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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的還是要屬魅Max的空間了，不管是它的乘坐空間還是載物能力我都相當(dāng)?shù)臐M意，一點(diǎn)也不像是緊湊型轎車，空間大坐在里面也是非常的舒適的。不管這么樣都是方便的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是我自己選車身顏色的時(shí)候，忘記選紅車黑頂了！雖然現(xiàn)在是全紅車也不錯(cuò)，但是黑頂加上就會(huì)更加帥氣……我也是后面到手了看到車子才想起來(lái)，悔不當(dāng)初！希望大家自己選定制的時(shí)候不要像我一樣馬虎了！
外觀：他在外形方面的設(shè)計(jì)我覺(jué)得是特別好看的那種，反正我個(gè)人是非常的喜歡，他的車型并不算是大，所以能做文章的地方也寥寥無(wú)幾，但他很好地抓住了一些比較亮眼的地方，表現(xiàn)得都特別好，很美觀，也很帥氣，完全不會(huì)給我那種老款新能源車的老氣落后的感覺(jué)，看著就是一款新潮時(shí)尚的車。車尾稍微短一點(diǎn)，不過(guò)內(nèi)部的一個(gè)儲(chǔ)物的空間還是沒(méi)有受到影響的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約大氣。一些功能配置方面也是比較齊全的。尤其是這個(gè)中控屏特別的大。讓整個(gè)內(nèi)飾充滿了很高的科技感。不管是做工還是用料方面品質(zhì)也是非常不錯(cuò)的細(xì)節(jié)處理得特別到位。還是讓人非常喜歡的，整體來(lái)說(shuō)比較還是比較喜歡的。
空間：后備箱的容積挺大的。在之前學(xué)生們開(kāi)學(xué)，有一些學(xué)生叫網(wǎng)約車，剛好叫到我，我用這輛車的后備箱放他們的行李也是綽綽有余。車內(nèi)的乘坐空間也是很大，最多的一次坐了四個(gè)人。他們乘坐的時(shí)候都說(shuō)座椅還是蠻寬松的，要是再擠擠也能塞塞下人。就是容易超載呀哈哈哈哈哈哈哈。
配置：在我看來(lái)這臺(tái)車子的性價(jià)比還是蠻高的，畢竟花這些錢買到它很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一個(gè)月還沒(méi)有什么太高的養(yǎng)車成本對(duì)于我目前的經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)說(shuō)很照顧，再加上每次出行時(shí)都能帶給我一個(gè)很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，不僅動(dòng)力比較充足而且操控起來(lái)也很簡(jiǎn)單讓我這種女生也可以輕松的駕馭，再加上車子的保值率也是蠻高的。
動(dòng)力：動(dòng)力上我感覺(jué)還可以不能算是特別猛的，但是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是非常夠用的一個(gè)狀態(tài)。
操控：
開(kāi)這種新能源車真的是一件挺簡(jiǎn)單的事，因?yàn)樗旧淼捏w型稍小，一定程度上也能幫助我降低一些他的掌控難度，同時(shí)加大了方向盤對(duì)他整體車身的一個(gè)掌控性。車體稍顯輕盈一點(diǎn)，反饋到方向盤上的手感就會(huì)特別的柔和，完全不需要費(fèi)力就能完成方向的轉(zhuǎn)換。
舒適：舒適性的話我感覺(jué)這款車做得還是非常優(yōu)秀的。開(kāi)車的時(shí)候也是比較舒服的。尤其是隔音效果方面，本身電動(dòng)機(jī)就沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的轟鳴聲。再加上隔音效果非常的不錯(cuò)，開(kāi)車的時(shí)候環(huán)境非常的安靜。這對(duì)于我這種平時(shí)就不喜歡亂的人。真的是一種非凡的感受。而且座椅設(shè)計(jì)的也比較符合人體學(xué)。包裹性也比較好，坐起來(lái)非常的柔軟。我還是覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)的。反正我開(kāi)這款車感覺(jué)還是挺享受的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轎跑式的外觀和足夠質(zhì)感的內(nèi)飾是我最滿意這款車的地方。主要是沖著外觀買的，內(nèi)飾算是額外驚喜。回頭入手頂配是智能板塊的誘惑，一環(huán)接一環(huán)套路很深。雖然預(yù)算額外多了三五萬(wàn)，但滿意度還是可以的。
