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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（119）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（24）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我特別喜歡這輛車的外觀和內(nèi)飾，我本身就是個(gè)顏控，能在這個(gè)價(jià)位買到像埃安 S這么有設(shè)計(jì)感的車還真不多見，而且這輛車給人的舒適感也很強(qiáng)，對(duì)我這種不懂車的人來(lái)說(shuō)，大概就是看車的外觀和坐在車?yán)锏母杏X(jué)吧！
缺點(diǎn)：我覺(jué)得底盤設(shè)計(jì)的稍微低了點(diǎn)，平時(shí)開車的時(shí)候還得擔(dān)心車底的問(wèn)題。
外觀：我特別喜歡這輛車的外觀設(shè)計(jì)，給人一種很有個(gè)性的感覺(jué)，特別適合我這個(gè)年輕人開這輛車，給人一種初生牛犢不怕虎的感覺(jué)。我特別喜歡這輛車的前臉設(shè)計(jì)，首先車燈下面的兩個(gè)黑點(diǎn)看起來(lái)就像是一只張牙舞爪的藏獒，而且車燈設(shè)計(jì)的很有特色，第一眼看到這輛車的大燈的時(shí)候我就覺(jué)得這車的大燈很有攻擊性不過(guò)走進(jìn)車?yán)镒屑?xì)看的話就發(fā)現(xiàn)大燈設(shè)計(jì)的也是挺帥氣的前面那部分看上去有種不好惹的感覺(jué)但是大燈后面看起來(lái)就像是睫毛一樣可愛，而且后視鏡是兩種顏色的搭配，看起來(lái)非常的漂亮。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)部裝修還算不錯(cuò)，里面的顏色是棕色的，看起來(lái)比較時(shí)尚前衛(wèi)我喜歡前排的車門設(shè)計(jì)比較多而且看起來(lái)比較和諧，其次中控屏幕比較大不管是我平時(shí)開車看導(dǎo)航還是給后排的小朋友放動(dòng)畫都是比較方便的而且中控屏幕的靈敏度比較高有的時(shí)候我都沒(méi)有碰到屏幕它就已經(jīng)感應(yīng)到了而且多媒體音箱發(fā)出的聲音比較清晰坐在車子里面聽歌真的是特別的帶感。
空間：車?yán)锏目臻g很大，我坐在前排的時(shí)候手腳都能舒展開來(lái)，而且我第一次坐在前排的時(shí)候座椅角度是不需要調(diào)節(jié)的，后排的座椅我只試過(guò)一次，給我留下了很深的印象，后排座椅設(shè)計(jì)的很好，坐在上面很舒服，對(duì)于身材嬌小的人來(lái)說(shuō)，后背可以依靠，腳不會(huì)離地。除此之外，這輛車?yán)锩娴膬?chǔ)物空間還算不錯(cuò)，里面的儲(chǔ)物空間也不小，里面的儲(chǔ)物格分布得很廣，隨便找個(gè)地方放一放就可以了，而且后備箱看起來(lái)很大，滿足日常生活的需要應(yīng)該不成問(wèn)題。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這輛車的性價(jià)比還是很高的，首先這輛車的價(jià)格比較合理，另外這輛車的設(shè)計(jì)也很人性化。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，我平時(shí)開得不快，像我現(xiàn)在這種情況下能上高速的人還真不多，所以我對(duì)車子的動(dòng)力要求不高，不過(guò)車子的起步反應(yīng)還是很快的，踩一下油門就能啟動(dòng)，這是一種很好的反饋。
操控：
我感覺(jué)自己的車底盤有點(diǎn)低，平時(shí)開在市區(qū)還好，但是出了市區(qū)，走上鄉(xiāng)間小路的時(shí)候，我就有點(diǎn)害怕了，偶爾遇到一些坑坑洼洼的地方，我都要小心翼翼的避開這些坑坑洼洼的地方。不過(guò)方向盤設(shè)計(jì)的比較輕，方向盤打起來(lái)很輕松，而且方向盤手感也很好，我很喜歡把手放在方向盤上。
