一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格12.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程71500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：皮實，油耗低，
缺點(diǎn)：一是檔位有些澀，不好掛，好像H5的都這樣。舒適性太差，我開這車，一般情況下開兩個小時，就得下車扭扭。
外觀：我選的顏色是黑的，黑色的車我覺得穩(wěn)重些，型號選的是歐風(fēng)版，為什么會選擇歐風(fēng)而不是至尊呢？因為我喜歡歐風(fēng)版的那種柔美而又不失剛性，深V字的大嘴像個列嘴笑的傻小伙子一樣，嘿嘿，當(dāng)然啦 至尊版也是不錯的，只不過是仁者見仁智者見智了，蘿卜青菜各有所愛嘛.豎立的尾燈我覺得很好，也很美觀，讓夜晚開車的您帶給十足的安全保障。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配不錯，上黑下米，很溫馨的搭配讓人一進(jìn)到車?yán)镄那榫秃芊潘�，做工方面有待提高，全塑料是因為成本控制，�?xì)節(jié)方面很滿意 有很多儲物槽，挺人性化的，非常滿意這一點(diǎn)，自動空調(diào)用起來很舒服，按鈕的手感也很好
空間：空間那是很大啊，當(dāng)初購買H5就是圖它空間夠大，前排視野很大，很寬闊，這樣安全指數(shù)直線上升，后排同時坐下三個成年人也不會感覺到擁擠，腿部空間和頭部空間都還有很大的一段距離，我外甥做我的車都說比他爸媽的舒服，不壓抑不會暈車（我外甥家的是寶來），以后和家人出去旅游在也不擔(dān)心空間的問題，后備箱空間也是很大，在不放到后排座椅的情況下曾經(jīng)裝過我女兒的嬰兒床.洗衣機(jī)也裝過，放倒座椅的話跑長途后面睡覺都不是問題，開到哪就睡到哪~不擔(dān)心開不到房~！~
動力：2.0T的動力帶動1.8噸重的車身起步還算可以，家用完全沒有問題，關(guān)鍵是你要舍得給油 也不會感覺很肉，先松下腳再深踩下油門，變速箱立馬降檔發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一上到1800轉(zhuǎn)后渦輪介入，你就會聽到發(fā)動機(jī)的怒吼聲，跟著就是大家期待的推背感襲來..不過還是建議大家放慢速度開..速度上來了 你刺激了，安全卻沒保障了 畢竟十次事故九次快啊..大家還是安全為重 開這車也不是為了飆車 不是嗎？
越野：
方向盤手感不錯，我自己包了真皮握起來很舒服，底盤高，通過性也高，操控嘛 都是指哪就走哪，很精確，速度快的時候拐彎的話，尾部會感覺有點(diǎn)甩尾，車身稍微傾斜，這是所有SUV的通病了吧 畢竟車身那么高，速度放慢些就不會有那種感覺了。剎車有點(diǎn)硬，這點(diǎn)我覺得不錯，不會一腳剎車立馬就剎死
油耗：提車的時候擔(dān)心自動檔的車油耗會偏大，從4S出來就進(jìn)加油站，當(dāng)時油表低還有1小格，加滿是400元（柴油），然后開回岳父家，第2天一大早就和老婆驅(qū)車回自己家中，全程335公里+提車回岳父家的20公里，全程都是空調(diào)的，回到家后看油表去了一半多的油，路上是走的高速和城市道路+國道..到家后再次把油加滿話了260元，相當(dāng)于260元跑了355公里=每公里的油耗是0.73元。。當(dāng)時心里忠是激動萬分�！，F(xiàn)在跑了20000公里 平均下來是10-11升每百公里，對于它1.8噸的車重這個油耗我還是很滿意的 而且還是自動擋
舒適：舒適性我感覺還是很不錯的，空間大 座在駕駛位不難受，噪音我覺得還能接受，高速跑起來后 基本聽不見發(fā)動機(jī)的聲音，車子過減速帶的時候感受車身都很扎實，剛性強(qiáng)，避震比較硬，過減速帶的感覺直接傳到屁股上，雖然是這樣 我還是很滿意
|
|
購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格12.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是性價比了，當(dāng)時購車要求是越野，大，口碑，裸車15萬以內(nèi)，能滿足這些要求的，當(dāng)屬哈弗H5最好。哈弗H5車身高大，很有力量感，這車算不上檔次，但走在街上也絕對不掉價。
缺點(diǎn)：一是檔位有些澀，不好掛，好像H5的都這樣。舒適性太差，我開這車，一般情況下開兩個小時，就得下車扭扭。
外觀：我選的顏色是黑的，黑色的車我覺得穩(wěn)重些，型號選的是歐風(fēng)版，為什么會選擇歐風(fēng)而不是至尊呢？因為我喜歡歐風(fēng)版的那種柔美而又不失剛性，深V字的大嘴像個列嘴笑的傻小伙子一樣，嘿嘿，當(dāng)然啦 至尊版也是不錯的，只不過是仁者見仁智者見智了，蘿卜青菜各有所愛嘛.豎立的尾燈我覺得很好，也很美觀，讓夜晚開車的您帶給十足的安全保障。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配不錯，上黑下米，很溫馨的搭配讓人一進(jìn)到車?yán)镄那榫秃芊潘�，做工方面有待提高，全塑料是因為成本控制，�?xì)節(jié)方面很滿意 有很多儲物槽，挺人性化的，非常滿意這一點(diǎn)，自動空調(diào)用起來很舒服，按鈕的手感也很好
空間：空間很寬裕、無論是駕駛位還是后排空間，后備箱載貨能力一流、每年回老家過春節(jié)都要帶上一大堆的東西、這時就完美的體現(xiàn)suv的經(jīng)濟(jì)性了、一家3口小朋友的東西就夠塞滿一般三廂車的后備箱了。后備箱的空間真心很棒、高速路上看到很多三廂車后窗玻璃都塞滿了、這時我還有點(diǎn)竊喜感覺哈哈。。絕對真實。