缺點(diǎn)：車內(nèi)多數(shù)都是軟裝，還有點(diǎn)難打理。但好在有軟裝整體看內(nèi)飾更有檔次，設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)約風(fēng)的，不過(guò)麂皮臟了可就不好看了。如果各位也是像我一樣懶的，定制時(shí)選個(gè)深色內(nèi)飾，也會(huì)省點(diǎn)事。
外觀：對(duì)于埃安S的外觀造型我確實(shí)挺喜歡的，整臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)也確實(shí)很前衛(wèi)，美中不足就在于整臺(tái)車的車漆有點(diǎn)薄，看上去挺沒(méi)有質(zhì)感的，而且受到刮蹭之后也是很容易露出底漆的，畢竟就算是技術(shù)再高的老司機(jī)也不可能說(shuō)在開(kāi)車的時(shí)候沒(méi)有一點(diǎn)刮蹭，所以說(shuō)對(duì)于這一點(diǎn)我不太滿意。
內(nèi)飾：整個(gè)車子內(nèi)飾留給我的第一印象還是很OK的，整體看上去還真是很有檔次感，但就是車內(nèi)的異味有點(diǎn)大，對(duì)于這點(diǎn)問(wèn)題我還是比較介意的，畢竟家里有老人和孩子，所以說(shuō)就比較在意這些問(wèn)題。
空間：這輛車不僅只是車身尺寸大，而且前后排的空間布局也是極其合理的，所以乘坐空間特別寬敞，同時(shí)，后排地板中央也沒(méi)有比較高的隆起，幾乎是純平的狀態(tài)，它的空間表現(xiàn)確實(shí)挺出色的。
配置：性價(jià)比的話還是比較不錯(cuò)的。感覺(jué)這款車完全對(duì)得起它的價(jià)格。各個(gè)方面的配置都非常的高。感覺(jué)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌比一些外資品牌做得還是非常好的。最主要的是價(jià)格還是更加優(yōu)惠一些。這個(gè)當(dāng)然還要看自己的體驗(yàn)，看自己喜歡什么樣的車了，反正開(kāi)到現(xiàn)在我感覺(jué)這款車還是讓我非常喜歡的，而且是越開(kāi)越喜歡。除了保值率的問(wèn)題，其他也沒(méi)有什么不滿意的問(wèn)題了。
動(dòng)力：對(duì)于魅Max 630的動(dòng)力還算可以，畢竟純電動(dòng)車的動(dòng)力在提速上也都是瞬間的事兒，但還是少了燃油車的那種駕駛樂(lè)趣。自從開(kāi)了魅Max 630后，因?yàn)樘崴倏靹x車不適應(yīng)，感覺(jué)自己無(wú)法完全掌控可能是我的接受能力不高，還得慢慢適應(yīng)。
操控：
因?yàn)檫@臺(tái)車子體型本來(lái)就不大再加上有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我更好的開(kāi)車，整體而言它的操控還是挺讓我滿意的畢竟很簡(jiǎn)單還能保證我出行的安全系數(shù)，打方向掛擋的時(shí)候就算是我這種力氣小的女生也可以很輕松的操控，而且剎車系統(tǒng)調(diào)試的也很靈敏輕輕一踩就會(huì)有反饋，開(kāi)著它跑在路上大大提高了我的出行安全系數(shù)我自己也很有安全感。
舒適：座椅的舒適度非常高。我坐的很舒服，我的顧客坐的也很舒服。會(huì)扣掉一顆星，主要的問(wèn)題就是剛開(kāi)始的味道，太過(guò)濃郁了。如果沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，那么埃安s就是非常非常非常令我滿意了。因?yàn)榘０瞫車內(nèi)的減震設(shè)計(jì)做的也很好。平時(shí)開(kāi)車時(shí)都基本上感受不到什么劇烈的震動(dòng)，讓一些容易暈車的顧客感覺(jué)好多了，都告訴我，這輛車的震動(dòng)感很弱，沒(méi)有那么容易暈車。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是這款車的外觀還有內(nèi)里空間。我屬于顏值控，對(duì)車子的外觀要求還是比較高的，當(dāng)初選車時(shí)就有打算，想自己買的新車開(kāi)出去可以回頭率十足，所以看車是自然而然會(huì)被高顏值的外觀設(shè)計(jì)給吸引，而埃安S恰好就給我一種跑車的時(shí)尚感，不會(huì)像傳統(tǒng)純電那版古板，而且看朋友入手了埃安S后開(kāi)出街也確實(shí)拉風(fēng)。其次就是內(nèi)部空間啦，前后排都很寬敞，適合家用，后排頭頂也沒(méi)有壓抑感，所以坐進(jìn)去給人的感覺(jué)也是比較滿意的，可以說(shuō)內(nèi)外兼修吧~
