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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，每腳電門(mén)踩下去都有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，如果沒(méi)有急速破百的車子，那么開(kāi)這輛車一定會(huì)有飛一般的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：輪胎的造影有些大，而且在剛買車的時(shí)候車內(nèi)智能軟件版本比較低，也沒(méi)有推送升級(jí)的軟件
外觀：完爆國(guó)內(nèi)其他車型車輛，從車頭上還有些蘭博基尼的感覺(jué)，就當(dāng)自己開(kāi)的是小牛了。輪轂和尾翼搭配得當(dāng)，完全是整車進(jìn)口的氣息。
內(nèi)飾：特斯拉的所有車型內(nèi)飾都比較簡(jiǎn)約，我對(duì)內(nèi)飾也沒(méi)有特備的追求，簡(jiǎn)約點(diǎn)還顯著大氣，空間大了。
空間：感覺(jué)沒(méi)有同級(jí)別中級(jí)車的空間大，但也是相對(duì)來(lái)說(shuō)。但也足夠滿足正常家庭的用車需求。而且這車就是“拉風(fēng)”用的，也不會(huì)用它拉太多人和東西
配置：30多萬(wàn)的車可以媲美百萬(wàn)豪車的配置，您說(shuō)值不值。以性價(jià)比而言絕對(duì)算得上是VIP中P。
動(dòng)力：極速破百，在路上要真較勁除了超跑類還真很少有車可以超過(guò)它的。對(duì)其他車來(lái)說(shuō)看到僅僅是它的味道而已。哈哈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感優(yōu)越，可以說(shuō)“只是飛的有些低了”。
續(xù)航：追求了性能的體驗(yàn)，在電量上就不能要求過(guò)高了，魚(yú)與熊掌豈能兼得乎？爽爽的掉電吧。
舒適：駕駛感覺(jué)很優(yōu)越，就是噪音有些大，可能這就是性能車該有的樣子。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量520.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的首先是特斯拉的輔助駕駛，跑高速特別方便，平時(shí)在市區(qū)里堵車的時(shí)候也蠻好用，解放雙腳。其次車上有好多非常有意思的功能，可以用方向盤(pán)和中控大屏上玩賽車游戲，還有哨兵模式狗狗模式等等，有時(shí)候感覺(jué)自己不像是買了部車，而且是買了個(gè)大玩具。用手機(jī)可以查看車輛狀態(tài)以及控制車輛，比如現(xiàn)在冬天我每次出門(mén)前都會(huì)用手機(jī)提前打開(kāi)空調(diào)和座椅加熱，一上車車上就是暖的，很溫馨的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：最不滿意的首先就是隔音，雖然21款采用了雙層夾膠玻璃，但我覺(jué)得胎噪風(fēng)噪并沒(méi)有得到很明顯的改善，速度快了真的感覺(jué)跟十幾萬(wàn)A級(jí)車沒(méi)有區(qū)別！儲(chǔ)物空間少而且布置不是太合理，四個(gè)門(mén)上的儲(chǔ)物空間將將放兩瓶水，扶手箱以及磁吸蓋板下的儲(chǔ)物空間都太小了。車漆偏薄，車上經(jīng)常出現(xiàn)一些莫名其妙的微小劃痕，讓我有種想去貼車衣的沖動(dòng)。減震偏硬，路面接縫啥的都能清楚的感覺(jué)到，過(guò)減速帶還有顛簸路面很不舒服。最后就是沒(méi)有傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，剛開(kāi)始開(kāi)非常不適應(yīng)。缺點(diǎn)確實(shí)比較多，但是愛(ài)它就得接受它所以的缺點(diǎn)，誰(shuí)叫咱喜歡！
外觀：特斯拉的外觀設(shè)計(jì)一直是行業(yè)的典范，外觀很討年輕人喜歡，平時(shí)開(kāi)在路上回頭率也不錯(cuò)，沒(méi)有前進(jìn)氣格柵看起來(lái)確實(shí)蠻新鮮的，無(wú)框車門(mén)加上隱藏式車門(mén)把手確實(shí)很有逼格。