舒適：我覺(jué)得這輛車整體給人一種很舒服的感覺(jué)，首先這輛車的外觀很有設(shè)計(jì)感，坐在里面心情很好，一打開車門就能感受到車內(nèi)的奢華，最重要的是車內(nèi)空間很大，坐在里面也很舒服。其次，我坐在前排，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而且在高速上行駛的時(shí)候胎噪也很小。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的是 AIONS的保養(yǎng)成本，430續(xù)航，一周充一次電，谷峰一周不到二十塊錢，一個(gè)月一百多塊錢，確實(shí)能省下不少錢。
缺點(diǎn)：輪胎應(yīng)該是普通的輪胎，而且沒(méi)有備胎，想要再買一輛，太麻煩了。
外觀：車身線條流暢，側(cè)面看去，腰線流暢動(dòng)感，溜背設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美，整個(gè)車身的比例很高，車身比例勻稱， Led大燈讓這輛車看起來(lái)充滿了豪華感。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的大屏更加突出，液晶儀表盤更加醒目，設(shè)計(jì)不錯(cuò)，用料也不錯(cuò)，雖然國(guó)產(chǎn)的“面子”差了點(diǎn)，但“里子”還是很足的。整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)型，兩輻式方向盤手感不錯(cuò)，坐起來(lái)也挺舒服的。
空間：雖然是緊湊型的車，但里面的空間卻很大，可以隨意的舒展開來(lái)，即便是坐在后排，彎腰撿東西的時(shí)候，也不會(huì)覺(jué)得憋屈。一家三口的行李箱還能放得下，只是口子有點(diǎn)小。駕駛室的儲(chǔ)物空間也很大，儲(chǔ)物柜的設(shè)計(jì)也很合理，放一些小東西很方便。
配置：算了算，心里也有數(shù)了。雖然這輛車的價(jià)格比國(guó)內(nèi)的純電車要高一些，但從做工、配置和性能來(lái)看，還是很劃算的。當(dāng)然，如果你想要提高保值率，我建議你還是不要買新能源車了。
動(dòng)力：起步很快，一踩油門，動(dòng)力就上來(lái)了，所以剛開始的時(shí)候要控制好自己的力道，習(xí)慣了之后還挺爽的，再開那種升降檔的燃油車，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。為了長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航，他一般都會(huì)開普通模式的能量回收，開起來(lái)很順，動(dòng)力也很足。
操控：
底盤扎實(shí)，操控流暢，彎道沒(méi)有任何壓力，給人的感覺(jué)就是極限。減震效果一般，但是在遇到大顛簸的時(shí)候，卻不會(huì)有太大的感覺(jué)。另外，I-Pedal單腳踏板這個(gè)功能也挺有意思的，一踩一放，據(jù)說(shuō)非常省電。
舒適：空間還算寬敞，舒適度也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候明顯感覺(jué)不到太大的噪音，唯一的缺點(diǎn)就是揚(yáng)聲器太少了，音響效果差了點(diǎn)，因?yàn)槭请娷�，我不敢改裝。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的外觀和耗電量都很滿意，這輛埃安 S的外觀讓人一眼就喜歡，越看越順眼，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而又不失簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)單的幾個(gè)設(shè)計(jì)，卻讓這輛車看起來(lái)更加的精致。整個(gè)車身線條非常流暢，我想大多數(shù)年輕人都喜歡這種風(fēng)格。另外，這輛車的耗電量也比較低，因?yàn)槲移綍r(shí)開車都是在市區(qū)里開車，所以耗電并不高，而且我的車?yán)m(xù)航時(shí)間也比較長(zhǎng)，不需要經(jīng)常充電，雖然每天都要跑很長(zhǎng)一段路，但充電樁還是很方便的。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)車子的動(dòng)力有時(shí)候會(huì)弱一些，不像燃油車那么強(qiáng)，有時(shí)候在陡峭的山路上行駛，車子的動(dòng)力還算不錯(cuò)，但是到了后面，動(dòng)力就不那么足了，踩油門的時(shí)候，感覺(jué)就像是一塊肥肉。