缺點(diǎn)：車子外觀設(shè)計(jì)非常犀利，但是我對(duì)車身尺寸不是很滿意，如果有這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車子能再大一些尺寸的話看起來(lái)會(huì)更加的大氣，最近行駛發(fā)現(xiàn)車子有一些吱吱響聲，還沒(méi)有找到具體是哪里響，好像是主駕駛車門板的位置。
外觀：外觀很帥氣，尤其感覺(jué)前臉很簡(jiǎn)約耐看，有高級(jí)感。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候可以定制，選了紅色，運(yùn)動(dòng)氣息滿滿。外觀感受:當(dāng)時(shí)選車時(shí)看圖片已經(jīng)很喜歡了，但真正下定決心是看了實(shí)車后的，除了前臉耐看，側(cè)身的線條也比較流暢，基本挑不出毛病，給我的感受就是比較潮的設(shè)計(jì)，不會(huì)有土氣的感覺(jué)。建議去看實(shí)車結(jié)合主觀喜好來(lái)考量即可。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料就是很重工，包括一些細(xì)節(jié)處的縫線啊，角度線條設(shè)計(jì)啊，中控屏的尺寸啊，座椅的軟硬度啊，都是很完美的，我感覺(jué)一切恰到好處吧，可以感受到造車的用心，真正的人性化。
空間：算是緊湊型A級(jí)車?yán)锩娴馁吡�。畢竟有專屬平臺(tái)做支撐，相對(duì)于油改電來(lái)說(shuō)布局可以更合理一些。另外車頭設(shè)計(jì)較短，所以能挪出更多的駕乘空間，坐起來(lái)像b級(jí)車。
配置：除了品牌不算特別響亮，不能單靠一個(gè)車標(biāo)就能裝X以外，其它都比較ok的。不同的價(jià)格能有與之相匹配的配置，性價(jià)比較高。且探底價(jià)格足夠低，能滿足很多消費(fèi)者的購(gòu)買力。
動(dòng)力：每次起步的時(shí)候，油門踩下去整個(gè)動(dòng)力輸出確實(shí)是會(huì)給人一種非常平穩(wěn)且擁有非常強(qiáng)爆發(fā)性的一個(gè)感覺(jué)，這也是純電動(dòng)車的特性，平穩(wěn)有力的動(dòng)力輸出也讓人覺(jué)得車子開(kāi)著特別有信心，而且也不會(huì)發(fā)出太大的噪音。
操控：
轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，使用下來(lái)覺(jué)得日常駕駛還是很順手舒服的，加上這款車智能配置還挺豐富的，我需要好好研究，繼續(xù)尋找最適合自己的駕駛模式和操作配置。剎車的話，各人感覺(jué)吧，對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)硬，總之摸索習(xí)慣了就行。
舒適：要說(shuō)舒適度吧，還是一般，主駕駛座椅總感覺(jué)不舒服說(shuō)不出來(lái)那里不舒服，現(xiàn)在都還沒(méi)有找到最舒服的坐姿。不過(guò)后排座椅還是很舒服。 還有就是懸架減震偏軟，就是一般家用車的感覺(jué)。魅Max 630跟運(yùn)動(dòng)車扯不上關(guān)系。 然后這車車內(nèi)噪音不太理想，在市內(nèi)開(kāi)，60馬以下還行。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)于它滿意的地方還挺多的尤其是它的操控和外觀表現(xiàn)，雖然我駕駛技術(shù)很菜但是它這簡(jiǎn)單的操控卻能給予我很大的自信心，開(kāi)著它跑在路上安全系數(shù)也是蠻高的，車身本身就很小巧不僅好駕馭而且顏值也是很高的，作為顏控的我很喜歡這種類型平時(shí)開(kāi)出去也讓我很有面兒。
