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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2991公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子所帶給我的用車感受還是很不錯(cuò)的，首先想說的就是本身的續(xù)航能力確實(shí)是要強(qiáng)很多，同時(shí)車子的顏值也很高，車內(nèi)的空間也是比較大的，本身的動(dòng)力輸出也比較強(qiáng)一些，而且車內(nèi)的空間也比較大，一方面是很好的解決了平時(shí)的代步出行問題，同時(shí)也是能夠提供一個(gè)更好的舒適性體驗(yàn)，品質(zhì)還是有所保障的。
缺點(diǎn)：比較不滿意的地方就是車內(nèi)的異味比較嚴(yán)重。這還是我的第一個(gè)溫柔的女顧客提醒我的。要不然我還沒有發(fā)現(xiàn)。在她委婉的提醒之后，我不得不把車通風(fēng)透氣了好幾天，然后才再次讓車上路進(jìn)行網(wǎng)約車。因?yàn)檫@個(gè)小問題而浪費(fèi)了我?guī)滋斓臅r(shí)間，所以我不怎么滿意這一點(diǎn)。
外觀：外觀的話，的確是這款車比較有亮點(diǎn)的地方外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)真的是一下就把我迷住了，而且是越看越喜歡比較耐看的車型。整個(gè)車也是充滿了科技感。而且加上側(cè)身的腰線還是非常帥氣。顯得特別有肌肉感，讓整個(gè)車突顯霸氣。外觀真的是讓我特別的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的話我只能說過的去，沒有很吸引的地方，整體上還是中規(guī)中矩的，呈現(xiàn)不出它的獨(dú)特點(diǎn)。
空間：作為一臺(tái)緊湊型轎車，埃安S的車內(nèi)空間是真的大，前后排坐上去給人的感覺都是寬寬敞敞的，而且這輛車的空間利用率也不錯(cuò)，所以在此同時(shí)車內(nèi)也有著非常豐富的儲(chǔ)物空間，所以說我感覺這個(gè)空間表現(xiàn)還是非常出色。
配置：新能源車本身的性價(jià)比就相對(duì)比較高一點(diǎn)，而且在他所具有優(yōu)勢(shì)的地方，比如說電耗，操控以及外形等等方面都給我?guī)砹艘恍┖芎玫捏w驗(yàn)，所以在我心中的話就會(huì)更加加深這種印象。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的。不過我暫時(shí)也還沒有走過什么高速長坡。平時(shí)就在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)圈。動(dòng)力完全夠用。也有可能是因?yàn)槲荫{駛的路段都比較平坦寬闊，我還沒有去經(jīng)歷什么難走的特殊路況，所以覺得動(dòng)力還是很優(yōu)秀的。
操控：
車的底盤也是比較穩(wěn)定的，方向盤也是比較輕盈不卡頓，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺，轉(zhuǎn)向或者掉頭也只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以。不需要大幅度的操作，我感覺還算挺好上手的吧。
舒適：因?yàn)閮?nèi)部空間大，沒有壓迫感所以還是很舒適的。加上這個(gè)的座椅比較運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，包裹得很舒適，坐久了也不會(huì)有疲累感吧，反正買來就是享受的，用料也確實(shí)值得了。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我感到滿意的是它的電池續(xù)航能力，這一塊兒是相當(dāng)出眾的，因?yàn)槲耶?dāng)初了解到他的理論續(xù)航可以達(dá)到五百多公里，但我是不信的，所以實(shí)車到手之后親自測(cè)了一下，雖然有損耗，但基本能在460公里左右，這個(gè)里程數(shù)還是非�？捎^的，像平時(shí)出趟遠(yuǎn)門兒也沒必要擔(dān)心，現(xiàn)在新能源車充電樁分布也比較常見，所以充電還是非常方便的，而且按照我目前的用車情況來講的話，十天半個(gè)月充一次電就可以了，最重要的還是電費(fèi)支出，這方面在用車成本當(dāng)中的占比并不大，新能源車經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)就能夠發(fā)揮出來了。
缺點(diǎn)：在使用期間對(duì)魅Max不滿意的地方太多了，先說兩點(diǎn)吧。第一、大概是用車還不久的原因剎車還不是不習(xí)慣，估計(jì)是以前用車的習(xí)慣，都比較喜歡猛踩剎車，然后緩沖的特別的大。尤其是在堵車的時(shí)候就會(huì)感覺特別的煩躁。第二、然后是車內(nèi)的密閉性不太好，只要是速度超過60以上，明顯的聽的到噪音。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)還是挺特別的，尤其是前臉格柵，真的是與眾不同，車身的線條也是很流暢的，深受我們年輕人的喜歡，整個(gè)車身也透著一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說他設(shè)計(jì)的非常中規(guī)中矩，一切都以實(shí)用為主，走的是一個(gè)務(wù)實(shí)的風(fēng)格，這樣也好，看上去簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，操控起來也非常的便捷，不會(huì)浪費(fèi)什么時(shí)間，從他使用的材料上來看的話，也算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了。
