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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速扭矩太弱，坡大了起步比汽油機(jī)都難，這個問題應(yīng)該不止我一個人有感，試試原來2.5，2.8的…差距啊
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點(diǎn)過于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進(jìn)去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感。空調(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因?yàn)樗芰霞膯栴}，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：夠用了
動力：2.0T的動力還不錯，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒有問題，不過有拽車的感覺，發(fā)動機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋，所以一般來說還是喜歡用1擋起步，走起來一點(diǎn)在換2擋，但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬�？偟膩碚f感覺1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問題，對比了其他的幾個柴油機(jī)型的車，H5的聲音絕對是很小了，作為柴油機(jī)，大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動，個人感覺不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動機(jī)的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動力還是動力不足，直接可以從擋把的震動頻率感受到，感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時候，冷車聲音相對汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大，熱車的時候和汽油機(jī)沒什么太大的區(qū)別，只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個車的起步尤其是坡起太容易了，比自動擋都簡單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動機(jī)也沒有任何不適的感覺。
越野：
不錯的操控，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，只是由于是越野旅行車，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且剛開手動不習(xí)慣，人就是習(xí)慣性動物，沒幾天就習(xí)慣了，可能現(xiàn)在想改還改不回來了，哈哈
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時四驅(qū)帶差速鎖。
缺點(diǎn)：做工.舉例說明：1、我的四個門內(nèi)拉手?jǐn)嗔耍贿^后來免費(fèi)更換了。 2、再就是后門漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計都不會漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車?yán)镞M(jìn)灰嚴(yán)重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤出現(xiàn)了問題，海拔顯示失靈，我擔(dān)心拆中控會有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來就用過不超過10次。 后來免費(fèi)換的總成總結(jié)：比我上臺科魯茲整體做功要差一個檔次，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理，但是長城的態(tài)度確實(shí)不錯，有問題能積極處理。。叫我這個賣了合資買國產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀問題，仁者見仁、智者見智，各人審美觀不同。反正我是非常喜歡智尊版的前臉和整個外觀。
內(nèi)飾：整體黑色，加上有點(diǎn)類似大眾的中控，如果不動手觸碰，直觀感受的話，內(nèi)飾還是很上檔次的。用手接觸后，確實(shí)能感受到硬塑料的感覺，不過這也基本是市場主流，沒塑料感的至少在30W以上才能見到，所以心里也有準(zhǔn)備，完全能接受。
空間：非常好，后備箱不是那些城市SUV能比的了的，非常寬敞大氣，懸掛硬，承重非常好
配置：這輛車物超所值，性價比極高，值得擁有！
動力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力較弱，轉(zhuǎn)速提升動力夠用。但想說說長城設(shè)計師要是將渦輪介入時機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性。或者在現(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時，在換擋過程讓發(fā)動機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個連續(xù)的動力輸出。但總體動力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動力總成的優(yōu)勢。這是個人的感受未必成熟。
越野：
開了不到2月吧，應(yīng)該說比較得心應(yīng)手了。不太懂大家說的方向指向性啊什么的，我覺得挺好的。制動的話，反正是不像大眾，H5需要猛踩的。
油耗：油耗因人、因車、因路、因溫、因季我就不評說，我換245AT輪胎車輛改裝配重100公斤，平時路口不擁堵 大概油耗0.9元。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格14.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動力充足，性價比高。
缺點(diǎn)：柴油車的噪音問題一直是自主品牌的詬病，長久以來都不能解決，無論是造價還是技術(shù)問題，都只能默默接受它的煩噪，沒有絕對的完美，只是你需不需要，很多配置都可以日后自己加，但我個人覺得ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、座椅高低可調(diào)、大燈車內(nèi)高低可調(diào)這三款配置，一直是我選擇長城哈弗品牌的遺憾，并且后兩樣配置僅僅值很少的造價......