動力：2.0T的動力帶動1.8噸重的車身起步還算可以，家用完全沒有問題，關(guān)鍵是你要舍得給油 也不會感覺很肉，先松下腳再深踩下油門，變速箱立馬降檔發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一上到1800轉(zhuǎn)后渦輪介入，你就會聽到發(fā)動機(jī)的怒吼聲，跟著就是大家期待的推背感襲來..不過還是建議大家放慢速度開..速度上來了 你刺激了，安全卻沒保障了 畢竟十次事故九次快啊..大家還是安全為重 開這車也不是為了飆車 不是嗎？
越野：
方向盤手感不錯，我自己包了真皮握起來很舒服，底盤高，通過性也高，操控嘛 都是指哪就走哪，很精確，速度快的時候拐彎的話，尾部會感覺有點(diǎn)甩尾，車身稍微傾斜，這是所有SUV的通病了吧 畢竟車身那么高，速度放慢些就不會有那種感覺了。剎車有點(diǎn)硬，這點(diǎn)我覺得不錯，不會一腳剎車立馬就剎死
油耗：提車的時候擔(dān)心自動檔的車油耗會偏大，從4S出來就進(jìn)加油站，當(dāng)時油表低還有1小格，加滿是400元（柴油），然后開回岳父家，第2天一大早就和老婆驅(qū)車回自己家中，全程335公里+提車回岳父家的20公里，全程都是空調(diào)的，回到家后看油表去了一半多的油，路上是走的高速和城市道路+國道..到家后再次把油加滿話了260元，相當(dāng)于260元跑了355公里=每公里的油耗是0.73元。。當(dāng)時心里忠是激動萬分�！，F(xiàn)在跑了20000公里 平均下來是10-11升每百公里，對于它1.8噸的車重這個油耗我還是很滿意的 而且還是自動擋
舒適：舒適性我感覺還是很不錯的，空間大 座在駕駛位不難受，噪音我覺得還能接受，高速跑起來后 基本聽不見發(fā)動機(jī)的聲音，車子過減速帶的時候感受車身都很扎實，剛性強(qiáng)，避震比較硬，過減速帶的感覺直接傳到屁股上，雖然是這樣 我還是很滿意
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5268公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：過了磨合期后多次外出游玩，在鋪裝路面、高速路感覺良好，高速上6擋100km/h定速巡航，瞬時油耗穩(wěn)定在6左右，非常滿意；特別是遇到泥地、坑洼地、濕滑草地、沙地，小5強(qiáng)硬的地盤，良好的四驅(qū)性能，差速鎖限滑脫困，給了我很強(qiáng)的信心——套用前輩的話，四驅(qū)功能也許你一直都用不到，但遇到要用的時候，沒有那時十分悲劇的。
缺點(diǎn)：我覺得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時制動效果也會好很多，我聽朋友說因為16吋的山地輪胎好買一點(diǎn)，但我想這應(yīng)不是主要問題，剎車可能因為輪轂小了點(diǎn)的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺有點(diǎn)皮，不是很好，起步動力不足這車在上坡起步時很不好，2.0的動力，沒有打開渦輪時力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來只有一個辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：全是塑料，這樣的價格，只能這樣了。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低速狀態(tài)和起步動力不足，但中高速動力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯，平時山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計比較節(jié)油。
越野：
常規(guī)下，后驅(qū)的操控還是很不錯的，高速過彎抓地力，比前驅(qū)車有信心，山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。山路：山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：一般，主要是座椅包裹性太差。太大，超過80，把音樂放大，掩蓋噪音。
|
|
購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格10.43萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，后排放倒后裝貨量很大。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、小部件做工差了點(diǎn)�，F(xiàn)在前排座椅的腰靠調(diào)節(jié)旋鈕都掉下來了。還有剛買幾個月，駕駛座腳下的空調(diào)出風(fēng)口就關(guān)不嚴(yán)了，開空調(diào)冷風(fēng)呼呼的吹得腳都冰了，只能拿膠帶貼上，但是到冬天又沒有熱風(fēng)吹腳了。
