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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的還是要屬魅Max的空間了，不管是它的乘坐空間還是載物能力我都相當?shù)臐M意，一點也不像是緊湊型轎車，空間大坐在里面也是非常的舒適的。不管這么樣都是方便的。
缺點：最不滿意的地方就是我自己選車身顏色的時候，忘記選紅車黑頂了！雖然現(xiàn)在是全紅車也不錯，但是黑頂加上就會更加帥氣……我也是后面到手了看到車子才想起來，悔不當初！希望大家自己選定制的時候不要像我一樣馬虎了！
外觀：他在外形方面的設計我覺得是特別好看的那種，反正我個人是非常的喜歡，他的車型并不算是大，所以能做文章的地方也寥寥無幾，但他很好地抓住了一些比較亮眼的地方，表現(xiàn)得都特別好，很美觀，也很帥氣，完全不會給我那種老款新能源車的老氣落后的感覺，看著就是一款新潮時尚的車。車尾稍微短一點，不過內部的一個儲物的空間還是沒有受到影響的。
內飾：內飾的整體設計風格比較簡約大氣。一些功能配置方面也是比較齊全的。尤其是這個中控屏特別的大。讓整個內飾充滿了很高的科技感。不管是做工還是用料方面品質也是非常不錯的細節(jié)處理得特別到位。還是讓人非常喜歡的，整體來說比較還是比較喜歡的。
空間：后備箱的容積挺大的。在之前學生們開學，有一些學生叫網(wǎng)約車，剛好叫到我，我用這輛車的后備箱放他們的行李也是綽綽有余。車內的乘坐空間也是很大，最多的一次坐了四個人。他們乘坐的時候都說座椅還是蠻寬松的，要是再擠擠也能塞塞下人。就是容易超載呀哈哈哈哈哈哈哈。
配置：在我看來這臺車子的性價比還是蠻高的，畢竟花這些錢買到它很經(jīng)濟實惠一個月還沒有什么太高的養(yǎng)車成本對于我目前的經(jīng)濟狀況來說很照顧，再加上每次出行時都能帶給我一個很不錯的駕駛體驗，不僅動力比較充足而且操控起來也很簡單讓我這種女生也可以輕松的駕馭，再加上車子的保值率也是蠻高的。
動力：動力上我感覺還可以不能算是特別猛的，但是對于家用來說還是非常夠用的一個狀態(tài)。
操控：
開這種新能源車真的是一件挺簡單的事，因為他本身的體型稍小，一定程度上也能幫助我降低一些他的掌控難度，同時加大了方向盤對他整體車身的一個掌控性。車體稍顯輕盈一點，反饋到方向盤上的手感就會特別的柔和，完全不需要費力就能完成方向的轉換。
舒適：舒適性的話我感覺這款車做得還是非常優(yōu)秀的。開車的時候也是比較舒服的。尤其是隔音效果方面，本身電動機就沒有燃油發(fā)動機那樣的轟鳴聲。再加上隔音效果非常的不錯，開車的時候環(huán)境非常的安靜。這對于我這種平時就不喜歡亂的人。真的是一種非凡的感受。而且座椅設計的也比較符合人體學。包裹性也比較好，坐起來非常的柔軟。我還是覺得相當不錯的。反正我開這款車感覺還是挺享受的。
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購買時間2020年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：轎跑式的外觀和足夠質感的內飾是我最滿意這款車的地方。主要是沖著外觀買的，內飾算是額外驚喜。回頭入手頂配是智能板塊的誘惑，一環(huán)接一環(huán)套路很深。雖然預算額外多了三五萬，但滿意度還是可以的。
缺點：車內多數(shù)都是軟裝，還有點難打理。但好在有軟裝整體看內飾更有檔次，設計也是簡約風的，不過麂皮臟了可就不好看了。如果各位也是像我一樣懶的，定制時選個深色內飾，也會省點事。
外觀：對于埃安S的外觀造型我確實挺喜歡的，整臺車的外觀設計也確實很前衛(wèi)，美中不足就在于整臺車的車漆有點薄，看上去挺沒有質感的，而且受到刮蹭之后也是很容易露出底漆的，畢竟就算是技術再高的老司機也不可能說在開車的時候沒有一點刮蹭，所以說對于這一點我不太滿意。