外觀：前臉照H3改動不小，正面仰看很好，俯瞰就不協(xié)調(diào)了，側(cè)面看更不協(xié)調(diào)，后面看吧，那就是沒變化。雞肋的貼身式行李架（我已經(jīng)換成H3的了），小輪轂都是詬病詬病...歐風(fēng)版或許就是歐洲版的意思？但前臉明顯有日系的風(fēng)格啊，不理解不理解。大燈傳承了H3的近光燈透鏡，別琢磨HID的事了，適當(dāng)點(diǎn)綴的鍍鉻條等等都沒什么變化，外觀的事咱就不多說了，網(wǎng)上老多呢。
內(nèi)飾：塑料件的縫隙不可避免的存在，而且全車都是各種塑料，但車內(nèi)少放雜物，還是沒什么異響的，工藝還是提高了，最喜歡的就算是皮質(zhì)的車門內(nèi)襯吧。
空間：空間良好，內(nèi)部設(shè)計合理。
配置：既然選擇了，性價比也僅僅能代表我個人意見了，我想說：我選擇，我無悔，哈弗是好車，家用工用很兼?zhèn)洹?/span>
動力：說實(shí)話，我的感受應(yīng)該能代表絕大多數(shù)哈弗H5綠靜的車主，因?yàn)闆]人會測它的百公里加速成績，可以說駕駛過很多越野車，感覺都比哈弗好，唉...可惜它們都不是我的。而哈弗，它就是一部車，車主是我，我的哈弗就是一部中庸而兼?zhèn)涞淖灾髌放萍哲嚩�，想超車了，提前掐好量，真心不要盲目超，它不能讓你隨油所遇，無論是油門還是油耗，都不能給你足夠的加速快感，鍛煉了人車合一的溝通能力，汗一個吧。
越野：
除了X5和卡宴這些大腕，就不談什么操控了，受底盤和懸掛結(jié)構(gòu)的影響，碩寬的馬路，想一把掉頭...還是很難，但哈弗真的進(jìn)步了，指向不在如H3那么模糊，方向虛量很小，方向盤受路面的影響也小，對于給新手的解釋就是：過坑洼路面或者減速帶、砂石路時，方向盤不會隨著路面的顛簸而劇烈抖動、震動及擺動，至于評測操控必須的S彎測試，我沒試過，誰會去試？WRC不讓哈弗參加啊~~
油耗：汽車之家官網(wǎng)給出的綜合油耗9.4，我的實(shí)測油耗就是10.5，還是左右，冬天柴油車鬧脾氣，油耗12時您也得受著，春秋氣候宜人，油耗進(jìn)10你也別驕傲，現(xiàn)在夏天了，空調(diào)不開就“養(yǎng)汗”了，油耗10點(diǎn)多難道還高？汽車之家很認(rèn)真負(fù)責(zé)，我也很坦誠以待，路況、駕駛習(xí)慣、載重、空調(diào)、甚至路面材質(zhì)、風(fēng)向風(fēng)力氣溫等等都會影響油耗，不過對于哈弗來說，它的體重絕對是個“胖紙”，再加上“懷舊”的5AT自動變速箱（慶幸不是4AT吧），油耗真心不高，即便是柴油動力，我覺得也不高，柴油也是油，也得燃燒，對吧。
舒適：哈弗H5歐風(fēng)的懸掛，個人體會壓縮力不錯，過溝忽忽悠悠很舒服，下臺階亦如此，但回彈力就不那么“洋氣”了，過砍時很生澀，動靜不小。至于噪音上面已經(jīng)說了，咱就別提了，那都是眼淚，還有就是哈弗四季都需要熱車，時間還不固定，有時開起來特別順暢，噪音也小，油門也輕，有時特別生澀，油門踩著費(fèi)勁，噪音也大，動力還發(fā)揮不出來，適當(dāng)用點(diǎn)添加劑吧，跟油品怎么也都有點(diǎn)小關(guān)系（壞笑）。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價格13.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比,高速的加速性能和平衡性能
缺點(diǎn)：側(cè)踏板是塑料的！容易被充氣式氣墊千斤擠傷！
外觀：哈弗整體外觀還不錯，給人敦實(shí)厚重的感覺。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)，但不示弱——很像我的性格，所以——我喜歡！
內(nèi)飾：塑料內(nèi)飾比較低調(diào)，可以放置小物品的隔斷很多，很人性化！
空間：畢竟是一款緊湊型SUV，家用還算不錯啦，后座收起后裝載能力還是可觀的。后坐后門開啟角度略小，乘客上下并不十分方便，特別老人和孩子。 前排空間安排不十分科學(xué)，不過13款確實(shí)有所改良這個就不說了。
