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Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車(chē)不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1814公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.品牌影響力大（MODEL3出來(lái)前，特斯拉都是70萬(wàn)以上的價(jià)格，MODEL3出來(lái)后，讓普通人花20多W就可以開(kāi)出人們眼中豪車(chē)的氣質(zhì)）；2.顏值高（跑車(chē)外形，我相信見(jiàn)過(guò)這個(gè)車(chē)的人應(yīng)該還沒(méi)有說(shuō)它不好看的吧）3.L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（在高速巡航，和堵車(chē)跟車(chē)的時(shí)候，這個(gè)自動(dòng)駕駛優(yōu)點(diǎn)誰(shuí)用誰(shuí)知道）
缺點(diǎn)：我認(rèn)為最讓人吐槽的地方就是它的自動(dòng)雨刮：1.下大雨的時(shí)候識(shí)別很慢（場(chǎng)景：從隧道里面出來(lái)后，大雨淋到前檔一片模糊時(shí)候，雨刷還沒(méi)有啟動(dòng)）2.雨變小時(shí)，雨刷還是快速檔位，不會(huì)隨著雨勢(shì)的增大和減小迅速的調(diào)節(jié)雨刮的速度快慢。
外觀：車(chē)身外觀就是一跑車(chē)外觀，可以說(shuō)人見(jiàn)人愛(ài)，但做工真不敢恭維，比之前進(jìn)口版本應(yīng)該好了不少，但跟現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)比還是有差距的。
內(nèi)飾：傳說(shuō)中的北歐“性冷淡風(fēng)”吧，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，跟豪華搭不上關(guān)系，看久了就適應(yīng)了。
空間：駕駛室和副駕駛空間可以前后上下自由調(diào)節(jié)，我身高182CM，體重88KG，駕駛室空間感覺(jué)游刃有余。后排我是沒(méi)有在行駛中坐過(guò)，但問(wèn)及乘坐過(guò)的人，都沒(méi)有反饋過(guò)有拘束之說(shuō)，但富�？隙ㄊ钦劜簧系�。后備箱空間巨大，關(guān)鍵后排座椅還可以46放倒，可以跟后備箱形成一個(gè)貫通的空間，方便放過(guò)長(zhǎng)的物體。后備箱下面還有一個(gè)隱藏的后下備箱，容積至少可以放1-2個(gè)登機(jī)箱。這還沒(méi)完，在傳統(tǒng)意思的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里面，還有一個(gè)前備箱，容積至少可以放1個(gè)登機(jī)箱。車(chē)中控位置的空間很大，但是里面沒(méi)有隔斷，放東西會(huì)比較亂。
動(dòng)力：之前開(kāi)的車(chē)都是2.5自吸，1.8T渦輪之類(lèi)的燃油車(chē)。特別是開(kāi)那臺(tái)途觀L的時(shí)候，養(yǎng)成了一個(gè)好脾氣，誰(shuí)超我，誰(shuí)加塞我都都隨它去。自從開(kāi)上了特斯拉，那基本上高速上想超誰(shuí)就超誰(shuí)。動(dòng)力這東西你得有，但不代表你就得時(shí)刻用。開(kāi)上特斯拉后我依然遵紀(jì)守法，不開(kāi)快車(chē)，不飆車(chē)，不超速。但假如遇上了緊急情況，它可以第一時(shí)間讓我快速避險(xiǎn)。
操控：
方向很重，指向很精準(zhǔn)，麋鹿測(cè)試都達(dá)到80公里了，可見(jiàn)車(chē)身的穩(wěn)定性和支撐性都很強(qiáng)的。
舒適：很多車(chē)友都反應(yīng)車(chē)內(nèi)隔音不好，可惜我是“木耳”，每周都跑高速的我，并沒(méi)有覺(jué)得特別吵，在我可接受范圍之內(nèi)。懸架支撐性好，但也沒(méi)有到達(dá)車(chē)友說(shuō)的坐板凳的地步。整體偏硬，過(guò)減速帶也在我能承受的范圍之內(nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的話可能是比較省錢(qián)吧，電車(chē)用起來(lái)成本很低，第二個(gè)是考慮到深圳綠牌，藍(lán)牌拍太貴了沒(méi)必要，然后顏值也還算不錯(cuò)，算是蠻漂亮的，適合年輕人，買(mǎi)它也沒(méi)啥可后悔的，第一輛車(chē)，還行了