動(dòng)力：動(dòng)力值得一說(shuō)，我的是Performance性能版，官方的零百加速成績(jī)沒(méi)記錯(cuò)應(yīng)該是3.3秒，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這個(gè)加速水平簡(jiǎn)直是太太太暴力了，紅綠燈起步非�？�，經(jīng)常不知不覺(jué)的就快超速了。開(kāi)過(guò)幾次高速，高速上動(dòng)力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，哪怕時(shí)速100之后推背感也是非常明顯的，一腳電門(mén)下去動(dòng)力來(lái)的非常直接，這就是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。
操控：
操控還是不錯(cuò)的，底盤(pán)支撐性好，印象最深的就是第一次開(kāi)model 3下經(jīng)常走的一個(gè)高速匝道，那簡(jiǎn)直太有信心了。對(duì)于經(jīng)常開(kāi)燃油車的人動(dòng)能回收確實(shí)要適應(yīng)一會(huì)，每次松油門(mén)都會(huì)有阻力。
續(xù)航：官方給的續(xù)航是605公里，冬天實(shí)際用的話最少要打九折。市區(qū)代代步足夠用了，我平時(shí)五六天一充，沒(méi)感覺(jué)有多麻煩。
舒適：空間比較小，這點(diǎn)確實(shí)比較影響舒適性，其次隔音和懸掛也都一般，但是好在座椅還算舒適，帶座椅加熱，包裹性也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量450.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車我最滿意的地方就是動(dòng)力，電車的動(dòng)力表現(xiàn)本來(lái)就比較好，再加上我這輛是高性能版的，所以這輛車的動(dòng)力確實(shí)非常的強(qiáng)。這輛車提速確實(shí)非常的快，零百加速成績(jī)只要3秒出頭，這個(gè)成績(jī)還是非常出色的，可以說(shuō)不遜色那些超跑了。日常開(kāi)起來(lái)動(dòng)力體驗(yàn)非常棒，一腳油門(mén)踩下去車就射出去了，特別是紅綠燈起步的時(shí)候我就是街上最靚的那個(gè)仔子。
缺點(diǎn)：駕駛起來(lái)的質(zhì)感我覺(jué)得還是差點(diǎn)意思吧，這輛車行駛起來(lái)的質(zhì)感感覺(jué)有點(diǎn)對(duì)不起這輛車的價(jià)格，風(fēng)噪抑制的不是很好，速度起來(lái)后車內(nèi)還是能明顯的聽(tīng)到風(fēng)噪的。并且這輛車的底盤(pán)質(zhì)感也一般，對(duì)路面一些震動(dòng)過(guò)濾的并不徹底，特別是過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)顛。還有就是這輛車的做工也比較一般，做工差貌似是國(guó)產(chǎn)版特斯拉的一個(gè)通病，車身的一些接縫不是很均勻。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很漂亮，我個(gè)人還是很特斯拉這個(gè)牌子的外觀設(shè)計(jì)的。特斯拉model 3這輛車外觀做的比較簡(jiǎn)潔，但是看著還是很舒服的，整個(gè)車身沒(méi)有什么花里胡哨的線條設(shè)計(jì)，但一切看著都是那么舒服，我本人就是喜歡這種簡(jiǎn)潔但耐看的設(shè)計(jì)。而且特斯拉model 3的前臉比較有特色，因?yàn)檫@輛車是新能源車，所以前臉沒(méi)有中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，這讓這輛車的前臉一下子變得簡(jiǎn)潔了起來(lái)。整體來(lái)說(shuō)這輛車的外觀設(shè)計(jì)雖然很簡(jiǎn)潔，但是視覺(jué)效果卻非常的耐看而且動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很簡(jiǎn)潔而且很有科技感，中控大屏的功能很強(qiáng)大，中控顏值挺高而且用著也還比較方便。
空間：這輛車的空間表現(xiàn)我覺(jué)得還行吧，整體不算特別大，但日常家用還是夠用的。前排的空間我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，我身高178坐在前排感覺(jué)還是比較寬敞的。但是后排空間比較一般吧，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的局促，但是好在這輛車我平時(shí)都是一個(gè)人開(kāi)，對(duì)后排空間的需求并不大。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)太贊了，這輛車的動(dòng)力開(kāi)在路上可以說(shuō)能秒掉99%的車了，提速確實(shí)非常的快，我第一次開(kāi)這輛車在做好心理準(zhǔn)備的情況下這個(gè)提速還是給我嚇出一身冷汗，確實(shí)太快了，全油門(mén)踩下去有種窒息的感覺(jué)，非常有快感。