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當(dāng)時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點(diǎn)身體，不舒服（也許是我有點(diǎn)胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當(dāng)時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂梗恢故俏乙粋�人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：空間是沒得說的，在10年買車前就一直關(guān)注越野車，H5對于一般的人來說空間很大了，我經(jīng)常出去露營，不帶帳篷的時候，可以把第二排座位放平然后把一個190*110的氣墊放進(jìn)去，很舒服。
動力：我覺得對我很夠用。渦輪啟動后的動力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當(dāng)時好激動，超車完立刻剎車進(jìn)彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補(bǔ)充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達(dá)750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
這個我不是很清楚，個人開車很溫柔，不亂變道等，感覺都好控制。低速倒車等時候方向很輕一只手輕松揉，高速很穩(wěn)變道超車要使點(diǎn)勁才行。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細(xì)記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達(dá)到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點(diǎn)，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點(diǎn)船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當(dāng)發(fā)動機(jī)在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風(fēng)就基本足夠了。但是有個我認(rèn)為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風(fēng)機(jī)都好臟還進(jìn)了樹葉等雜物。強(qiáng)烈要求長城以后標(biāo)配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴(yán)重的時候，關(guān)心消費(fèi)者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
|
|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時四驅(qū)帶差速鎖。
缺點(diǎn)：暫時沒什么，購車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點(diǎn)故事唄。不過最后車子到手，也就沒啥說的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯了幾次。不過地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺還不錯。儲物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點(diǎn)吧。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯，遮物簾的作用很不錯，后備箱內(nèi)的幾個拉扣設(shè)計很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力較弱，轉(zhuǎn)速提升動力夠用。但想說說長城設(shè)計師要是將渦輪介入時機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時，在換擋過程讓發(fā)動機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個連續(xù)的動力輸出。但總體動力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動力總成的優(yōu)勢。這是個人的感受未必成熟。
越野：
操控開始的時候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點(diǎn)。另外，方向盤由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對于男性來說單手操作都有點(diǎn)困難，估計女性朋友會更吃力一點(diǎn)。
油耗：目前跑了86500公里，以現(xiàn)油價算6.37元，山路 國道 高速綜合下來每公里0.67元，城市高峰擁堵基本上每公里1元，油耗高，根本原因發(fā)動機(jī)太老。城市路段表現(xiàn)：城市高峰擁堵基本上每公里1元，冬天早上熱車，平時40碼，合到每公里0.8元。高速路段表現(xiàn)：用定速巡航，定到100，高速下來每公里0.55元，跑過150，基本上就合到1元了。
舒適：舒適性可以打高分，高速120邁車內(nèi)噪聲不大，可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里，老人都能受得了，充分說明了問題。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格9.93萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力充沛，硬派SUV不是6那種娘炮能比的！