缺點(diǎn)：噪音，路噪明顯，車(chē)內(nèi)會(huì)有咯吱的響聲，不知道別人的車(chē)有沒(méi)有，內(nèi)飾極簡(jiǎn)，其實(shí)看久了也還好，這個(gè)不算什么缺點(diǎn)吧，沒(méi)備胎，有點(diǎn)怕跑長(zhǎng)途，加上旅程焦慮，挺擔(dān)心開(kāi)到路上沒(méi)電了就搞笑了
外觀：外觀不錯(cuò)，設(shè)計(jì)感比較超前，我還是對(duì)外觀滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾就差點(diǎn)意思了，太簡(jiǎn)約了，制造工藝也很一般般，進(jìn)去后感覺(jué)檔次起不來(lái)，外面看還行，里面差點(diǎn)意思，可能節(jié)約成本吧，三星不能再多了
空間：我平時(shí)一個(gè)人用車(chē)，所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠，帶朋友也正常，前后排表現(xiàn)都不錯(cuò)
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)動(dòng)力還是可以的，跟油車(chē)不同，它隨踩隨有，加速?zèng)]有遲滯感，這點(diǎn)還是可以的，爬山掉電很快，能耗非常高，也能上得去，但是最好別開(kāi)著車(chē)爬山，不然你下不來(lái)了
操控：
方向盤(pán)還可以，我覺(jué)得不重，操控感也不錯(cuò)，整車(chē)感覺(jué)很緊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)feel
舒適：一般般，太顛簸了，一點(diǎn)爛路就顛簸的很厲害，舒適型不咋地
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能好，配置高，不限行，成本低
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)噪音，有一定的旅程焦慮
外觀：設(shè)計(jì)年輕有科技感，很有動(dòng)感
內(nèi)飾：做工用料符合20多萬(wàn)的水平，亮點(diǎn)還是那塊15寸大屏
空間：儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，后排空間一般般
動(dòng)力：電車(chē)動(dòng)力是特點(diǎn)，無(wú)延遲加速感極強(qiáng)
操控：
方向盤(pán)小而且只需要打一圈，車(chē)身也靈巧。操控不錯(cuò)
舒適：座椅和配置都不錯(cuò)，高速風(fēng)燥明顯
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小三的低風(fēng)阻氣動(dòng)流場(chǎng)轎跑外形，穩(wěn)固低重心靈活的操控，零遲滯的強(qiáng)勁扭矩和功率響應(yīng)成就了同級(jí)頂尖加速特性：5.3秒破百。智能物聯(lián)網(wǎng)OTA主動(dòng)安全機(jī)器學(xué)習(xí)都是小毛豆的看家法寶。抓大放小，值得擁有
缺點(diǎn)：做工還是和百年車(chē)企有些差距，行車(chē)時(shí)會(huì)有些異響，看在平均使用成本的份上就忍了
外觀：應(yīng)當(dāng)算顏值一哥一姐吧，小朋友都說(shuō)好看。前臉?biāo)圃嘧R(shí)某時(shí)姐，溜背造型，一體化弧形玻璃車(chē)頂，尾部性感美臀微微上翹，渾然一體。充電口隱藏于尾燈之中，點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：見(jiàn)仁見(jiàn)智。對(duì)于喜歡極簡(jiǎn)風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，是很滿意的。基本功能集成于那塊像極了iPad的大屏之上。沒(méi)打?是建議特斯拉考慮??人的審美，上一些裝修，比如方向盤(pán)上搭配一些鍍鉻區(qū)域劃分或者標(biāo)識(shí)，門(mén)板上可以把按鍵變成拉手，是不是既實(shí)用又相對(duì)安全。B格由外觀和三電系統(tǒng)去完成就好。
空間：空間還是不錯(cuò)的，給五星主要是第二排和后前備箱空間都不錯(cuò)?乘客說(shuō)后排比SUV腿部空間都大。
動(dòng)力：高速120穩(wěn)穩(wěn)的，為了最佳電耗工況建議110以下。爬坡也不含糊，下坡有陡坡緩降。整個(gè)加速體驗(yàn)酣暢淋漓
操控：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪。個(gè)人很喜歡寶馬風(fēng)格的駕駛感。新能源車(chē)領(lǐng)域中的電寶馬還是可以開(kāi)開(kāi)的，在車(chē)流中穿梭也很順暢，不會(huì)拖泥帶水，指向模糊。方向盤(pán)稍微偏重，可能是為了操控做的犧牲吧
