特斯拉中國-Model 3
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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.特斯拉品牌，一個品牌知名度也是硬實力的 表現(xiàn),現(xiàn)階段特斯拉在電車領域還是領頭羊；2. 駕駛 體驗,真的是駕駛者之車,動力輸出線性直接,方向 精準，重心低車身穩(wěn)，穿梭行走游刃有余，甚至 有點 開卡丁車的感覺；3.表顯續(xù)航真實可靠，不會突 然斷 崖式掉電,超充配套越發(fā)齊備,這對于補能時間超 床 的電車來說其實是很大優(yōu)勢,相信很多電車車主 感 受過充電樁故障、排隊充電的煩惱,這一點特斯 拉 還是有優(yōu)勢的;4.外觀仁者見仁,我個人是覺得有 點 帥,尤其側面和尾部,頭部我覺得略單薄。優(yōu)點是 動力強操控好底盤素質不錯.有人說硬, 我覺得是韌.總之開著很舒服,不是傻快那種.5秒 多的加速勉強夠用,很可惜當時還沒有出國產的 performance買不到這點很后悔。
缺點：乘坐舒適性差強人意，底盤殿、隔音差 座椅不舒服、后排空間局促、頭部空間小,說實話后排舒服;做工一般,有車友碰到過漏水等 問題,黑屏,倒車影像卡滯，卡滯的那一秒很可能讓 你撞上圍欄，所以要小心仔細；如果沒有家用充電 樁，電車用的就會沒那么愜意。
外觀：外觀線條很好,帶弧度的引擎蓋和溜背的設計看 著 很有動感，也有轎跑的風范，滿意！前臉反而沒 有什 么特別好看的部分。電動車取消了大格柵，總覺 得缺 了點什么一樣。不過他的大燈還挺不錯的，大尺 寸的 大燈向側面延伸,有一種藐視眾生的自信。尾部 比較 出彩的同樣也是車燈。尾燈彎彎的,還是很有辨 識度
內飾：儀表臺”和中 控除了觸摸屏，就只有觸摸屏。觸摸屏用起來確 實不 錯，15英寸的大尺寸，顯示相當清晰。車內幾乎 所有 控制都是在這個屏幕完成的,和汽油車完全不一 樣。 需要花點時間學習。不過系統(tǒng)確實不錯，菜單扁 平化 很明了。系統(tǒng)響應夠快足夠流暢，急性子用也很 滿 意。還有很多小游戲消磨時光。
動力：標準模式對我來說起步太快了平時都只敢用舒 適 動力太足對女生來說挺危險的控制不好就容易 出事 故所以建議女生或者新手都把動力調到最慢那 不
舒適：加速和轉向,個人感覺還是比較得心應手的,而 且比 較線性。在后期逐步適應后，可以調整一下動能 回收 的設置狀態(tài),主要還是因為剎車需要適應一下,因 為 有動能回收的輔助,剎車的感覺會很不一樣。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜態(tài)起步加速流暢，推背感很強，但是本人沒有眩暈的感覺（因人而異，部分人有眩暈感）操控精準，轉向手感偏沉，即便是舒適模式也是偏沉，運動模式下更加明顯。外觀屬于轎跑風格，偏向于運動，無框車門，看起來還是有些高級感，走在路上回頭率很高，做工沒有想象的那么差，整體做工還是認可的，全景玻璃車頂無論是車內還是車外看起來很漂亮，即便外邊40度也沒有覺得很熱，總的來說用車體驗給95分，簡潔的內飾功能集中在一塊15英寸的屏幕上，用起來得心應手。不用傳統(tǒng)鑰匙開車門，上車不用打火下車不用熄火，懷擋掛上就走，紅綠燈面前不用摘擋，輕踩剎車車就可以駐車，從此告別摘空擋松手剎。全車14個音響加一個低音炮，音效這一塊絕對牛逼，有機會在車內看個電影，那環(huán)繞音效堪比影院。從此再也不怕等媳婦。避震偏硬，屬性定位運動，但是過坑還是比較干脆，不會很拖沓。強勁的動力配上米其林ps4運動胎，抓地力已經達到了巔峰。使用空間主要看家里人的平均身高，如果平均在1.8空間還是偏小，如果低于這個身高還是夠用的，儲物空間還是不錯的。續(xù)航里程充滿電表顯520，本人用車百分之九十都是市區(qū)，家有充電樁所以說非常夠用。況且家里還有汽油車。如果家里沒有充電樁且就一輛車，購車還是三思而后行。我的購車需求就是市內代步，當作一個大玩具，哦兒還能給點小激情。
