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AION S
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：站在我這老司機的角度來講，我覺得這種純電動車真的是很好開的，動力輸出平順而且加速表現(xiàn)也非常猛，同時這臺車子的外觀設計也非常漂亮，看上去足夠精致大方，而且也非常年輕運動，雖然說我也是一名80后，但對于這種車子我真的是越來越喜歡，因為短途代步開著這臺車真的是太方便了，一個是省錢，一個是好開，而且本身的空間同樣也是比較大的，對于我這個務實派來講，那這樣的車子真的是太合適了。
缺點：AION S的電耗是我不太喜歡的一個點，所以還是希望再提高一下。
外觀：在車子側邊貼了個皮卡丘，希望AION S能永遠電力滿滿，是不是看著還不錯，哈哈！側面線條感還是很美的，非常符合我這年輕人的審美，溜背的車頂造型加分很多。刀鋒輪轂氣勢還是很足的，不過電車沒有排氣管看著還是有點可惜的，如果搞個雙出排氣，運動感應該會直接上升一個檔次吧？
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，我覺得這臺車子的缺點還是比較明顯的，首先我買的這個最低配車型的配置的確是非常低的，原車只提供了兩個音響，如果說想要更好一些的話，那就需要去選配選裝包，而且塑料方向盤看起來的確是有點low的，連一個仿皮方向盤都用不到，同時本身的手感也的確不是很好，雖然說整個車子的內(nèi)飾設計非常漂亮，但整體的用料和配置給人的感覺的確不是特別好的。
空間：雖然說這是一臺緊湊型車，但是空間的安排還是挺合理的。因為目前我們剛剛有了，要孩子的計劃，也不需要太寬敞的空間，這個空間可以說能夠滿足日常生活的需要了。這臺車的軸距尺寸還可以，所以兩排座椅之間的間隔比較大，不管是開車的人還是坐車的人，都會找到一個舒服的坐姿。
配置：純電動車的優(yōu)勢還是很可觀的，尤其是對于短途的市區(qū)代步來說確實要給力很多，最起碼完全不用擔心電耗問題，相比傳統(tǒng)燃油車而言這一個月下來的充電費用就要便宜很多，其實就是這輛車本身的定價就是這么貴的，所以我覺得它的性價比就已經(jīng)是非常高了。
動力：我平時也不怎么喜歡開快車，不管是家用開車還是給單位上開車，都屬于比較溫柔系的。還有一點就是現(xiàn)在的城市交通并不好，遇到早高峰的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵的情況。所以說基本上對動力的需求也不大，就是感覺這臺車子的起步蠻迅速的。偶爾跑個高速公路，加速超車也不在話下，輕輕踩一下油門，車子就能沖出去。
操控：
非常好操控的車，尤其是方向盤，轉向感覺非常的輕松，不過我感覺方向盤設計的有點大。
舒適：AION S舒適性還是很不錯的，因為它的隔音效果很好，基本上聽不到什么噪音，要是說把因為打開就完全沒有噪音這么一說了，所以AION S的舒適性還是很不錯的。
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購買時間2021年01月
購買地點海南 �？�
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4564公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這臺車的舒適性和顏值。說實話，買車就是為了舒適的，要不然也不可能買這臺車了，還不如坐公交或者地鐵。車子的舒適性無外就是乘坐感受和操控感受。因為有足夠大的空間，所以坐在車里感覺也是比較自由伸展的。車子的顏值就更不用說了，這臺車的車頭前臉設計的挺不錯的，是我喜歡的款式。
缺點：現(xiàn)在剛剛跑了5000多公里，其實也沒有什么大的毛病，如果有的話也不可能買這臺車子了。說個小小的缺點吧，就是這臺車子的內(nèi)飾有一股氣味，不太好聞，可能是因為塑料件的緣故吧。聽銷售員說可以放一個菠蘿，或者是一些除味包之類的東西，聽了他的話，我在車里放了一個菠蘿，大約一周左右的時間，就沒什么氣味了。
外觀：這么多新能源車之所以選擇這臺車，就是因為一開始覺得它的樣子好看。這臺車子也沒有特別夸張的地方，就是整體的感覺很順眼，也很耐看。新能源車大多都有一個毛病，因為不需要排風，所以沒有進氣格柵。所以在車頭前臉的設計上就會有一點欠缺，設計不好就像是一臺玩具車了�？匆娺@臺車子的時候就沒有這樣的感覺，整體帶來的感受是穩(wěn)重又大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我比較看重的是用料和做工。先說一下，這臺車子的做工吧！各方面都挺精致的，包括座椅上的一些縫線處理也比較細致。而且中控臺上的整個布局也是井然有序，用起來挺順手也挺方便的。我特別喜歡這臺車子的語音識別控制系統(tǒng)，其實別的車子也有這個功能，但是我感覺這臺車子的反應比較靈敏。缺點就是內(nèi)飾的材料有一股氣味，需要放一些東西進行除味。
空間：AION S是我們家里添置的第二臺車，當時根本沒有過多的在意空間問題，我們家里還有一臺七座的漢蘭達，買這輛車就是為了日常代步而已，空間夠用就行，但見到實車之后它的空間還是很讓我意外的，車內(nèi)的橫縱向空間都特別寬敞，而且后排地板中央的凸起也不是很高，總之這輛車的空間實用性特別強。
配置：買的低配，15w出頭入手，該有的配置都有，像無鑰匙啟動、定速巡航、到車影響啥的，很實用，內(nèi)飾用料也比同價位合資厚道，軟質材料特別多。大半年跑了1w8公里，也算間接替我省了不少交通費用吧！
動力：之前一直都是開大塊頭的漢蘭達，突然換這樣一臺輕快的車子還真是不太習慣，也從側面反映出這輛車的動力響應是非常積極的，偶爾滿載時，它的起步速度也都特別快，它的動力好像就在時刻準備著一樣，稍微給一點油門就能得到相應的動力反饋，總之對于開習慣燃油車的我來講，我認為這種純電動車的動力表現(xiàn)還是非常不錯的，起步速度很快，而且動力輸出相對也比較線性一些的
操控：
AION S的操控我感覺有點不太舒服的是它的轉向手感，其次的話就是剎車系統(tǒng)的反應很一般，我覺得再操控方面還可以稍微的升級一下。
舒適：空間大，坐著不壓抑，座椅包裹感好，腰部和頭部比較契合，就是不支持電動調(diào)節(jié)，靠手掰腳挪的有些不方便。
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