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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十七年前，家里給他配了一輛1.5 T的乞丐版蒙迪歐。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開了一年，實(shí)在受不了它的油耗把它賣了。血量大概在10萬(wàn)左右，再加點(diǎn)就買了 Aion s。這輛車最讓人滿意的就是續(xù)航能力和保養(yǎng)費(fèi)用了。以前新蒙市300塊錢一輛95，最多跑個(gè)三百八十公里，最少也要七八百塊錢。換了 Aion s以后，照常上下班，電費(fèi)一個(gè)月六十塊，兩周一次，四百塊錢。一個(gè)月能少花六七百塊錢，他當(dāng)然滿意。
缺點(diǎn)：老毛病，胎噪和風(fēng)噪都是罪魁禍?zhǔn)�，我們車友群里至少有六個(gè)人在抱怨高速上的噪音。有幾個(gè)車友去做了隔音處理，雖然改善了一些，但并沒有太大的影響，我個(gè)人認(rèn)為是隔音玻璃的問題。體驗(yàn)過車友們開過的 aion v，隔音效果完全不在一個(gè)檔次上，也不知道這是怎么回事。
外觀：之所以會(huì)下這個(gè)訂單，很大一部分原因就是看中了外觀。我是一個(gè)喜歡外觀的消費(fèi)者，以前有那么多車型可以選擇，最后選了一輛新車，這跟這輛車的外觀有很大關(guān)系。Aion S的前臉給人一種相當(dāng)精致的感覺，細(xì)節(jié)處理的非常到位。另外，它的整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，對(duì)于我這樣的90后來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有殺傷力。
內(nèi)飾：肉眼可見的軟塑料，覆蓋范圍比很多 B級(jí)車都要廣，這也是國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)所在。另外，液晶顯示屏跟行車電腦一體，中央扶手箱的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。除了外觀之外，我最喜歡的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)了。
空間：雖然不是很大，但也足夠了。相比起其他緊湊的A級(jí)車，后備箱的空間還是很大的。雙腿之間有一拳半的空間，頭部的兩拳正好可以保證舒適度。為此，他犧牲了后備箱。不過后備箱雖然淺，但放幾個(gè)拉桿箱還是綽綽有余的。
配置：性價(jià)比看你從哪個(gè)角度看。其實(shí)這輛車的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的要貴一萬(wàn)多，但用料和細(xì)節(jié)都比國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車要好很多，唯一的亮點(diǎn)就是不用油。個(gè)人覺得這車性價(jià)比還不錯(cuò)，不然也不會(huì)有那么多人買了……
動(dòng)力：這是一款標(biāo)準(zhǔn)的車型，動(dòng)力很足。在市區(qū)開紅綠燈，超車什么的，一點(diǎn)都不累。確實(shí)，切個(gè)運(yùn)動(dòng)模式也能增加速度和激情。不過在高速和國(guó)道上競(jìng)速是不建議的，畢竟是純電動(dòng)的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油車惡意競(jìng)速，那是真的過不去的，真要上高速的話，老老實(shí)實(shí)的開著，這樣既安全，又能延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
操控：
普通司機(jī)根本看不懂。Aion S的方向盤手感很好，方向盤方向也很準(zhǔn)，底盤的減震效果也不錯(cuò)。
舒適：不錯(cuò)，減震不錯(cuò)，有點(diǎn)像是 b級(jí)車。座椅很柔軟，包裹性也不錯(cuò)。電動(dòng)座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感還不錯(cuò)。除了隔音效果差了點(diǎn)，其他方面都要好一些，不得不說(shuō)，汽車的更新?lián)Q代速度實(shí)在是太快了，十萬(wàn)塊錢的車能有這樣的舒適性已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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