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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（168）+1 無全景天窗（145）+1 小問題多（120）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：基本滿足要求，尤其長(zhǎng)途高速并沒有感到動(dòng)力不足，但在泥濘陡坡等非鋪裝路面有時(shí)會(huì)感到動(dòng)力稍差點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力帶動(dòng)1.8噸重的車身起步還算可以，家用完全沒有問題，關(guān)鍵是你要舍得給油 也不會(huì)感覺很肉，先松下腳再深踩下油門，變速箱立馬降檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一上到1800轉(zhuǎn)后渦輪介入，你就會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲，跟著就是大家期待的推背感襲來..不過還是建議大家放慢速度開..速度上來了 你刺激了，安全卻沒保障了 畢竟十次事故九次快啊..大家還是安全為重 開這車也不是為了飆車 不是嗎？
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程71500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力帶動(dòng)1.8噸重的車身起步還算可以，家用完全沒有問題，關(guān)鍵是你要舍得給油 也不會(huì)感覺很肉，先松下腳再深踩下油門，變速箱立馬降檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一上到1800轉(zhuǎn)后渦輪介入，你就會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲，跟著就是大家期待的推背感襲來..不過還是建議大家放慢速度開..速度上來了 你刺激了，安全卻沒保障了 畢竟十次事故九次快啊..大家還是安全為重 開這車也不是為了飆車 不是嗎？
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還算可以看你怎么開，不好說，只要你舍的給油，檔檔四千轉(zhuǎn)速，那還是可以，低速儒行，動(dòng)力比較弱，至于開空調(diào)后沒啥感覺，跑高速：手動(dòng)六速變速箱跑高速轉(zhuǎn)速比較低，好評(píng)加之車身自重比較重，開高速比較穩(wěn)健，動(dòng)力平順性：動(dòng)力不是很平順，主要在于渦輪介入較完，個(gè)變速箱速比匹配不是很好，行成你換擋時(shí)感覺車子突然無力加速表現(xiàn)：由于是手動(dòng)擋車型，轉(zhuǎn)數(shù)可以自己匹配，只要渦輪介入動(dòng)力不錯(cuò)，還有小小的推背感換擋合理，加速不錯(cuò)排量大：2,0的排量，算是越野車還有的排量，黃金排量把，加之渦輪增壓，畢竟重量重，要一個(gè)大排量才行
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5268公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
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購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.43萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我覺得對(duì)我很夠用。渦輪啟動(dòng)后的動(dòng)力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當(dāng)時(shí)好激動(dòng)，超車完立刻剎車進(jìn)彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計(jì)了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補(bǔ)充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達(dá)750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力較弱，轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力夠用。但想說說長(zhǎng)城設(shè)計(jì)師要是將渦輪介入時(shí)機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)校基礎(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時(shí)，在換擋過程讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個(gè)連續(xù)的動(dòng)力輸出。但總體動(dòng)力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)。這是個(gè)人的感受未必成熟。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格9.93萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力出色，就是低妞差點(diǎn)事，有一次車上坐了四個(gè)人，和同事的世嘉2.0比，他車空車，三檔的時(shí)候兩個(gè)人開始加速，我3000多點(diǎn)的時(shí)候就把他甩后面了，動(dòng)力很好，不過得是渦輪介入的時(shí)候，渦輪不介入的時(shí)候車子起步還是有點(diǎn)肉，
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.10萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面用車到現(xiàn)在還是比較滿意的，一開始因?yàn)椴涣私獠裼蛶А癟”的車車的習(xí)性，所有出現(xiàn)過在地下車庫(kù)向地上爬坡半路退回的糗事。。。呵呵，但是經(jīng)過跟壇子里車友的求教，知道了如何控制轉(zhuǎn)速以保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率，后來再?zèng)]有出現(xiàn)類似情況。春節(jié)期間跑了一趟來回共700公里的高速公路，時(shí)速基本在100—130之間，回來后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)綠靜就像是一頭急欲脫韁的野馬一樣，必須小心的控制油門的深淺才能保證它不會(huì)脫韁而出，起步就有強(qiáng)烈的推背感（當(dāng)然不能喝跑車的推背感相比了，嘿嘿），油門響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力性更加明顯，還是這趟高速公路的高速度和高轉(zhuǎn)速讓車車去除了不少糟粕進(jìn)而得到明顯的提升。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
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