特斯拉中國-Model 3
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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（288）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（105）+1 電耗大（64）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
特斯拉汽車銷售服務(wù)（廣州）有限公司
裸車價(jià)格36.66萬元
耗 電 量9.4kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，有小孩子，這個(gè)車對這方面的空間利用的還是不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：行駛有點(diǎn)頓挫感，減速和急加速都有感覺
外觀：看著挺舒服，造型也不錯(cuò)，很時(shí)尚，不會(huì)覺得難看
內(nèi)飾：內(nèi)飾其它都還好，做工方面可能有點(diǎn)差強(qiáng)人意
空間：一家三口用起來剛剛好，前后備箱的空間足夠了，車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)得挺不錯(cuò)的
配置：配置齊全，無論是安全配置還是行車輔助都很多，完全夠用。
動(dòng)力：動(dòng)力起步?jīng)]什么力，需要大腳給油才跑，速度起來后還不錯(cuò)，高速體驗(yàn)不錯(cuò)。
操控：
沒什么操控可言，方向盤不重不輕，這車開車比較舒服，適合休閑的開。
續(xù)航：很耐電，而且電車有能量回收，快充挺快的，一小時(shí)充滿
舒適：舒適性我覺得會(huì)比較不錯(cuò)，不管路面的路況怎么樣，避震感覺很軟，但也不會(huì)軟得太晃，開車或者坐車的都比較可以相當(dāng)舒服，座椅的舒適性對我來說也滿意。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小三的低風(fēng)阻氣動(dòng)流場轎跑外形，穩(wěn)固低重心靈活的操控，零遲滯的強(qiáng)勁扭矩和功率響應(yīng)成就了同級頂尖加速特性：5.3秒破百。智能物聯(lián)網(wǎng)OTA主動(dòng)安全機(jī)器學(xué)習(xí)都是小毛豆的看家法寶。抓大放小，值得擁有
缺點(diǎn)：做工還是和百年車企有些差距，行車時(shí)會(huì)有些異響，看在平均使用成本的份上就忍了
外觀：應(yīng)當(dāng)算顏值一哥一姐吧，小朋友都說好看。前臉?biāo)圃嘧R某時(shí)姐，溜背造型，一體化弧形玻璃車頂，尾部性感美臀微微上翹，渾然一體。充電口隱藏于尾燈之中，點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：見仁見智。對于喜歡極簡風(fēng)格的人來說，是很滿意的�；竟δ芗捎谀菈K像極了iPad的大屏之上。沒打?是建議特斯拉考慮??人的審美，上一些裝修，比如方向盤上搭配一些鍍鉻區(qū)域劃分或者標(biāo)識，門板上可以把按鍵變成拉手，是不是既實(shí)用又相對安全。B格由外觀和三電系統(tǒng)去完成就好。
空間：空間還是不錯(cuò)的，給五星主要是第二排和后前備箱空間都不錯(cuò)?乘客說后排比SUV腿部空間都大。
動(dòng)力：高速120穩(wěn)穩(wěn)的，為了最佳電耗工況建議110以下。爬坡也不含糊，下坡有陡坡緩降。整個(gè)加速體驗(yàn)酣暢淋漓
操控：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪。個(gè)人很喜歡寶馬風(fēng)格的駕駛感。新能源車領(lǐng)域中的電寶馬還是可以開開的，在車流中穿梭也很順暢，不會(huì)拖泥帶水，指向模糊。方向盤稍微偏重，可能是為了操控做的犧牲吧
舒適：司機(jī)舒適了，乘客嘛，，懂的。調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)型。適合開車。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能好，配置高，不限行，成本低
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音，有一定的旅程焦慮