好在市區(qū)里并沒(méi)有這樣的坡道，所以就算在長(zhǎng)途旅行中遇到這種情況也很少發(fā)生，所以影響并不大。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計(jì)非常的精致，非常的符合年輕人的審美，尤其是車頭的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的時(shí)尚，車身的噴漆非常的光滑，看起來(lái)非常的漂亮，這樣的車開在路上，非常的吸引人。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓我非常喜歡，按鍵按鍵設(shè)計(jì)得非常方便，里面的儲(chǔ)物空間也非常人性化，可以很方便的放水杯和一些小東西。另外，這輛車的內(nèi)飾用料也很考究，手感很好，沒(méi)有任何粗糙感，做工也很用心，看起來(lái)很精致。
空間：其實(shí)我對(duì)空間的要求并不高，因?yàn)榧依镉腥齻�(gè)人，所以空間很大，平時(shí)我們一家人出行的時(shí)候，老婆也不會(huì)把孩子放在后排，坐在后排會(huì)很舒服，有時(shí)候孩子累了，還可以躺在上面睡一覺(jué)。
配置：我覺(jué)得這輛車的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，尤其是作為一款電動(dòng)車，能有這么好的表現(xiàn)已經(jīng)很不容易了，我很喜歡這輛車。
動(dòng)力：正常情況下，無(wú)論是在城市里還是在高速上，動(dòng)力都是充足的，完全可以滿足日常的駕駛需求，只是偶爾遇到一些比較大的坡道，車子的動(dòng)力就有些不足了，尤其是到了后面，更是顯得力不從心。不過(guò)我平時(shí)開車的時(shí)候并不會(huì)遇到這種情況，所以并不影響我們的正常行駛。
操控：
底盤還算穩(wěn)定，方向盤也比較輕，沒(méi)有卡頓，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，所以在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有什么側(cè)傾的感覺(jué)，只需要輕輕一轉(zhuǎn)方向盤，就能轉(zhuǎn)向，不用做太大的動(dòng)作。
舒適：我感覺(jué)座椅里面的填充物還是不錯(cuò)的，不但透氣性好，軟硬適中，不會(huì)覺(jué)得軟綿綿的，但又有一定的抗壓性，所以坐久了也不會(huì)覺(jué)得悶熱，腿也不會(huì)覺(jué)得累。車子的減震性能也很不錯(cuò)，偶爾遇到一些顛簸的路段，也不會(huì)有太大的顛簸。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是續(xù)航能力，實(shí)際使用時(shí)偏差并不大，500 KM的續(xù)航能力足以滿足日常出行。
缺點(diǎn)：沒(méi)有備胎，這是他最不滿意的地方，好在城市里的道路比較多，所以還好，有備胎在身邊，才能更有安全感。
外觀：外觀給人的第一印象就是科技感十足，精致的視覺(jué)效果，兩側(cè)的黑色裝飾極大地突出了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感要好很多，儀表盤和中控屏都是雙屏設(shè)計(jì)，界面很清晰，配置也很豐富。
空間：就空間而言，除了頭部空間比較小之外，前排頭部空間和腿部空間都比較寬松。對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，完全可以滿足他們的出行需求。
配置：總體來(lái)說(shuō)，我的車還是很不錯(cuò)的，最重要的是它的經(jīng)濟(jì)性很好，性價(jià)比也很高。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，爆發(fā)力十足，這就是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，在加速的時(shí)候，會(huì)有一種推背感。
操控：
操控性很好，指向性也很強(qiáng)，可以很好的反饋駕駛意圖，中控屏足夠大，清晰，很容易控制。