空間：作為日常家用，這款車的空間尺寸還是很不錯(cuò)的。尤其是后排空間，雙人乘坐互不打擾。中央地板比較平整，所以腿部空間絲毫不覺擁擠，甚至可以自在變換姿勢(shì)，尋找最舒適的坐姿。放下中央扶手臺(tái)，放杯奶茶什么的，完全可以擁有越級(jí)享受�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):C柱是向后的設(shè)計(jì)，頭頂空間表現(xiàn)也不差，后排車窗后還有個(gè)別致的小窗口，結(jié)合全景天窗，車外景色盡收眼底，自駕游很愜意。就是天氣好時(shí)略有些曬，不過為了享受美景，也是可以克服的。
配置：作為家用車，很符合我自己的使用需求，加上內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高端，每次開車出門都是一種享受。智能配置雖然自己目前還在摸索中，但使用過的配置感受都還不錯(cuò)，也比較全面，不會(huì)有買了新車還覺得落后的感覺。加上純電車用起來是真的省，性價(jià)比還是比較高的，我個(gè)人覺得還是值得入手的，參考我的用車體驗(yàn)，再根據(jù)自己需求來選吧。
動(dòng)力：純電車的動(dòng)力響應(yīng)不用我說大家也可以想象，就是起步超車完全無壓力，甚至剛開始還會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，因?yàn)檩p點(diǎn)一下電門回饋就很快了。每次和朋友一起開車出門，起步的時(shí)候就甩一大截了，這種感覺還是挺自豪的。走高速的話夠安靜，全程開下來感覺很順滑。
操控：
方向盤的手感就不錯(cuò)，剎車系統(tǒng)也還行。車上還有自動(dòng)泊車入位的功能，我覺得這個(gè)非常的優(yōu)秀。我感覺現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達(dá)了。
舒適：舒適性的感受還是可以的，我覺得隔音效果不是很好的的，上高速的時(shí)候會(huì)覺得特別的吵，味道也比較不好聞，總體整個(gè)車子給我的感覺還是滿意居多的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3645公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓我滿意的也就得是它的續(xù)航了，首先它的續(xù)航，經(jīng)過我這兩個(gè)月的駕駛來說的話，基本上可以達(dá)到465km這樣續(xù)航已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟算是一個(gè)實(shí)際性的續(xù)航。誰都知道，不能光看表面上官方說的數(shù)據(jù)是怎么樣，具體還要看自己開到手是一個(gè)什么樣的情況。這樣的情況我已經(jīng)算是非常滿足了平常的代步需求。而且現(xiàn)在充電也是非常方便的，再加上我的用車情況，基本上十天左右才需要充一次電，跑個(gè)小長途也是完全沒有什么問題，一點(diǎn)也不用擔(dān)心電力不足或者動(dòng)力不足。再加上現(xiàn)在充電消耗的成本也是非常低的，而且也不用擔(dān)心花很多錢去保養(yǎng)這樣的情況。所以買這輛車真的是買的很值。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是感覺新能源汽車的保值率不是很高。當(dāng)然這不止這一款車的問題，而是現(xiàn)在所有新能源汽車都有這個(gè)毛病。電動(dòng)車的動(dòng)力能源基本上都是靠電池的眾所周知，電池消耗得越久的話。電池的壽命就會(huì)縮短，平時(shí)儲(chǔ)存儲(chǔ)存電量就會(huì)下降。也會(huì)影響續(xù)航和充電方面的問題。這點(diǎn)也是沒有辦法可以避免的，畢竟這也是所有新能源汽車都無法更改的一個(gè)問題。不過還是可以接受吧，畢竟選擇了新能源汽車除了平時(shí)比較方便，也是降低了平時(shí)的消耗成本總體來講的話各有各的好處吧。
外觀：年輕一代比較喜歡，畢竟是轎跑設(shè)計(jì)的外觀。另外有紅色可供選擇，整體會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)一些。建議入手高配，輪轂尺寸更大、更運(yùn)動(dòng)、更好看。
內(nèi)飾：最愛的就是這款車的內(nèi)飾了，中控臺(tái)和中央扶手箱的軟質(zhì)皮革手感很不錯(cuò)，檔把也很小巧，操作起來比較順手。座椅的話是一體化運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性和坐感都和沙發(fā)有得一拼。坐在里面整體的檔次，就會(huì)給人一種用心設(shè)計(jì)的重視感，和豪車相較也毫不遜色。
