡外，連日間行車燈都沒有，實在是太便宜了。
外觀：這輛車看起來就像是一輛 B級車，外觀很逼真，前臉設計的很漂亮，但我最喜歡的就是貫穿式的尾燈，看起來很時尚。
內飾：車內的布局很大氣，儀表盤也很漂亮，但是這車的配置讓我很不滿意，將近十五萬的車，竟然沒有電動座椅，后視鏡也沒有電動折疊，只有塑料方向盤。。。哎，算了。
空間：后排空間不是很大，尤其是雙腿不能自由活動，雖然一般都是孩子坐在后排，但也不能太差。前排的表現(xiàn)還不錯，后備箱也不錯，幫朋友拉東西完全沒問題。
配置：我覺得這輛車的性價比很高，唯一不滿意的地方就是配置太低了。
動力：起步的時候，動力是隨叫隨到的，超車也不是什么難事。
操控：
這輛車開起來很輕，唯一的缺點就是方向盤不太穩(wěn)，方向盤也有點偏，停車或者掉頭的時候需要注意。
舒適：整體舒適性還不錯，唯一的問題就是胎噪比較明顯，大概40邁左右就能感覺到了，別忘了現(xiàn)在是低速行駛。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 荊門
裸車價格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，速度很快，超車的速度很快，城市里經常堵車，紅綠燈也很多，有了這臺動力十足的車，簡直就是一馬當先，節(jié)省了不少時間。
缺點：最讓他不滿意的是續(xù)航能力，如果是周末的話，他不能去太遠的地方，附近的郊區(qū)還行，畢竟續(xù)航能力不是很強，消耗的能量也很快。
外觀：外觀上看不出什么炫酷的設計，中規(guī)中矩，看起來很順眼，個人覺得可以設計得更有科技感。
內飾：內飾還行，簡約大方，看起來很利落，材質有點塑料，最好能避免。
空間：空間方面，前排還算不錯，后排比較緊湊，后備箱也不算太大，不過我一個人還是綽綽有余的。
配置：我覺得這車物有所值，十多萬，挺劃算的。
動力：動力很強，尤其是加速的時候，加速的時候很給力，尤其是在紅綠燈的時候，更是一馬當先，動力十足，挺節(jié)省時間，當然，超速是不可能的。
操控：
操控起來還挺簡單的，雖然轉向很輕，但并不飄忽，轉向也很精準。
舒適：很舒服，座椅設計的很舒服，很有安全感，車內噪音很小，隔音效果很好，但減震有點硬，過了減速帶，顛簸很明顯。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，雖然只是一輛車，但空間還是很不錯的，而且后備箱完全可以滿足我的需求，平時幫人拉東西也不用太擔心。
缺點：這車的耗電量有點大，也不知道是不是我開錯了，總之就是有點高，不太滿意。
外觀：這個設計很吸引人，給人一種很有質感的感覺，只要你喜歡，我就喜歡。
內飾：車機的流暢度并不高，已經出現(xiàn)過好幾次死機的情況，尤其是在使用的時候，更是死機。
空間：AION S是同級車里最大的一款車，尤其是后排空間很大，坐在車里的感覺就更好了，后備箱里的東西都能放得下，空間也是相當不錯的。
配置：物有所值，雖然有一些問題，但是我還是可以接受的。
動力：別忘了，這是一輛純電車，動力很好，起步的時候動力反應很快，加速能力也很強。
操控：
整體看起來還不錯，感覺很好，方向盤也很好控制，唯一的問題就是剎車的力度不夠大。
舒適：配置還不錯，雖然發(fā)動機的噪音已經消失了，但是輪胎的噪音還是太大了。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是這個車的變速箱，從油車換到電車的感受就是沒有了變速箱的存在感，原來不管是開AT還是DCT雙離合變速箱，時不時的總是會感覺到頓挫，不平順的感受，也可能是原來開的車的變速箱不是很高級，換到這個車之后，踩油門沒有聲音速度就加起來了，也沒有換擋的頓挫，整個加速過程行云流水一般，也沒有任何發(fā)動機的噪音。