缺點：隔音很差，100以上隔音跟十幾萬車沒區(qū)別。后備箱門很沉，沒有帶電尾門（超級差評）輪轂選配樣式太少且沒有好看的，方向盤皮質偏硬。
外觀：轎跑式設計，無框車門，全景玻璃車頂，類似保時捷的前臉，個人認為除了尾部設計小氣點，其它部位在特斯拉車系里都是最好看的，車燈很科技，尤其日行燈很贊，車漆比以往美系車要薄很多
內飾：一切從簡的內飾，用起來還是很舒坦的，干凈整潔還有點神秘感。手感材質：用料做工中規(guī)中矩，不是很粗糙，國產的手藝就是比國外的好儀表中控：沒有儀表只有中控，所有功能集中到15英寸屏幕上，第一次用沒有什么不適應，反而覺得很新鮮好玩異味異響：車內異味有點不大，開一周后就沒什么味了，比起豪華品牌的德系車味道小很多
空間：空間可以滿足大多數家庭，儲物空間優(yōu)秀，前后背箱都可以儲物
動力：靜態(tài)起步加速還是可以的，副駕有輕微眩暈，市區(qū)內開還是有一定優(yōu)勢的，電動小剛炮加速表現(xiàn)：標準加速模式推背感很強，超車很有樂趣，瞬間提速表現(xiàn)優(yōu)秀動力平順性：電門點多少有多少，非常直接線性，不拖泥帶水，這就是電動車的優(yōu)勢
操控：
操控精準，方向盤偏沉，即便舒適模式也不輕，運動模式更沉，過彎極限還是很高的側傾不大底盤及懸架：地盤開起來很扎實，高速很穩(wěn)重心都在車底部，開起來很有信心
舒適：避震偏硬，過減速帶比較有韌勁不拖泥帶水，但是過坑的時候顛簸感明顯。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格25.17萬元
耗 電 量410.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車我最滿意的應該是它的外觀吧，這輛車的外觀設計我很喜歡，整體的造型很流暢，車身設計也比較簡潔，但是卻很耐看。整體來說這輛車的外觀就是很精致耐看的感覺，我非常的喜歡。還有就是電車的使用便利性我也挺喜歡，這輛車平時在市區(qū)代步開著還是挺方便的，充滿電也能跑不少路。而且在市區(qū)的駕駛體驗也是很不錯的，動力輸出平順，非常適合市區(qū)代步。
缺點：這輛車整體來說還是能讓我滿意的，感覺各方面都還比較不錯吧，但是也有不是很滿意的地方。首先這輛車開起來的質感我覺得還是比較一般吧，隔音效果感覺比較一般，開起來風噪有點大，車廂里靜謐性有待提高。還有就是底盤的質感感覺也比較一般吧，減震感覺有點生硬，這點是我最想吐槽的。還有就是這輛車的天窗沒有遮陽簾，夏天的時候還是很曬的。
外觀：外觀看著比較圓潤飽滿，感覺顏值很高。而且車身線條很流暢，視覺效果很舒服。
內飾：這輛車的內飾我覺得很有科技感，中控是一塊巨大的屏幕，使用起來還算比較便捷，而且功能性很強，內飾還是比較滿意的。
空間：這輛車的空間表現(xiàn)我覺得還算不錯吧，因為這輛車平時也就是市區(qū)代步用用，所以對空間的需求也不大。前排空間感覺挺棒，我個子比較高坐上面感覺空間也是挺富裕的。后排的空間表現(xiàn)雖然談不上有多出色，但是滿足正常家用也是沒問題的，腿部空間還算不錯吧，至少坐著沒有頂腿的感覺。后備箱的空間我很滿意，這輛車后備箱還是挺大的，而且空間比較規(guī)整，裝一些行李很方便。
動力：電車的動力表現(xiàn)還是很不錯的，感覺動力開起來比較充沛，而且動力響應很快，一點沒有油車那種疲軟的感覺，油門踩下去車就有反應。這輛車零到一百的加速成績5秒出頭就行，這個成績還是挺不錯的，對于日常代步來說足夠用了。還有就是電車的動力輸出很平順，特別適合市區(qū)工況下駕駛。
操控：
這輛車的操控我感覺比較靈活吧，轉向手感比較輕盈，開著很輕松。而且動力輸出也很平順，所以開起來還是很好開的，輔助駕駛功能也特別好用。
舒適：舒適性表現(xiàn)還是能讓我滿意的，空間表現(xiàn)還算不錯，坐著感覺比較開朗。座椅的舒適性也挺好，對身體的包裹很不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 江門