操控：
操控我很滿意，這輛車我感覺(jué)還是挺好開(kāi)的。我平�；径际窃谑袇^(qū)通勤，電車的動(dòng)力非常的平順，而且這輛車的輔助駕駛功能很強(qiáng)大，日常開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。
舒適：舒適性我覺(jué)得不是特別的出色吧，主要是隔音表現(xiàn)一般，開(kāi)著風(fēng)噪還是比較明顯的，車內(nèi)不是特別的安靜。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的是高性能版，動(dòng)力是我最滿意的地方，破百時(shí)間只需要3.3秒，這可是完全不虛超跑的加速成績(jī)，單看這點(diǎn)我覺(jué)得這三十多萬(wàn)花的就值。外觀比較滿意，特別是一些小細(xì)節(jié)，比如紅色的剎車卡鉗還有235的胎寬以及19寸的輪轂，整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)滿滿，非常適合我這樣追求個(gè)性的小年輕。遠(yuǎn)近光光源都是LED的，照明效果完全不輸我姐夫的A6L。
缺點(diǎn)：做工差，這是特斯拉深受吐槽的地方，做工確實(shí)很一般，外觀接縫較大，而且不均勻，內(nèi)飾異響等等。后排坐姿感受不好，座椅比較低，而且靠背相對(duì)較直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐感受比較差。暴力駕駛時(shí)續(xù)航掉的非�？欤业母咝阅馨姹竟俜嚼m(xù)航是605公里，但是如果開(kāi)的暴躁點(diǎn)的話續(xù)航只能跑到四百多公里，每次電量不高并且離充電樁比較遠(yuǎn)的時(shí)候我都不敢踩的太猛。
外觀：外觀就是典型的新能源車風(fēng)格，前臉沒(méi)有進(jìn)氣格柵，門(mén)把手也是隱藏式的，一看就知道是部新能源汽車，側(cè)面看上去車身狀態(tài)比較戰(zhàn)斗，前低后高，并且是溜背設(shè)計(jì)，溜背幅度還挺大。19寸輪轂視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，內(nèi)部紅色的卡鉗以及碩大的剎車盤(pán)一看就知道這車不好惹。
內(nèi)飾：比起外觀內(nèi)飾風(fēng)格就沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)了，原廠是黑色座椅黑色內(nèi)飾，我覺(jué)得太過(guò)于壓抑，所以選了白色內(nèi)飾，除了不好打理，我覺(jué)得視覺(jué)效果比黑色要強(qiáng)太多了。
空間：前排空間還不錯(cuò)，后排稍微局促了點(diǎn)，特別是頭部空間，個(gè)子稍微高點(diǎn)的頭發(fā)基本都是蹭到頂棚的狀態(tài)。
動(dòng)力：動(dòng)力太猛了，三秒多的零百成績(jī)確實(shí)非常優(yōu)秀，這個(gè)加速成績(jī)以及和超跑不相上下了，一般的性能車我都不放在眼里。動(dòng)力非常跟腳，比燃油車來(lái)的直接，扭矩隨時(shí)踩隨時(shí)到，這種駕駛感受非常棒，我就喜歡這種動(dòng)力來(lái)的直接的感受，我平時(shí)在市區(qū)開(kāi)大部分都是輕松模式，輕松模式狀態(tài)下加速踏板前半程沒(méi)有那么激進(jìn)，動(dòng)力也相對(duì)慵懶一些，更適合代步，媳婦開(kāi)每次一上車就得調(diào)到輕松模式，畢竟3.3秒的駕駛對(duì)于女生來(lái)說(shuō)還是比較恐怖的，加速感受不遜色坐過(guò)山車。
續(xù)航：正常開(kāi)的話跑個(gè)500公里沒(méi)什么問(wèn)題，但是如果開(kāi)的暴躁點(diǎn)的話續(xù)航一般，充滿大概只能跑400公里左右。