空間：我目前也是一個(gè)人在外打拼，有女朋友，但是還沒結(jié)婚，所以平時(shí)的話大部分時(shí)間是自己一個(gè)人在開車，偶爾會(huì)和女朋友或者三兩個(gè)朋友出去玩什么的，車?yán)镆卜浅５膶捤�，不�?huì)出現(xiàn)那種滿滿登登的情況，當(dāng)初選車的時(shí)候也是考慮到自己目前沒有什么太依賴于空間的地方，所以才會(huì)選擇了一款緊湊型的車，后備箱我還沒怎么使用過，不過看起來倒是挺大的。
配置：這款車子的綜合性價(jià)比是非常棒的，尤其是比較低的電耗，讓我非常的滿意，我覺得這樣的車子，性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：純電車最爽的應(yīng)該就是加速快了，埃安S也是如此。不用猛踩就有比較明顯的動(dòng)力響應(yīng)，所以建議大家還是輕踩輕放電門吧，不然可能會(huì)有拖拽感，對(duì)會(huì)暈車的人有點(diǎn)影響，但自己開的話，這么快的加速感還是很不錯(cuò)的，可以多摸索駕駛模式去調(diào)整，也可以提升一些乘坐感吧。
操控：
這款車的操控還可以，多功能的真皮方向盤手感不錯(cuò)，但還是有一定的虛位，而且底盤偏軟。提速很但剎車還沒習(xí)慣，我還沒把握完全掌控車子的駕駛性能，可能是時(shí)間短還沒適應(yīng)吧。然后這車的自動(dòng)泊車入位用了幾次，基本上也就只有檢測(cè)得到停車位才能使用這個(gè)功能，平時(shí)有這樣規(guī)范的停車位還真的不多，所以這個(gè)功能基本上用不到的。在車道保持輔助系統(tǒng)方面車少的道路上這些功能都沒什么問題，如果是車多的話，還是建議不要使用，還不如自己開著安全，全速自適應(yīng)巡航還是蠻不錯(cuò)的。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就算了，太不讓人省心了。 最后就是剎車方面，這輛車最讓我無法忍受的就是剎車，首先剎車一開始就很重，然后前段剎車很肉到了一個(gè)點(diǎn)剎車突然變得非常靈敏，稍微沒控制好就會(huì)剎得你不停的點(diǎn)頭，有空還得去4S調(diào)一下剎車。
舒適：當(dāng)初買車的時(shí)候也是有它舒適性這方面表現(xiàn)很好的一部分原因，空調(diào)可以做到前后都有出風(fēng)口，對(duì)前排后排的一個(gè)乘坐環(huán)境體驗(yàn)提升都比較大。電動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)基本上不會(huì)產(chǎn)生一些很明顯的噪音。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意車子的顏值，這個(gè)aion s的外觀屬于讓人第一眼看上去就特別喜歡的類型，也比較耐看，車前臉的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)潔的，但是又不會(huì)太簡(jiǎn)陋，不會(huì)跟傳統(tǒng)純電那樣古板封閉，這也正是設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處吧，有辨識(shí)度。整個(gè)車身的線條是非常流暢的，我相信大部分年輕人都會(huì)喜歡這種款式。總之我個(gè)人對(duì)顏值方面還是滿意的吧，各人主觀意見可能不一樣。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是這款車的懸架了感覺還是有點(diǎn)生硬的，平時(shí)在市區(qū)上下班代步還好，一直沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，有一次也是過節(jié)回老家的時(shí)候買了很多東西老家的路肯定沒有市區(qū)的路那么好走一些山路都沒有修好坑坑洼洼的，所以過這些不好走的路面時(shí)還是能夠感受到車輛在顛簸，所以說我開的真的是非常的慢，我都怕把后備箱的酒顛碎了。
外觀：車子的顏值還是挺在線兒的，畢竟作為一個(gè)資深顏控的我既然選擇了它肯定外觀是我喜歡的類型，整個(gè)車身都比較小巧但不缺乏靈動(dòng)，整體的設(shè)計(jì)感也是比較強(qiáng)的充滿了時(shí)尚感很符合我的審美，平時(shí)開著它出門兒也會(huì)有好多朋友夸贊它對(duì)此我還是挺高興的。
內(nèi)飾：Aion S內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有層次感，中控屏幕是懸浮式的大屏，信息顯示非常全，我比較滿意的是手機(jī)接口有好幾個(gè)，方便同時(shí)使用手機(jī)接口來充電，全景天窗的面積不小，透光性很好，配合棕色的內(nèi)飾，顯得很空間很寬敞，不會(huì)覺得有壓抑，內(nèi)飾整體還是很溫馨很有檔次感的設(shè)計(jì)。
空間：空間上我覺得還行，反正我們一家三口在這個(gè)日常使用上還是可以的，因?yàn)槠匠Ｒ簿臀乙粋�(gè)人開車上下班，孩子還小也不需要送去上學(xué)，所以空間上還是非常充足的，后備箱放一個(gè)大箱子還可以。
配置：Aion S這款車子，顏值、配置、續(xù)航、可靠性我感覺都很棒，而且我使用了兩個(gè)月，沒有任何問題，車子好開好用，并且省去了后期很多的用車支出成本，如果車子的價(jià)格能在便宜一些，性價(jià)比會(huì)更高。
動(dòng)力：Aion S的提速很快而且又非常的平順，在城市里開車的時(shí)候幾乎只要輕輕踩油門就可以快速起步，而在高速公路上，超車也是非常迅速，Aion S的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于我來說足夠使用了。