缺點(diǎn)：基本上都沒(méi)有什么不滿意的地方，因?yàn)楦鱾�(gè)方面都是很滿足的，而且開(kāi)起來(lái)非常的順手，如果實(shí)在要說(shuō)一點(diǎn)的話，那么就是它的隔音效果并不是特別的好。也有可能是因?yàn)檫@個(gè)是新能源汽車本身，包括發(fā)電機(jī)和車都沒(méi)有什么聲音，所以感覺(jué)外界的噪音就尤其的明顯，尤其是速度比較快的情況下。不過(guò)還好我有聽(tīng)歌的習(xí)慣，這也不算什么大問(wèn)題。
外觀：魅Max 630的外觀科技感和質(zhì)感都非常強(qiáng)，在造型設(shè)計(jì)上充滿前衛(wèi)感，又不夸張，也是在我的審美范圍內(nèi)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也算是中規(guī)中矩吧，比較干凈整潔。而做工和用料方面也品質(zhì)和手法也都非常的好，摸起來(lái)非常的不錯(cuò)，整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)很有科技感和豪華感。非常對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢。
空間：魅Max 630的空間設(shè)計(jì)還是非常的精致，無(wú)論是前排空間還是后排空間都很的不錯(cuò)。本人1米82的身高，坐在主駕駛的位置，頭部和腿部空間都非常的寬敞，開(kāi)車的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到壓抑，平時(shí)坐三個(gè)人也是絲毫沒(méi)有問(wèn)題了，不會(huì)感覺(jué)到擁擠。 后備箱的空間，我感覺(jué)真的是挺大的，平時(shí)出去玩大包小包的東西往里面放也是非常的方便的利用空間還是很好的。
配置：性價(jià)比覺(jué)得還是可以的，油耗跟這個(gè)車子的價(jià)位都符合我的要求。
動(dòng)力：純電車的大優(yōu)勢(shì)之一，就是動(dòng)力響應(yīng)很快。雖然剛上手新車需要一些時(shí)間去適應(yīng)，但掌握正確的駕駛方式后，動(dòng)力還是游刃有余的。輕踩輕放電門，不僅可以節(jié)省能耗，提升駕乘體驗(yàn)，起步超車也很自如，不會(huì)有滯后感，我想這應(yīng)該是小排量油車無(wú)法達(dá)到的體驗(yàn)。
操控：
這款車的操控性還是挺不錯(cuò)的。方向盤比較輕，單手開(kāi)車完全沒(méi)有問(wèn)題。換檔也是比較平順的一條沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)很累。轉(zhuǎn)向也是比較精準(zhǔn)的�？傮w感覺(jué)這款車還是比較好，開(kāi)的操作起來(lái)非常的方便。
舒適：Aion S的座椅還是比較柔軟的，長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐也不會(huì)非常的疲憊，整車的隔音也不錯(cuò)，另外就是我很喜歡Aion S的底盤設(shè)計(jì)，韌性很強(qiáng)，過(guò)坑呀坎呀這些的都很干脆，也沒(méi)有很廉價(jià)的感覺(jué)，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)舒適性很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀硬朗，這適合我的風(fēng)格。
缺點(diǎn)：如果作為家庭第二輛車來(lái)說(shuō)還是挺適合的，城市代步足以
外觀：外形設(shè)計(jì)更注重未來(lái)感和動(dòng)感的營(yíng)造
內(nèi)飾：漂亮的設(shè)計(jì)、科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)，是賣點(diǎn)之一
空間：短車頭與短尾的設(shè)計(jì)，空間得到了最大優(yōu)化
配置：內(nèi)飾走的是豪華科技風(fēng)，看到了很多眼熟的設(shè)計(jì)
動(dòng)力：試車的時(shí)候覺(jué)得加速延緩，應(yīng)該是厚積薄發(fā)。
操控：
動(dòng)力依舊是最大亮點(diǎn)，百公里加速在一眾國(guó)產(chǎn)車中屬于前列
續(xù)航：畢竟車重在那.還可以吧.
