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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有了有軌電車以后，確實(shí)是省下了一大筆錢，說實(shí)話，我對(duì)這輛車最滿意的就是它在經(jīng)濟(jì)上的實(shí)用性。首先，我覺得它的性價(jià)比很高，因?yàn)樗膬r(jià)格并不貴，在我的承受范圍內(nèi)，而且隨著時(shí)間的推移，它的價(jià)值也會(huì)越來越高，一開始可能不會(huì)覺得它能省下多少錢，但是隨著時(shí)間的推移，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它比燃油車更好。這輛車是我上下班和日常出行的必需品，既方便又實(shí)用，唯一讓我滿意的就是它的使用成本低，省心。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，我覺得它的性能和配置都很不錯(cuò)，雖然不是特別優(yōu)秀，但也是中上水平。可能是我的審美觀和一般人不太一樣，我覺得這輛車的內(nèi)飾缺少了一些豪華感，整體的顏色和做工都很不錯(cuò)，但是在設(shè)計(jì)上卻是欠缺了一些。
外觀：這是我見過的所有車?yán)�，最讓我印象深刻的一款車，車身的線條和造型都非常的漂亮，非常的漂亮。
內(nèi)飾：如果內(nèi)飾能吸引眼球，豪華一點(diǎn)的話，那就更好了，不過現(xiàn)在看來，還不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)，材質(zhì)也不錯(cuò)。
空間：說到空間，我覺得這輛車挺寬敞的，空間有限，前后的距離都很合適，坐在里面也不會(huì)有什么拘束的感覺。我一米八的身高坐在車頂上，距離車頂還有一拳半的距離，這個(gè)高度已經(jīng)足夠了，有些車坐進(jìn)去，頭都要貼在車頂上了。
配置：就像我平時(shí)在城市里面開車一樣，性價(jià)比很高，而且還能在市區(qū)里來回跑，省錢又省錢。
動(dòng)力：我特別喜歡這輛車的起步表現(xiàn)，有時(shí)候一踩油門就能感覺到它的動(dòng)力，起步的時(shí)候感覺很強(qiáng)烈，有一種推背感。其實(shí)在城市里開車也挺舒服的，開起來也挺舒服的，而且在加速的過程中也不會(huì)有太大的壓力。
操控：
這輛車的功能很多，操作起來也比較容易，方向盤手感很好，摸起來也很熟悉，而且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在城市里面是很重要的，一般情況下，一個(gè)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向會(huì)讓你的駕駛體驗(yàn)變得更好。其實(shí)我還想夸獎(jiǎng)一下這輛車的一個(gè)很好的感覺，那就是它的抓地力比較強(qiáng)，不像其他的車那樣，車速一快，車身就會(huì)搖搖晃晃的。
舒適：我特別喜歡這輛車的座椅設(shè)計(jì)，并不是特別的柔軟，而是一種很好的支撐，坐久了也不會(huì)太累。因?yàn)槲已嫌袀�，坐久了�?huì)疼，會(huì)出問題，我第一次坐這輛車的時(shí)候，就覺得很舒服。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)選擇一輛新能源汽車，主要還是要選擇一種不同的生活方式，現(xiàn)在有了這輛車，生活也發(fā)生了很大的變化，再也不用擔(dān)心油耗問題了。新能源車給我?guī)砹撕艽蟮谋憷院蟪鲂械臅r(shí)候就不用再為開銷發(fā)愁了，可以隨時(shí)隨地開著車在市區(qū)里開車，確實(shí)是省了不少錢，我對(duì)新能源車還是很滿意的。
缺點(diǎn)：如果非要說這輛車有什么缺點(diǎn)的話，那就是它的動(dòng)力有時(shí)候不如燃油車。好在在城市里，車速并不是很高，想快也快不起來，經(jīng)常會(huì)遇到堵車的情況，所以他覺得這輛車還不錯(cuò)，可以應(yīng)付。
