一鍵砍遍全城
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這輛車(chē)的功能很多，操作起來(lái)也比較容易，方向盤(pán)手感很好，摸起來(lái)也很熟悉，而且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在城市里面是很重要的，一般情況下，一個(gè)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向會(huì)讓你的駕駛體驗(yàn)變得更好。其實(shí)我還想夸獎(jiǎng)一下這輛車(chē)的一個(gè)很好的感覺(jué)，那就是它的抓地力比較強(qiáng)，不像其他的車(chē)那樣，車(chē)速一快，車(chē)身就會(huì)搖搖晃晃的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，雖然以前開(kāi)的都是燃油車(chē)，但是換成電車(chē)的話(huà)，還是很容易上手的，方向盤(pán)很準(zhǔn)，不會(huì)有太多的做作，所以在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是很準(zhǔn)的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5849公里
綜合評(píng)分
|
操控：
純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)很好，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎支撐性更好，轉(zhuǎn)向反饋更清晰。而且方向盤(pán)比較輕，適合女性駕駛。其他方面都是一樣，什么價(jià)位的車(chē)都能體驗(yàn)到，沒(méi)必要追求太多。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
Aion S的操控性還算不錯(cuò)，方向盤(pán)還算不錯(cuò)，潤(rùn)滑度剛剛好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，稍微一拉就能感覺(jué)到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這輛車(chē)很容易上手，而且有雷達(dá)，而且這輛車(chē)是小型的，所以車(chē)身并不算太大，開(kāi)起來(lái)還挺靈活的，而且方向盤(pán)也很準(zhǔn)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這輛車(chē)的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)很輕，手感也很好。而且，他的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)。油門(mén)和剎車(chē)都非常的及時(shí)，非常的靈敏。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是比較容易上手的。所以操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的。開(kāi)起來(lái)特別舒服。總體來(lái)說(shuō)，我對(duì)操控性還是比較滿(mǎn)意的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這輛車(chē)的操控非常的好，各種功能和配置都非常的豐富，二十世紀(jì)的東西也越來(lái)越智能化，汽車(chē)就像是汽車(chē)行業(yè)的潛規(guī)則一樣，如果沒(méi)有智能，那就是過(guò)時(shí)的，現(xiàn)在的汽車(chē)越來(lái)越智能化，越來(lái)越為消費(fèi)者著想。簡(jiǎn)單的操控和智能的操作，讓這輛車(chē)變得輕車(chē)熟路。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 安康
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這輛車(chē)的底盤(pán)很容易出現(xiàn)異響，而且穩(wěn)定性也不是很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)速不夠快，很容易就會(huì)發(fā)生側(cè)傾。（一輛價(jià)值近二十萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)，居然配上了后獨(dú)立的扭力梁懸架，這也太離譜了吧？）
|
北京EU5
東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
榮威i6 MAX新能源
思域
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