舒適：座椅的舒適性也比較高，尤其是駕駛座，座椅軟硬適中，同時(shí)還能提供良好的支撐效果，另外座椅兩側(cè)的包裹也不會(huì)太突兀，這樣的設(shè)計(jì)可以讓我們?cè)谶B續(xù)行駛100公里時(shí)不會(huì)感到疲勞和不適。底盤也是中規(guī)中矩，能夠過(guò)濾細(xì)微的震動(dòng)，在較大的溝壑中不會(huì)有太大的彈跳。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格15.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最關(guān)心的就是電池的續(xù)航時(shí)間了，在這段時(shí)間里，電池幾乎沒(méi)有任何問(wèn)題，而且還能快速充電，長(zhǎng)途行駛也有信心，電車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，尤其是和現(xiàn)在10元時(shí)代的油價(jià)相比，電車覺(jué)得很幸福，可以申請(qǐng)私人充電樁，在家充電更方便更省。
缺點(diǎn)：空間不是很大，現(xiàn)在看起來(lái)還不錯(cuò)，沒(méi)有什么不滿意的。
外觀：這輛車看起來(lái)很酷，很符合大眾的審美，低調(diào)又霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我感覺(jué)很棒。所有的座椅都是真皮包裹，門板全部都是軟包裝，一點(diǎn)都不硬。
空間：空間還算不錯(cuò)，一家三口還是很方便的。
配置：物美價(jià)廉，和現(xiàn)在的電車比起來(lái)，幾塊錢一次的電要便宜不少。
動(dòng)力：起步還算不錯(cuò)。加速順暢，超車不拖沓。我覺(jué)得家里有足夠的動(dòng)力
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外表和實(shí)力兼?zhèn)洌瑖?guó)產(chǎn)車中的戰(zhàn)斗車
缺點(diǎn)：雖然方向盤下半部用了鍍鉻裝飾，但怎么看都感覺(jué)有點(diǎn)油膩
外觀：淚眼大燈和丁字形的日間行車燈，頗有幾分高檔車的感覺(jué)
內(nèi)飾：用料很足，手感也不錯(cuò)，大尺寸觸摸屏好看也好用
空間：空間很寬敞，就算滿座也不會(huì)覺(jué)得擁擠的。
配置：動(dòng)力充足，配置也很高，國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越好了
動(dòng)力：跑起來(lái)非常爽。
操控：
不到10秒的加速，超越了預(yù)期
續(xù)航：電耗完全不貴
舒適：在車內(nèi)很舒服。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車價(jià)格13.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的我最滿意操控還有就是使用成本，操控上非常輕松，就是長(zhǎng)時(shí)間我駕駛給都感覺(jué)挺輕松的，沒(méi)有感覺(jué)累，還有就是這車是電動(dòng)車，用電就是比用油，的使用成本低。
缺點(diǎn)：有時(shí)候感覺(jué)這臺(tái)車子的配置還是比較低的，原廠的霧燈需要選裝，而且6個(gè)音響也需要選裝（要不然標(biāo)配也僅僅只有兩個(gè)音響，這個(gè)的確是有點(diǎn)寒磣）；總之整個(gè)車內(nèi)的用料以及檔次感的確一般般，雖然說(shuō)車子本身的實(shí)力絕對(duì)是很過(guò)關(guān)的，但在這些地方做的并不是特別好。
外觀：我就是因?yàn)锳ION S的外觀才決定買它的，很時(shí)尚車輪轂很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我覺(jué)還是可以的，不過(guò)我不太在意這些，只要車機(jī)系統(tǒng)順暢其他的都好說(shuō)。
空間：AION S的空間表現(xiàn)我覺(jué)和同級(jí)別的車子對(duì)比的話還是很不錯(cuò)的，駕駛艙和后排乘坐的位置相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較的寬敞舒適，所以就算是滿載的情況下AION S也不會(huì)讓人覺(jué)得很擁擠。
配置：AION S是一款性價(jià)比比較高的車子，除了售價(jià)之外它的優(yōu)惠幅度也很大，所以我很喜歡。
動(dòng)力：家用和城市道路上用是足夠了。特別是在等紅綠燈起步的一瞬間，動(dòng)力的表現(xiàn)還是足夠強(qiáng)勁的。平時(shí)我也沒(méi)有開快車的習(xí)慣，上次自駕游時(shí)在高速公路上體驗(yàn)了，加速超車的感覺(jué)還真是挺不錯(cuò)的。雖然是純電動(dòng)車，但是在動(dòng)力方面一點(diǎn)也不輸于燃油車，這是我的感受。