外觀：設(shè)計(jì)年輕有科技感，很有動(dòng)感
內(nèi)飾：做工用料符合20多萬的水平，亮點(diǎn)還是那塊15寸大屏
空間：儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，后排空間一般般
動(dòng)力：電車動(dòng)力是特點(diǎn)，無延遲加速感極強(qiáng)
操控：
方向盤小而且只需要打一圈，車身也靈巧。操控不錯(cuò)
舒適：座椅和配置都不錯(cuò)，高速風(fēng)燥明顯
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的話可能是比較省錢吧，電車用起來成本很低，第二個(gè)是考慮到深圳綠牌，藍(lán)牌拍太貴了沒必要，然后顏值也還算不錯(cuò)，算是蠻漂亮的，適合年輕人，買它也沒啥可后悔的，第一輛車，還行了
缺點(diǎn)：噪音，路噪明顯，車內(nèi)會(huì)有咯吱的響聲，不知道別人的車有沒有，內(nèi)飾極簡，其實(shí)看久了也還好，這個(gè)不算什么缺點(diǎn)吧，沒備胎，有點(diǎn)怕跑長途，加上旅程焦慮，挺擔(dān)心開到路上沒電了就搞笑了
外觀：外觀不錯(cuò)，設(shè)計(jì)感比較超前，我還是對外觀滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾就差點(diǎn)意思了，太簡約了，制造工藝也很一般般，進(jìn)去后感覺檔次起不來，外面看還行，里面差點(diǎn)意思，可能節(jié)約成本吧，三星不能再多了
空間：我平時(shí)一個(gè)人用車，所以空間對我來說足夠，帶朋友也正常，前后排表現(xiàn)都不錯(cuò)
動(dòng)力：這個(gè)車動(dòng)力還是可以的，跟油車不同，它隨踩隨有，加速?zèng)]有遲滯感，這點(diǎn)還是可以的，爬山掉電很快，能耗非常高，也能上得去，但是最好別開著車爬山，不然你下不來了
操控：
方向盤還可以，我覺得不重，操控感也不錯(cuò)，整車感覺很緊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)feel
舒適：一般般，太顛簸了，一點(diǎn)爛路就顛簸的很厲害，舒適型不咋地
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程605公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：有一句話說的特別好，三分天注定七分靠打拼。我這個(gè)人雖然相信命運(yùn)，但我更相信后天的努力。就像M3，盡管它擁有著完美的外觀，但卻不是靠臉活著。他的實(shí)力真的很強(qiáng)勁，車型動(dòng)力十足，扎實(shí)的底盤，強(qiáng)悍的性能，這一切都是我想要的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾相對來說有些平淡，整體以黑色為主，也沒什么太具有科技感的配置。年輕人都喜歡科技，喜歡時(shí)尚，這臺車只能說它夠經(jīng)典吧，確實(shí)不夠前衛(wèi)
外觀：樣子好看是M三的最大的特點(diǎn)。尤其是漆面的處理，咱也不知道她是怎么弄的，我在別的品牌基本上沒有見過想M三這么好看的。修長單位車身，寬大的臉龐�？吹姆浅５暮每�。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工充分提現(xiàn)了品牌的工匠精神。尤其喜歡前面的中控臺。手感質(zhì)感都非常的好。并且特別有層次感。炮筒式的儀表盤，在內(nèi)置的也行顯示�？吹姆浅５纳蠙n次。
空間：這輛車的空間挺充足的，在同類型的緊湊型轎車當(dāng)中屬于上中等，內(nèi)部空間布置合理，前排與后排的空間是采用黃金比例分割的，不管坐在前面還是坐在后面都很寬松，頭部，腿部以及身體四周都覺得很舒服。
配置：功能配備方面很好，在材料選擇方面不太厚道，硬塑料太多，仿皮包裹的面積有點(diǎn)少，看起來有些廉價(jià)，還好有一些高科技功能襯托，要不名爵廠家就有點(diǎn)太不講究了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面非常好，平常上下班代步基本都靠電動(dòng)機(jī)，工作噪音小，反應(yīng)速度快，尤其是起步時(shí)非常的穩(wěn)健，跑高速的話就要靠發(fā)動(dòng)機(jī)了，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上很充足，加速效果很好，上了高速以后分分鐘就是120碼的速度，上升空間還是很大的。