外觀：外觀很漂亮，也很時(shí)尚，整體看起來很酷，有點(diǎn)像跑車，不過車漆有點(diǎn)薄，之前不小心刮花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，充滿了科技感，我覺得我挺喜歡它的一些功能和設(shè)計(jì)，布局比較合理，體驗(yàn)也不錯(cuò)，實(shí)用性也比較強(qiáng)。
空間：我個(gè)人覺得空間還是很不錯(cuò)的，雖然空間比不上大型車，但是日常出行還是沒問題的。后排坐三個(gè)成年人也不是什么難事，我覺得只要前后座椅調(diào)整一下，腿部的空間就會(huì)更大，不至于太憋屈。
配置：性價(jià)比很高，在同級(jí)別的電車中，這輛車的配置算是比較好的了，而且舒適性也不錯(cuò)。
動(dòng)力：它的起步和中后期的加速能力都很強(qiáng)，在城市里開著這樣的車，超車是輕而易舉的事情。不過有時(shí)候可能沒有燃油車那么有爆發(fā)力，對(duì)動(dòng)力要求不高的話，我覺得兩者并沒有太大的區(qū)別。
操控：
我覺得這輛車開起來還挺舒服的，雖然以前開的都是燃油車，但是換成電車的話，還是很容易上手的，方向盤很準(zhǔn)，不會(huì)有太多的做作，所以在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是很準(zhǔn)的。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，空間更大，手感也更好，總體來說還是很舒服的，無論是坐著的還是開車的人，都能感覺到這一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十七年前，家里給他配了一輛1.5 T的乞丐版蒙迪歐。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開了一年，實(shí)在受不了它的油耗把它賣了。血量大概在10萬左右，再加點(diǎn)就買了 Aion s。這輛車最讓人滿意的就是續(xù)航能力和保養(yǎng)費(fèi)用了。以前新蒙市300塊錢一輛95，最多跑個(gè)三百八十公里，最少也要七八百塊錢。換了 Aion s以后，照常上下班，電費(fèi)一個(gè)月六十塊，兩周一次，四百塊錢。一個(gè)月能少花六七百塊錢，他當(dāng)然滿意。
缺點(diǎn)：老毛病，胎噪和風(fēng)噪都是罪魁禍?zhǔn)祝覀冘囉讶豪镏辽儆辛鶄�(gè)人在抱怨高速上的噪音。有幾個(gè)車友去做了隔音處理，雖然改善了一些，但并沒有太大的影響，我個(gè)人認(rèn)為是隔音玻璃的問題。體驗(yàn)過車友們開過的 aion v，隔音效果完全不在一個(gè)檔次上，也不知道這是怎么回事。
外觀：之所以會(huì)下這個(gè)訂單，很大一部分原因就是看中了外觀。我是一個(gè)喜歡外觀的消費(fèi)者，以前有那么多車型可以選擇，最后選了一輛新車，這跟這輛車的外觀有很大關(guān)系。Aion S的前臉給人一種相當(dāng)精致的感覺，細(xì)節(jié)處理的非常到位。另外，它的整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，對(duì)于我這樣的90后來說，確實(shí)很有殺傷力。
內(nèi)飾：肉眼可見的軟塑料，覆蓋范圍比很多 B級(jí)車都要廣，這也是國產(chǎn)車的優(yōu)勢所在。另外，液晶顯示屏跟行車電腦一體，中央扶手箱的設(shè)計(jì)也比較簡單。除了外觀之外，我最喜歡的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)了。
空間：雖然不是很大，但也足夠了。相比起其他緊湊的A級(jí)車，后備箱的空間還是很大的。雙腿之間有一拳半的空間，頭部的兩拳正好可以保證舒適度。為此，他犧牲了后備箱。不過后備箱雖然淺，但放幾個(gè)拉桿箱還是綽綽有余的。
配置：性價(jià)比看你從哪個(gè)角度看。其實(shí)這輛車的價(jià)格比國產(chǎn)的要貴一萬多，但用料和細(xì)節(jié)都比國內(nèi)的純電動(dòng)汽車要好很多，唯一的亮點(diǎn)就是不用油。個(gè)人覺得這車性價(jià)比還不錯(cuò)，不然也不會(huì)有那么多人買了……