動力：110KW的功率，310Nm的扭矩，日常使用足夠了！近兩噸的自重加上是柴油車，所以提速一般。高能我最高跑140km/小時，這時候自重的優(yōu)勢就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來！很穩(wěn)��！越野時動力強(qiáng)勁，沒有汽油車明顯的動力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象，高扭矩促成柴油車良好的通過性，帶渦輪增壓的柴油車必然會占據(jù)越野運(yùn)動的半邊天下！轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間，只要能穩(wěn)住油門和車速，動力很充沛！車速必須保證檔位時速要求，轉(zhuǎn)速跟不上的時候提前減檔！與汽油車的差別也成為大家爭論的焦點(diǎn)！比如坡起無力的現(xiàn)象，比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象，除了需要提前準(zhǔn)備并對車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外，還需要在駕駛技術(shù)上多做功課！據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問題！有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況，我駕駛的時候還沒有發(fā)現(xiàn)類似的問題，有次朋友開我的車的時候很明顯！仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，是柴油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的，用老司機(jī)的說法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決！柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步，轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗！高扭矩下動力絕對夠用！不用轟油，在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動機(jī)燃燒的欲望，而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng)，只要保證轉(zhuǎn)速和速度，發(fā)動機(jī)的動力就會源源不斷的輸送到動力輪！柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒，動力才能完全發(fā)揮出來！需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個檔位！是兩個檔位之間的借力。
越野：
方向盤很輕，指向性很好，感覺比前驅(qū)車輕很多，但是方向盤回饋的勁比較大。過彎的時候傾斜的感覺還是挺明顯的。檔位偶爾會出現(xiàn)不好掛、掛倒檔打齒的現(xiàn)象，而且掛檔感覺比較沉一些，和我一伙計汽油的H3比起來，他的車感覺操作要輕巧很多。據(jù)他反映，過了磨合期，更換了齒輪油就會好了。
油耗：百公里6升左右，對于一個近兩噸自重的越野車來說，這個油耗難能可貴了！建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對發(fā)動機(jī)的影響很大，舒適性、噪音、動力乃至油耗！長城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對柴油進(jìn)行加熱。沒有出現(xiàn)過點(diǎn)火困難的狀況！冬季需要提前將抗凝劑混合-10號柴油加入，以免結(jié)蠟，造成車輛趴窩！有條件的話把車放入地下停車庫，盡量不要把油加的過滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適：后排舒適性差些——路況不好的情況下！一般路況沒問題！噪音能夠接受，隨著車速的提高風(fēng)噪基本上可以可以把發(fā)動機(jī)的噪音抵消。音響4喇叭立體聲效果還不錯！有USB接口，但是接口容易松動。值得一提的是長城車的空調(diào)很強(qiáng)勁，冬季熱車暖風(fēng)也很不錯。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、尺寸大。老總說他的Q5后排空間都沒這家伙大。拉點(diǎn)東西什么的毫無壓力。2、底盤高，通過性比較好。3、非承載式車身，感覺上比較皮實(shí)。4、配置豐富。這個價位的車居然有電動折疊后視鏡、定速巡航、藍(lán)牙電話、可視倒車，讓我沒想到。雖然沒有配倒車?yán)走_(dá)，但預(yù)留了孔位。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工略差，開了半年多一點(diǎn)，正副駕駛的門把手都壞了（里邊的）。過保，自己掏錢換，一個25（一保的時候換的）2.異響，啟動后掛檔，加油能聽到嗒嗒的響聲，開一段路就沒有了，如果側(cè)邊有墻壁則很明顯。去4S店看過兩回，但每次開到4S店就沒有了。4S店也沒查明白。貌似沒什么影響，就不管了。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛，不好說，我覺的不錯，做工車漆：做工略差，車漆挺不錯的，我的軍綠色，車漆厚實(shí)車身造型：前看好大，側(cè)面看修長，就是輪轂老大太小，不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺松垮松垮的。