缺點：最不滿意的就是車子的快充，是0.78個小時，車子的續(xù)航是460，基本是一個多小時才能充到百分之八十，我覺得還是有點慢，到上班的時候有時候還充不滿，充電的速度有點慢，希望能改進一下。
外觀：其實我覺得這臺車子的車頭設計還是非常漂亮的，擁有著極高的辨識度，但要是從側面看上去會覺得整臺車子確實不太協(xié)調，比較短的車尾并沒有體現(xiàn)出那種很個性的感覺，而且整臺車的車漆也挺薄的，這也在很大程度上影響到了外觀的質感。
內飾：12.3英寸的觸控屏幕還是增加了內飾的科技感，方向盤和座椅的材質不是很好，打開車門的時候就會有點塑料感，手摸著質感也是很不錯的。
空間：我自己對空間沒什么需求，一般都是前排坐人后排放衣服，買了這個車并沒有怎么關注后排空間，去超市采購幾次，后備箱的空間肯定也是足夠用了
配置：對于我媳婦兒來說，這個車的性價比還是非常高的。因為這個車給我的生活品質帶來了很大的提升。每次上班非常煎熬的路段兒，開上這個車之后，變成了非常享受的一件事兒。而且這個車充電也非常的方便，在小區(qū)門口就有充電樁。不僅如此，這個車的續(xù)航能力我也覺得非常的棒。充一次電跑個一星期多完全不是問題。關鍵是我媳婦兒非常喜歡。只要我媳婦兒喜歡，我就喜歡。沒辦法啊，我就是一個標準的妻管嚴。購車:雖然購車的時候沒有什么優(yōu)惠，但是我感覺這個車的價格和性能是成正比的。非常滿意
動力：在城市道路上跑，都不用運動模式，用舒適模式就很棒，超車非常自如，特別是起步非�？�，只要你舍的踩。
操控：
剎車適中 但是轉彎半徑確實是大故障-操控系統(tǒng):自動啟停有時候會出問題 怎么按都不管用底盤懸架支撐:簡單的坑 濾震效果不錯 減速帶 有點硬 尤其是后面
舒適：座椅很舒服，沒得說，噪音也比我之前的xrv強太多，滿意
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾好看。本來準備買秦plus，奈何家人都比較看中埃安，于是入手
缺點：提車一星期空調制冷效果不好，風量小，續(xù)航有點縮水，實測開空調只有300多一點
外觀：外觀各花入各眼吧 我覺得很好看 個人覺得漢 P7更好看 但價格擺在那里呢
內飾：內飾一般，國產14萬多的車竟然碼表還不是液晶屏，太Lou了！起步沒有自動落鎖！我只能呵呵了！而且中控臺有時還有異響！
空間：空間沒的說，比同級別大的多，媲美小舅子的凱美瑞
配置：還行吧，綜合來看除了續(xù)航有點縮水，其他都還好，空調準備明天去4s店維修
動力：起步快，提速穩(wěn)定，踩一腳速度油門就上來了，熟練之后駕駛起來很流暢，不會再有對電動動力不足的擔憂了，電動機功率很強大，動力表現(xiàn)非常好，不輸燃油續(xù)航沒怎么真實的體驗？開的時間太短，而且為了不必要的麻煩充電，都是有準備的動力剛好適合家用
操控：
雖說自己轎車、SUV、面包車都開過，但是開過的車實在是不多，也體驗不出這個操控上到底咋樣算是好，咋樣算是不好，就知道開的順手就行，體驗了這幾千公里，感覺上開著并沒有什么不順手的，而且電動車的那種絲滑的駕駛質感，沒有換擋的頓挫，算是很好的操控吧。讓朋友也開了開，她感覺也很順手，一個勁表揚這個車挺好的，也不知道是不是客氣，她說也準備換個電動車開。
舒適：舒適性感受上沒的說，內飾的檔次感，皮質包裹，中控臺的科技感，全景天窗的通透性，電動機的靜謐性，都讓我在開著這個車的時候心曠神怡，開個音樂靜靜欣賞，哈哈，也可能是自己剛從油車換到電動車的體驗加分了吧。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這款車的外觀啦，其中前臉就是令我一見鐘情，有沖動入手的部分！細節(jié)部分來說的話，最喜歡前臉中帥氣的“眼神”——車前大燈。魅全系是LED大燈，所以晚上開車燈的時候也很犀利帥氣，對于顏值的加成更是再上一個檔次。
