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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性的話我感覺這款車做得還是非常優(yōu)秀的。開車的時(shí)候也是比較舒服的。尤其是隔音效果方面，本身電動(dòng)機(jī)就沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的轟鳴聲。再加上隔音效果非常的不錯(cuò)，開車的時(shí)候環(huán)境非常的安靜。這對(duì)于我這種平時(shí)就不喜歡亂的人。真的是一種非凡的感受。而且座椅設(shè)計(jì)的也比較符合人體學(xué)。包裹性也比較好，坐起來非常的柔軟。我還是覺得相當(dāng)不錯(cuò)的。反正我開這款車感覺還是挺享受的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的舒適度非常高。我坐的很舒服，我的顧客坐的也很舒服。會(huì)扣掉一顆星，主要的問題就是剛開始的味道，太過濃郁了。如果沒有這個(gè)問題，那么埃安s就是非常非常非常令我滿意了。因?yàn)榘０瞫車內(nèi)的減震設(shè)計(jì)做的也很好。平時(shí)開車時(shí)都基本上感受不到什么劇烈的震動(dòng)，讓一些容易暈車的顧客感覺好多了，都告訴我，這輛車的震動(dòng)感很弱，沒有那么容易暈車。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說舒適度吧，還是一般，主駕駛座椅總感覺不舒服說不出來那里不舒服，現(xiàn)在都還沒有找到最舒服的坐姿。不過后排座椅還是很舒服。 還有就是懸架減震偏軟，就是一般家用車的感覺。魅Max 630跟運(yùn)動(dòng)車扯不上關(guān)系。 然后這車車內(nèi)噪音不太理想，在市內(nèi)開，60馬以下還行。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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舒適：Aion S的座椅還是比較柔軟的，長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐也不會(huì)非常的疲憊，整車的隔音也不錯(cuò)，另外就是我很喜歡Aion S的底盤設(shè)計(jì)，韌性很強(qiáng)，過坑呀坎呀這些的都很干脆，也沒有很廉價(jià)的感覺，對(duì)于家用車來說舒適性很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3911公里
綜合評(píng)分
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舒適：我覺得這車的隔音效果還是不錯(cuò)的，畢竟是純電動(dòng)的，不會(huì)有太大的噪音，而且車子的密閉性也比較好，車?yán)锏囊糍|(zhì)也不錯(cuò)，所以放假的時(shí)候，我開著車在郊區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，聽著自己喜歡的輕音樂。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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舒適：空間足夠大，讓家人和孩子坐在里面很舒服，中間是純平的，可以活動(dòng)，座椅軟硬適中，副駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛有選擇，雖然會(huì)影響體驗(yàn)，但不會(huì)有太大的問題。另外，動(dòng)力、油門、剎車都是線性的，坐在車?yán)锖芊�(wěn)，總體來說，舒適性還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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舒適：家里人都說，這輛車比滴滴的空間要大得多，坐起來也舒服多了，座椅有腰部支撐，可以根據(jù)自己的身材調(diào)整，坐久了也不會(huì)太累，座椅的坐墊比較長(zhǎng)，可以完全支撐住大腿，而且后排中間的地板是平整的，坐三個(gè)人的時(shí)候，也不會(huì)有太大的空間。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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舒適：操控性和乘坐空間都很好，基本不用擔(dān)心舒適性。座椅包裹性很好，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感覺到被甩出去。另外，大部分材料都是軟塑的，整體感覺還不錯(cuò)。不過這一切都是建立在普通駕駛模式和運(yùn)動(dòng)模式上的， ECO模式比較拖沓，會(huì)讓人暈車。
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