操控：
方向盤非常輕盈，可能是因?yàn)橛须娮又Φ木壒�。急加速的時(shí)候更加考驗(yàn)車底的調(diào)校功底，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車沒(méi)有出現(xiàn)抬頭的現(xiàn)象，駕駛的感覺(jué)和汽油車沒(méi)有什么差別。車身的穩(wěn)定控制也很不錯(cuò)，開啟了這項(xiàng)功能之后，在小區(qū)車庫(kù)和下雨的路段上還比較實(shí)用的。還有倒車影像和定速巡航系統(tǒng)，我覺(jué)得買車這兩項(xiàng)功能是必不可少的�，F(xiàn)在的停車位越來(lái)越少，也越來(lái)越小，如果沒(méi)有一定的技術(shù)和功能作為輔助，想要倒到車位里還真是挺難的。
舒適：車子整體設(shè)計(jì)蠻好的，座椅填充物比較厚實(shí)，包裹性支撐性都比較強(qiáng)，車子的密閉性也比較好，隔音效果比較不錯(cuò)，減震性也是蠻好的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意AION S的外觀設(shè)計(jì)，我覺(jué)得這樣的外觀開出去非常的有面子。
缺點(diǎn)：發(fā)現(xiàn)一個(gè)小小的問(wèn)題，就是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后沒(méi)有遮擋灰塵的裝置。再一個(gè)就是內(nèi)飾的材料有點(diǎn)氣味，不知道是不是因?yàn)樗芰喜牧系木壒�。但這樣的氣味確實(shí)是不太好，有點(diǎn)影響環(huán)保車的名號(hào)。放了幾天的竹炭包，這個(gè)問(wèn)題也得到了解決。
外觀：外觀算是我比較喜歡的類型吧，比較年輕時(shí)尚，車子車身線條利落，前臉的辨識(shí)度比較高，前臉設(shè)計(jì)的比較不錯(cuò)，有層次感，車燈設(shè)計(jì)的比較精致細(xì)致。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔大方，看著挺利索的，不過(guò)就是新車有異味，還是略微有些塑料感的。
空間：AION S的空間我覺(jué)得要是一個(gè)人使用的話問(wèn)題不大，但要是說(shuō)一家子的話我個(gè)人的看法就覺(jué)得可能會(huì)顯得拘謹(jǐn)一些，因?yàn)樵谖业目捶ɡ锛彝ビ密嚳臻g是非常重要的。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得還是可以的，畢竟這車價(jià)格真心不貴，而且使用上的成本還真的不高，雖然有些不足，但要說(shuō)性價(jià)比值不值，我覺(jué)得還是值的。
動(dòng)力：AION S的動(dòng)力也不錯(cuò)，和很多新能源車對(duì)比它這樣的動(dòng)力可以說(shuō)是比較靠前了。換擋加速的時(shí)候反應(yīng)超快的，真的是非常的給力。
操控：
現(xiàn)在一般的車輛方向盤都帶電動(dòng)助力，所以方向都不會(huì)很沉重，這臺(tái)車子也不例外，打起方向來(lái)挺輕松的，沒(méi)有什么壓力。讓我感覺(jué)比較好的是，這臺(tái)車子的底盤調(diào)校的很不錯(cuò)，有時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)來(lái)不及減速，就特別考驗(yàn)底盤的調(diào)校功底。倒車影像的顯示挺清晰的，在倒車的時(shí)候能減輕不少的壓力。
舒適：以前的臺(tái)車的隔音就不是很好，特別是速度上來(lái)之后，能聽到挺明顯的風(fēng)噪聲和胎噪聲。這臺(tái)車子就沒(méi)有這樣的問(wèn)題，即使跑到最快的速度，也能保持車?yán)镉幸粋�(gè)很安靜的環(huán)境。座椅的坐墊挺寬大的，有很強(qiáng)的包裹性，靠背也能照顧到人體的腰部和背部。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8627公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆說(shuō)我買東西一個(gè)毛病就是先看這樣?xùn)|西的顏值。就是因?yàn)閷?duì)這臺(tái)車的外觀造型有了興趣，所以才想對(duì)它進(jìn)行深入了解的。不能說(shuō)這臺(tái)車子是同級(jí)別車型中的最優(yōu)造型，但是在我眼里它是最有個(gè)性的一款，另外還有這款車子的舒適度挺不錯(cuò)的，這一點(diǎn)在試駕的時(shí)候就已經(jīng)有了深刻的體會(huì)。