內飾：整個車子內飾留給我的第一印象還是很OK的，整體看上去還真是很有檔次感，但就是車內的異味有點大，對于這點問題我還是比較介意的，畢竟家里有老人和孩子，所以說就比較在意這些問題。
空間：這輛車不僅只是車身尺寸大，而且前后排的空間布局也是極其合理的，所以乘坐空間特別寬敞，同時，后排地板中央也沒有比較高的隆起，幾乎是純平的狀態(tài)，它的空間表現(xiàn)確實挺出色的。
配置：性價比的話還是比較不錯的。感覺這款車完全對得起它的價格。各個方面的配置都非常的高。感覺現(xiàn)在國產品牌比一些外資品牌做得還是非常好的。最主要的是價格還是更加優(yōu)惠一些。這個當然還要看自己的體驗，看自己喜歡什么樣的車了，反正開到現(xiàn)在我感覺這款車還是讓我非常喜歡的，而且是越開越喜歡。除了保值率的問題，其他也沒有什么不滿意的問題了。
動力：對于魅Max 630的動力還算可以，畢竟純電動車的動力在提速上也都是瞬間的事兒，但還是少了燃油車的那種駕駛樂趣。自從開了魅Max 630后，因為提速快剎車不適應，感覺自己無法完全掌控可能是我的接受能力不高，還得慢慢適應。
操控：
因為這臺車子體型本來就不大再加上有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我更好的開車，整體而言它的操控還是挺讓我滿意的畢竟很簡單還能保證我出行的安全系數(shù)，打方向掛擋的時候就算是我這種力氣小的女生也可以很輕松的操控，而且剎車系統(tǒng)調試的也很靈敏輕輕一踩就會有反饋，開著它跑在路上大大提高了我的出行安全系數(shù)我自己也很有安全感。
舒適：座椅的舒適度非常高。我坐的很舒服，我的顧客坐的也很舒服。會扣掉一顆星，主要的問題就是剛開始的味道，太過濃郁了。如果沒有這個問題，那么埃安s就是非常非常非常令我滿意了。因為埃安s車內的減震設計做的也很好。平時開車時都基本上感受不到什么劇烈的震動，讓一些容易暈車的顧客感覺好多了，都告訴我，這輛車的震動感很弱，沒有那么容易暈車。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是這款車的外觀還有內里空間。我屬于顏值控，對車子的外觀要求還是比較高的，當初選車時就有打算，想自己買的新車開出去可以回頭率十足，所以看車是自然而然會被高顏值的外觀設計給吸引，而埃安S恰好就給我一種跑車的時尚感，不會像傳統(tǒng)純電那版古板，而且看朋友入手了埃安S后開出街也確實拉風。其次就是內部空間啦，前后排都很寬敞，適合家用，后排頭頂也沒有壓抑感，所以坐進去給人的感覺也是比較滿意的，可以說內外兼修吧~
缺點：車子外觀設計非常犀利，但是我對車身尺寸不是很滿意，如果有這樣的設計風格，車子能再大一些尺寸的話看起來會更加的大氣，最近行駛發(fā)現(xiàn)車子有一些吱吱響聲，還沒有找到具體是哪里響，好像是主駕駛車門板的位置。
外觀：外觀很帥氣，尤其感覺前臉很簡約耐看，有高級感。當時選車的時候可以定制，選了紅色，運動氣息滿滿。外觀感受:當時選車時看圖片已經(jīng)很喜歡了，但真正下定決心是看了實車后的，除了前臉耐看，側身的線條也比較流暢，基本挑不出毛病，給我的感受就是比較潮的設計，不會有土氣的感覺。建議去看實車結合主觀喜好來考量即可。
內飾：內飾用料就是很重工，包括一些細節(jié)處的縫線啊，角度線條設計啊，中控屏的尺寸啊，座椅的軟硬度啊，都是很完美的，我感覺一切恰到好處吧，可以感受到造車的用心，真正的人性化。
空間：算是緊湊型A級車里面的佼佼者了。畢竟有專屬平臺做支撐，相對于油改電來說布局可以更合理一些。另外車頭設計較短，所以能挪出更多的駕乘空間，坐起來像b級車。
配置：除了品牌不算特別響亮，不能單靠一個車標就能裝X以外，其它都比較ok的。不同的價格能有與之相匹配的配置，性價比較高。且探底價格足夠低，能滿足很多消費者的購買力。
動力：每次起步的時候，油門踩下去整個動力輸出確實是會給人一種非常平穩(wěn)且擁有非常強爆發(fā)性的一個感覺，這也是純電動車的特性，平穩(wěn)有力的動力輸出也讓人覺得車子開著特別有信心，而且也不會發(fā)出太大的噪音。