舒適：整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，所以舒適性一般，座椅偏硬，底盤(pán)也比較硬。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車我最滿意的當(dāng)然就是它的外觀了，特斯拉model 3整體造型設(shè)計(jì)的非常圓潤(rùn)，看著非常的可愛(ài)，而且這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的另一個(gè)好處就是風(fēng)阻系數(shù)低，這對(duì)電車的續(xù)航是很重要的。而且特斯拉model 3的外觀我感覺(jué)什么人開(kāi)都很搭，我非常喜歡這個(gè)外觀設(shè)計(jì)。還有就是這個(gè)動(dòng)力不得不說(shuō)，這個(gè)提速太變態(tài)了，紅綠燈起步我誰(shuí)都不虛，超跑我都不放在眼里。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的做工我感覺(jué)還是有點(diǎn)粗糙吧，特斯拉model 3這輛車的內(nèi)飾看著雖然很有科技感，但做工確實(shí)比較一般，一些接縫處理的根本不均勻，而且內(nèi)飾異響也比較厲害。有些細(xì)節(jié)做的真粗糙，這個(gè)做工表現(xiàn)真的對(duì)不起這個(gè)價(jià)位，沒(méi)有那種很精細(xì)的感覺(jué)。還有就是這個(gè)后排空間確實(shí)有點(diǎn)小了，后排如果坐上三個(gè)人的話還是稍微有點(diǎn)擠的。
外觀：外觀我真的挺喜歡，顏值確實(shí)很高，看著感覺(jué)很可愛(ài)。而且同事對(duì)這輛車的外觀評(píng)價(jià)也都很高，看著還是非常時(shí)尚的。
內(nèi)飾：特斯拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的都很簡(jiǎn)潔，整個(gè)中控就一塊屏幕的設(shè)計(jì)，科技感挺強(qiáng)的，看著很簡(jiǎn)潔很舒服。但內(nèi)飾做工我要吐槽一下，太粗糙了。
空間：空間表現(xiàn)不算很大吧，但滿足一般家庭使用還是足夠的。但是這輛車的后排比較小，個(gè)子高的人坐著感覺(jué)還是有點(diǎn)憋屈的。但是前排空間足夠了。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力開(kāi)著實(shí)在是太爽了，電車那種悄無(wú)聲息的加速感真的很恐怖，一腳電門(mén)跺下去的那種感覺(jué)真的跟過(guò)山車一樣，人在前面飛魂在后面追。而且我這輛是高性能版的，零百提速3.3秒，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是足夠變態(tài)的，而且實(shí)際駕駛起來(lái)這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)足夠爽，紅綠燈起步我必須都是第一個(gè)沖出去的，超跑我都不放在眼里，這種感覺(jué)我很喜歡。所以這輛車動(dòng)力的可玩性還是蠻高的，足夠的快，足夠的變態(tài)。
操控：
操控非常的順手，我開(kāi)著感覺(jué)還是非常的好開(kāi)的，整體的駕駛感受就是比較輕盈而且比較容易上手。再加上這個(gè)動(dòng)力很強(qiáng)大，所以開(kāi)著還是非常爽的。
舒適：這輛車的舒適性我覺(jué)得不算很出色，不太對(duì)得起這輛車的價(jià)位。底盤(pán)我感覺(jué)有點(diǎn)偏硬，過(guò)一些比較突然的顛簸比如減速帶這種還是有點(diǎn)生硬的。隔音表現(xiàn)也比較一般，完全對(duì)不起這個(gè)價(jià)位，跑起來(lái)風(fēng)噪有點(diǎn)大。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：總是感覺(jué)國(guó)產(chǎn)的特斯拉有一種廉價(jià)感
外觀：外觀很有氣派，顏值自然也是還可以的，充滿了科技感，不然我怎么會(huì)選擇買進(jìn)呢。
內(nèi)飾：仿皮座椅的做工、舒適性還是挺不錯(cuò)的，還是可以看到廠家誠(chéng)意的。
空間：空間，感覺(jué)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，不管坐在那都很舒適，整體感覺(jué)非常滿意的一款車。
配置：配置方面沒(méi)有什么亮點(diǎn)，不過(guò)價(jià)格擺在這里，完全可以接受的。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，在各種道路超車很輕松，爬坡也比較給力。
操控：
非常的穩(wěn)，不管上山、爬坡、過(guò)彎，還是超車、加速感覺(jué)都一級(jí)棒，方向盤(pán)指向很準(zhǔn)。
續(xù)航：從某種程度上還不如比亞迪秦pro
舒適：在車內(nèi)的舒適性非常好，首先是空間不會(huì)覺(jué)得約束，其次是仿皮座椅的包裹性還行。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
購(gòu)買商家
