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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4030公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7180公里
綜合評分
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舒適：我對座椅的設(shè)計(jì)很滿意。不僅有寬大的坐墊，而且坐墊的填充物非常厚實(shí)，讓人坐上去就像坐在一張小沙發(fā)上一樣。前排座椅還可以加熱，還能通風(fēng)。冬天的車?yán)镉信瘹�，確實(shí)會(huì)暖和一些。夏天也一樣，有通風(fēng)功能，即使坐久了也不會(huì)粘在坐墊上。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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舒適：這輛車的隔音效果還算不錯(cuò)，畢竟新能源車噪音小，降噪能力也強(qiáng)，平時(shí)開著車開著車窗都不會(huì)發(fā)出太大的聲響，這讓我很是滿意，不過我對減震效果并不是很滿意，在平坦路上跑還好，遇到一些坑坑洼洼的路面就會(huì)出現(xiàn)顛簸的感覺，這讓我很不喜歡暈車。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12680公里
綜合評分
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舒適：座椅的舒適程度，已經(jīng)不能用柔軟來形容了，因?yàn)樽鴫|雖然厚實(shí)了一些，但是坐上去卻有一種軟硬適中的感覺。因?yàn)樽蔚陌员容^好，坐墊也比較寬大，坐上去還是挺舒服的，不會(huì)覺得擁擠。不過，在高速公路上，他發(fā)現(xiàn)，車子開得很快，聲音也很大。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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舒適：舒適性也是非常不錯(cuò)的，加上他本身沒有什么特別大的聲音，這款車的隔音效果的話雖然有那么一點(diǎn)，但是我聽音樂基本上感覺不出來。而且座椅軟硬也非常的合適，包括現(xiàn)在非常的高，坐上去非常的舒服，整體來說還是非常不錯(cuò)的，只不過就是它的懸架不是特別的好。過一些特殊路面時(shí)還會(huì)感到明顯的震動(dòng)。這點(diǎn)如果改善一下的話就更好了。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5688公里
綜合評分
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舒適：還不錯(cuò)，依然是專屬平臺(tái)和軟懸掛的功勞。搭配上用料較好的座椅和沒有噪音的電機(jī)，舒適性可以。如果說非要挑點(diǎn)毛病出來的話，時(shí)速超過80以后會(huì)有胎噪。沒辦法的事情，畢竟沒有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音遮蓋，胎噪被放大很正常。建議放點(diǎn)歌，能很完美的覆蓋掉噪音。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4531公里
綜合評分
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舒適：坐到我這車上是真的舒服，寬敞的乘坐空間以及全景天窗讓人覺得坐進(jìn)去感覺都特別自在，而且前后排座椅的坐墊都挺長的，坐好之后腿部的支撐性也很強(qiáng)，畢竟本身就是一個(gè)頂配車型，所給出的配置也是非常全面的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評分
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舒適：舒適型還可以，除了頭部空間有些局促之外其他的都不錯(cuò)，座椅相對比較柔軟，也比較寬大，新能源的車子開起來也沒有什么噪音，父母坐在后排也覺得舒適性尚可，這個(gè)級別的車子，做成這樣我很知足了。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
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舒適：前面說的，這款車的細(xì)節(jié)做得很不錯(cuò)，所以舒適性也隨之提升。尤其是主副駕前方的中控臺(tái)還有車門內(nèi)側(cè)的軟裝，觸感比較到位，駕乘的時(shí)候質(zhì)感還是有的。除了一開始剛到手新車不太適應(yīng)時(shí)有些拖拽，也屬于正常，適應(yīng)后結(jié)合細(xì)節(jié)滿分的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、一體化運(yùn)動(dòng)座椅，整體舒適度還是可以。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這款車有全自動(dòng)的雙區(qū)恒溫空調(diào)，高溫天氣下降溫時(shí)間也不會(huì)太長。加上后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，前排座椅也有通風(fēng)加熱功能，車內(nèi)環(huán)境舒適度可以提升不少，總之都還是比較人性化的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3970公里
綜合評分
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舒適：我覺得埃安S車內(nèi)座椅的設(shè)計(jì)真的是挺符合所謂的人體工學(xué)的，后排的靠背角度剛好合適，坐上去感覺腰背部的支撐性都非常強(qiáng)，而且后排的中間位置還設(shè)有頭部靠枕，不管坐到哪個(gè)位置都是很舒服的。
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