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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大部分新能源車都是因?yàn)樾詢r(jià)比高，省油少，續(xù)航里程高達(dá)500公里，就算是出遠(yuǎn)門也不用擔(dān)心沒電了，如果是在城市里開著車，那就方便多了。
缺點(diǎn)：我個(gè)人覺得這個(gè)座椅的調(diào)節(jié)位置有點(diǎn)少，雖然很軟，但是賽車式的座椅還是有點(diǎn)不太舒服，如果能多花點(diǎn)心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了會(huì)有僵硬的感覺，好在我這輛車不會(huì)帶太多人，也不會(huì)跑太遠(yuǎn)，所以我給大家提了個(gè)建議。
外觀：aion S的外觀不用多說，只要是見過 aion S的人，都知道這是一款時(shí)尚的 aion S，適合不同年齡的人，適合不同的場(chǎng)合，前臉的車燈很鋒利，款式也很新穎，車身線條優(yōu)美，顏色飽滿而醇厚，就連后座也吸引了我的目光，輪轂的造型很有個(gè)性，中間的花紋也很漂亮，跟大街上的其他車不太一樣。
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得比較新穎，科技感也很強(qiáng)，液控觸摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新時(shí)代的產(chǎn)物，多功能方向盤更好，手感也更好，按鍵擺放的整整齊齊，座椅顏色也不錯(cuò)，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚感。
空間：這輛 aion S的空間還算不錯(cuò)，在同級(jí)別的車?yán)�，我的空間還是綽綽有余的，因?yàn)槲业纳砀咭呀?jīng)超過了178厘米，身材也比較魁梧，坐在車?yán)锟隙〞?huì)覺得不舒服，但是這輛車卻很符合我的要求，后備箱里的空間足夠大，足夠我拉個(gè)禮物了。
配置：總的來說， Aion S的價(jià)格和配置還算不錯(cuò)，性價(jià)比高，節(jié)能環(huán)保，因?yàn)殡姵氐募尤�，車子的質(zhì)保期會(huì)更長(zhǎng)，買車的人心里就更踏實(shí)了，這車子比較適合市區(qū)里面開，走走停停多了，也不用擔(dān)心后期的開銷，買個(gè)充電樁也是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，我喜歡運(yùn)動(dòng)模式，開起來比較順暢，而且還帶著一個(gè)超級(jí)省電的功能，不過我覺得我的車已經(jīng)夠用了，所以我想怎么開就怎么開，不用擔(dān)心省電不省電，市區(qū)里的路基本上都是80邁以上，開起來最快也能飆到120邁以上。
操控：
Aion S的操控性還算不錯(cuò)，方向盤還算不錯(cuò)，潤(rùn)滑度剛剛好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，稍微一拉就能感覺到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車輔助、車身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車開起來非常的舒服。
舒適：前排和后排的感覺是不一樣的，我在試駕的時(shí)候就感覺到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會(huì)有僵硬的感覺，尤其是后排座椅，不過新能源車的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開起來還是很舒服的。
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