缺點(diǎn)：沒有隨車提供后備箱遮物簾！買吧不貴但是買的質(zhì)量都堪憂！不買又怕賊砸車玻璃！駕駛艙儲物格太少，放個卡還要自己想辦法裝個！
外觀：外觀時間長了也還行，大嘴鍍鉻造型反光效果不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛，我覺的必不好看，硬派越野車該有的表現(xiàn)，也還可以了，手感材質(zhì)：中控臺硬質(zhì)塑膠，沒有什么手感可談，比較就那價位異味異響：沒有異味，但異響四面八方都是，不大聲音，就是有點(diǎn)煩儀表中控：儀表簡單，實用，方便觀察，中控按鍵，布局合理，操作順手，還有海拔，指南針，不錯異味，材質(zhì)，：車子可以說沒有什么味道，雖然使用廉價材料，但做工，異味什么都不錯，全是良心
空間：前排空間比小車好太多，但在SUV級別晨屬一般；后排空間表現(xiàn)正常，夠用但沒有驚喜；后尾箱空間沒話說，絕對夠用！整體來說，H5對于一家人出游或是兩三個人遠(yuǎn)程自駕是很合適的，后廂直接可以改成床，這樣，長途駕駛的話，兩三個人換著開車，有一個人能夠直接就在后面睡著休息，一人開車，一人陪駕，就算這樣，還有空間放行李。
配置：超高，這個價位買一臺非承載車身，渦輪發(fā)動機(jī)的SUV我很滿意了。
動力：動力出色，就是低妞差點(diǎn)事，有一次車上坐了四個人，和同事的世嘉2.0比，他車空車，三檔的時候兩個人開始加速，我3000多點(diǎn)的時候就把他甩后面了，動力很好，不過得是渦輪介入的時候，渦輪不介入的時候車子起步還是有點(diǎn)肉，
越野：
1、方向盤很輕，比較容易操控，即使是弱女子開起來也毫不費(fèi)力。缺點(diǎn)就是回彈力度太弱，且方向圈數(shù)比其他車要多些，讓停車入位和掉頭需要狂轉(zhuǎn)方向盤。2、剎車比一般轎車重一些，但是也沒有傳說中的那么重——傳說中踩這個剎車需要多吃半斤米。另外剎車時點(diǎn)頭比較嚴(yán)重。3、倒檔不好掛，且容易打齒。聽4S說不好掛是因為倒檔沒有同步器，用兩腳離合可以解決。容易打齒這個問題貌似不好解決，不過慢點(diǎn)掛可以降低打齒的概率。4、檔桿離座位有點(diǎn)遠(yuǎn)，掛5檔的時候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比較好用，尤其是在需要控制車速的時候，再也不用擔(dān)心一不小心超速了。操作起來也挺方便，按一下+，時速漲3，按一下-，時速降3，剎個車或者踩個離合就自動取消，真心不錯。6、很多人說這車低扭不足，我特地試了一下，4檔40km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1100左右，輕踩油門，還是能夠緩慢加速的，但猛踩的話，車身就會發(fā)生共振。如果非要說在1100轉(zhuǎn)就要爆發(fā)出多強(qiáng)的能力來讓你產(chǎn)生推背感才算低扭強(qiáng)勁的話，那它的低扭確實有問題。
油耗：2.0T的排量加上車子自身重量油耗絕不低，磨合期市區(qū)12L左右，高速6檔跑100碼油耗在8L左右，在往上跑估計也差不了多少。這車子跑高速絕對省油，有個渦輪增壓嘛。
舒適：駕駛座包裹性一般，沒有特別舒服和特別不舒服，前排座椅背部支撐可調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)幅度有限。后座寬，但是我基本上不坐后座高速時噪音控制不咋好。80km/h以下音樂音量開12還能聽，80km/h以上就要差不多15才得行。
|
|
購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格11.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省燃油，環(huán)保，性價比高，主要是國產(chǎn)的。
缺點(diǎn)：起步加速慢
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當(dāng)時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點(diǎn)身體，不舒服（也許是我有點(diǎn)胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當(dāng)時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：超大，不是一般兩廂，三廂可媲美，最后一排要是能再安裝兩個座位，變成7座就更好了，不過不安座位的話也差不多，做多一次后面一排加后備箱整整塞了6個成年人，還別說都還不是很擠，動力也沒什么損失�？赡芫褪遣裼蜋C(jī)的好處吧。
動力：動力方面用車到現(xiàn)在還是比較滿意的，一開始因為不了解柴油帶“T”的車車的習(xí)性，所有出現(xiàn)過在地下車庫向地上爬坡半路退回的糗事。。。呵呵，但是經(jīng)過跟壇子里車友的求教，知道了如何控制轉(zhuǎn)速以保證發(fā)動機(jī)功率，后來再沒有出現(xiàn)類似情況。春節(jié)期間跑了一趟來回共700公里的高速公路，時速基本在100—130之間，回來后發(fā)現(xiàn)這臺綠靜就像是一頭急欲脫韁的野馬一樣，必須小心的控制油門的深淺才能保證它不會脫韁而出，起步就有強(qiáng)烈的推背感（當(dāng)然不能喝跑車的推背感相比了，嘿嘿），油門響應(yīng)更加靈敏，動力性更加明顯，還是這趟高速公路的高速度和高轉(zhuǎn)速讓車車去除了不少糟粕進(jìn)而得到明顯的提升。