舒適：車?yán)锔察o，整車舒適性也就更好
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格18.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3911公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是他最滿意的外觀了，畢竟顏值是很重要的。這輛車的外觀很有辨識(shí)度，正面看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力，設(shè)計(jì)的很精致，車頂設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身的輪廓也很有動(dòng)感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，非常的符合年輕人的口味，至少我很喜歡。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車并沒(méi)有什么不滿意的地方，我覺(jué)得物有所值，而且我買車的地方離我家很遠(yuǎn)，坐公交車半個(gè)小時(shí)就到了。
外觀：作為一個(gè)愛(ài)面子的人，外觀還是很重要的，這輛車的外觀很吸引人，整體看起來(lái)很有辨識(shí)度，前臉看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力，車燈設(shè)計(jì)的非常精巧，車燈設(shè)計(jì)的非常犀利，尾燈是緊跟潮流，車身輪廓也是立體動(dòng)感，看得出來(lái)，這輛車的設(shè)計(jì)者非常用心，細(xì)節(jié)處理的非常到位，而且非常符合年輕人的口味，非常符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，用料也比較考究，前面板的材質(zhì)也不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理的也很到位，車內(nèi)的按鍵排列的很整齊，布局也很合理，操控起來(lái)也很順手，硬件設(shè)施也很不錯(cuò)，音響效果也不錯(cuò)，用來(lái)放歌還是挺不錯(cuò)的。
空間：坐在駕駛座上，我的腿部空間還是很大的，頭部空間也很大，坐在后排三個(gè)人應(yīng)該不成問(wèn)題。后備箱的空間還算寬敞，放個(gè)兩三個(gè)行李箱都沒(méi)問(wèn)題，如果我要出遠(yuǎn)門的話，這輛車還是很方便的。
配置：其實(shí)我當(dāng)初買這輛車的時(shí)候，也是考慮了很久的，畢竟這車的價(jià)格實(shí)在是太貴了，雖然我買不起，但是這輛車的配置實(shí)在是太好了，物有所值。這輛車是物有所值的，我開(kāi)的很舒服，基本上沒(méi)有任何的問(wèn)題，而且我的車開(kāi)起來(lái)也很順手，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力的要求不高，這點(diǎn)動(dòng)力還是綽綽有余的，開(kāi)著車上下班都是輕而易舉的事情，再說(shuō)了，作為一個(gè)女孩子，開(kāi)一輛車還是很順手的。
操控：
這輛車很容易上手，我試過(guò)之后，感覺(jué)還不錯(cuò)，動(dòng)力和安全性都比較好，配置也比較好，唯一的缺點(diǎn)就是這個(gè)方向盤有點(diǎn)別扭，畢竟我以前練車的時(shí)候跟這個(gè)方向盤不太一樣，方向盤有點(diǎn)細(xì)，有點(diǎn)不習(xí)慣，但是其他方面都很不錯(cuò)，中控臺(tái)反應(yīng)靈敏，操控起來(lái)比較流暢，里面的按鍵也很整齊。
舒適：我覺(jué)得這車的隔音效果還是不錯(cuò)的，畢竟是純電動(dòng)的，不會(huì)有太大的噪音，而且車子的密閉性也比較好，車?yán)锏囊糍|(zhì)也不錯(cuò)，所以放假的時(shí)候，我開(kāi)著車在郊區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，聽(tīng)著自己喜歡的輕音樂(lè)。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車很舒服，家里有兩個(gè)孩子，空間肯定是第一位的，因?yàn)?AION S在同級(jí)別的新能源轎車中，空間是最大的。
缺點(diǎn)：外面看起來(lái)很豪華，但卻沒(méi)有電動(dòng)尾門，孩子們帶著各種各樣的行李，確實(shí)很不方便，我朋友的國(guó)產(chǎn)車都能開(kāi)尾門了。