缺點(diǎn)：可能是我在駕校練車，駕校的車開慣了吧，駕校那車子方向盤都蠻重的，我開那個(gè)開習(xí)慣了，所以再開這個(gè)感覺(jué)這個(gè)方向盤有點(diǎn)輕，轉(zhuǎn)著有點(diǎn)別扭，不過(guò)指向性倒是蠻好的，等再開開吧，可能是不習(xí)慣吧，等這個(gè)開順手了應(yīng)該會(huì)好很多。
外觀：我真的非常喜歡AION S的外觀，我的天。別家的新能源車都是死板，沒(méi)特色，而AION S不止車身線條設(shè)計(jì)完美，車頭的造型也很有識(shí)別度，所以我很喜歡AION S的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我喜歡的就是車載大屏了，在車?yán)锏瓤蛻舻目臻e時(shí)間，可以看看電影視頻啥的，打發(fā)下時(shí)間很快就過(guò)去了。雖然車子的價(jià)格不貴，但內(nèi)飾整個(gè)質(zhì)感和用料開出也絕不會(huì)落了面子！
空間：空間的話，有點(diǎn)緊湊，不過(guò)我就是上下班代步來(lái)開，一般就只有前排使用，主要就是后排緊湊，回家的時(shí)候，剛好順路的同事，坐后排，感覺(jué)有點(diǎn)擁擠。
配置：有了這臺(tái)車，對(duì)我生活還挺有幫助的。我和妻子是上班族，平時(shí)工作也比較忙，一人一臺(tái)車分別行動(dòng)，能夠節(jié)約不少時(shí)間也能讓生活變得輕松一點(diǎn)。妻子上班比較遠(yuǎn)，接孩子的重任就落在了我的肩上。這臺(tái)車的好處是空間夠大，而且舒適性也比較強(qiáng)，不管是生活用還是節(jié)假日外出旅游都挺合適的。至于價(jià)格，買車的時(shí)候就有了一個(gè)預(yù)算，這臺(tái)車也并沒(méi)有超出當(dāng)初預(yù)算的價(jià)格，而且后期的用車成本又這么低，所以對(duì)這臺(tái)車我的評(píng)價(jià)還是比較好的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面中規(guī)中矩吧，畢竟家用電動(dòng)新能源車，夠用不肉就很ok了，超車時(shí)一腳電門也干凈利落！
操控：
對(duì)于我新手來(lái)說(shuō)，開車還是有點(diǎn)困難的，上路啥都會(huì)比較害怕，不過(guò)現(xiàn)在慢慢的也開著蠻順手的了。車子操控起來(lái)還是比較輕松的，反應(yīng)比較靈敏，而且車子的安全配置也比較高，開著感覺(jué)比較有安全感，剎車反應(yīng)靈敏，輕踩一下就剎得住。一開始上手的時(shí)候感覺(jué)這個(gè)方向盤有點(diǎn)緊，畢竟我在駕校的時(shí)候方向盤蠻重的，開那個(gè)開慣了，所以一開始，這個(gè)方向盤我還是比較別扭的，不過(guò)現(xiàn)在開下來(lái)我倒是覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，也比較習(xí)慣了。
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，在低速狀況下行駛車?yán)锏沫h(huán)境很安靜。速度提上來(lái)之后稍微有一點(diǎn)噪音，但是影響不大，如果徹底開著音樂(lè)的話，外面的噪音也可以忽略不計(jì)了。座椅的設(shè)計(jì)蠻高級(jí)的，特別是這些調(diào)節(jié)功能，背部和腰部都能得到不錯(cuò)的照顧。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格13.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車子的舒適性吧，車子整體設(shè)計(jì)的蠻好的，車內(nèi)布局比較不錯(cuò)，蠻合我心意的比較貼心，座椅設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)，填充物厚實(shí)，座椅的包裹性支撐性都蠻強(qiáng)的，車子的密閉性也不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理的都蠻好的，音響質(zhì)感也比較不錯(cuò)，車子的隔音效果也比較好，我開車比較喜歡放著歌，所以這個(gè)對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是比較不錯(cuò)的，減震效果也比較優(yōu)秀，過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)干脆利落，沒(méi)有多余的震感。