操控：
Aion S挺好操控的，加速很線性，方向盤沒有虛位，城市駕駛異常的輕松，完全沒有燃油車換擋時(shí)候的頓挫感，老婆開Aion S的時(shí)候也說很好開，方向盤非常輕，對(duì)于家用車來講好開這就足夠了。
舒適：這款車內(nèi)飾做工還是很下功夫的，每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都比較人性化，所以結(jié)合起來給我的體驗(yàn)還不錯(cuò)，屬于偏舒適的家用類型，舒適性高。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2428公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子讓我滿意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動(dòng)，而且全臉的辨識(shí)度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I車的重點(diǎn)就是。先看這款車的外觀怎么樣，自我感覺顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車的外觀就非常入，我的眼，也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：雖然這臺(tái)車子這段時(shí)間帶給我的駕駛體驗(yàn)很棒但是它也有一些缺點(diǎn)存在讓我不是很滿意，其中我對(duì)于它的舒適性就不是很認(rèn)可，雖然隔音能力很強(qiáng)但是它的減震效果沒有達(dá)到我想要的樣子，經(jīng)過一些坑洼路面時(shí)會(huì)有明顯的顛簸感出現(xiàn)，帶給不了我一個(gè)很平穩(wěn)的駕駛行程我有點(diǎn)兒不喜歡。
外觀：外觀中庸屬于耐看型的，我買的是高配的車子，輪轂更加大氣好看，從側(cè)面看起來流線型還是不錯(cuò)的，個(gè)人不太喜歡太張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那樣幾年后就會(huì)出現(xiàn)審美疲勞，車頂位置有些類似于懸浮式的風(fēng)格，看起來有些點(diǎn)睛之筆的感覺，個(gè)人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面就比較的一般了，我覺得不管是他在使用上，還是給我的感覺上都是比較一般的。
空間：車型的限制，所以空間方面并不能說是太過理想，只能說在平時(shí)我開車的時(shí)候，他沒有在這方面給我?guī)硖蟮穆闊�，我這樣的一個(gè)身高體重坐進(jìn)去的話，駕駛位基本上是不用調(diào)節(jié)的，而且還稍顯寬松，同時(shí)不會(huì)影響到我開車的一個(gè)體驗(yàn)和操控，坐后排的話，膝蓋距離前排座椅靠背大概還有不到一拳的距離，雖然稍小一點(diǎn)，不過也多少能活動(dòng)一些，車尾看著是短促了一些沒有沒有影響到他后備箱的一個(gè)正常儲(chǔ)物能力。
配置：作為一臺(tái)國產(chǎn)新能源車，埃安S的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高，主要是自上市到現(xiàn)在也這么長時(shí)間了，優(yōu)惠力度也是比較小的，再加上這種新能源電動(dòng)車的保值率本身就比較低一些，所以說我感覺性價(jià)比還是比較低的。
動(dòng)力：整個(gè)車子的動(dòng)力表現(xiàn)挺讓我滿意的，純電動(dòng)車的動(dòng)力輸出肯定是比較平順的，行駛過程中不會(huì)有多么明顯的動(dòng)力爆發(fā)性，但是能夠保持平穩(wěn)有力的動(dòng)力輸出我就已經(jīng)非常滿意了。
操控：
底盤跟懸掛用料比較厚道、方向盤沒有虛位，還是不錯(cuò)的。不過追求舒適度匹配的是較軟的懸掛調(diào)校，整體的支撐性和路感回饋差點(diǎn)。以運(yùn)動(dòng)車來評(píng)判的話差點(diǎn)意思，但家用代步算是個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧，畢竟開著舒服。
舒適：大家都知道新能源車他電動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候基本上是不會(huì)產(chǎn)生什么太過明顯噪音的，所以內(nèi)部環(huán)境方面是不受這項(xiàng)干擾的，但在開車的時(shí)候依舊會(huì)感覺到噪音的干擾說明他車體的隔音能力表現(xiàn)還是比較差，速度較低的情況下還好，一旦上了高速以后，那種外界的風(fēng)噪和輪胎摩擦地面的噪音都能夠清晰的反饋到車內(nèi)，時(shí)間一長就會(huì)讓人覺得特別心煩意亂。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子讓我滿意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動(dòng)，而且全臉的辨識(shí)度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I車的重點(diǎn)就是。先看這款車的外觀怎么樣，自我感覺顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車的外觀就非常入我的眼也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：不喜歡的地方主要是他的內(nèi)飾還是過于樸素了，整體看上去比較的一般，然后手感也很差，所以覺得比較一般吧。