外觀：車身線條流暢，底盤低矮，看起來(lái)大氣又年輕，不像一般電車那么單薄，其實(shí)當(dāng)初買 AION S很大一部分原因是喜歡這車子，還特意選了個(gè)紅色的，搶眼的不行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，中控臺(tái)大屏幕，液晶儀表盤，大屏幕，科技感十足。車?yán)锏牟牧隙际擒浀模蝗菀讉胶⒆�。一家人出門都會(huì)開(kāi)開(kāi)全景天窗，孩子們都很喜歡，最讓我滿意的是后排有 USB接口和空調(diào)出風(fēng)口。
空間：2750 mm的軸距足夠長(zhǎng)，一米78的身高不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑，三個(gè)成年人坐在后排也不會(huì)有壓力，中間的平臺(tái)很平坦，唯一美中不足的就是后備箱太小了，太大的東西進(jìn)不來(lái)，后備箱的空間雖然一般，但還算平整，放三個(gè)行李箱還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：他看過(guò)不少新能源車，國(guó)產(chǎn)品牌的性價(jià)比很高，但并不是很受歡迎。AIONS的門檻很低，配置也很豐富，有全景天窗，自動(dòng)泊車，定速巡航，倒車影像，胎壓，胎溫監(jiān)測(cè)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，性價(jià)比很高，唯一可惜的是，尾門沒(méi)有電。
動(dòng)力：一家四口，滿載是家常便飯，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了幾個(gè)月了，動(dòng)力方面，我覺(jué)得 AIONS還是很不錯(cuò)的，184匹馬力，起步和加速都很快，而且加速過(guò)程很平穩(wěn)，沒(méi)有油罐車能比得上。
操控：
總體來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很舒服，駕駛質(zhì)感也不錯(cuò)，低速的時(shí)候方向盤很輕，高速也比較穩(wěn)定，但不會(huì)太僵硬，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累。風(fēng)噪方面還有改進(jìn)的空間。懸架并不是完全獨(dú)立的，調(diào)教也很軟，剎車也很線性，因?yàn)榻?jīng)常接送孩子，所以我買車的時(shí)候，剎車太硬了。
舒適：空間足夠大，讓家人和孩子坐在里面很舒服，中間是純平的，可以活動(dòng)，座椅軟硬適中，副駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛有選擇，雖然會(huì)影響體驗(yàn)，但不會(huì)有太大的問(wèn)題。另外，動(dòng)力、油門、剎車都是線性的，坐在車?yán)锖芊�(wěn)，總體來(lái)說(shuō)，舒適性還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十幾萬(wàn)的預(yù)算，不算太高，但也不算太差，買一臺(tái)合資的新能源車有點(diǎn)尷尬，各方面都不怎么樣，但看了一眼 AION S，續(xù)航、配置、空間都不錯(cuò)，家用代步還是很劃算的。
缺點(diǎn)：作為一個(gè)新手，他不太習(xí)慣全觸屏操作，開(kāi)車的時(shí)候也不敢分心看大屏幕，有時(shí)候想調(diào)一下空調(diào)的溫度，也不知道該怎么調(diào)，雖然有語(yǔ)音調(diào)節(jié)功能，但總覺(jué)得物理按鍵更方便快捷。
外觀：低矮的轎跑設(shè)計(jì)，讓人賞心悅目，流線型的設(shè)計(jì)，給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。還喜歡它的車燈，非常犀利， LED燈亮度足夠，日行燈視覺(jué)效果也不錯(cuò)！從前面看，這輛車的前臉比較寬，不像是一輛新能源車，我朋友說(shuō)，如果不是看到綠色的牌子，還以為是一輛油罐車呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了棕色和黑色，看起來(lái)比較活潑，但不太耐臟，材質(zhì)也比較柔軟，摸起來(lái)很舒服。中控屏和液晶儀表盤看起來(lái)很拉風(fēng)，充滿了高級(jí)感，很多功能都是在中控屏上操作的，空調(diào)也是觸摸屏的，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但開(kāi)著車開(kāi)著就不方便了。