裸車價格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點首先是它的駕駛系統(tǒng),這款車的適應能力可以說非常強，無論在什么天氣，不管在什么路況下，他都能從容應對，可以讓給我安安心心的只管踩油門。 2、在電耗方面，其性能在行業(yè)領域算得上是屈指可數了，特斯拉的電耗應該是業(yè)界做的最好的。而且充電速度、續(xù)航能力也是很出眾，同時也極大節(jié)約了在其他燃油車在油耗上的消費。 3、在外觀設計上也獨有風味，這款車一大亮點因為特斯拉專屬logo標志，太刺眼，太帥了，再就是整體外觀了,一見鐘情的設計，第一眼看上去就愛了，前面的設計很時尚，車身漆面亮度很高，感覺很亮，整體很有運動感，再加上led大燈，看著非常滿足。 4、在動力方面表現(xiàn)也很出色，該車款搭配了雙電機、隨叫隨到的加速同級別無車能及，百公里加速的實力更是讓這款車堪稱真正的”運動“版轎車。
缺點：對于它在空間方面的表現(xiàn)，我感覺有些許不太滿意，雖然說這款車的前后都有儲物箱，但是駕駛倉表現(xiàn)就很一般了，沒有達到我的預期效果。整體座椅偏低導致后排乘坐空間有點兒小，車的高度也不夠，我認為這款車有點重視儲物能力了。 2、再者的話就是這款車汽車降噪能力不太行，一旦速度提升上去，風噪就顯得比較大，在高速情況下，車內放音樂的時候影響3D環(huán)繞的音效，隔音性還有待提高，沒有達到滿意的標準。
外觀：自己比較喜歡白色，買車的時候毫不猶豫選擇了白色這款。特斯拉的專屬車型標志非常帥，外觀非常搶眼，配合蝶翼造型的大燈，整體給人以靈動而犀利的感覺車尾的線條比較圓潤飽滿，特斯拉的標志也特別帥，增強了頭部的層次感。車尾分別設計有特斯拉的中文漢字及Model 3的英文字母。外形設計非常炫酷。
內飾：整體為極簡內飾風格，甚至將儀表融入到了中控屏內。座椅部分。但是后排中間座椅靠背偏硬，有小號頭枕設計地臺為純平設計，中間的縱深空間較大。簡約的內飾下透露著特斯拉獨有的瀟灑姿態(tài)，中控臺上木紋飾板的加入又不免透露著些許優(yōu)雅，而且配置十分豐富。
空間：空間方面不很是滿意的，因為這款車裝上了省電的熱泵空調，體積比較大，所以在空間是難免會有點瑕疵，完全滿足日常使用需求;前后排都有充足的頭部空間，將前排座椅調至舒適位置后，而且座椅支持多重調節(jié)，給出的空間設計性非常棒。乘坐后排時空間體驗感也很不錯，而且車前后備廂都有儲物空間，儲物空間非常不錯，有著充足的便利。
動力：這款車配備臺后置永磁同步電機，最大功率202kW與之匹配的是一臺單速變速箱，擋把采用懷擋設計。絲毫不劣于燃油較大的車型。城市道路完美選擇，真是動力很足，高速120再加速也不再話下。
操控：
操控方面非常順手，車內系統(tǒng)很簡單，整體操控也比較簡單，容易上手，方向盤轉向和和掛擋都比較輕松，提速起來，方向盤也是很穩(wěn)定，沒有那種輕飄的感覺。剎車系統(tǒng)很靈敏，因此，在駕駛期間，很大程度.上提高了駕駛安全系數。行駛穩(wěn)定性也比較好，即使是高速狀態(tài)下，車身依舊很穩(wěn)定。
舒適：座椅屬于運動風格，給人的感受很時尚，也很有質感，包裹性和舒適性也都不錯，這點非常滿意。不足的是感覺車子的隔音效果不是很明顯，平時上下班還好，但是上了高速速度太快時，經常會有風噪的問題出現(xiàn)，懸架減震的減震能力還是不行，駕駛期間偶爾有顛簸的感覺。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，每腳電門踩下去都有很強的動力輸出，如果沒有急速破百的車子，那么開這輛車一定會有飛一般的感覺。
缺點：輪胎的造影有些大，而且在剛買車的時候車內智能軟件版本比較低，也沒有推送升級的軟件
外觀：完爆國內其他車型車輛，從車頭上還有些蘭博基尼的感覺，就當自己開的是小牛了。輪轂和尾翼搭配得當，完全是整車進口的氣息。