空間：1、后備箱的空間超大，完全出乎自己的意料。有一次單位組織慰問養(yǎng)老院，75件的牛奶沒人裝的下，最后用小五一試，全部吞完，瞬間驚呆其他人。還有一次跑長途，順路拼車的時候，一哥們裝了四大蛇皮回袋的東西，又塞進(jìn)了一學(xué)弟的一大堆棉被和書籍東西，仍綽綽有余。 2、同時，后排座位的空間也相當(dāng)好，按比例放倒后和后備箱連接，加裝一個合適的墊板，組成了長期陪我伴讀的車床，晚上在車?yán)锩鏀?shù)星星的感覺倍爽兒。 3、如果后排的靠背能夠調(diào)節(jié)一節(jié)，真的就很完美了。
配置：這個超高。
動力：手動兩驅(qū)進(jìn)取型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，為沈陽航天三菱的代號為4G63S4T發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為190馬力/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩為250牛?米/2500-4800轉(zhuǎn)。使用京92號汽油即可滿足，經(jīng)久耐用且經(jīng)濟(jì)。傳動系統(tǒng)上采用的是6擋手動變速箱，燃油消耗性更加節(jié)省，要注意的是倒擋采用的是提拉式
越野：
1、高速穩(wěn)定性完全OK，龐大的車重給了我很大的信心。剎車方面，有人反映剎車軟，可能是自己開車不喜跟車的原因，剎車還是很有信心的。有一回過馬路，猜測可能是父親接女兒放學(xué)，邊走、邊吵、邊過馬路。我是看著他們走上對面車道的路階后，才將腳從剎車上移開，時速40。突然，女兒踏上路階后瞬間返身逛奔。那可是班馬線呀、那可是小學(xué)生呀，腦袋瞬間空白，一腳剎出ABS，一個車道的寬度，愣是剎停了，小女孩嚇呆了，我也嚇傻了。敢緊下車查看，一尺寬的間隔，父親拉著女兒走了，又是邊走，邊罵。后來想，萬一有啥事，記錄儀能說清責(zé)任嗎，好懸。 2、高速過爛路時，車子騰空瞬間，方向發(fā)飄，落地瞬間，也不敢打方向盤。
油耗：油耗是我最頭痛的問題，老師傅開綜合不會超過1快，看來我還得慢慢磨練開車技術(shù)，現(xiàn)在我綜合1快1.最低1快多一點(diǎn)點(diǎn)，希望可以再進(jìn)一步。
舒適：定速巡航很好用，緩解了長時間高速開車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛通過性好，地盤調(diào)校很整，承載能力較強(qiáng)，后背箱空間大，車內(nèi)縱向空間和頭部空間好，花哨配置高。
缺點(diǎn)：行李架是個裝飾，如果能負(fù)重就太完美了。后門玻璃要是設(shè)計得能往上翻開就更好，這樣就可以拉些超長的東西，比方說裝修房子時要用的不銹鋼管，廚房及衛(wèi)生間用的塑料扣板等等；
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺。
空間：車身太窄，前排扯淡，后排可以，最滿意的是貨倉，真能裝。乘坐空間：我身高170cm,進(jìn)出駕駛室必須要先低頭，否則就碰頭，座椅腰部支撐太差，必須加腰枕，頸部根本支撐不上，后排還可以，老人上下不方便，想過裝側(cè)踏板，又擔(dān)心增加油耗，最主要的是上下車腿上全是灰，所以想裝側(cè)踏板的朋友還是考慮清楚。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：說說動力，這趟長途第四天從敦煌出發(fā)到張掖，沿227國道從張掖去青海，翻了兩座山，海拔說不高也還算比較高，一座3770米，一座近3800米（達(dá)板山），各種大坡，陡坡，到處都走了，全部兩驅(qū)通過，連四驅(qū)都沒機(jī)會用，最大的坡至少20度以上了，而且有剛修的一段路，松松垮垮的，沒有任何動力不夠的問題，早上7時敦煌出發(fā)，晚上7時到達(dá)西寧入住，1000公里路，拋去中途吃飯、休息時間，10小時1000公里，路上、坡上想超車就超車，沒有感覺有動力不夠的時候，個人覺得比開過的2.4自然吸氣車子勁大，2.0T真心好用。
越野：