操控：
車子的操控感挺不錯(cuò)的，我和家人都很喜歡，之前與老婆換車開，她也說這臺車操控靈活，方向盤很好用
續(xù)航：平常上班和下班也就20多公里的路程，依靠電動(dòng)機(jī)的續(xù)航里程沒有問題，保持一周一充電就可以了
舒適：舒適性可以接受，座椅又寬又大，坐在上面很合身，前排和后排都有中央扶手對身體起到一定的支撐作用，還有空調(diào)和音響也都比較給力。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格30.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：特斯拉是一款很適合新手駕駛的車型，跟汽油車不一樣，一天就能上手，就像是一輛玩具車，開起來很容易，一踩油門就會(huì)慢下來。自動(dòng)剎車功能也不錯(cuò)，我覺得model3還挺人性化的。我喜歡 hold這個(gè)功能，不用頻繁換擋。只要松手，兩秒鐘就能停下來，對于新車來說，上坡是非常友好的，不用擔(dān)心會(huì)滑下來。其實(shí)model3的駕駛模式是非常靈活的，一開始我還不太習(xí)慣，總覺得方向盤輕飄飄的，后來問了朋友，才知道特斯拉有三種模式。之前開的是輕松模式，感覺開的太快了，會(huì)有種飄飄欲仙的感覺，后來換成了標(biāo)準(zhǔn)模式，方向盤更緊了，也更舒服了。個(gè)人認(rèn)為汽車的駕駛習(xí)慣需要慢慢摸索。最重要的是，手機(jī)還能遠(yuǎn)程控制，我真的很喜歡智能手機(jī)控制汽車，畢竟哪個(gè)男生不喜歡？放假的時(shí)候，他把車放在朋友家里，還能用手機(jī)遠(yuǎn)程開鎖，手套箱里還有密碼鎖。對了，它的內(nèi)部設(shè)計(jì)，我很喜歡。
缺點(diǎn)：它也有它的缺點(diǎn)，那就是玻璃在夏天的時(shí)候太熱了。model3的玻璃實(shí)在是太大了，雖然設(shè)計(jì)的很漂亮，但是在夏天真的非常的炎熱。一次我把車放在戶外充電，重慶氣溫30度，車內(nèi)溫度高達(dá)78度！
外觀：車身線條、車燈設(shè)計(jì)、顏色我都喜歡，時(shí)尚。畢竟這是媳婦送的紀(jì)念日禮物，不過媳婦的眼光真好，我特別喜歡。
內(nèi)飾：我很喜歡，簡約的設(shè)計(jì)，黑色和白色的腳墊，整體看起來還不錯(cuò)，老婆說遮陽板上的鏡子很漂亮，打開后是白色的燈，老婆也很喜歡。
空間：說實(shí)話，我覺得整體空間感還是不錯(cuò)的。
配置：物美價(jià)廉，畢竟在市區(qū)充電很方便，不限號，也不浪費(fèi)能源。比燃油汽車更劃算
動(dòng)力：快速起步，輕松加速，爬坡有力。動(dòng)力十足，感覺model3的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)
操控：
其實(shí)model3的駕駛模式是非常靈活的，一開始我還不太習(xí)慣，總覺得方向盤輕飄飄的，后來問了朋友，才知道特斯拉有三種模式。之前開的是輕松模式，感覺開的太快了，會(huì)有種飄飄欲仙的感覺，后來換成了標(biāo)準(zhǔn)模式，方向盤更緊了，也更舒服了。個(gè)人認(rèn)為汽車的駕駛習(xí)慣需要慢慢摸索。
舒適：舒適度取決于路況，model3在路況好的地方開起來很舒服，相對于運(yùn)鈔車來說，輕微的震動(dòng)還是可以接受的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2778公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于女孩子來說，一輛車的顏值是最重要的。
缺點(diǎn)：1.新車的塑料味比較重，做了除臭，買香熏才好些。
外觀：前臉很有辨識度，前大燈動(dòng)感十足，主要是大眼睛會(huì)說話。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大氣。中控屏的人機(jī)交互系統(tǒng)非常完善，語音控制系統(tǒng)也非常方便。