特斯拉汽車銷售服務(wù)（深圳）有限公司南山第二分公司
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：總是感覺(jué)國(guó)產(chǎn)的特斯拉有一種廉價(jià)感
外觀：外觀很有氣派，顏值自然也是還可以的，充滿了科技感，不然我怎么會(huì)選擇買進(jìn)呢。
內(nèi)飾：仿皮座椅的做工、舒適性還是挺不錯(cuò)的，還是可以看到廠家誠(chéng)意的。
空間：空間，感覺(jué)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，不管坐在那都很舒適，整體感覺(jué)非常滿意的一款車。
配置：配置方面沒(méi)有什么亮點(diǎn)，不過(guò)價(jià)格擺在這里，完全可以接受的。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，在各種道路超車很輕松，爬坡也比較給力。
操控：
非常的穩(wěn)，不管上山、爬坡、過(guò)彎，還是超車、加速感覺(jué)都一級(jí)棒，方向盤(pán)指向很準(zhǔn)。
續(xù)航：從某種程度上還不如比亞迪秦pro
舒適：在車內(nèi)的舒適性非常好，首先是空間不會(huì)覺(jué)得約束，其次是仿皮座椅的包裹性還行。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：啟動(dòng)和加速是我最滿意的環(huán)節(jié)，沒(méi)有時(shí)滯，一氣呵成，所有速度段都很平滑沒(méi)有變速箱的頓挫，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。安安靜靜地啟動(dòng)跟車，比燃油車很容易跟上前車。
缺點(diǎn)：一定要挑刺的話，方向盤(pán)有點(diǎn)緊。沒(méi)貼膜的前擋有點(diǎn)曬。
外觀：每個(gè)人的審美不同，我覺(jué)得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情況下，還算吸引眼球的。
內(nèi)飾：不要用傳統(tǒng)車文化的標(biāo)準(zhǔn)判斷，這車沒(méi)有內(nèi)飾，你不用沉浸在奢侈豪華的車?yán)�，舒適快捷的到達(dá)目的地是唯一的訴求。不過(guò)以我的審美觀看來(lái)，有限的木質(zhì)裝飾條和鋼琴漆其實(shí)不太搭。不過(guò)開(kāi)車就好，內(nèi)飾什么的自己開(kāi)并沒(méi)有什么區(qū)別。
空間：一個(gè)人開(kāi)上下班這個(gè)空間不用挑剔了。駕駛座高度可調(diào)范圍很大，加上方向盤(pán)也是，所以大部分人可以找到一個(gè)舒適的空間吧。橫向的空間感也不錯(cuò)，地臺(tái)不隆起所以視覺(jué)上空間顯得大。
動(dòng)力：沒(méi)得挑吧，各種測(cè)評(píng)都說(shuō)得很詳細(xì)了。從我開(kāi)的有限的距離看，所有速度段應(yīng)該都可以鄙視旁邊的車。線性的加速感給人一種多缸車的感覺(jué)，從容不迫。
操控：
手感跟三系的老款有點(diǎn)像，緊！哪怕是用舒適模式。這樣開(kāi)高速比較容易有信心，但是低俗時(shí)候以及倒車略辛苦。很穩(wěn)，過(guò)井蓋能感覺(jué)有種中型車的沉穩(wěn)。因?yàn)榧铀俨贿t疑、電門(mén)很跟腳，所以變道什么的也很有把握。
舒適：路感清晰，但是并不意味著顛簸，比較重心分布的好，而且有腰撐，以前都得自己買個(gè)，還不能調(diào)，現(xiàn)在太方便了。另外，視野很開(kāi)闊，哪怕是新車也很有把握。座椅不算柔軟，透氣也一般。但是總算比較貼合。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靜態(tài)起步加速流暢，推背感很強(qiáng)，但是本人沒(méi)有眩暈的感覺(jué)（因人而異，部分人有眩暈感）操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感偏沉，即便是舒適模式也是偏沉，運(yùn)動(dòng)模式下更加明顯。外觀屬于轎跑風(fēng)格，偏向于運(yùn)動(dòng)，無(wú)框車門(mén)，看起來(lái)還是有些高級(jí)感，走在路上回頭率很高，做工沒(méi)有想象的那么差，整體做工還是認(rèn)可的，全景玻璃車頂無(wú)論是車內(nèi)還是車外看起來(lái)很漂亮，即便外邊40度也沒(méi)有覺(jué)得很熱，總的來(lái)說(shuō)用車體驗(yàn)給95分，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾功能集中在一塊15英寸的屏幕上，用起來(lái)得心應(yīng)手。