操控：
轉向還算精準，轉彎半徑也不大，使用下來覺得日常駕駛還是很順手舒服的，加上這款車智能配置還挺豐富的，我需要好好研究，繼續(xù)尋找最適合自己的駕駛模式和操作配置。剎車的話，各人感覺吧，對我來說有點硬，總之摸索習慣了就行。
舒適：要說舒適度吧，還是一般，主駕駛座椅總感覺不舒服說不出來那里不舒服，現(xiàn)在都還沒有找到最舒服的坐姿。不過后排座椅還是很舒服。 還有就是懸架減震偏軟，就是一般家用車的感覺。魅Max 630跟運動車扯不上關系。 然后這車車內噪音不太理想，在市內開，60馬以下還行。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 三明
裸車價格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3950公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我對于它滿意的地方還挺多的尤其是它的操控和外觀表現(xiàn)，雖然我駕駛技術很菜但是它這簡單的操控卻能給予我很大的自信心，開著它跑在路上安全系數(shù)也是蠻高的，車身本身就很小巧不僅好駕馭而且顏值也是很高的，作為顏控的我很喜歡這種類型平時開出去也讓我很有面兒。
缺點：基本上都沒有什么不滿意的地方，因為各個方面都是很滿足的，而且開起來非常的順手，如果實在要說一點的話，那么就是它的隔音效果并不是特別的好。也有可能是因為這個是新能源汽車本身，包括發(fā)電機和車都沒有什么聲音，所以感覺外界的噪音就尤其的明顯，尤其是速度比較快的情況下。不過還好我有聽歌的習慣，這也不算什么大問題。
外觀：魅Max 630的外觀科技感和質感都非常強，在造型設計上充滿前衛(wèi)感，又不夸張，也是在我的審美范圍內的。
內飾：內飾也算是中規(guī)中矩吧，比較干凈整潔。而做工和用料方面也品質和手法也都非常的好，摸起來非常的不錯，整個內飾看起來很有科技感和豪華感。非常對得起這個價錢。
空間：魅Max 630的空間設計還是非常的精致，無論是前排空間還是后排空間都很的不錯。本人1米82的身高，坐在主駕駛的位置，頭部和腿部空間都非常的寬敞，開車的時候也不會感覺到壓抑，平時坐三個人也是絲毫沒有問題了，不會感覺到擁擠。 后備箱的空間，我感覺真的是挺大的，平時出去玩大包小包的東西往里面放也是非常的方便的利用空間還是很好的。
配置：性價比覺得還是可以的，油耗跟這個車子的價位都符合我的要求。
動力：純電車的大優(yōu)勢之一，就是動力響應很快。雖然剛上手新車需要一些時間去適應，但掌握正確的駕駛方式后，動力還是游刃有余的。輕踩輕放電門，不僅可以節(jié)省能耗，提升駕乘體驗，起步超車也很自如，不會有滯后感，我想這應該是小排量油車無法達到的體驗。
操控：
這款車的操控性還是挺不錯的。方向盤比較輕，單手開車完全沒有問題。換檔也是比較平順的一條沒有頓挫的感覺，開起來也不會很累。轉向也是比較精準的�？傮w感覺這款車還是比較好，開的操作起來非常的方便。
舒適：Aion S的座椅還是比較柔軟的，長時間駕駛和乘坐也不會非常的疲憊，整車的隔音也不錯，另外就是我很喜歡Aion S的底盤設計，韌性很強，過坑呀坎呀這些的都很干脆，也沒有很廉價的感覺，對于家用車來說舒適性很不錯了。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀硬朗，這適合我的風格。
缺點：如果作為家庭第二輛車來說還是挺適合的，城市代步足以
外觀：外形設計更注重未來感和動感的營造
內飾：漂亮的設計、科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)，是賣點之一
空間：短車頭與短尾的設計，空間得到了最大優(yōu)化
配置：內飾走的是豪華科技風，看到了很多眼熟的設計
動力：試車的時候覺得加速延緩，應該是厚積薄發(fā)。
操控：
動力依舊是最大亮點，百公里加速在一眾國產車中屬于前列
續(xù)航：畢竟車重在那.還可以吧.