外觀：外觀還是比較簡(jiǎn)約的，側(cè)身線條感也算流暢，遠(yuǎn)看有跑車的感覺，不會(huì)老氣。就是尾部我個(gè)人更喜歡有棱角一些的設(shè)計(jì)，可能考慮到后排空間，C柱向后設(shè)計(jì)了，外觀看就顯得尾部有些短，好在內(nèi)部空間確實(shí)不錯(cuò)。不過這也是個(gè)人主觀意見，美丑自己判斷，我也不糾結(jié)太多吧。外觀感受:整體看還是不錯(cuò)的，非要說感受的話，個(gè)人比較喜歡前臉的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)。不過還有個(gè)好處就是這款車選車時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好來定制，選個(gè)心儀的車身顏色和內(nèi)飾配色，整體也會(huì)加分不少，又是一個(gè)人性化的細(xì)節(jié)了。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到了，我自己最滿意的就是內(nèi)飾，不論是座椅還是中控還是車門內(nèi)側(cè)的用料，都是很有誠意的，每次坐在車?yán)锔杏X都是一種享受，堵車時(shí)也少了焦躁感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:確定過眼神，是我喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)格。簡(jiǎn)約得來又不簡(jiǎn)單，品質(zhì)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中，包括中控臺(tái)、中央扶手臺(tái)的軟質(zhì)設(shè)計(jì)，觸感都是很好的。整體又不會(huì)太過于夸張，總之這種低調(diào)的奢華，大家可以去真實(shí)體驗(yàn)下，就能明白我的心情了。
空間：這款車的空間相對(duì)來說還是很不錯(cuò)的，因?yàn)槠綍r(shí)也就是一個(gè)人在開車，不會(huì)帶很多人天天坐滿滿登登的怎么樣，而他的駕駛倉也是非常的寬敞�？傮w來說還是很可以接受的，后排的話兩個(gè)人輕輕松松坐三個(gè)人的話稍微有那么一點(diǎn)擠。后備箱也是完全有很充足的空間，很大的容積可以放很多東西，車?yán)锩嬉灿泻芏嘈?chǔ)物格，可以放一些手機(jī)之類的小物件。
配置：我買的是高配的，性價(jià)比因人而異吧，但是對(duì)于我來說，埃安S的續(xù)航里程是我認(rèn)為性價(jià)比超高的，免去了經(jīng)常充電的麻煩和高續(xù)航的需求，同時(shí)具備不錯(cuò)的配置和舒適性。
動(dòng)力：正常駕駛的情況下，而且前提是一個(gè)人在開車的時(shí)候，它的動(dòng)力是不會(huì)有什么太明顯的問題，整體的輸出也非常的平穩(wěn)。如果想感受那種開車的速度與激情的話，它是不能夠很好滿足的，爆發(fā)力表現(xiàn)的就要稍差一些了。還有就是在車內(nèi)滿載的情況下，它的響應(yīng)也會(huì)受到一定的影響，變得沒有那么的及時(shí)了。這方面的問題說大不大，說小也不小。
操控：
個(gè)人感覺操控還是不錯(cuò)的，方向盤指向性還可以，轉(zhuǎn)彎半徑也不會(huì)夸張，日常駕駛還是很舒服的，上手屬于比較快的那種。不過新車新配置很多，智能科技也比較全面，還需要繼續(xù)摸索，目前個(gè)人常用交通擁堵輔助，城里上下班實(shí)用些。高速的話，自適應(yīng)巡航也會(huì)讓駕駛更輕松�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)在我這款車中是標(biāo)配，不用選裝就有了。我個(gè)人是高速上才會(huì)開啟，方向盤自動(dòng)糾偏手感明顯，保持勻速，不干預(yù)方向盤的話，可以一直調(diào)整在線內(nèi)行駛。直線行駛時(shí)候，貼近邊線還會(huì)有車道偏移提醒，這個(gè)用起來還是很簡(jiǎn)單了，屬于提高安全系數(shù)的配置吧，開長途不會(huì)太疲勞。
舒適：整個(gè)座椅的支撐和包括性特別的優(yōu)秀，而且座椅方面設(shè)計(jì)的也是按照人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的坐上去感覺特別的貼切，尤其是他的腰部支撐感覺開車開久了也不會(huì)感覺腰酸背痛舒適性方面的體驗(yàn)，真的是讓我愛不釋手。再加上這款車的隔音效果，也是特別的棒開車的時(shí)候，能給駕駛員一個(gè)特別安靜的駕駛環(huán)境，感覺開車都是一種享受的過程。只不過這款車的懸架方面還是有點(diǎn)要改進(jìn)一下的，還是能夠很明顯的感受到這款車的抖動(dòng)性。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2288公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)埃安S最滿意的點(diǎn)應(yīng)該是綜合來說的，缺一不可。首先是外觀順眼，看著輕便簡(jiǎn)約有質(zhì)感，其次就是內(nèi)飾做工用料足，空間也寬敞舒適，最后就是純電車比較重要的點(diǎn)——續(xù)航足夠，不會(huì)有焦慮，這樣綜合下來符合我需求的，才算是性價(jià)比高的座駕，所以總得來說，具有高性價(jià)比就令我比較滿意了。