舒適：司機(jī)舒適了，乘客嘛，，懂的。調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)型。適合開(kāi)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形最滿意.動(dòng)力還可以..內(nèi)飾也比較喜歡的，
缺點(diǎn)：最不滿意的就是購(gòu)車(chē)體驗(yàn)了.自己從各方渠道知道會(huì)降價(jià)、定車(chē)的時(shí)候咨詢官網(wǎng)、特斯拉高管以及銷(xiāo)售，她們都會(huì)告訴你不會(huì)降價(jià)、那是謠言、讓咱們相信特斯拉官方，最后選擇相信她們不會(huì)降價(jià)！然后結(jié)果降價(jià)了！我對(duì)降價(jià)是支持和認(rèn)可的！但是！一派胡言的銷(xiāo)售和官方讓降價(jià)實(shí)實(shí)在在的打了她們自己的臉！我百思不得其解這是為什么？特斯拉公司內(nèi)部管理為什么如此混亂、欺騙消費(fèi)者、誘導(dǎo)消費(fèi)者，
外觀：外觀未來(lái)感十足！非常喜歡這種前面低趴！側(cè)面酷跑、后面超跑的感覺(jué)。穩(wěn)重厚實(shí)肌肉
內(nèi)飾：內(nèi)飾年輕簡(jiǎn)介大方、并不是所謂的簡(jiǎn)陋.簡(jiǎn)確實(shí)簡(jiǎn)！陋的話、開(kāi)了那么就沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里陋！門(mén)板上確實(shí)簡(jiǎn)陋
空間：空間完全夠用、前排后排都挺寬敞的！1.8米一下完全很舒適
動(dòng)力：動(dòng)力很滿意！加速起步都很棒！開(kāi)起來(lái)很輕盈！
操控：
操控非常棒，地盤(pán)里是較重都電池！重心底！操控很棒。
舒適：懸架其實(shí)很棒、但是汽充得太足了、很輕盈的同時(shí)！感覺(jué)很硬、還沒(méi)家里都思域舒服哈哈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速很實(shí)用，剎車(chē)有信心。外形真的好看。
缺點(diǎn)：后排空間的確有些小，續(xù)航里程的確不如長(zhǎng)續(xù)香，何況降價(jià)讓老韭菜真的心痛。
外觀：無(wú)敵好吧，各個(gè)顏色都漂亮。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，我喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)
空間：182身高，平時(shí)夫妻兩個(gè)人。后排有時(shí)候帶人有些局促
動(dòng)力：電車(chē)相比油車(chē)就是無(wú)敵，5.6夠用了
操控：
總體不錯(cuò)，掉頭時(shí)候稍費(fèi)勁。
舒適：還行吧，這個(gè)價(jià)位里不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)開(kāi)了這么久了，目前最讓我滿意的地方還是它的輔助駕駛功能吧，特斯拉的輔助駕駛功能確實(shí)蠻好用的，特別是在市區(qū)用起來(lái)特別方便，堵車(chē)的時(shí)候真的解放了雙腳，能大幅減輕駕駛疲勞感，堵車(chē)的時(shí)候不至于開(kāi)的那么煩躁，交給車(chē)自己開(kāi)就行了。還有就是這輛車(chē)的動(dòng)力很滿意，電車(chē)的加速感受確實(shí)暴力，開(kāi)著感覺(jué)很爽，提速特別的快。
缺點(diǎn)：當(dāng)然這輛車(chē)不滿意的地方也是有的，還有很多我覺(jué)得不夠完美的地方，第一個(gè)就是這輛車(chē)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是不夠好，沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期水平，特別是噪音控制這塊還有進(jìn)步空間，開(kāi)起來(lái)能聽(tīng)見(jiàn)比較明顯的風(fēng)噪，這點(diǎn)確實(shí)不應(yīng)該。還有就是這輛車(chē)的座椅我覺(jué)得稍微硬了點(diǎn)，填充物不夠軟，我個(gè)人還是比較喜歡那種軟一點(diǎn)的座椅，坐著要舒服點(diǎn)。
外觀：外觀感覺(jué)挺可愛(ài)的，設(shè)計(jì)的也比較好看，整體的顏值還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)什么好說(shuō)的，就是一塊大屏幕，但是看著挺有科技感的，大屏的功能也挺強(qiáng)大。