動(dòng)力：這是一款標(biāo)準(zhǔn)的車型，動(dòng)力很足。在市區(qū)開紅綠燈，超車什么的，一點(diǎn)都不累。確實(shí)，切個(gè)運(yùn)動(dòng)模式也能增加速度和激情。不過在高速和國道上競速是不建議的，畢竟是純電動(dòng)的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油車惡意競速，那是真的過不去的，真要上高速的話，老老實(shí)實(shí)的開著，這樣既安全，又能延長續(xù)航時(shí)間。
操控：
普通司機(jī)根本看不懂。Aion S的方向盤手感很好，方向盤方向也很準(zhǔn)，底盤的減震效果也不錯(cuò)。
舒適：不錯(cuò)，減震不錯(cuò)，有點(diǎn)像是 b級(jí)車。座椅很柔軟，包裹性也不錯(cuò)。電動(dòng)座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感還不錯(cuò)。除了隔音效果差了點(diǎn)，其他方面都要好一些，不得不說，汽車的更新?lián)Q代速度實(shí)在是太快了，十萬塊錢的車能有這樣的舒適性已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5849公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀，90后的人，對(duì)跑車的設(shè)計(jì)并沒有太大的抵抗力�？上麤]選紅色的車身。另一個(gè)就是續(xù)航能力，一般都是在城市里跑，根本不需要跑多遠(yuǎn)，等電池用完了再充。在這種駕駛模式下，它的時(shí)速可以達(dá)到450公里，比其他品牌的純電動(dòng)汽車要好得多。
缺點(diǎn)：原廠喇叭差了點(diǎn)，低音不夠深，高音不夠清晰。中音和人聲是不錯(cuò)的，但低頻就得改了，對(duì)于我這樣的音樂愛好者來說，這是一個(gè)很大的工程。還有就是這輛車的通病，隔音效果差了點(diǎn)�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)沒有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以在改裝音響的時(shí)候，還能做隔音處理，幾百塊錢而已，也花不了多少錢。
外觀：他買這輛車，就是看中了這輛車的外觀，流線和車燈的材質(zhì)都很有未來感。雖然車頭比較短，但車尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。當(dāng)然，缺點(diǎn)也是有的，但對(duì)比起同級(jí)別車型的粗糙設(shè)計(jì)， Aion s看起來更加高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：簡約的設(shè)計(jì)是需要基礎(chǔ)的，在售價(jià)不到二十萬的情況下，國內(nèi)肯定會(huì)有不錯(cuò)的內(nèi)飾體驗(yàn)。大面積的軟塑，行車電腦，中控液晶顯示屏，細(xì)節(jié)處理的 aion s在同級(jí)中都是數(shù)一數(shù)二的。
空間：這種A級(jí)車，注定不會(huì)有太大的發(fā)展空間。不過它的設(shè)計(jì)也很巧妙，縮短了車頭，減少了后備箱的寬度，讓它的后排空間堪比 B級(jí)車。而且這輛車的后座沒有凸起，比普通的 B級(jí)車要舒服得多。
配置：國產(chǎn)車的性價(jià)比就不用多說了，相比合資車，國產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值，值得一試。
動(dòng)力：市里的代步表現(xiàn)，價(jià)格擺在那里，根本飛不起來。在運(yùn)動(dòng)模式中，前半段有一種推背感，但耗電明顯增加，各有利弊。正常開車、超車，都是輕而易舉的事情，如果想要在高速上跑得更快，那就老老實(shí)實(shí)地開到100公里左右。
操控：
純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)很好，操控也不錯(cuò)。過彎支撐性更好，轉(zhuǎn)向反饋更清晰。而且方向盤比較輕，適合女性駕駛。其他方面都是一樣，什么價(jià)位的車都能體驗(yàn)到，沒必要追求太多。