缺點(diǎn)：我感覺車子的剎車好像比較緊一點(diǎn)，輕踩一下就有反應(yīng)會(huì)直接剎車，一不小心就怕會(huì)有頓挫感，這方面得多適應(yīng)下就是了，其他倒沒大問題。
外觀：這輛車的車身線條就比較圓潤一點(diǎn)，雖然說整體看上去沒有那種棱角分明的感覺，不過這樣讓人看起來也很舒服，18寸多幅式輪轂的造型也很帥，看起來特別大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還是比較不錯(cuò)的。整體的內(nèi)飾風(fēng)格也比較有檔次。整個(gè)做工方面也是比較好的細(xì)節(jié)處理得特別到位，用料的話品質(zhì)特別高，手感特別不錯(cuò)。整體來說也是比較喜歡的風(fēng)格吧。
空間：Aion S的空間還算寬敞，尤其是后排，腿部空間很大，可以很舒服的姿態(tài)乘坐，至少乘坐一米七五以下的乘客是完全不會(huì)覺得擁擠的，前排的乘坐感受更不用說了，視野好，座椅寬大柔軟，連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感覺到太累的，至于儲(chǔ)物空間的話對(duì)我來說也是夠用的，平時(shí)基本都是一個(gè)人開車子，也不會(huì)堆放很多雜物的，后備箱偶爾裝一下孩子的小推車小玩具什么的都沒有太大問題，空間足夠日常使用。
配置：我覺得很多車主選擇一款新能源的車來代替之前的燃油車都是看準(zhǔn)了新能源的發(fā)展前景以及它本身所具有的高性價(jià)比表現(xiàn)，不說別的，光是在以后養(yǎng)車用車成本這一塊兒，就要比燃油車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠上很多了，不用提現(xiàn)在國家大力推廣這種新能源類型的車，享受的優(yōu)惠和福利多多，還是要趁著這股浪頭及時(shí)的入手一款才對(duì)。
動(dòng)力：動(dòng)力也是很充足的，別看是電動(dòng)機(jī)，但是它的響應(yīng)還是非常積極的，所以車子在起步的時(shí)候，完全可以做到很平穩(wěn)，也比較迅速，只要電量夠充足，想提速也會(huì)非常順暢，而且不會(huì)有任何卡頓。尤其是跑高速的時(shí)候，車子的速度也是穩(wěn)穩(wěn)的，想超車，只要給足電，車速就會(huì)馬上提起來，然后迅速超車，即使?jié)M載的時(shí)候也不會(huì)感到動(dòng)力不夠。
操控：
這輛車給出的輔助性操控配置是真的全面，尤其是它的自動(dòng)泊車功能，這真的就讓人省事多了，尤其是讓我老婆開車的時(shí)候我也能省心一點(diǎn)，另外，我覺得藍(lán)牙鑰匙功能也特別有科技感。
舒適：我感覺座椅里面的填充物還是很不錯(cuò)的，不但是非常的透氣，軟硬度也很合適，不會(huì)覺得軟塌塌的，但也不會(huì)太硬。所以坐的時(shí)間長了也不會(huì)感覺到疲累感。可以說用料很到位了�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:這個(gè)是有的，就是夏天可能會(huì)用得多一些吧，因?yàn)樾枰焖俳禍�，后排有�?dú)立空調(diào)出風(fēng)口的話，空氣循環(huán)會(huì)比較快些。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這款車子的顏值還是非常的帥的，不管從哪個(gè)角度看都是非常好看的，所以我覺得這個(gè)車子的外觀是完全吸引我的一個(gè)地方，非常符合我的一個(gè)審美要求。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車子的車漆的確是比較薄的，同時(shí)本身的優(yōu)惠力度也確實(shí)是有點(diǎn)小，而且這臺(tái)車子的保值率也不是很高，所以說對(duì)于去選擇一臺(tái)頂配車型的車主來講這確實(shí)是有些不太劃算的。
外觀：外觀的整體設(shè)計(jì)感覺還是比較年輕運(yùn)動(dòng)話，前年的辨識(shí)度特別高，也是采用了大眾的家族設(shè)計(jì)面孔，再加上整個(gè)車身的線條特別的完美，讓整個(gè)車增加了比較高的肌肉感和運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：整個(gè)車子的內(nèi)飾真的是高級(jí)感與科技感并存，車內(nèi)的用料和做工都特別扎實(shí)，所以整體看上去也確實(shí)挺精致的，而且我這車內(nèi)還有負(fù)離子發(fā)生器以及車載空氣凈化器，配置也是相當(dāng)豐富的。
空間：空間還是比較寬敞的，因?yàn)槲覀兗胰私?jīng)常會(huì)利用周末或者假期出去自駕游，有時(shí)候會(huì)帶著父母一起，如果這樣的話，最多就是5個(gè)人乘坐。我們對(duì)車子的空間是非常滿意的，因?yàn)榍昂笈抛蔚拈g距比較大，父母坐在后排座椅上，一點(diǎn)也不會(huì)感到別腿，膝蓋也不會(huì)頂?shù)角芭抛紊�。頭頂和車頂棚之間也還會(huì)留有一定的距離，也完全不會(huì)有壓抑感。另外，車子的后備箱也是很大的，全家出行的時(shí)候帶的所有東西都能夠放得下。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比還是可以的。 4s店的服務(wù)還是蠻不錯(cuò)的，幾乎都是同齡的年輕人比較多溝通起來很不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)買純電動(dòng)車就是沖著它的性價(jià)比去的。
