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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.特斯拉品牌，一個品牌知名度也是硬實力的 表現,現階段特斯拉在電車領域還是領頭羊；2. 駕駛 體驗,真的是駕駛者之車,動力輸出線性直接,方向 精準，重心低車身穩(wěn)，穿梭行走游刃有余，甚至 有點 開卡丁車的感覺；3.表顯續(xù)航真實可靠，不會突 然斷 崖式掉電,超充配套越發(fā)齊備,這對于補能時間超 床 的電車來說其實是很大優(yōu)勢,相信很多電車車主 感 受過充電樁故障、排隊充電的煩惱,這一點特斯 拉 還是有優(yōu)勢的;4.外觀仁者見仁,我個人是覺得有 點 帥,尤其側面和尾部,頭部我覺得略單薄。優(yōu)點是 動力強操控好底盤素質不錯.有人說硬, 我覺得是韌.總之開著很舒服,不是傻快那種.5秒 多的加速勉強夠用,很可惜當時還沒有出國產的 performance買不到這點很后悔。
缺點：乘坐舒適性差強人意，底盤殿、隔音差 座椅不舒服、后排空間局促、頭部空間小,說實話后排舒服;做工一般,有車友碰到過漏水等 問題,黑屏,倒車影像卡滯，卡滯的那一秒很可能讓 你撞上圍欄，所以要小心仔細；如果沒有家用充電 樁，電車用的就會沒那么愜意。
外觀：外觀線條很好,帶弧度的引擎蓋和溜背的設計看 著 很有動感，也有轎跑的風范，滿意！前臉反而沒 有什 么特別好看的部分。電動車取消了大格柵，總覺 得缺 了點什么一樣。不過他的大燈還挺不錯的，大尺 寸的 大燈向側面延伸,有一種藐視眾生的自信。尾部 比較 出彩的同樣也是車燈。尾燈彎彎的,還是很有辨 識度
內飾：儀表臺”和中 控除了觸摸屏，就只有觸摸屏。觸摸屏用起來確 實不 錯，15英寸的大尺寸，顯示相當清晰。車內幾乎 所有 控制都是在這個屏幕完成的,和汽油車完全不一 樣。 需要花點時間學習。不過系統(tǒng)確實不錯，菜單扁 平化 很明了。系統(tǒng)響應夠快足夠流暢，急性子用也很 滿 意。還有很多小游戲消磨時光。
動力：標準模式對我來說起步太快了平時都只敢用舒 適 動力太足對女生來說挺危險的控制不好就容易 出事 故所以建議女生或者新手都把動力調到最慢那 不
舒適：加速和轉向,個人感覺還是比較得心應手的,而 且比 較線性。在后期逐步適應后，可以調整一下動能 回收 的設置狀態(tài),主要還是因為剎車需要適應一下,因 為 有動能回收的輔助,剎車的感覺會很不一樣。
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