一鍵砍遍全城
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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動力大（74）+1 外觀運(yùn)動年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格38.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格30.99萬元
耗 電 量520.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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舒適：舒適性的話，因?yàn)檫@款車的車門是無邊框的，所以我平時(shí)跑高速的時(shí)候胎噪跟風(fēng)噪的聲音傳遞進(jìn)來很大，不過這款車的舒適性還是可以接受的，雖然它的減震偏硬，但是座椅用料還是挺舒服的
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.99萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3121公里
綜合評分
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舒適：舒適性中等水平吧，談不上很舒適，最主要是后排空間小了一點(diǎn)，還有就是隔音效果不是很好，不過無邊框車門的設(shè)計(jì)也沒辦法氛圍燈也只是單色的，其他也就沒什么問題。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.99萬元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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舒適：座椅的設(shè)計(jì)非常的特別，剛開始還認(rèn)為做應(yīng)該不算是特別的舒服，但是沒想到在駕駛的時(shí)候，給我的舒適度很高，這就需要大家實(shí)際的感受一下，足夠多的支撐和很強(qiáng)的包裹性。車子在行駛的過程中非常的安靜，但是真正的隔音效果卻并不是很理想。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.99萬元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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舒適：舒適性我覺得一般般，肯定沒有同價(jià)位的燃油車子的舒適度高，畢竟這車也都30多萬了，來用車的話，這個(gè)價(jià)位能買到一臺非常舒服的B級車，主要是這臺車的座椅不是特別舒服，雖然說是真皮材質(zhì)的，不過對于身體的包裹感和承托性能并不強(qiáng)，而且這款車帶減震方面的效果也不是特別的好
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.99萬元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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舒適：舒適性的話，我覺得一般般吧，畢竟30多萬的車的毛豆三肯定沒有比30萬的燃油b級車舒服，車子的懸掛還是比較偏硬一些的，感覺韌勁不足，還有就是這款車的隔音效果，我覺得也不算特別好，雖然說他發(fā)動機(jī)沒有什么雜音，但是跑的速度上來之后還是會有一些風(fēng)噪的，座椅的舒適度還可以
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.47萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量468.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適：乘坐感受來說前排沒有任何問題，后排座椅承托面稍短，身高1米8以上的人在后排長時(shí)間久坐的話會覺得比較辛苦一點(diǎn)，乘坐體驗(yàn)感一般，后排座椅加熱需要加錢激活軟件來開通這一點(diǎn)。，乘坐tm改一班，后排座椅加熱需要加錢激活軟件來開通，這一點(diǎn)是要吐槽的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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舒適：加速和轉(zhuǎn)向,個(gè)人感覺還是比較得心應(yīng)手的,而 且比 較線性。在后期逐步適應(yīng)后，可以調(diào)整一下動能 回收 的設(shè)置狀態(tài),主要還是因?yàn)閯x車需要適應(yīng)一下,因 為 有動能回收的輔助,剎車的感覺會很不一樣。
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