內飾：特斯拉的所有車型內飾都比較簡約，我對內飾也沒有特備的追求，簡約點還顯著大氣，空間大了。
空間：感覺沒有同級別中級車的空間大，但也是相對來說。但也足夠滿足正常家庭的用車需求。而且這車就是“拉風”用的，也不會用它拉太多人和東西
配置：30多萬的車可以媲美百萬豪車的配置，您說值不值。以性價比而言絕對算得上是VIP中P。
動力：極速破百，在路上要真較勁除了超跑類還真很少有車可以超過它的。對其他車來說看到僅僅是它的味道而已。哈哈。
操控：
轉向精準，駕駛感優(yōu)越，可以說“只是飛的有些低了”。
續(xù)航：追求了性能的體驗，在電量上就不能要求過高了，魚與熊掌豈能兼得乎？爽爽的掉電吧。
舒適：駕駛感覺很優(yōu)越，就是噪音有些大，可能這就是性能車該有的樣子。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.17萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力應該是最大的優(yōu)點了，感覺非常強勁，每次踩油門的時候都會有那種推背的感覺！外觀自然也很不錯！畢竟特斯拉的車子外觀都很時尚！
缺點：車子的缺點應該就是有輕微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的時候，胎噪會相對明顯一些，每次遇到這種情況都會開音樂，就能減輕一點了。
外觀：我只想說這款車的顏值真的高，讓人看到之后就會喜歡上它，當初我去店里，也是第一眼就被它的酷帥顏值吸引了！
內飾：特斯拉的內飾都有一些輕奢范兒，看起來特別時尚，其實我對于內飾沒有太高要求，這樣挺好的！
空間：空間還不錯，至少在同價位的車子里，它的空間算是很大了，可以輕松滿足我們一家人的日常出行！
配置：配置也沒有讓我感到失望，畢竟也是三十幾萬的車子，配置還是比較齊全的！
動力：動力方面滿分，提速快，輕松就能破百，有時候在路上想要超車的話，也是簡簡單單一腳油門的事情！
操控：
方向盤的轉向比較精準，駕駛的感受很不錯，平時停車也比較方便！
續(xù)航：車子的續(xù)航沒有太大問題，快充也是我最喜歡的一個方面，可以節(jié)省很多時間了！
舒適：舒適度比較高，算是我喜歡的類型，反正我沒有覺得哪里不好！
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.17萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬路上超車動力隨踩隨到，源源不斷，提速響應非�？�。輔助駕駛在北京的環(huán)路上婉如一個老司機，加速減速很平穩(wěn)，上下車不用點火按鈕，體驗很好。內飾極簡
缺點：最不滿意的就是沒有腿拖，跑高速開輔助駕駛很輕松，腳基本上可以歇著，沒有腿拖感覺有點難受。而且自動泊車應該標配，不應該捆綁到3萬2的選裝包里，挺普及的功能了不應該再選裝。
外觀：買的黑色配紅色卡鉗還是比較酷外觀看起來比較小有小鋼炮的感覺但是里面空間還可以因為是電車不用考慮發(fā)動機變速箱的布局相當于B級車的空間A車的外觀車燈設計：國產新款車燈也改成帶透鏡的了自己比較滿意這一點
內飾：比較簡潔有些人覺得簡陋有些人覺得簡單美國產之后內飾質感有所上升可能比不過奔馳的內飾我以前是奔馳E內飾確實好看很多不過這個東西用久了容易膩簡單一點的也許會好一些車機感覺是一臺電腦科技感比較好
空間：后排空間小，雖然不怎么坐人，平時一個人開，頂多兩個人還都坐前面。后排用處不大。儲物空間滿意，前后備箱都能放東西，后備箱底下還有個暗坑，但是沒有備胎怕扎胎。中央扶手箱空間大，
配置：儀表中控：儀表盤就一臺iPad，沒有儀式感可言。。。沒有轉速表，很不習慣。
動力：動力還行吧，感覺不輸給某些燒油的車子，如果遇到了陡坡也可以輕松上行，沒有挫頓感，起步也很穩(wěn)！
操控：