操控開始的時候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點(diǎn)。另外，方向盤由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對于男性來說單手操作都有點(diǎn)困難，估計女性朋友會更吃力一點(diǎn)。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格10.03萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車非常漂亮，有爺們氣息，有棱有角非常鮮明，車輪的輪眉有著美國車有的肌肉范，門邊的亮條很突出，大燈組一對近光透鏡，給我們改氙氣燈帶來了方便。內(nèi)飾做工很不錯，縫隙做的基本都很均勻。特別是門上的皮革裝飾，顯得整車非常有檔次。整個車的隔音做的也很不錯，在100公里的時候，十分安靜，門上的隔音條做的也很到位。作為中國國產(chǎn)車來說，不管是外在還是內(nèi)在，做工都很好。懸掛的柔韌度偏硬，給整車的承載能力有著一定的作用
缺點(diǎn)：1600~2000轉(zhuǎn)的區(qū)間如果拖檔的話，共震很討厭！
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那，關(guān)門時食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺松垮松垮的。
空間：4米65的車長，1米8的車寬，這個空間就不用多說了，滿意。
配置：這個超高。
動力：2000轉(zhuǎn)以下是條蟲。感覺是典型的小馬拉大車，市區(qū)工況絕對讓你感覺是臺2.0的機(jī)器帶臺大車（得頻繁換擋，稍微拖檔就動力不足，起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象）。2500轉(zhuǎn)渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲，馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。（呵呵，又把這兩扯出來說事了，深切體會，本人的公車，開了8年帕杰羅，兩年老款霸道2700）。
越野：
1、方向盤很輕，比較容易操控，即使是弱女子開起來也毫不費(fèi)力。缺點(diǎn)就是回彈力度太弱，且方向圈數(shù)比其他車要多些，讓停車入位和掉頭需要狂轉(zhuǎn)方向盤。2、剎車比一般轎車重一些，但是也沒有傳說中的那么重——傳說中踩這個剎車需要多吃半斤米。另外剎車時點(diǎn)頭比較嚴(yán)重。3、倒檔不好掛，且容易打齒。聽4S說不好掛是因?yàn)榈箼n沒有同步器，用兩腳離合可以解決。容易打齒這個問題貌似不好解決，不過慢點(diǎn)掛可以降低打齒的概率。4、檔桿離座位有點(diǎn)遠(yuǎn)，掛5檔的時候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比較好用，尤其是在需要控制車速的時候，再也不用擔(dān)心一不小心超速了。操作起來也挺方便，按一下+，時速漲3，按一下-，時速降3，剎個車或者踩個離合就自動取消，真心不錯。6、很多人說這車低扭不足，我特地試了一下，4檔40km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1100左右，輕踩油門，還是能夠緩慢加速的，但猛踩的話，車身就會發(fā)生共振。如果非要說在1100轉(zhuǎn)就要爆發(fā)出多強(qiáng)的能力來讓你產(chǎn)生推背感才算低扭強(qiáng)勁的話，那它的低扭確實(shí)有問題。
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費(fèi)油的原因感覺是上面所說的2/3檔之間的過度階段，總是差點(diǎn)啥。
舒適：舒適型沒有談頭，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨(dú)空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺車身異響多，噪音還能接受，地盤會穿出碎石身，發(fā)動機(jī)噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時候你明明沒開空調(diào)，出風(fēng)口也在出風(fēng)，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯，腰部有足夠支撐