缺點：這臺車子的動力優(yōu)勢是非常明顯的，但缺點也比較明顯，主要還是集中在中后段時的動力表現(xiàn)稍微差一點點，因為到了后期這臺車子的動力并沒有太強的爆發(fā)性，而且本身的動力儲備也的確是不太充足的，這對于實際的動力感受的確是有著比較大的影響，還有就是這臺車的車身側面看起來也不是很協(xié)調，整個的設計還是有一定的改進空間，最主要的就是本身的車漆也確實是有點薄。
外觀：車頭車位都好看 我挺喜歡的 五顆星吧前后左右還多不錯吧 我做喜歡的是它的輪轂 朋友建議我換了但是我覺著不錯 沒必要
內飾：內飾相對來說還是比較滿意的，畢竟這款車相對來說價錢不是特別的高，而且外觀也非常的漂亮，內飾也是非常的不錯的，很有科技感，各種地方材料也都是采用的。皮質或者軟質的材料包裹，縫線結合處也是非常的細心，可以看出來做工非常的精細。中控的大屏也是非常的清晰好用。車里面的各種儲物格也是非常的多，也很實用。說真的，這輛車的各方面的搭配非常對得起這個價錢。
空間：這個小轎車，他的空間雖然沒有SUV的空間大，但是也完全夠我們使用。當時去店里試車的時候，在前后排位置都坐了一下�？臻g真的很大，左右都不是特別的擠的慌。但是我媳婦兒說這個車的后備箱好像稍微小了點兒。其實我認為還可以，因為這個后備箱不是特別的高，往里面放一些比較沉的東西的話，不會特別的費勁兒。我媳婦覺的小，我就覺的小，沒辦法，妻管嚴！
配置：在眾多的新能源車型中，我認為AION S的價格還算中規(guī)中矩，也算是比較容易讓人接受的了，而且它也給我們帶來了比較好的用車體驗，買車的時候4S店的服務也都不錯，所以購車以及用車的過程都是很愉快的，再說純電動車的養(yǎng)車成本肯定是要低的多，個人認為它的性價比極高了。
動力：電機動力響應很快，起步時電門踩下去，車子就竄出去了，來的有點突兀，需要慢慢習慣把握。AION S城市代步絕對沒有問題，超車隨便一腳電門的事兒，實在想激情還有個運動模式，那個動力來得更猛。
操控：
短途代步還是很有優(yōu)勢的，首先是開著安靜，噪音小。另外車身和底盤也扎實，入彎出彎都很穩(wěn)當，其它暫時沒啥深刻感受！
舒適：舒適性其實也是相當?shù)暮�，USB充電接口前后排各有連個，還可以支持好多電子設備，最主要車子還可以開啟全景天窗，坐在車內時間長了也不會感覺到壓抑的感覺，很舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點海南 海口
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這輛車的座椅舒適程度和內飾的檔次感，我原來的車是一輛遠景轎車，當時是因為最新的內飾設計語言，拱橋風格感覺特別漂亮才買的，使用中總感覺座椅坐起來硬，但也沒體驗過別的車，直到家里可以裝充電樁了，想增購一輛電動車，去體驗了一些車，對比之后，才發(fā)現(xiàn)埃安S的座椅坐起來的軟讓人如此舒適。另外內飾門板啊，座椅材質啊，中控臺材質和設計啊，內飾方面最為滿意，這個十四萬的價位，應該是數(shù)一數(shù)二的水平了。
缺點：最不滿意的應該是電耗方面，59度的電池，表顯平均18度左右的電耗倒也沒有歡樂表，基本每次充完電跑三百公里出頭就必須得充電了，要不害怕把人扔到路上還得叫拖車，不過還好一點就是家里的車位馬上可以裝充電樁了，之后每天晚上到家插上電充上，第二天就可以滿電出門了。另外就是車評人陳震總說的那句話覺得買了電車體會到真的在理，沒有充電條件的話現(xiàn)階段不適合買電車。
外觀：外觀大氣，車燈好看，輪轂也不錯，車漆也不錯。
內飾：首先有個缺點就是中控檔桿位置的亮面太容易臟了，要么是灰塵，要么是指紋，每天晚上停車都要打理一下，真的是廠家不知道看不看用戶建議，哈佛h6那么多車評人說這個亮面，但是車廠還是都那么愛用。其他方面其實座椅是非常舒適的，各種裝飾也好看，大多數(shù)人都覺得這個內飾好看，就是那個機械儀表改款能改進下就更好了。