空間：空間還算不錯(cuò)，一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去并不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑，后排因?yàn)槭橇锉吃O(shè)計(jì)，所以頭部會(huì)顯得有些局促，但座椅的靠背卻是傾斜的。中間是純平的，三個(gè)人坐起來(lái)就輕松多了。
配置：我對(duì)自己的定位很明確，買車就是代步用，預(yù)算買國(guó)產(chǎn)就行了，沒(méi)必要為了面子去買一輛合資品牌，然后上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)廣汽 Aions的銷量不錯(cuò)，口碑也不錯(cuò)，試駕之后覺(jué)得性價(jià)比很高，續(xù)航也不錯(cuò)，日常代步還是很實(shí)用的。
動(dòng)力：加速的速度很快，在紅綠燈的時(shí)候，只要踩下油門，就能第一個(gè)沖出去，這輛車有三種駕駛模式，我不喜歡經(jīng)濟(jì)模式的拖沓和頓挫。運(yùn)動(dòng)模式比較激進(jìn)，有很強(qiáng)的推背感，但加速太快，前輪會(huì)打滑，偶爾會(huì)在高速上加速，在城市里很少使用。
操控：
我喜歡坐在車?yán)锏母杏X(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，底盤很緊湊，過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)有太大的側(cè)傾，所以我沒(méi)有買 SUV。開(kāi)了這么久，他感覺(jué)這輛車對(duì)坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，還不如朋友的獨(dú)立懸掛轎車。
舒適：家里人都說(shuō)，這輛車比滴滴的空間要大得多，坐起來(lái)也舒服多了，座椅有腰部支撐，可以根據(jù)自己的身材調(diào)整，坐久了也不會(huì)太累，座椅的坐墊比較長(zhǎng)，可以完全支撐住大腿，而且后排中間的地板是平整的，坐三個(gè)人的時(shí)候，也不會(huì)有太大的空間。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，在買車的時(shí)候，我和我的妻子發(fā)生了很大的分歧。甚至于還發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。因?yàn)槲覀兌疾恢涝撡I什么車，我喜歡的車他不喜歡，我也不喜歡。后來(lái)我想了想，這車是給我老婆買的，我覺(jué)得只要她喜歡就行。我買他喜歡的任何車。最后在我家門口的一家4s店。我的妻子非常喜歡這輛車，所以最終買了這輛車。我老婆喜歡我，不想為了買一輛車而糾結(jié)，這是一個(gè)很糾結(jié)的過(guò)程。買車也是我自己掏腰包，很糾結(jié)，不知道買什么好。因?yàn)橐惠v車要陪著我很長(zhǎng)一段時(shí)間，所以我不能因?yàn)椴涣?xí)慣就賣掉。如果再換一輛車，那損失可就太大了。還有這輛車帶給我的體驗(yàn)。出乎我的意料，跟我預(yù)想的完全不同，駕駛起來(lái)非常的舒服�？赡苁且�?yàn)殡娖寇嚤旧淼穆曇舯容^小。NVH的表現(xiàn)實(shí)在是太夸張了，簡(jiǎn)直就是一種全新的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：如果說(shuō)有什么不滿，那就是我和他的關(guān)系。性價(jià)比不是很高。這確實(shí)有點(diǎn)貴了，在這個(gè)價(jià)位買一輛大車，甚至可以買一輛豪華車。汽車是燃油車的一部分。所以性價(jià)比還是比較低的。不過(guò)我老婆喜歡，這一點(diǎn)很重要。我覺(jué)得他的設(shè)計(jì)應(yīng)該更加大膽，更加大膽，更加大膽，更加符合特斯拉和未來(lái)。這些新成立的汽車公司，可以借鑒他們的設(shè)計(jì)理念，讓他們更加的大膽，更加的未來(lái)。
外觀：在外觀設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得可以大膽一點(diǎn)，就像兔子一樣，大膽一點(diǎn)，肯定會(huì)有更好的產(chǎn)品。這樣才能吸引更多的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)買。
內(nèi)飾：我更喜歡內(nèi)飾�？雌饋�(lái)比較簡(jiǎn)單，比較舒服，視覺(jué)體驗(yàn)也不錯(cuò)。而且操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單。因?yàn)樗砩蠋е唤z傳統(tǒng)汽車的味道，所以看起來(lái)還是很有豪華感的，內(nèi)飾肯定是撞色的。就個(gè)人而言，我非常喜歡它。