舒適：操控性好，乘坐空間大，舒適度不用擔(dān)心。座椅的包裹性很好，可以接受轉(zhuǎn)彎時(shí)的拖拽。除此之外，它的材質(zhì)大部分都是軟質(zhì)的，這一點(diǎn)還不錯(cuò)，其他方面還算中規(guī)中矩。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大部分新能源車都是因?yàn)樾詢r(jià)比高，省油少，續(xù)航里程高達(dá)500公里，就算是出遠(yuǎn)門也不用擔(dān)心沒電了，如果是在城市里開著車，那就方便多了。
缺點(diǎn)：我個(gè)人覺得這個(gè)座椅的調(diào)節(jié)位置有點(diǎn)少，雖然很軟，但是賽車式的座椅還是有點(diǎn)不太舒服，如果能多花點(diǎn)心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了會(huì)有僵硬的感覺，好在我這輛車不會(huì)帶太多人，也不會(huì)跑太遠(yuǎn)，所以我給大家提了個(gè)建議。
外觀：aion S的外觀不用多說，只要是見過 aion S的人，都知道這是一款時(shí)尚的 aion S，適合不同年齡的人，適合不同的場合，前臉的車燈很鋒利，款式也很新穎，車身線條優(yōu)美，顏色飽滿而醇厚，就連后座也吸引了我的目光，輪轂的造型很有個(gè)性，中間的花紋也很漂亮，跟大街上的其他車不太一樣。
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得比較新穎，科技感也很強(qiáng)，液控觸摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新時(shí)代的產(chǎn)物，多功能方向盤更好，手感也更好，按鍵擺放的整整齊齊，座椅顏色也不錯(cuò)，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚感。
空間：這輛 aion S的空間還算不錯(cuò)，在同級(jí)別的車?yán)铮业目臻g還是綽綽有余的，因?yàn)槲业纳砀咭呀?jīng)超過了178厘米，身材也比較魁梧，坐在車?yán)锟隙〞?huì)覺得不舒服，但是這輛車卻很符合我的要求，后備箱里的空間足夠大，足夠我拉個(gè)禮物了。
配置：總的來說， Aion S的價(jià)格和配置還算不錯(cuò)，性價(jià)比高，節(jié)能環(huán)保，因?yàn)殡姵氐募尤耄囎拥馁|(zhì)保期會(huì)更長，買車的人心里就更踏實(shí)了，這車子比較適合市區(qū)里面開，走走停停多了，也不用擔(dān)心后期的開銷，買個(gè)充電樁也是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，我喜歡運(yùn)動(dòng)模式，開起來比較順暢，而且還帶著一個(gè)超級(jí)省電的功能，不過我覺得我的車已經(jīng)夠用了，所以我想怎么開就怎么開，不用擔(dān)心省電不省電，市區(qū)里的路基本上都是80邁以上，開起來最快也能飆到120邁以上。
操控：
Aion S的操控性還算不錯(cuò)，方向盤還算不錯(cuò)，潤滑度剛剛好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，稍微一拉就能感覺到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車輔助、車身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車開起來非常的舒服。
舒適：前排和后排的感覺是不一樣的，我在試駕的時(shí)候就感覺到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會(huì)有僵硬的感覺，尤其是后排座椅，不過新能源車的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開起來還是很舒服的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車還是比較滿意的，因?yàn)檫@輛車看起來很時(shí)尚，而且還不限行，這輛車越來越受歡迎了。
缺點(diǎn)：不滿意的是，這輛車的配置不怎么樣，需要的東西也太多了，這讓我很不爽，畢竟這輛車的價(jià)格不便宜，但是一些高端的配置，還是要花錢買的，這讓我很不爽。