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油非常省油，通過行好，皮實(shí)耐用
缺點(diǎn)：動力不怎么好，特別是在重慶火爐之首，夏天開著空調(diào)上坡就很肉，很多朋友都說高反讓人煩惱，但我還沒有測試不能信口雌黃，不過在目前看來，如果該車在不開空調(diào)下使用是很有優(yōu)勢的。（其它朋友說柴油車對開空調(diào)不會有影響，但我測試出來是有影響的）
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點(diǎn)過于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進(jìn)去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因?yàn)樗芰霞膯栴}，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：空間夠大，座椅設(shè)計不夠人性化。長時間開車腰受不了。必須靠墊墊在腰部緩解腰部疲勞，加強(qiáng)腰部支撐。
動力：動力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意，用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個字來說爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當(dāng)然如果用一檔是不錯的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個坎，就像高考是個坎一樣，如果渡過了就會是另一種駕馭方式，如果渡過不了就會被打回原形
越野：
因?yàn)槭呛篁?qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車?yán)锇霃讲⒉淮�。相對小問題就是車大了點(diǎn)，倒車的時候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實(shí)非常硬，路感過于強(qiáng)了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強(qiáng)減速的過程，一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強(qiáng)，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價格11.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間真心不錯，尤其是后備箱，能拉貨！從北京回老家，過磅秤的時候才發(fā)現(xiàn)足足裝了300公斤的年貨。老人坐在后面，孕婦坐在副駕，一點(diǎn)也不感覺擁擠，但是后排不能坐三個人，那樣會稍微有點(diǎn)擠。
缺點(diǎn)：車門有點(diǎn)異響。
外觀：至尊版，很喜歡大嘴，看著很性感，一看就讓像人想起舒淇，有木有啊，有木有。 屁股有點(diǎn)窄，象穿了緊身牛仔褲，皮膚很好很白，摸起來細(xì)膩光滑，可惜無彈性，這個彈性不敢要啊，有了就不結(jié)實(shí)啦，后視鏡要是在能收緊點(diǎn)就好了，就不像招風(fēng)耳了
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：：空間比較大，在SUV車型里面也算是比較大的了。前排空間大，后排空間同樣很寬敞。后排座墊拉起來，靠背大體上能放平，可以躺兩三個人休息。后備箱的容積大，可以放很多東西。三至五人長途旅行空間足夠。
動力：基本滿足要求，尤其長途高速并沒有感到動力不足，但在泥濘陡坡等非鋪裝路面有時會感到動力稍差點(diǎn)。
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無壓力。剎車為前后盤剎，比較靈敏，比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣，開起這車上，剎車方面感到明顯提升，沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：非常滿意！城區(qū)在8毛到1塊之間，跑長途不開空調(diào)6毛左右，開了7毛左右！
