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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)省燃油，環(huán)保，性價比高，主要是國產的。
缺點：起步加速慢
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內飾：內飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點身體，不舒服（也許是我有點胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：超大，不是一般兩廂，三廂可媲美，最后一排要是能再安裝兩個座位，變成7座就更好了，不過不安座位的話也差不多，做多一次后面一排加后備箱整整塞了6個成年人，還別說都還不是很擠，動力也沒什么損失�？赡芫褪遣裼蜋C的好處吧。
動力：動力方面用車到現(xiàn)在還是比較滿意的，一開始因為不了解柴油帶“T”的車車的習性，所有出現(xiàn)過在地下車庫向地上爬坡半路退回的糗事。。。呵呵，但是經過跟壇子里車友的求教，知道了如何控制轉速以保證發(fā)動機功率，后來再沒有出現(xiàn)類似情況。春節(jié)期間跑了一趟來回共700公里的高速公路，時速基本在100—130之間，回來后發(fā)現(xiàn)這臺綠靜就像是一頭急欲脫韁的野馬一樣，必須小心的控制油門的深淺才能保證它不會脫韁而出，起步就有強烈的推背感（當然不能喝跑車的推背感相比了，嘿嘿），油門響應更加靈敏，動力性更加明顯，還是這趟高速公路的高速度和高轉速讓車車去除了不少糟粕進而得到明顯的提升。
越野：
城市道路的駕駛操控性沒的說，方向指向準確，轉向助力輕松，但是高速行駛時速度大于120邁時，如果變道時可以明顯感到車身的晃動，讓你不得不將車速穩(wěn)定在120以下。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當發(fā)動機在3檔及以上，轉速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內飾都會跟著有松動的聲音。空調很足，夏天開內循環(huán)的話，開2擋風就基本足夠了。但是有個我認為很大的問題，這車空調沒有濾芯！內循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風機都好臟還進了樹葉等雜物。強烈要求長城以后標配空調濾芯，在這個空氣污染這么嚴重的時候，關心消費者的健康，上帝們才會關心你！
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