動(dòng)力：開過純電車的應(yīng)該都知道，動(dòng)能反饋是很快的。這款車也不例外，基本輕踩一下就會(huì)有響應(yīng)，不過建議大家輕踩輕放電門，這樣會(huì)乘坐舒適感會(huì)好些。
操控：
操控起來也并不困難，車子的底盤穩(wěn)定性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果速度很快，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺，方向盤也比較輕盈，不笨重，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，也基本上沒有虛位，所以整體上來說，這款車子操控起來還是比較舒服的，即使是新手也完全沒有問題。
舒適：車子的隔音能力整的還是挺到位的，畢竟本來新能源車子噪音就小再加上它的降噪能力也比較強(qiáng)，平時(shí)跑在路上關(guān)上車窗就不會(huì)有什么噪音出現(xiàn)能夠帶給我一個(gè)很安靜的駕駛乘坐環(huán)境還是挺滿意的，但是對(duì)于它的減震效果我就不是很認(rèn)可了，跑在平坦路上還好一旦經(jīng)過一些坑洼路面就會(huì)有明顯的顛簸感出現(xiàn)，讓我這種暈車的人不是很喜歡。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說說我入手這款車到目前以來，比較明顯的個(gè)人感受：最滿意的就是整體質(zhì)感了，從外觀到內(nèi)飾再到駕乘感，無處不透露出高檔的品質(zhì)。甚至細(xì)到前大燈、輪轂造型，座椅、中控臺(tái)用料等各種細(xì)節(jié)處，都屬于比較用心和人性化的，讓我有一種駕駛豪車的滿足感，可謂是細(xì)節(jié)決定成敗。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的異味確實(shí)是有點(diǎn)大，主要還是本身的用料不太好，同時(shí)這個(gè)車子的價(jià)格也確實(shí)是不太穩(wěn)定的，總之我9月份的時(shí)候買車優(yōu)惠也就1萬多塊，但現(xiàn)在我們本地區(qū)的優(yōu)惠保守估計(jì)應(yīng)該也都在2.5~3萬元左右，本身的保值率就低，而且我又買的是一個(gè)頂配車型，在這樣的情況下折損率也就更高了。
外觀：外觀方面也是我非常喜歡的造型，有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且辨識(shí)率也非常的高，整個(gè)車設(shè)計(jì)的別有一番風(fēng)味。而且也非常的有運(yùn)動(dòng)感，有點(diǎn)像跑車的感覺，側(cè)面的線條也是非常的清晰，有層次感凸顯出來，運(yùn)動(dòng)感和肌肉感十足，現(xiàn)在整個(gè)車非常的具有動(dòng)力。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，可以感受到滿滿誠意，人性化的細(xì)節(jié)也不少，例如中央扶手臺(tái)下的儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)的軟質(zhì)裝飾，車門內(nèi)側(cè)的麂皮面料，給人高檔舒適的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏簡(jiǎn)約，屬于低調(diào)的奢華，所以看起來還是很有檔次的。不需要太華麗夸張的堆砌，個(gè)人更偏愛這種簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng)。還比較耐看吧~
空間：內(nèi)里空間很寬敞，不論是前排還是后排，坐著的時(shí)候體驗(yàn)都不錯(cuò)。比較突出的是腿部空間，不超載的前提，隨便怎么折騰都不會(huì)擁擠。后排的話中央平地板這個(gè)設(shè)計(jì)很人性化，看了不少評(píng)價(jià)，也對(duì)這個(gè)點(diǎn)好評(píng)多多，畢竟真實(shí)使用下來，還是有挺深刻的體會(huì)的，家里長輩后排上下車移動(dòng)什么的少了些阻擋，坐后排中間的話大腿也不用蜷縮，整體空間舒適度就提高了�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央操作臺(tái)的設(shè)計(jì)我覺得是亮點(diǎn)比較多的部分，首先高度和大小合適，不會(huì)造成前排主副駕擁擠，當(dāng)扶手的話也比較舒服。儲(chǔ)物區(qū)域多，除了后方的儲(chǔ)物箱夠深夠大之外，底下也有鏤空的儲(chǔ)物空間，可以放公文包之類的。手機(jī)放置的空間也有，還設(shè)計(jì)了無線充電面板，可以感受到設(shè)計(jì)的人性化了。
配置：如果你也是打算入手家用純電車，那這款性價(jià)比還不錯(cuò)，值得去研究一下，當(dāng)然也看各人需求，符合自己需求的，就是最好的。對(duì)我來說，埃安S就是這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的車了，入手了使用后也是美滋滋，大家看完分享后各自斟酌吧~