外觀：這輛車的外觀很時(shí)尚，符合年輕人的審美，車身線條流暢，給人一種賞心悅目的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有個(gè)性，中控臺(tái)看起來干凈簡潔，打理起來也很輕松，車內(nèi)的空間也比較小。
空間：車?yán)锏目臻g還算寬敞，雖然是緊湊型的，但是空間并不是很緊湊，我坐在駕駛位上的活動(dòng)空間還是很大的，坐三個(gè)人都沒問題，但是后備箱太小了，我平時(shí)用不上，所以影響不大。
配置：其實(shí)這輛車還不錯(cuò)，問題不大，但是這個(gè)價(jià)位的車，很多常見的配置都要選，這讓我很不滿意。
動(dòng)力：我是個(gè)新手，技術(shù)不是很好，所以平時(shí)開車比較穩(wěn)重，能不超車就不超車，所以我對(duì)這車的動(dòng)力不是很有發(fā)言權(quán)，不過我還是挺滿意的，因?yàn)槲腋杏X不到動(dòng)力有什么問題。
操控：
這輛車很容易上手，而且有雷達(dá)，而且這輛車是小型的，所以車身并不算太大，開起來還挺靈活的，而且方向盤也很準(zhǔn)。
舒適：車子的隔音效果非常好，發(fā)動(dòng)起來一點(diǎn)聲音都沒有，跑起來一點(diǎn)胎噪都沒有，而且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，非常人性化。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我對(duì)它最滿意之處在于它的品質(zhì)。至少我開了這么久。這輛車的確給了我很好的駕駛體驗(yàn)，而且這輛車的價(jià)格還算便宜，價(jià)格也不算太貴，而且還給了我很大的優(yōu)惠。車?yán)锏目臻g也很大，很實(shí)用。感覺這輛車物有所值，性價(jià)比很高。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車的舒適性并不是很好。坐在車?yán)镞�算舒服，但是懸架卻是差了一些，遇到一些坑洼不平的地方，減震效果并不是很好。坐在車?yán)锩黠@感覺到了搖晃。所以他對(duì)此并不滿意。希望能有所改進(jìn)。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)人看起來很年輕，很時(shí)尚。整個(gè)線條看起來特別的運(yùn)動(dòng)。就像是一輛跑車。不過我覺得開出去的時(shí)候，回頭率特別高，很有面子。所以我更喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)。不管是做工還是質(zhì)量，都相當(dāng)不錯(cuò)。手感極佳。做工也非常精細(xì)。整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格類似。簡約時(shí)尚，功能齊全，中控臺(tái)更是一應(yīng)俱全。觸摸屏效果也非常不錯(cuò)。也為整個(gè)內(nèi)飾增添了幾分豪華感。內(nèi)飾還算滿意。
空間：這輛車的空間足夠我使用了。平時(shí)也就是上下班而已。當(dāng)我坐在駕駛室里的時(shí)候，身高大約1米8。完全沒有空間壓力駕駛。頭部和腿部空間都很大，一點(diǎn)都不擁擠。至于后排，他也帶了幾個(gè)朋友，坐在后排就不會(huì)覺得擁擠了。后排還算寬敞。而后備箱對(duì)于燃油車來說并沒有減少。還算寬裕。能放很多東西。所以我對(duì)空間還是比較滿意的。
配置：首先，這輛車比較便宜。不過，這輛車的配置和續(xù)航能力都很不錯(cuò)。所以我覺得性價(jià)比還不錯(cuò)。至少到目前為止，我還沒有什么不滿意的地方。
動(dòng)力：我覺得這輛車的動(dòng)力很不錯(cuò)，超車一點(diǎn)壓力都沒有。當(dāng)油門踩下去的時(shí)候，動(dòng)力反饋非常的及時(shí)，非常的快。動(dòng)力輸出也很平穩(wěn)。即便是在高速上開著車，也顯得很輕松，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。一般都是開著車在市區(qū)等紅綠燈。而且在起步的時(shí)候，可以秒殺一些燃油車，所以我很喜歡。動(dòng)力還算不錯(cuò)。
操控：