操控手感也比較的簡單，也比較的輕松，適應一下子，我覺得大多數人都能很快的上手，跟燃油車相比起來差別不是特別大。
續(xù)航：電耗這一點經過我自己的一個使用來看，還算是不高的，目前來說已經穩(wěn)定下來了，沒有飄忽不定，還是讓人比較開心的
舒適：舒適性整體不錯，座椅的用料看的出也挺好的，坐著比較踏實，很舒服，而且方向盤握著也特別的舒服，車內幾乎能摸到的地方都是軟軟的。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.18萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車開了這么久了，目前最讓我滿意的地方還是它的輔助駕駛功能吧，特斯拉的輔助駕駛功能確實蠻好用的，特別是在市區(qū)用起來特別方便，堵車的時候真的解放了雙腳，能大幅減輕駕駛疲勞感，堵車的時候不至于開的那么煩躁，交給車自己開就行了。還有就是這輛車的動力很滿意，電車的加速感受確實暴力，開著感覺很爽，提速特別的快。
缺點：當然這輛車不滿意的地方也是有的，還有很多我覺得不夠完美的地方，第一個就是這輛車行駛質感我覺得還是不夠好，沒有達到我的預期水平，特別是噪音控制這塊還有進步空間，開起來能聽見比較明顯的風噪，這點確實不應該。還有就是這輛車的座椅我覺得稍微硬了點，填充物不夠軟，我個人還是比較喜歡那種軟一點的座椅，坐著要舒服點。
外觀：外觀感覺挺可愛的，設計的也比較好看，整體的顏值還是很高的。
內飾：內飾沒什么好說的，就是一塊大屏幕，但是看著挺有科技感的，大屏的功能也挺強大。
空間：空間我覺得不是很大吧，但是這輛車我平時也就一個人開開，而且也不跑長途，所以這輛車的空間滿足我的使用還是足夠的。前排空間感受挺不錯，坐進去也不會覺得比較擠之類的。但是后排確實不算大，但是在市區(qū)用還是足夠的�？臻g這款整體還算滿意。
動力：動力真的要贊一個，電車的動力感受確實好，開起來提速真的很快，紅綠燈起步的時候我就是沖在最前的那個，而且爆發(fā)感很強，超車什么的太輕松了。
操控：
這輛車我覺得非常的好開，開起來感覺很靈活，特別適合在市區(qū)駕駛，底盤感覺很扎實，并線的時候車身感覺很穩(wěn)，再加上動力輸出很強大，所以開著還是很舒服的。
續(xù)航：續(xù)航對于電車來說一直是個比較致命的問題，確實，電車的續(xù)航能力比起傳統(tǒng)油車來說確實要差不少。但是我這輛model 3長續(xù)航版本我覺得續(xù)航能力還是足夠優(yōu)秀的，滿足我的需求很輕松。這輛車我平時都是上下班開，單程距離15公里左右，而且家里和公司都有充電條件，所以這輛車668公里的續(xù)航對于我來說還是特別夠用的，一個禮拜充一次電我覺得都完全沒有問題，而且還避免了油車加油站排隊的尷尬。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程991公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快操控好，倒車停車方便，車子四周的距離都可以在顯示屏顯示出來
缺點：做工差，門板縫隙大，關門有時候都關不上，需要大力氣關門才可以，配置一般，服務一般，新車連個雨刮水都沒有的。
外觀：外觀時尚，大燈很漂亮，整體掀背設計，前后流線型。
內飾：簡約風格，中控臺大屏很給力，集成了所有一切能集成的。非常漂亮。
空間：目前而言乘坐足夠，前后加起來有三個儲物箱，儲物空間可以，后備箱也足夠，滿意�！羁臻g設計亮點：后排空間可以，乘坐沒問題，前面多了儲物箱，后備箱有兩個儲物箱，很滿意。
動力：動力很好，隨叫隨到，提速快，車輛輕，開起來很輕松。經濟/運動模式加速：運動模式，方向盤會比較重，但是安全性更好
操控：
操控好，指哪打哪，底盤穩(wěn)，提速快，駕駛感很好，特別是自動跟車。
舒適：開起來舒適性不錯，避震略顯有些硬，不過還可以接受。
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