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購買時間2021年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的顏值還是非常高的，我很喜歡特斯拉model 3的外觀設計，整輛車看起來非常的可愛，車身的造型很圓潤，而且設計的比較簡單，我本人還是挺喜歡這種極簡的設計的，感覺這種設計看著很舒服。還有就是日常使用便利性確實不錯，這輛車在市區(qū)開起來確實很舒服，比我之前的途昂開著靈活很多，特別是停車要方便不少。而且電車的動力非常平順，日常代步還是很實用的。
缺點：這輛車的整體做工我覺得還是有點差吧，比如車身的接縫不是很齊而且過顛簸的時候車門會有異響，這兩點是我最想要吐槽的地方，太影響使用體驗了。隔音表現(xiàn)感覺也不太行，基本上速度過了80車內就有點吵了，駕駛起來風噪比較大。還有就是全景天窗沒有遮陽簾這個有點受不了，夏天的時候確實有點曬，目前不滿意的地方就是這么多。
外觀：外觀設計很簡潔看著還是挺漂亮的。車身造型比較小巧可愛，感覺女生開這個車還是挺時尚的。
內飾：內飾的科技感確實非常強，中控屏幕的功能性很強大，全車的信息還有一些功能的控制全都集成到這個大屏里了，使用體驗感覺還是很有科技感的。
空間：空間這個東西我感覺見仁見智吧，一般購買這輛車的基本都是作為家庭的第二輛車使用，所以一般用戶對這輛車的空間需求并不大。特斯拉model 3的整體空間表現(xiàn)雖然不是特別寬敞，但如果平時都是一兩個人用的話還是很合適的，前排坐著感覺還是比較寬敞的，乘坐體驗還行，但是后排的空間我覺得比較局促吧，腿部空間比較小。但整體來說這輛車的空間表現(xiàn)滿足一般的上下班通勤使用還是足夠的。
動力：電車的動力表現(xiàn)還是挺不錯的，雖然我這輛不是性能版車型，但動力表現(xiàn)也依然是比較猛的，提速確實很快，紅綠燈起步非常的爽。而且電車的動力響應確實快，電門稍微動一點車很快就能做出反應。
操控：
操控確實很靈活，日常開起來非常的爽，在市區(qū)里駕駛起來感覺很靈活。而且底盤的支撐性很好，速度快了過彎也比較有信心。
舒適：舒適性我整體我還是比較滿意的，前排的空間坐著還算比較寬敞，乘坐體驗還不錯。底盤也比較扎實，濾震表現(xiàn)感覺也還行。但是隔音不是很好，跑起來能聽見明顯風噪。
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