一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格20.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)子讓我滿(mǎn)意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺(jué)。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺(jué)還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動(dòng)，而且全臉的辨識(shí)度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺(jué)設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I(mǎi)車(chē)的重點(diǎn)就是。先看這款車(chē)的外觀怎么樣，自我感覺(jué)顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車(chē)的外觀就非常入我的眼也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：不喜歡的地方主要是他的內(nèi)飾還是過(guò)于樸素了，整體看上去比較的一般，然后手感也很差，所以覺(jué)得比較一般吧。
外觀：外觀還是比較簡(jiǎn)約的，側(cè)身線條感也算流暢，遠(yuǎn)看有跑車(chē)的感覺(jué)，不會(huì)老氣。就是尾部我個(gè)人更喜歡有棱角一些的設(shè)計(jì)，可能考慮到后排空間，C柱向后設(shè)計(jì)了，外觀看就顯得尾部有些短，好在內(nèi)部空間確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)這也是個(gè)人主觀意見(jiàn)，美丑自己判斷，我也不糾結(jié)太多吧。外觀感受:整體看還是不錯(cuò)的，非要說(shuō)感受的話，個(gè)人比較喜歡前臉的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)。不過(guò)還有個(gè)好處就是這款車(chē)選車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好來(lái)定制，選個(gè)心儀的車(chē)身顏色和內(nèi)飾配色，整體也會(huì)加分不少，又是一個(gè)人性化的細(xì)節(jié)了。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到了，我自己最滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾，不論是座椅還是中控還是車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的用料，都是很有誠(chéng)意的，每次坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)都是一種享受，堵車(chē)時(shí)也少了焦躁感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:確定過(guò)眼神，是我喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)格。簡(jiǎn)約得來(lái)又不簡(jiǎn)單，品質(zhì)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中，包括中控臺(tái)、中央扶手臺(tái)的軟質(zhì)設(shè)計(jì)，觸感都是很好的。整體又不會(huì)太過(guò)于夸張，總之這種低調(diào)的奢華，大家可以去真實(shí)體驗(yàn)下，就能明白我的心情了。
空間：這款車(chē)的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，因?yàn)槠綍r(shí)也就是一個(gè)人在開(kāi)車(chē)，不會(huì)帶很多人天天坐滿(mǎn)滿(mǎn)登登的怎么樣，而他的駕駛倉(cāng)也是非常的寬敞�？傮w來(lái)說(shuō)還是很可以接受的，后排的話兩個(gè)人輕輕松松坐三個(gè)人的話稍微有那么一點(diǎn)擠。后備箱也是完全有很充足的空間，很大的容積可以放很多東西，車(chē)?yán)锩嬉灿泻芏嘈?chǔ)物格，可以放一些手機(jī)之類(lèi)的小物件。
配置：我買(mǎi)的是高配的，性?xún)r(jià)比因人而異吧，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，埃安S的續(xù)航里程是我認(rèn)為性?xún)r(jià)比超高的，免去了經(jīng)常充電的麻煩和高續(xù)航的需求，同時(shí)具備不錯(cuò)的配置和舒適性。
動(dòng)力：正常駕駛的情況下，而且前提是一個(gè)人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，它的動(dòng)力是不會(huì)有什么太明顯的問(wèn)題，整體的輸出也非常的平穩(wěn)。如果想感受那種開(kāi)車(chē)的速度與激情的話，它是不能夠很好滿(mǎn)足的，爆發(fā)力表現(xiàn)的就要稍差一些了。還有就是在車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載的情況下，它的響應(yīng)也會(huì)受到一定的影響，變得沒(méi)有那么的及時(shí)了。這方面的問(wèn)題說(shuō)大不大，說(shuō)小也不小。
操控：
個(gè)人感覺(jué)操控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)指向性還可以，轉(zhuǎn)彎半徑也不會(huì)夸張，日常駕駛還是很舒服的，上手屬于比較快的那種。不過(guò)新車(chē)新配置很多，智能科技也比較全面，還需要繼續(xù)摸索，目前個(gè)人常用交通擁堵輔助，城里上下班實(shí)用些。高速的話，自適應(yīng)巡航也會(huì)讓駕駛更輕松�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在我這款車(chē)中是標(biāo)配，不用選裝就有了。我個(gè)人是高速上才會(huì)開(kāi)啟，方向盤(pán)自動(dòng)糾偏手感明顯，保持勻速，不干預(yù)方向盤(pán)的話，可以一直調(diào)整在線內(nèi)行駛。直線行駛時(shí)候，貼近邊線還會(huì)有車(chē)道偏移提醒，這個(gè)用起來(lái)還是很簡(jiǎn)單了，屬于提高安全系數(shù)的配置吧，開(kāi)長(zhǎng)途不會(huì)太疲勞。
舒適：整個(gè)座椅的支撐和包括性特別的優(yōu)秀，而且座椅方面設(shè)計(jì)的也是按照人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的坐上去感覺(jué)特別的貼切，尤其是他的腰部支撐感覺(jué)開(kāi)車(chē)開(kāi)久了也不會(huì)感覺(jué)腰酸背痛舒適性方面的體驗(yàn)，真的是讓我愛(ài)不釋手。再加上這款車(chē)的隔音效果，也是特別的棒開(kāi)車(chē)的時(shí)候，能給駕駛員一個(gè)特別安靜的駕駛環(huán)境，感覺(jué)開(kāi)車(chē)都是一種享受的過(guò)程。只不過(guò)這款車(chē)的懸架方面還是有點(diǎn)要改進(jìn)一下的，還是能夠很明顯的感受到這款車(chē)的抖動(dòng)性。
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