缺點(diǎn)：低配的前臉沒(méi)了那個(gè)銀色的鍍鉻裝飾，看著視覺(jué)上小氣許多，感覺(jué)這玩意應(yīng)該不貴吧，為啥不統(tǒng)一安排上呢？
外觀：就這臺(tái)車的外觀來(lái)說(shuō)是非常順眼、耐看的。我也看過(guò)許多新能源車，總是感覺(jué)像是少了什么元素，沒(méi)有燃油車那么帥氣。這臺(tái)車給我的感覺(jué)就不錯(cuò)，車頭前臉的設(shè)計(jì)又酷又帥，特別是犀利的大燈，造型還蠻獨(dú)特的。車漆的顏色也不錯(cuò)，飽和度挺高的，跟整個(gè)車身的造型很搭配。
內(nèi)飾：在我看來(lái)這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是它的加分項(xiàng)。但是矛盾的是內(nèi)飾的材料用的并不好，所以還要再減一分。就設(shè)計(jì)而言是比較成功的，造型簡(jiǎn)潔大方，中控臺(tái)上的布局也挺合理的，用起來(lái)很順手也很方便。還有這些比較實(shí)用的智能配置，給人感覺(jué)還挺高級(jí)，也挺上檔次的。語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)特別有趣，開車的時(shí)候再也不用擔(dān)心手忙腳亂，直接說(shuō)話就能控制一些功能了。內(nèi)飾的材料也不是不好，就是有一股氣味不太好聞。
空間：空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，因?yàn)檫@是一臺(tái)緊湊型車，也不能要求它有太寬敞的空間，這個(gè)空間可以說(shuō)是足夠生活用了。兩排座椅之間的距離還有點(diǎn)寬松，所以不管是開車的人還是坐車的人都挺舒服的。特別是后排空間中間還沒(méi)有特別的隆起，不會(huì)影響到乘坐的舒適性。后備箱也很大，比妻子開的那臺(tái)博瑞要大一些。
配置：這臺(tái)車子是我和老婆共同看好的一臺(tái)車，其他的車子不是我不喜歡，就是老婆不喜歡。畢竟買一臺(tái)車也是家里的一個(gè)大件了，所以想要買到我們倆都喜歡的車型，還是挺不容易的。從外觀顏值上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車子統(tǒng)一了我和老婆的審美，而且車子也有足夠的空間和輕松的操控。特別是輕松的操控，對(duì)于老婆這個(gè)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)非常友好，讓她可以隨時(shí)隨地就開著車出去了。綜上所述，我和老婆都認(rèn)為這臺(tái)車子的性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：這個(gè)車子對(duì)我來(lái)說(shuō)開著還是蠻有勁兒的，動(dòng)力表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)的，起步比較干脆，換擋啥的平順性也都比較好，整體表現(xiàn)我還是很滿意的。
操控：
就站在我的這個(gè)角度來(lái)講，這臺(tái)AION S的車身肯定要比我的漢蘭達(dá)靈活的多，所以我覺(jué)得這輛車開起來(lái)完全是游刃有余的，尤其在掉頭或者停車時(shí)就能明顯的感覺(jué)到，還有就是它的底盤也更扎實(shí)一些，這樣也使得整臺(tái)車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng)，所以說(shuō)我覺(jué)得這臺(tái)車子開起來(lái)也就更有安全感了。
舒適：舒適的話，我是覺(jué)得挺舒適的，尤其隔音好，電動(dòng)車就只有電機(jī)，所以噪音控制的非常好。
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