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強(qiáng)度高，車輛的整體性很好，但這樣也會以降低一些舒適性為代價。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動，據(jù)說是后驅(qū)車手動檔經(jīng)濟(jì)車型的通病，簡單可靠的設(shè)計，提高了穩(wěn)定性與性價比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時，行駛中有時門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級轎車那樣發(fā)動機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格9.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀大氣，這個價位能買到非常大氣的越野我估計就只有H5了。配置非常豐富，盡管是低配版本。坐在上面能給你一種十分安全的感覺。
缺點(diǎn)：1.A柱盲區(qū)太大，市區(qū)道路狀況在拐彎的情況下讓人很費(fèi)神。2.油箱蓋車外開鎖，必須下車用車鑰匙，太麻煩，提車那天在加油站擰半天開不了鎖。加完油再慢條斯理的鎖好，發(fā)動走人，后面排隊(duì)的車急的牙癢癢。3.這個無大礙，煙灰缸質(zhì)量太差，用了兩次蓋子就沒阻尼了打開蓋子直往下落。想抽支煙弄得到處煙灰。4.最痛恨的事，乞丐版的后檔玻璃竟然沒有后除霧功能，嚴(yán)重影響安全，幾根電熱絲的事，這個都能省，把那雞肋的瞬時油耗功能去了也夠這個后檔除霧了吧，現(xiàn)在3萬的微面的基本標(biāo)配吧，所以提車時根本沒注意這個，從沒想過10萬的車居然沒有后檔除霧功能，車子都用了半年了沒發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在冬天早上開車，傻眼了。想象下冬夜寒風(fēng)凜凜，進(jìn)個車位什么都看不見，只能靠車外兩后視鏡，呵呵，玻璃搖下來吹冷風(fēng)吧。5.怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)總是抖兩下，動靜不小，心慌。
外觀：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛，我覺的必不好看，硬派越野車該有的表現(xiàn)，也還可以了，手感材質(zhì)：中控臺硬質(zhì)塑膠，沒有什么手感可談，比較就那價位異味異響：沒有異味，但異響四面八方都是，不大聲音，就是有點(diǎn)煩儀表中控：儀表簡單，實(shí)用，方便觀察，中控按鍵，布局合理，操作順手，還有海拔，指南針，不錯異味，材質(zhì)，：車子可以說沒有什么味道，雖然使用廉價材料，但做工，異味什么都不錯，全是良心
空間：H5車子外觀看著很大，其實(shí)內(nèi)部空間并不是很大。主要是因?yàn)榉浅休d式車身，下面有大梁。我一米八，坐在里面頭基本到車頂。后備箱的空間還不錯，后排放倒可以拖三位沙發(fā)、辦公桌、文件柜等，但是后備箱距地面太高。拉貨還是不錯的。
配置：這個超高。
動力：動力還算可以看你怎么開，不好說，只要你舍的給油，檔檔四千轉(zhuǎn)速，那還是可以，低速儒行，動力比較弱，至于開空調(diào)后沒啥感覺，跑高速：手動六速變速箱跑高速轉(zhuǎn)速比較低，好評加之車身自重比較重，開高速比較穩(wěn)健，動力平順性：動力不是很平順，主要在于渦輪介入較完，個變速箱速比匹配不是很好，行成你換擋時感覺車子突然無力加速表現(xiàn)：由于是手動擋車型，轉(zhuǎn)數(shù)可以自己匹配，只要渦輪介入動力不錯，還有小小的推背感換擋合理，加速不錯排量大：2,0的排量，算是越野車還有的排量，黃金排量把，加之渦輪增壓，畢竟重量重，要一個大排量才行
越野：
中規(guī)中矩，懸掛偏軟，路面有點(diǎn)起伏就跟船一樣，不過走砂石路挺舒服的，對振動過濾的很好，讓人感覺像臺高檔車子。
油耗：1、高速油耗很滿意，車速100-110，四、五檔，折合0.62元/公里； 2、市區(qū)油耗，9角/公里，2檔，主要費(fèi)油的原因感覺是上面所說的2/3檔之間的過度階段，總是差點(diǎn)啥。
舒適：駕駛座包裹性一般，沒有特別舒服和特別不舒服，前排座椅背部支撐可調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)幅度有限。后座寬，但是我基本上不坐后座高速時噪音控制不咋好。80km/h以下音樂音量開12還能聽，80km/h以上就要差不多15才得行。
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馭勝S350
陸風(fēng)X8
北京BJ40
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