空間：空間我覺(jué)得不是很大吧，但是這輛車(chē)我平時(shí)也就一個(gè)人開(kāi)開(kāi)，而且也不跑長(zhǎng)途，所以這輛車(chē)的空間滿足我的使用還是足夠的。前排空間感受挺不錯(cuò)，坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得比較擠之類(lèi)的。但是后排確實(shí)不算大，但是在市區(qū)用還是足夠的�？臻g這款整體還算滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力真的要贊一個(gè)，電車(chē)的動(dòng)力感受確實(shí)好，開(kāi)起來(lái)提速真的很快，紅綠燈起步的時(shí)候我就是沖在最前的那個(gè)，而且爆發(fā)感很強(qiáng)，超車(chē)什么的太輕松了。
操控：
這輛車(chē)我覺(jué)得非常的好開(kāi)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很靈活，特別適合在市區(qū)駕駛，底盤(pán)感覺(jué)很扎實(shí)，并線的時(shí)候車(chē)身感覺(jué)很穩(wěn)，再加上動(dòng)力輸出很強(qiáng)大，所以開(kāi)著還是很舒服的。
續(xù)航：續(xù)航對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)一直是個(gè)比較致命的問(wèn)題，確實(shí)，電車(chē)的續(xù)航能力比起傳統(tǒng)油車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)要差不少。但是我這輛model 3長(zhǎng)續(xù)航版本我覺(jué)得續(xù)航能力還是足夠優(yōu)秀的，滿足我的需求很輕松。這輛車(chē)我平時(shí)都是上下班開(kāi)，單程距離15公里左右，而且家里和公司都有充電條件，所以這輛車(chē)668公里的續(xù)航對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是特別夠用的，一個(gè)禮拜充一次電我覺(jué)得都完全沒(méi)有問(wèn)題，而且還避免了油車(chē)加油站排隊(duì)的尷尬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程991公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快操控好，倒車(chē)停車(chē)方便，車(chē)子四周的距離都可以在顯示屏顯示出來(lái)
缺點(diǎn)：做工差，門(mén)板縫隙大，關(guān)門(mén)有時(shí)候都關(guān)不上，需要大力氣關(guān)門(mén)才可以，配置一般，服務(wù)一般，新車(chē)連個(gè)雨刮水都沒(méi)有的。
外觀：外觀時(shí)尚，大燈很漂亮，整體掀背設(shè)計(jì)，前后流線型。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控臺(tái)大屏很給力，集成了所有一切能集成的。非常漂亮。
空間：目前而言乘坐足夠，前后加起來(lái)有三個(gè)儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物空間可以，后備箱也足夠，滿意�！羁臻g設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：后排空間可以，乘坐沒(méi)問(wèn)題，前面多了儲(chǔ)物箱，后備箱有兩個(gè)儲(chǔ)物箱，很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，隨叫隨到，提速快，車(chē)輛輕，開(kāi)起來(lái)很輕松。經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式加速：運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)會(huì)比較重，但是安全性更好
操控：
操控好，指哪打哪，底盤(pán)穩(wěn)，提速快，駕駛感很好，特別是自動(dòng)跟車(chē)。