舒適：車里更安靜，整車舒適性也就更好
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3911公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是他最滿意的外觀了，畢竟顏值是很重要的。這輛車的外觀很有辨識度，正面看起來很有視覺沖擊力，設計的很精致，車頂設計獨特，車身的輪廓也很有動感，貫穿式的尾燈設計，非常的符合年輕人的口味，至少我很喜歡。
缺點：我對這輛車并沒有什么不滿意的地方，我覺得物有所值，而且我買車的地方離我家很遠，坐公交車半個小時就到了。
外觀：作為一個愛面子的人，外觀還是很重要的，這輛車的外觀很吸引人，整體看起來很有辨識度，前臉看起來很有視覺沖擊力，車燈設計的非常精巧，車燈設計的非常犀利，尾燈是緊跟潮流，車身輪廓也是立體動感，看得出來，這輛車的設計者非常用心，細節(jié)處理的非常到位，而且非常符合年輕人的口味，非常符合年輕人的審美。
內飾：這輛車的內部設計還算不錯，用料也比較考究，前面板的材質也不錯，細節(jié)處理的也很到位，車內的按鍵排列的很整齊，布局也很合理，操控起來也很順手，硬件設施也很不錯，音響效果也不錯，用來放歌還是挺不錯的。
空間：坐在駕駛座上，我的腿部空間還是很大的，頭部空間也很大，坐在后排三個人應該不成問題。后備箱的空間還算寬敞，放個兩三個行李箱都沒問題，如果我要出遠門的話，這輛車還是很方便的。
配置：其實我當初買這輛車的時候，也是考慮了很久的，畢竟這車的價格實在是太貴了，雖然我買不起，但是這輛車的配置實在是太好了，物有所值。這輛車是物有所值的，我開的很舒服，基本上沒有任何的問題，而且我的車開起來也很順手，開起來也很舒服。
動力：我對動力的要求不高，這點動力還是綽綽有余的，開著車上下班都是輕而易舉的事情，再說了，作為一個女孩子，開一輛車還是很順手的。
操控：
這輛車很容易上手，我試過之后，感覺還不錯，動力和安全性都比較好，配置也比較好，唯一的缺點就是這個方向盤有點別扭，畢竟我以前練車的時候跟這個方向盤不太一樣，方向盤有點細，有點不習慣，但是其他方面都很不錯，中控臺反應靈敏，操控起來比較流暢，里面的按鍵也很整齊。
舒適：我覺得這車的隔音效果還是不錯的，畢竟是純電動的，不會有太大的噪音，而且車子的密閉性也比較好，車里的音質也不錯，所以放假的時候，我開著車在郊區(qū)轉了一圈，聽著自己喜歡的輕音樂。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 六安
裸車價格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車很舒服，家里有兩個孩子，空間肯定是第一位的，因為 AION S在同級別的新能源轎車中，空間是最大的。
缺點：外面看起來很豪華，但卻沒有電動尾門，孩子們帶著各種各樣的行李，確實很不方便，我朋友的國產車都能開尾門了。
外觀：車身線條流暢，底盤低矮，看起來大氣又年輕，不像一般電車那么單薄，其實當初買 AION S很大一部分原因是喜歡這車子，還特意選了個紅色的，搶眼的不行。
內飾：內飾方面，中控臺大屏幕，液晶儀表盤，大屏幕，科技感十足。車里的材料都是軟的，不容易傷到孩子。一家人出門都會開開全景天窗，孩子們都很喜歡，最讓我滿意的是后排有 USB接口和空調出風口。
空間：2750 mm的軸距足夠長，一米78的身高不會讓人覺得壓抑，三個成年人坐在后排也不會有壓力，中間的平臺很平坦，唯一美中不足的就是后備箱太小了，太大的東西進不來，后備箱的空間雖然一般，但還算平整，放三個行李箱還是沒問題的。
配置：他看過不少新能源車，國產品牌的性價比很高，但并不是很受歡迎。AIONS的門檻很低，配置也很豐富，有全景天窗，自動泊車，定速巡航，倒車影像，胎壓，胎溫監(jiān)測，無鑰匙啟動，性價比很高，唯一可惜的是，尾門沒有電。