空間：軸距是2750，長度是4768，其實實用空間還是很不錯的，頭部和腿部的空間也是很寬敞，完全可以伸展開來，儲物空間也是很充足的，基本多放幾個行李箱都沒有問題。
配置：一般化、它就像是一個烤的番薯，聞著特別香，吃起來噎的慌！
動力：這個車的動力我感覺還是特別強勁的，低速行駛的時候動力特別的均勻。不會有顛簸感，尤其是起步的時候，動力特別的強。有很強的推背感。這個車提速的時候也很快，我還是很滿意。但是電動車畢竟是電動車，當車速比較快的時候，再給油動力就沒有那么強勁了。沒有低速行駛的時候那樣猛。
操控：
我覺得這輛車開起來挺得心應手的，行駛過程中它的車身會表現(xiàn)的非常靈活，而且它的底盤也特別扎實，行駛質感特別高級，轉向時車身也能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，還有就是剎車以及油門的調校也都是十分靈敏的，腳下力度也很容易掌控，所以我覺得這臺車子所帶給我們的駕駛感受也就已經是非常不錯了。
舒適：整體的舒適感也是非常的不錯，尤其是座椅方面，采用的都是皮質的包裹，坐上去也是非常的柔軟舒服，就算做的時間很長也不會感覺到疲憊，而且這個車的座椅它的支撐性和包裹性也是非常好的。特別適合長途駕駛。再加上現(xiàn)在是冬天，它的空調和暖風也是非常的管用和快速，基本上坐到車里面一會就熱起來了。只不過我有他的隔音方面不是特別的好。在這個方面可以再加強一下。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子電池質保，首任車主不限年限和里程，這點還是比較好的，因為我也是第一次去買新能源，我們正常人的思維模式就會感覺到怕電池老化，用不時間長，電池的質保還是很不錯的。
缺點：這個車剛買回來沒多長時間，到現(xiàn)在為止沒有什么不滿意的地方。雖然這個車沒有來SUV的空間大。 但是也完全夠我們使用了。
外觀：新能源車型在外觀的設計上還是有很多相似之處的，比如全封閉式的車頭就是它的一大亮點，這也能夠很好的宣示它的身份，不過這輛車的前臉設計更有個性一些，下包圍也形成了一個大嘴式的造型，這樣看起來也更時尚，更運動，還有這犀利冷酷的大燈也在很大程度上提高了整臺車的辨識度。
內飾：內飾的檔次感屬于這個價格應有的水平，該軟的地方都是軟的，就是配置能再提高一些就更好了。
空間：近四米八的修長外觀，轎跑式運動風格，第一眼看，讓人耳目一新，渾身上下散發(fā)出的年輕動感，很是搶眼！車身尺寸長寬高分別為4768×1880×1530mm，軸距達到2750mm，車重1625KG，參數(shù)上看AION S在緊湊型車中也絕對算是大塊的了。
配置：個個人感覺整體性價比還是挺高的，比國產名牌比亞迪要高，車子的品控做的也不錯，尤其是車子的內飾，各個邊角處都處理的很精致，看不到任何明顯的瑕疵
動力：動力不算強勁，但也不肉，標準模式超車也很輕松
操控：
開的車不多，對操控也沒啥感受，一開始以為加速快就是操控，看了看別人說的什么轉向靈敏，剎車線性啊之類的，自己也真的感受不出來，不過開起來倒也舒適，滿足需求就行了。
舒適：前排舒適度得益于中控臺、中央操作臺四周的軟質裝飾，甚至連門板內部都如此細節(jié)到位，所以每次接觸的感受都不錯。而后排的舒適度得益于純平的中央地板設計，后排中間坐著也不局促了，放下后排中央扶手臺的話，又是另一種享受�！� 空調溫度分區(qū)控制:分區(qū)控制是有的，分兩區(qū)控制，夏天可能會用得多，總結經驗天氣熱的話，可以把前后的空調出風口都向上調，讓冷氣向上走，空氣對流來說氣體是熱升冷降，出風口向上，冷氣下沉后就會很快涼爽起來，大家可以參考下~
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