這輛車的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤很輕，手感也很好。而且，他的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)。油門和剎車都非常的及時(shí)，非常的靈敏。對(duì)于新手來說，應(yīng)該是比較容易上手的。所以操控起來還是很不錯(cuò)的。開起來特別舒服�？傮w來說，我對(duì)操控性還是比較滿意的。
舒適：這輛車還算舒適。座椅的材質(zhì)非常的柔軟。很舒服。就算是坐在高速上，坐久了也不會(huì)有什么不適。我很喜歡這個(gè)。唯一美中不足的是，懸掛系統(tǒng)并不是很好。減震器的過濾性能還是差了點(diǎn)。車身在晃動(dòng)。另外，這款車的電機(jī)本身就很明顯，隔音效果更好。一般來說，開車的時(shí)候是比較安靜的，但是在經(jīng)過一些坑坑洼洼的地方或者減速帶的時(shí)候，這種抖動(dòng)就會(huì)變得更加明顯。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)很滿意，內(nèi)部設(shè)計(jì)的很低調(diào)，很精致，給人一種沉穩(wěn)的感覺。
缺點(diǎn)：我覺得這輛車的隔音效果不是很好，坐在車?yán)锞湍苈牭们迩宄�，坐在車�(yán)飼?huì)覺得煩躁，會(huì)影響駕駛。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，我個(gè)人比較喜歡這輛車的前臉，前大燈設(shè)計(jì)的很別致，給人一種別致的感覺，開車出門的時(shí)候很容易被人認(rèn)出來，而且車燈的亮度也很好，晚上開車的時(shí)候會(huì)更有安全感。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)比較低調(diào)，并沒有什么特別顯眼的設(shè)計(jì)，但是仔細(xì)一看，卻有一種土豪的感覺，這輛車給人一種很實(shí)惠的感覺，我個(gè)人更喜歡中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的尺寸很合理，坐在車?yán)镆埠苁娣?/span>
空間：這輛車的內(nèi)部空間很大，平時(shí)坐在前排開車的時(shí)候，感覺很舒服，手腳都能舒展開來。其次，后排一般都是我爸媽和我的孩子，三個(gè)人坐在后排，看起來還挺溫馨的。另外就是后備箱的空間了，說實(shí)話，我還沒有充分利用后備箱的空間，不過我覺得后備箱挺大的，應(yīng)該能滿足我們一家人的日常生活。
配置：這輛車的性價(jià)比還是比較高的，主要是外觀設(shè)計(jì)的很好，品牌知名度也很高，出門的時(shí)候都會(huì)覺得臉上有光。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，首先是起步比較快，開起來一點(diǎn)都不吃力，所以這輛車給我的駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。其次，車子加速的時(shí)候動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，不管是開車還是坐在車?yán)锏娜�，都�?huì)覺得很舒服。
操控：
這輛車比較好上手，主要是高度和寬度對(duì)我來說都不是什么難事。
舒適：隔音效果并不是很好，雖然電動(dòng)汽車是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的，但是我開著車在城市里跑的時(shí)候，還是能感覺到車內(nèi)的嘈雜聲，坐在車?yán)镆哺杏X不到明顯的安靜。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：廣汽 Ainon s最讓我滿意的一點(diǎn)就是這輛車給我的感覺不僅僅是外觀，它的外觀看起來更時(shí)尚，更符合年輕人的審美，但是它最讓我滿意的地方就是它的儲(chǔ)物能力，對(duì)于我這樣的家庭來說，周末帶家人出去旅游的時(shí)候帶著很多東西，但是 Aion s卻能滿足我的日常需求。