越野：
城市道路的駕駛操控性沒的說，方向指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向助力輕松，但是高速行駛時速度大于120邁時，如果變道時可以明顯感到車身的晃動，讓你不得不將車速穩(wěn)定在120以下。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細(xì)記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達(dá)到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點(diǎn)，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點(diǎn)船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當(dāng)發(fā)動機(jī)在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風(fēng)就基本足夠了。但是有個我認(rèn)為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風(fēng)機(jī)都好臟還進(jìn)了樹葉等雜物。強(qiáng)烈要求長城以后標(biāo)配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴(yán)重的時候，關(guān)心消費(fèi)者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
|
|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格12.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：越野能力不錯
缺點(diǎn)：開了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時，松離合時不動，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時，燒離合，半聯(lián)動時稍微不注意，超過2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時費(fèi)1100元。4萬公里時空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬公里倒車影像損壞，全部更換，左后門內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油。現(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是正時鏈條，30萬公里不用換，這款發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比老款要進(jìn)步了不少，但是還是細(xì)節(jié)處理太差了，縫隙有些地方太大，例如中控最底下有個可以放手機(jī)或者卡片 之類的東西的儲物槽，但是在他的下面那個縫隙巨大，論壇里有不少車友的卡不小心掉進(jìn)去了
空間：非常滿意，后排乘坐非常自由，后備箱就不說了，非常大，開轎車的人是無法體會的。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是正時鏈條，30萬公里不用換，這款發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。
越野：
因為車身本來就高，視野很好，駕駛起來也很不錯，但是A柱有點(diǎn)寬，拐彎的時候需要多注意點(diǎn)。方向盤圈數(shù)是有點(diǎn)多，不過還能接受，掛檔有些生澀，估計磨合了以后能有所改善吧。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅不軟不硬，但是和H6是沒法比的，畢竟不是一個平臺的車，用處也不一樣。坐姿也有些高，由于我升高的問題腿申開了掛擋就需要往前探身了，哎 沒辦法 這是自己身材的問題了。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價格12.73萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：通過性
缺點(diǎn)：說一下變速箱不足：各個檔位都能掛，但是都不順暢，也沒有什么吸入感，檔位不是十分清晰，有二次推入三檔時力量不足，產(chǎn)生打齒現(xiàn)象，驚出一身冷汗（也許是自己操作不熟練和車無關(guān)？），和以前五檔機(jī)相比，進(jìn)步不明顯，比起開過的合資車還有很大差距，車載導(dǎo)航地圖不是最新的，版本較舊，有些路根本沒有，需要升級。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯，遮物簾的作用很不錯，后備箱內(nèi)的幾個拉扣設(shè)計很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：還一般吧，后排空間感覺還可以，我175的個子坐進(jìn)去，離前排還有幾拳空間，后備箱空間感覺還是不錯，我喜歡戶外野炊，露營，釣魚，最后還是買了一臺“車魔盒”才將所有裝備給裝進(jìn)去，而且很巴實，所有裝備全裝進(jìn)車?yán)锎蛟斐闪艘惠v準(zhǔn)房車，所帶物資夠一家人在野外生生存一個月。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低速狀態(tài)和起步動力不足，但中高速動力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯，平時山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計比較節(jié)油。