動力：一家四口，滿載是家常便飯，現(xiàn)在已經(jīng)開了幾個月了，動力方面，我覺得 AIONS還是很不錯的，184匹馬力，起步和加速都很快，而且加速過程很平穩(wěn)，沒有油罐車能比得上。
操控：
總體來說，駕駛起來很舒服，駕駛質感也不錯，低速的時候方向盤很輕，高速也比較穩(wěn)定，但不會太僵硬，開久了也不會覺得累。風噪方面還有改進的空間。懸架并不是完全獨立的，調教也很軟，剎車也很線性，因為經(jīng)常接送孩子，所以我買車的時候，剎車太硬了。
舒適：空間足夠大，讓家人和孩子坐在里面很舒服，中間是純平的，可以活動，座椅軟硬適中，副駕駛有電動調節(jié)功能，副駕駛有選擇，雖然會影響體驗，但不會有太大的問題。另外，動力、油門、剎車都是線性的，坐在車里很穩(wěn)，總體來說，舒適性還算不錯。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：十幾萬的預算，不算太高，但也不算太差，買一臺合資的新能源車有點尷尬，各方面都不怎么樣，但看了一眼 AION S，續(xù)航、配置、空間都不錯，家用代步還是很劃算的。
缺點：作為一個新手，他不太習慣全觸屏操作，開車的時候也不敢分心看大屏幕，有時候想調一下空調的溫度，也不知道該怎么調，雖然有語音調節(jié)功能，但總覺得物理按鍵更方便快捷。
外觀：低矮的轎跑設計，讓人賞心悅目，流線型的設計，給人一種強烈的運動感。還喜歡它的車燈，非常犀利， LED燈亮度足夠，日行燈視覺效果也不錯！從前面看，這輛車的前臉比較寬，不像是一輛新能源車，我朋友說，如果不是看到綠色的牌子，還以為是一輛油罐車呢。
內飾：內飾我選了棕色和黑色，看起來比較活潑，但不太耐臟，材質也比較柔軟，摸起來很舒服。中控屏和液晶儀表盤看起來很拉風，充滿了高級感，很多功能都是在中控屏上操作的，空調也是觸摸屏的，看起來很簡單，但開著車開著就不方便了。
空間：空間還算不錯，一米八的個頭坐進去并不會讓人覺得壓抑，后排因為是溜背設計，所以頭部會顯得有些局促，但座椅的靠背卻是傾斜的。中間是純平的，三個人坐起來就輕松多了。
配置：我對自己的定位很明確，買車就是代步用，預算買國產就行了，沒必要為了面子去買一輛合資品牌，然后上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)廣汽 Aions的銷量不錯，口碑也不錯，試駕之后覺得性價比很高，續(xù)航也不錯，日常代步還是很實用的。
動力：加速的速度很快，在紅綠燈的時候，只要踩下油門，就能第一個沖出去，這輛車有三種駕駛模式，我不喜歡經(jīng)濟模式的拖沓和頓挫。運動模式比較激進，有很強的推背感，但加速太快，前輪會打滑，偶爾會在高速上加速，在城市里很少使用。
操控：
我喜歡坐在車里的感覺，開起來很舒服，底盤很緊湊，過彎的時候不會有太大的側傾，所以我沒有買 SUV。開了這么久，他感覺這輛車對坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，還不如朋友的獨立懸掛轎車。
舒適：家里人都說，這輛車比滴滴的空間要大得多，坐起來也舒服多了，座椅有腰部支撐，可以根據(jù)自己的身材調整，坐久了也不會太累，座椅的坐墊比較長，可以完全支撐住大腿，而且后排中間的地板是平整的，坐三個人的時候，也不會有太大的空間。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，在買車的時候，我和我的妻子發(fā)生了很大的分歧。甚至于還發(fā)生了爭執(zhí)。因為我們都不知道該買什么車，我喜歡的車他不喜歡，我也不喜歡。后來我想了想，這車是給我老婆買的，我覺得只要她喜歡就行。我買他喜歡的任何車。最后在我家門口的一家4s店。我的妻子非常喜歡這輛車，所以最終買了這輛車。我老婆喜歡我，不想為了買一輛車而糾結，這是一個很糾結的過程。買車也是我自己掏腰包，很糾結，不知道買什么好。因為一輛車要陪著我很長一段時間，所以我不能因為不習慣就賣掉。如果再換一輛車，那損失可就太大了。還有這輛車帶給我的體驗。出乎我的意料，跟我預想的完全不同，駕駛起來非常的舒服�？赡苁且驗殡娖寇嚤旧淼穆曇舯容^小。NVH的表現(xiàn)實在是太夸張了，簡直就是一種全新的體驗。