缺點(diǎn)：這輛車雖然剛買回來沒多久，但是里面的硬件設(shè)施并沒有什么問題，唯一讓我不滿意的就是保值率了，畢竟汽車市場在傳統(tǒng)的燃油車市場上還只是一種小眾車型，而且使用時(shí)間長了，電池壽命也會(huì)受到影響，所以保值率并不是很高，不過我買這輛車的初衷是為了家用，而不是為了以后賣車，所以這個(gè)缺點(diǎn)對(duì)我來說并不算什么。
外觀：外觀方面，我選擇了白色比較穩(wěn)重，畢竟我已經(jīng)結(jié)婚了，不適合那些花里胡哨的東西，我最喜歡的就是它的流線設(shè)計(jì)，看起來很運(yùn)動(dòng)，很耐看，很適合家用。
內(nèi)飾：這輛車的操控配置是非常智能化的，所以內(nèi)飾上并沒有太大的區(qū)別，中控屏給車內(nèi)增添了不少科技感，而且內(nèi)部也沒有太大的異味，坐在車上也是比較放心這點(diǎn)我還是非常滿意的。
空間：廣汽 Aion s的空間和我之前說過，家里人比較多，所以我對(duì)車?yán)锏目臻g還是很看重的。后備箱里的空間很大，放兩個(gè)孩子的東西還是很容易的。車?yán)锏膬?chǔ)物空間很大，可以放一些私人物品，而且我的身材也比較胖，坐在駕駛座上也不會(huì)有太大的壓力，這讓我很是欣慰，畢竟很少有胖子這么友好的。
配置：畢竟二手車的保值率太低了，不過我相信隨著新能源汽車的普及，保值率也會(huì)越來越高，至少我覺得 Aion s除了保值率比較低之外，其他方面我都很滿意，所以我暫時(shí)扣了它一顆星，等保值率高了，我再給它改成好評(píng)。
動(dòng)力：現(xiàn)在的90后雖然嘴上說不需要什么動(dòng)力十足的車，但是開著一輛動(dòng)力十足的車還是很有成就感的，畢竟一輛新能源車的起步速度很快，反應(yīng)也很快，續(xù)航能力也不遜色于傳統(tǒng)的燃油車。
操控：
這輛車的操控非常的好，各種功能和配置都非常的豐富，二十世紀(jì)的東西也越來越智能化，汽車就像是汽車行業(yè)的潛規(guī)則一樣，如果沒有智能，那就是過時(shí)的，現(xiàn)在的汽車越來越智能化，越來越為消費(fèi)者著想。簡單的操控和智能的操作，讓這輛車變得輕車熟路。
舒適：這輛車的減震效果還不錯(cuò)，底盤的硬度適中，在顛簸的路面上行駛起來也是相當(dāng)不錯(cuò)的，再加上這輛車是電車的緣故，開起來也不會(huì)有太大的噪音。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不管怎么說，這輛車確實(shí)很適合我，平時(shí)在城市里上班的時(shí)候，有一輛這樣的電動(dòng)車是再好不過了，而且這輛埃安 S的續(xù)航能力很強(qiáng)，空間也很大，外觀也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：首先，這輛車的底盤并不是很好，設(shè)計(jì)也不是很好，后座也是獨(dú)立懸掛，所以我覺得這輛車做得并不是很好，而且這輛車的味道確實(shí)很難聞，而且這輛車的價(jià)格也很高，保值率也比較低。
外觀：這輛車的外觀看起來非常的高級(jí)，車漆做的非常精致，輪轂的設(shè)計(jì)也非常的帥氣。
內(nèi)飾：這輛中控臺(tái)實(shí)在是太大了，可能不是我的性格吧，不過這也沒什么，主要是車?yán)锏奈兜捞亓恕?/span>
空間：埃安 S的空間確實(shí)很大，前排和后座的空間都非常寬敞，后備箱的空間也非常實(shí)用。
配置：這個(gè)價(jià)格不算低，也不算什么，主要是這輛車的保值率太低了。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的總扭矩可以達(dá)到300 N· m，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度非常快，后期輸出也非常的持久。
操控：
這輛車的底盤很容易出現(xiàn)異響，而且穩(wěn)定性也不是很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車速不夠快，很容易就會(huì)發(fā)生側(cè)傾。（一輛價(jià)值近二十萬的電動(dòng)汽車，居然配上了后獨(dú)立的扭力梁懸架，這也太離譜了吧？）
舒適：車內(nèi)的座椅都是運(yùn)動(dòng)型的，坐起來很舒服，前排的坐墊也很舒服。
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