空間：空間還算寬敞，我一米八幾的身高，坐在后排也不會(huì)有什么不舒服的感覺(jué)，空間還算寬敞，腿部空間寬敞，還有全景天窗，采光非常好。通透性極強(qiáng)，空間也是最好的。
配置：性價(jià)比是一種很難衡量的東西。昨天的價(jià)格雖然不低，但是給她的感覺(jué)卻是完全不同的。另外，這是我和我老婆唯一認(rèn)可的車型，性價(jià)比高不高？還有一點(diǎn)很重要，那就是它的成本要比燃油低得多，一來(lái)電費(fèi)便宜，二來(lái)也不用維護(hù)。物有所值，物有所值。
動(dòng)力：電動(dòng)汽車的動(dòng)力比較直接，因?yàn)樗鼈儾恍枰?jīng)過(guò)變速箱動(dòng)力就能直接輸出。他的速度很快。
操控：
加速度很快，操控起來(lái)也很舒服。偶爾想要超車，那是一種享受，只有經(jīng)歷過(guò)才知道。
舒適：這樣，你的心就會(huì)變得很平靜，沒(méi)有任何的雜念。這大大提高了舒適度。而且座椅很舒服，這是必須要表?yè)P(yáng)的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀最讓人滿意，配上風(fēng)火輪一樣的輪轂，非常運(yùn)動(dòng)。對(duì)于愛(ài)美的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顏值永遠(yuǎn)是第一位的。至于更好的內(nèi)飾，那就是意外之喜了。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車的配置很高，這也是情理之中的事情，否則怎么跟合資公司競(jìng)爭(zhēng)？
缺點(diǎn)：有兩點(diǎn)不滿意，一是原廠的喇叭差了點(diǎn)，作為耳朵比較敏感的人，我受不了低音和高音的低音，雖然中音和人聲都做的很好，但我還是決定把音響改成全車音響。第二點(diǎn)跟第一點(diǎn)有關(guān)，隔音效果差了點(diǎn)�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以我在改裝音響的時(shí)候順便做了隔音處理，花不了多少錢。
外觀：我買這輛車，就是沖著這輛車的外觀來(lái)的，給個(gè)滿分也不為過(guò)。無(wú)論是整體流線還是前燈尾燈的材質(zhì)與設(shè)計(jì)，都更具未來(lái)感。雖然車頭比較短，但車尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)需要一定的基礎(chǔ)，所以國(guó)產(chǎn)的車才能承受得起。到處都是軟性的塑料，電腦，液晶的中控臺(tái)，還有一些細(xì)節(jié)的處理，內(nèi)飾也是五星。
空間：只要是開(kāi)過(guò)車的人都知道。這輛A級(jí)車的設(shè)計(jì)很巧妙，車頭被縮短了，所以乘坐空間堪比 B級(jí)車。純電動(dòng)的后座沒(méi)有凸起，空間也提升了不少。
配置：國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比就不用多說(shuō)了，相比合資車，國(guó)產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值，值得一試。
動(dòng)力：這只是一種代步工具，畢竟價(jià)格不菲。在運(yùn)動(dòng)模式中，前半段會(huì)有一些推背感，但消耗會(huì)明顯增加，各有利弊。正常開(kāi)車，超車什么的，都不是問(wèn)題，干凈利落；如果是在高速上，建議大家放松警惕，120再往上就不是那么容易了。
操控：
底盤打得不錯(cuò)，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎的支撐力和轉(zhuǎn)向反饋都比較好，而且方向盤也比較給力，非常適合女性駕駛。不過(guò)濾振方面還是有一些瑕疵的，減速帶比較明顯，其他都還好。
舒適：操控性和乘坐空間都很好，基本不用擔(dān)心舒適性。座椅包裹性很好，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感覺(jué)到被甩出去。另外，大部分材料都是軟塑的，整體感覺(jué)還不錯(cuò)。不過(guò)這一切都是建立在普通駕駛模式和運(yùn)動(dòng)模式上的， ECO模式比較拖沓，會(huì)讓人暈車。
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