空間：車?yán)锏目臻g很大，前排座椅也很寬敞，頭部和腿部空間都很不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間一般，不太懂女孩子的心思。行李箱的空間足夠我坐了，因?yàn)楝F(xiàn)在行李箱的開口比較大，可以放一些大行李箱。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，品牌、價(jià)格、配置，如果能便宜一點(diǎn)的話，那就更好了。
動(dòng)力：它的動(dòng)力很足，有時(shí)候也很瘋狂。超車的感覺真好，記得有一次，一輛討厭的車緊跟在我后面，踩著油門加速，過了幾個(gè)交通燈之后，它就不見了。
操控：
我覺得這輛車的動(dòng)力很足，很穩(wěn)定，加速很順暢，轉(zhuǎn)彎也很方便。自動(dòng)駕駛也不錯(cuò)。
舒適：整體舒適性不錯(cuò)。路面坑坑洼洼，顛簸不斷，但卻非常平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1814公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.品牌影響力大（MODEL3出來前，特斯拉都是70萬以上的價(jià)格，MODEL3出來后，讓普通人花20多W就可以開出人們眼中豪車的氣質(zhì)）；2.顏值高（跑車外形，我相信見過這個(gè)車的人應(yīng)該還沒有說它不好看的吧）3.L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（在高速巡航，和堵車跟車的時(shí)候，這個(gè)自動(dòng)駕駛優(yōu)點(diǎn)誰用誰知道）
缺點(diǎn)：我認(rèn)為最讓人吐槽的地方就是它的自動(dòng)雨刮：1.下大雨的時(shí)候識別很慢（場景：從隧道里面出來后，大雨淋到前檔一片模糊時(shí)候，雨刷還沒有啟動(dòng)）2.雨變小時(shí)，雨刷還是快速檔位，不會(huì)隨著雨勢的增大和減小迅速的調(diào)節(jié)雨刮的速度快慢。
外觀：車身外觀就是一跑車外觀，可以說人見人愛，但做工真不敢恭維，比之前進(jìn)口版本應(yīng)該好了不少，但跟現(xiàn)在很多國產(chǎn)車比還是有差距的。
內(nèi)飾：傳說中的北歐“性冷淡風(fēng)”吧，簡約而不簡單，跟豪華搭不上關(guān)系，看久了就適應(yīng)了。
空間：駕駛室和副駕駛空間可以前后上下自由調(diào)節(jié)，我身高182CM，體重88KG，駕駛室空間感覺游刃有余。后排我是沒有在行駛中坐過，但問及乘坐過的人，都沒有反饋過有拘束之說，但富裕肯定是談不上的。后備箱空間巨大，關(guān)鍵后排座椅還可以46放倒，可以跟后備箱形成一個(gè)貫通的空間，方便放過長的物體。后備箱下面還有一個(gè)隱藏的后下備箱，容積至少可以放1-2個(gè)登機(jī)箱。這還沒完，在傳統(tǒng)意思的發(fā)動(dòng)機(jī)倉里面，還有一個(gè)前備箱，容積至少可以放1個(gè)登機(jī)箱。車中控位置的空間很大，但是里面沒有隔斷，放東西會(huì)比較亂。
動(dòng)力：之前開的車都是2.5自吸，1.8T渦輪之類的燃油車。特別是開那臺途觀L的時(shí)候，養(yǎng)成了一個(gè)好脾氣，誰超我，誰加塞我都都隨它去。自從開上了特斯拉，那基本上高速上想超誰就超誰。動(dòng)力這東西你得有，但不代表你就得時(shí)刻用。開上特斯拉后我依然遵紀(jì)守法，不開快車，不飆車，不超速。但假如遇上了緊急情況，它可以第一時(shí)間讓我快速避險(xiǎn)。
操控：
方向很重，指向很精準(zhǔn)，麋鹿測試都達(dá)到80公里了，可見車身的穩(wěn)定性和支撐性都很強(qiáng)的。
舒適：很多車友都反應(yīng)車內(nèi)隔音不好，可惜我是“木耳”，每周都跑高速的我，并沒有覺得特別吵，在我可接受范圍之內(nèi)。懸架支撐性好，但也沒有到達(dá)車友說的坐板凳的地步。整體偏硬，過減速帶也在我能承受的范圍之內(nèi)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的，就是它的駕駛系統(tǒng)，比汽油車要好很多，動(dòng)力也很強(qiáng)，適應(yīng)能力也很強(qiáng)，不管是什么樣的天氣，什么樣的路況，我都能安安心心的踩油門，享受傻子開的感覺。2、在耗電方面，特斯拉的技術(shù)要成熟一些，在電車領(lǐng)域也是數(shù)一數(shù)二的，特斯拉的耗電量應(yīng)該是業(yè)內(nèi)最高的。而且它的充電速度和續(xù)航能力都非常出色，而且還能節(jié)省油耗。3、外觀設(shè)計(jì)也別具一格，非常時(shí)尚漂亮，外觀大氣，曲線優(yōu)美，感覺非常協(xié)調(diào)！車身的亮度非常好，就像是一面鏡子！4.動(dòng)力比我想象中的要好，感覺很強(qiáng)，開起來很舒服很運(yùn)動(dòng)！