舒適：開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，避震略顯有些硬，不過(guò)還可以接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程1590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是舒適度，開(kāi)車(chē)就是要舒服要是開(kāi)起來(lái)別別扭扭的多難受的，我坐進(jìn)去以后的第一感覺(jué)是空間比較大4694的車(chē)身長(zhǎng)度，2875的軸距讓180的我坐進(jìn)去都感覺(jué)比較寬敞，座椅可以調(diào)整調(diào)整好之后頭部還會(huì)有一定的空余，至于左右的距離我本身也是比較瘦的所以感覺(jué)很好，再就是座椅的設(shè)計(jì)雖然是仿皮的但是摸起來(lái)還是挺舒服的，座椅4向高低我4向腰部支撐關(guān)鍵調(diào)節(jié)，我是可以找到一個(gè)很合適的位置，另外還有個(gè)座椅加熱功能，冬天打開(kāi)之后就不涼屁股了還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的地方，其實(shí)這個(gè)車(chē)剛開(kāi)始開(kāi)要是特別不滿意的地方?jīng)]怎么有，說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)就是車(chē)的門(mén)把手弄的很不好感覺(jué)雖然好看但是不太實(shí)用，要是拿著東西的話就很不方便。
外觀：它的這個(gè)車(chē)標(biāo)就跟特立獨(dú)行我最開(kāi)始看到他的是就感覺(jué)很帥，有一點(diǎn)那種特別貴的跑車(chē)的感覺(jué)在里面，車(chē)頭設(shè)計(jì)的很獨(dú)特有一種我是大哥的感覺(jué)。
內(nèi)飾：雖然座椅不是真皮的，但是我的方向盤(pán)是真皮的，摸起來(lái)手感一級(jí)棒，再就是還可以上下前后自己調(diào)節(jié)這個(gè)也是挺不錯(cuò)的，能找到一個(gè)自己覺(jué)得挺舒服的位置，前排還有個(gè)手機(jī)無(wú)線充電的功能用起來(lái)也挺方便，但是充電不是特別快。
空間：空間我坐上去之后感覺(jué)特別寬敞，剛開(kāi)始前面也說(shuō)過(guò)一部分，乘坐空間我的駕駛座的位置還是挺寬敞的，副駕駛我媳婦平常坐，她175 110斤也是瘦瘦的類(lèi)型，所以坐著也不錯(cuò)，后排的空間也還可以坐三個(gè)人算不上是特別的寬敞但是也是不擠的感覺(jué)，一般都是我兒子在后面坐著他一個(gè)人撒歡的玩也可以，在就說(shuō)一下儲(chǔ)物空間后備箱我們出去玩放了三個(gè)行李箱都可以。前排門(mén)板下面可以放一把傘一瓶水然后中間的扶手箱里放的是一些證和我媳婦的一些護(hù)膚品反正她樣樣數(shù)數(shù)放了不少，也能放的下去。
動(dòng)力：我只需要輕輕踩油門(mén)動(dòng)力就呼呼的來(lái)了，而且這個(gè)加速也很快，以前總是看人家測(cè)評(píng)一些車(chē)百公里加速，感覺(jué)電動(dòng)的車(chē)加速就是快，現(xiàn)在自己也是開(kāi)上了電動(dòng)的車(chē)，我平常上坡的時(shí)候油門(mén)只要踩下去就能有比較好的反饋，一般的小坡都能上的去，在說(shuō)一下在高速的時(shí)候吧，我高速跑了兩次，速度120左右是沒(méi)有什么壓力的，而且要是油門(mén)踩的重一些的話就是130也沒(méi)有壓力。其實(shí)動(dòng)力的話日常在市區(qū)的感受是不明顯的，但是在高速上特別是高速行駛的時(shí)候這個(gè)感覺(jué)還是挺明顯的。
操控：
有三種駕駛模式這幾天我都體驗(yàn)了一下，經(jīng)濟(jì)模式也沒(méi)有我想象中的那種動(dòng)力不行，在市區(qū)用還可以如果要是高速當(dāng)然是不行的了，再就是有個(gè)全速的自適應(yīng)巡航，高速跑的時(shí)候很不錯(cuò)，我有次晚上在市區(qū)沒(méi)有什么車(chē)我也用了這個(gè)，因?yàn)槭侨俚乃允袇^(qū)用也可以，我就弄了個(gè)50慢慢悠悠的開(kāi)回家了，像我這種開(kāi)車(chē)開(kāi)了挺久的人操控這個(gè)沒(méi)啥問(wèn)題。
續(xù)航：對(duì)于電耗這個(gè)東西我也是第一次嘗試感覺(jué)和油耗還是挺有區(qū)別的，我現(xiàn)在是11的電耗我去搜了搜還算是不錯(cuò)反正我充一次電一般4到5天是沒(méi)什么問(wèn)題。
舒適：舒適性是我最滿意的，前面也說(shuō)過(guò)很多了，再說(shuō)一個(gè)就是這個(gè)隔音，我跑高速的時(shí)候我都沒(méi)怎么聽(tīng)到這個(gè)胎噪啊還有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音多多少少的風(fēng)燥是有一點(diǎn)，但是比我以前的是少了很多。
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