越野：
操控可以，這個操控性要看因為是后驅(qū)車，所以方向盤是很輕的，也因為這樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問題，優(yōu)勢就在操控性很靈活，但因為是分時四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因為沒有差速器就磨的嘎嘎的響，有時候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會感覺的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會出現(xiàn)問題。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因為自重大，所以感覺減震很柔和。
|
|
購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格11.35萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程35530公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、小部件做工差了點(diǎn)。現(xiàn)在前排座椅的腰靠調(diào)節(jié)旋鈕都掉下來了。還有剛買幾個月，駕駛座腳下的空調(diào)出風(fēng)口就關(guān)不嚴(yán)了，開空調(diào)冷風(fēng)呼呼的吹得腳都冰了，只能拿膠帶貼上，但是到冬天又沒有熱風(fēng)吹腳了。
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當(dāng)時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點(diǎn)身體，不舒服（也許是我有點(diǎn)胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當(dāng)時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂梗恢故俏乙粋�人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：這款車的內(nèi)部空間還是比較給力的，后排座椅坐人后膝蓋前的和頭上的空間比較充足，后備箱空間也比較寬敞，有時甚至沖動的想把后面再加兩個座椅變成7座長城SUV。。。嘿嘿。
動力：我覺得對我很夠用。渦輪啟動后的動力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當(dāng)時好激動，超車完立刻剎車進(jìn)彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補(bǔ)充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達(dá)750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
這個我不是很清楚，個人開車很溫柔，不亂變道等，感覺都好控制。低速倒車等時候方向很輕一只手輕松揉，高速很穩(wěn)變道超車要使點(diǎn)勁才行。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細(xì)記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達(dá)到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點(diǎn)，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點(diǎn)船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當(dāng)發(fā)動機(jī)在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音。空調(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風(fēng)就基本足夠了。但是有個我認(rèn)為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風(fēng)機(jī)都好臟還進(jìn)了樹葉等雜物。強(qiáng)烈要求長城以后標(biāo)配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴(yán)重的時候，關(guān)心消費(fèi)者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
|
馭勝S350
陸風(fēng)X8
北京BJ40
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