缺點：如果說有什么不滿，那就是我和他的關系。性價比不是很高。這確實有點貴了，在這個價位買一輛大車，甚至可以買一輛豪華車。汽車是燃油車的一部分。所以性價比還是比較低的。不過我老婆喜歡，這一點很重要。我覺得他的設計應該更加大膽，更加大膽，更加大膽，更加符合特斯拉和未來。這些新成立的汽車公司，可以借鑒他們的設計理念，讓他們更加的大膽，更加的未來。
外觀：在外觀設計上，我覺得可以大膽一點，就像兔子一樣，大膽一點，肯定會有更好的產品。這樣才能吸引更多的消費者前來購買。
內飾：我更喜歡內飾�？雌饋肀容^簡單，比較舒服，視覺體驗也不錯。而且操作起來也很簡單。因為他身上帶著一絲傳統(tǒng)汽車的味道，所以看起來還是很有豪華感的，內飾肯定是撞色的。就個人而言，我非常喜歡它。
空間：空間還算寬敞，我一米八幾的身高，坐在后排也不會有什么不舒服的感覺，空間還算寬敞，腿部空間寬敞，還有全景天窗，采光非常好。通透性極強，空間也是最好的。
配置：性價比是一種很難衡量的東西。昨天的價格雖然不低，但是給她的感覺卻是完全不同的。另外，這是我和我老婆唯一認可的車型，性價比高不高？還有一點很重要，那就是它的成本要比燃油低得多，一來電費便宜，二來也不用維護。物有所值，物有所值。
動力：電動汽車的動力比較直接，因為它們不需要經(jīng)過變速箱動力就能直接輸出。他的速度很快。
操控：
加速度很快，操控起來也很舒服。偶爾想要超車，那是一種享受，只有經(jīng)歷過才知道。
舒適：這樣，你的心就會變得很平靜，沒有任何的雜念。這大大提高了舒適度。而且座椅很舒服，這是必須要表揚的。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀最讓人滿意，配上風火輪一樣的輪轂，非常運動。對于愛美的消費者來說，顏值永遠是第一位的。至于更好的內飾，那就是意外之喜了。不過國產車的配置很高，這也是情理之中的事情，否則怎么跟合資公司競爭？
缺點：有兩點不滿意，一是原廠的喇叭差了點，作為耳朵比較敏感的人，我受不了低音和高音的低音，雖然中音和人聲都做的很好，但我還是決定把音響改成全車音響。第二點跟第一點有關，隔音效果差了點�？赡苁前l(fā)動機沒有噪音，風噪和胎噪都被放大了。所以我在改裝音響的時候順便做了隔音處理，花不了多少錢。
外觀：我買這輛車，就是沖著這輛車的外觀來的，給個滿分也不為過。無論是整體流線還是前燈尾燈的材質與設計，都更具未來感。雖然車頭比較短，但車尾卻是完美的彌補了這一點。
內飾：簡約的設計需要一定的基礎，所以國產的車才能承受得起。到處都是軟性的塑料，電腦，液晶的中控臺，還有一些細節(jié)的處理，內飾也是五星。
空間：只要是開過車的人都知道。這輛A級車的設計很巧妙，車頭被縮短了，所以乘坐空間堪比 B級車。純電動的后座沒有凸起，空間也提升了不少。
配置：國產車的性價比就不用多說了，相比合資車，國產品牌在配置和材質上都要高出一大截。我個人認為 Aion s確實物有所值，值得一試。
動力：這只是一種代步工具，畢竟價格不菲。在運動模式中，前半段會有一些推背感，但消耗會明顯增加，各有利弊。正常開車，超車什么的，都不是問題，干凈利落；如果是在高速上，建議大家放松警惕，120再往上就不是那么容易了。
操控：
底盤打得不錯，操控也不錯。過彎的支撐力和轉向反饋都比較好，而且方向盤也比較給力，非常適合女性駕駛。不過濾振方面還是有一些瑕疵的，減速帶比較明顯，其他都還好。
舒適：操控性和乘坐空間都很好，基本不用擔心舒適性。座椅包裹性很好，在急轉彎時不會感覺到被甩出去。另外，大部分材料都是軟塑的，整體感覺還不錯。不過這一切都是建立在普通駕駛模式和運動模式上的， ECO模式比較拖沓，會讓人暈車。
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