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，因?yàn)橹耙矝]有開過新能源汽車，一直感覺辛南汽車沒有燃油的墻，但是現(xiàn)在開了一段時(shí)間之后感覺并不是這樣，它的動(dòng)力真的是非常想進(jìn)的，起步和加速都是非�？斓�。尤其是等紅綠燈起步的時(shí)候，搜的一下就出去了，我也是非常喜歡的。
操控：
方向盤操控的指向性也可以，就是有時(shí)候響應(yīng)太快一下適應(yīng)不了，新手的話可能需要時(shí)間去習(xí)慣，但作為老司機(jī)來說，反饋快就更有速度更有飛一般的感覺了。
舒適：座椅是運(yùn)動(dòng)座椅，包裹得很舒適，雖然夏天會(huì)有點(diǎn)熱但是搭配麂皮織物也比較透氣。個(gè)人認(rèn)為整體配置全面，分區(qū)空調(diào)和空氣過濾后，車內(nèi)環(huán)境比較令人安心�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:另外專門講講這個(gè)空調(diào)溫度分區(qū)控制，也是深得我心的一個(gè)配置，我買這車的時(shí)候是夏天，我又很怕熱，基本外出都是開空調(diào)的，這車剛好有全自動(dòng)的雙區(qū)恒溫空調(diào)，后排也有獨(dú)立的出風(fēng)口，停在室外后的車，降溫下來基本也是比較快的，可以說是怕熱星人的福音了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方在于它鮮艷吸睛的外觀。因?yàn)楦晌覀兙W(wǎng)約車這一行的，有一個(gè)引人注目的車身外觀是非常受顧客歡迎的。我的很多顧客都表示，非常的容易發(fā)現(xiàn)我的車，看到我的車是非常的驚喜。因?yàn)橄啾绕渌咨�，黑色的車，這種紅色的埃安s更加的引人注意，更方便我的顧客找到我。其次就是埃安s車內(nèi)的飾品顏色都比較亮麗，不會(huì)非常的沉悶。當(dāng)我每天長時(shí)間的坐在車上的時(shí)候，也會(huì)保持比較愉悅的心情。雖然黑色的內(nèi)飾比較大氣簡(jiǎn)約，但是這種淺色的內(nèi)飾卻讓人心情更加愉快。
缺點(diǎn)：最不滿意的是它的舒適性，因?yàn)橄裥履茉窜嚨脑挘鋵?shí)它本身電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音就比較小，所以基本上不會(huì)受這方面的困惑。但是在開車的時(shí)候依舊能夠感受到內(nèi)部環(huán)境不是我想要的那種安靜舒適的環(huán)境，說明它隔音能力還是不太行，受外界噪音干擾比較大，偶爾跑高速的話，這個(gè)問題就會(huì)被放大，因?yàn)轱L(fēng)噪以及輪胎摩擦地面產(chǎn)生的那種摩擦音都會(huì)較為清楚的反饋到車內(nèi)，讓人比較煩心。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我本來就是很喜歡的，就是這種簡(jiǎn)約大氣的感覺，讓人覺得很有活力，運(yùn)動(dòng)氣息滿滿。走在外面回頭率也挺高的，算是入手了不會(huì)后悔的車型設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：國產(chǎn)車的標(biāo)配優(yōu)勢(shì)，就不多描述了。該用軟塑料的地方全都是軟塑料，包括最容易被人忽略、合資車經(jīng)常鉆空子的車門板內(nèi)側(cè)都是軟的。座椅應(yīng)該用的是高檔的記憶棉，支撐性和回彈效果表現(xiàn)也不錯(cuò)，整體滿意。
空間：腿部空間還好的，很寬敞，但是頭部空間感覺一般，可能是我比較高的緣故，即使座椅調(diào)到最低，但還是感覺頭部空間不是很充裕，不過值得表揚(yáng)的是后備箱空間不錯(cuò)，后備箱整體很平整，也很深，平時(shí)可以載不少東西，看車的時(shí)候有一些新能源的車子后備箱空間都不是很大，這點(diǎn)倒是很滿意的，完全可以滿足日常使用的環(huán)境。
配置：性價(jià)比還是挺高的，綜合下來很多細(xì)節(jié)很多配置都很符合我的需求，感覺用下來也比較順手吧�，F(xiàn)在用車好幾個(gè)月了，才上來發(fā)些客觀感受，大家隨意參考，選到適合自己的，才是最重要的！
動(dòng)力：在我之前的印象當(dāng)中，新能源車的動(dòng)力一直是沒有燃油車好的，直到我開了這款車以后才發(fā)現(xiàn)，原來新能源車在動(dòng)力這方面已經(jīng)做的這么好了，和燃油車的差距基本上是不會(huì)很明顯了，而且電動(dòng)機(jī)它的動(dòng)力產(chǎn)出是非常平穩(wěn)溫和的，即便是急加速，也不會(huì)有讓人產(chǎn)生那種往前俯沖的感覺，所以偶爾自己感覺開車比較累的話，也能放心的把車交給我女朋友來開一會(huì)兒。
操控：
操控方面也是非常不錯(cuò)的，換擋也很平順，也不會(huì)感覺到明顯的頓挫感，而且現(xiàn)在都是自動(dòng)擋，開車也都費(fèi)不了什么心思，基本上都非常好開，方向盤手感也不錯(cuò)，準(zhǔn)確度也比較高，而且各種輔助性的配置也都非常的好用，實(shí)用。安全性也可以得到保證。
舒適：座椅的舒適性還是很不錯(cuò)的，車子在減震方面的表現(xiàn)也很好，只是隔音效果相對(duì)要差一些，有時(shí)車外嘈雜的聲音會(huì)容易傳到車內(nèi)。
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