缺點(diǎn)：后備箱的材質(zhì)給人一種飄忽不定的感覺，感覺應(yīng)該選擇更厚的材質(zhì)！而且這輛車的降噪效果并不好，一旦加速，風(fēng)噪就會(huì)變得很大，在高速行駛的時(shí)候，音響效果會(huì)受到影響，隔音效果也會(huì)受到影響。
外觀：車身漆面光亮，非常符合年輕人的審美，造型時(shí)尚大氣，給人一種年輕人的感覺！
內(nèi)飾：內(nèi)飾手感不錯(cuò)，很簡單，沒有多余的按鍵，智能語音控制，給人一種簡單的感覺，中控臺還不錯(cuò)，還能智能充電，還能放水杯！
空間：從空間上來說，一家五口人坐在里面也不會(huì)覺得擁擠，反而很舒服！儲(chǔ)物空間很大，前后兩個(gè)行李箱，感覺很多東西都可以打開，這個(gè)設(shè)計(jì)讓我很滿意！非常適合全家出游！
配置：性價(jià)比在特斯拉這種級別的車?yán)锼闶潜容^突出的了，性價(jià)比很高，27萬就能享受到30萬的待遇，最重要的是它的外觀和外觀都很時(shí)尚，我特別喜歡！
動(dòng)力：總體來說，動(dòng)力強(qiáng)勁，充滿了推背感，動(dòng)力平滑，比燃油車要好！
操控：
跑山路加速很快，底盤很穩(wěn)定，倒車影像也很厲害，特別是在雨天打滑的路面上，屏幕上會(huì)有強(qiáng)大的提醒，會(huì)提醒附近的車輛靠近！
舒適：舒適性在同級別車型中是數(shù)一數(shù)二的，感覺非常符合年輕人的口味，都是智能操控，語音控制，非常的方便，而且空調(diào)和座椅加熱的速度都很快！整輛車都很簡單，沒有任何多余的按鈕！
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意還是model3的加速了，剛提車那會(huì)在市區(qū)秒天秒低秒思域，基本不給其他車超車的機(jī)會(huì)，紅綠燈最后幾秒總能從容應(yīng)對，一腳油門就可以輕松卡進(jìn)那最后幾秒。操控性也是一級棒，得益于電動(dòng)車的低重心以及那幾乎感受不到虛位指哪打哪的方向盤，用來跑山真的是一級棒。最后滿意的他的內(nèi)飾，這個(gè)看人的，我比較喜歡極簡的內(nèi)飾，畢竟再奢華的內(nèi)飾你開車的時(shí)候也是看著窗外誰會(huì)在意車內(nèi)是否豪華呢哈哈哈，而且物理按鍵多裝飾件多意味著更高的故障概率（這是我猜的，以前開雪弗蘭內(nèi)飾老壞）
缺點(diǎn)：最不滿意當(dāng)然是怕被割韭菜了，長續(xù)航還沒降過價(jià)好慌�。∵�有就是頭頂?shù)牟ＡШ喼本褪且粋�(gè)太陽能熱水器，夏天開車頭頂那塊熱熱的。還有就是續(xù)航里程水份大，這個(gè)水份不是說開不到標(biāo)稱的里程，而是說平時(shí)車停著就會(huì)掉電，如果市區(qū)通勤的話我基本沖一次電在路上消耗的電量只有約一半，其他都是哨兵和過熱保護(hù)等等雜七雜八的。
外觀：水滴造型帥爆，還有那個(gè)輪轂空氣動(dòng)力就是洗車比較吃力，呵呵呵?
內(nèi)飾：極簡內(nèi)飾超喜歡，有些人說說他沒內(nèi)飾，這點(diǎn)我同意的，那畢竟車?yán)镆矝]什么味道了對吧，車內(nèi)新車哦，一點(diǎn)味道都沒有（后來我才發(fā)現(xiàn)停車的時(shí)候他在悄悄通風(fēng)）
空間：儲(chǔ)物空間絕對夠，寬度也夠，就是如果前排坐舒服了，后排就有點(diǎn)憋屈了
動(dòng)力：秒天秒低秒gti，大街上沒有車比得過我，我就是街頭小霸王
操控：
方向盤指向非常的好，車身重心低，急轉(zhuǎn)彎幾乎沒有什么側(cè)傾，米其林輪胎堅(jiān)固抓地力和靜謐性
舒適：性能車駕駛員舒服就好了，后排也就是偶爾坐人，照顧不周抱歉
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