不用傳統(tǒng)鑰匙開(kāi)車門(mén)，上車不用打火下車不用熄火，懷擋掛上就走，紅綠燈面前不用摘擋，輕踩剎車車就可以駐車，從此告別摘空擋松手剎。全車14個(gè)音響加一個(gè)低音炮，音效這一塊絕對(duì)牛逼，有機(jī)會(huì)在車內(nèi)看個(gè)電影，那環(huán)繞音效堪比影院。從此再也不怕等媳婦。避震偏硬，屬性定位運(yùn)動(dòng)，但是過(guò)坑還是比較干脆，不會(huì)很拖沓。強(qiáng)勁的動(dòng)力配上米其林ps4運(yùn)動(dòng)胎，抓地力已經(jīng)達(dá)到了巔峰。使用空間主要看家里人的平均身高，如果平均在1.8空間還是偏小，如果低于這個(gè)身高還是夠用的，儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的。續(xù)航里程充滿電表顯520，本人用車百分之九十都是市區(qū)，家有充電樁所以說(shuō)非常夠用。況且家里還有汽油車。如果家里沒(méi)有充電樁且就一輛車，購(gòu)車還是三思而后行。我的購(gòu)車需求就是市內(nèi)代步，當(dāng)作一個(gè)大玩具，哦兒還能給點(diǎn)小激情。
缺點(diǎn)：隔音很差，100以上隔音跟十幾萬(wàn)車沒(méi)區(qū)別。后備箱門(mén)很沉，沒(méi)有帶電尾門(mén)（超級(jí)差評(píng)）輪轂選配樣式太少且沒(méi)有好看的，方向盤(pán)皮質(zhì)偏硬。
外觀：轎跑式設(shè)計(jì)，無(wú)框車門(mén)，全景玻璃車頂，類似保時(shí)捷的前臉，個(gè)人認(rèn)為除了尾部設(shè)計(jì)小氣點(diǎn)，其它部位在特斯拉車系里都是最好看的，車燈很科技，尤其日行燈很贊，車漆比以往美系車要薄很多
內(nèi)飾：一切從簡(jiǎn)的內(nèi)飾，用起來(lái)還是很舒坦的，干凈整潔還有點(diǎn)神秘感。手感材質(zhì)：用料做工中規(guī)中矩，不是很粗糙，國(guó)產(chǎn)的手藝就是比國(guó)外的好儀表中控：沒(méi)有儀表只有中控，所有功能集中到15英寸屏幕上，第一次用沒(méi)有什么不適應(yīng)，反而覺(jué)得很新鮮好玩異味異響：車內(nèi)異味有點(diǎn)不大，開(kāi)一周后就沒(méi)什么味了，比起豪華品牌的德系車味道小很多
空間：空間可以滿足大多數(shù)家庭，儲(chǔ)物空間優(yōu)秀，前后背箱都可以儲(chǔ)物
動(dòng)力：靜態(tài)起步加速還是可以的，副駕有輕微眩暈，市區(qū)內(nèi)開(kāi)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，電動(dòng)小剛炮加速表現(xiàn)：標(biāo)準(zhǔn)加速模式推背感很強(qiáng)，超車很有樂(lè)趣，瞬間提速表現(xiàn)優(yōu)秀動(dòng)力平順性：電門(mén)點(diǎn)多少有多少，非常直接線性，不拖泥帶水，這就是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)
操控：
操控精準(zhǔn)，方向盤(pán)偏沉，即便舒適模式也不輕，運(yùn)動(dòng)模式更沉，過(guò)彎極限還是很高的側(cè)傾不大底盤(pán)及懸架：地盤(pán)開(kāi)起來(lái)很扎實(shí)，高速很穩(wěn)重心都在車底部，開(kāi)起來(lái)很有信心
舒適：避震偏硬，過(guò)減速帶比較有韌勁不拖泥帶水，但是過(guò)坑的時(shí)候顛簸感明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從考慮換車到新車提回家，一共用了七天時(shí)間，本來(lái)沒(méi)有考慮特斯拉的，選這車實(shí)在是意外。媳婦一眼就被外觀俘獲了，再加上這個(gè)價(jià)位享受高科技電車，怎能不香！無(wú)框車門(mén)、全部是天窗的車頂、極好的加速感受，這些都是同價(jià)位別的車無(wú)法給予的。另外，定車時(shí)候銷售說(shuō)得等半個(gè)月到一個(gè)月，結(jié)果訂完車第二天就打電話說(shuō)有車了，而且還是松下電池，幸運(yùn)度滿分有沒(méi)有。車的生產(chǎn)日期是5月26日，我們6月2日訂的車，車?yán)镌b配有無(wú)線充電，所以是2020款沒(méi)錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：懸掛太硬，雖說(shuō)之前君威GS也是運(yùn)動(dòng)車型，但是地盤(pán)屬于有韌性那種，路感清晰，但這車就是純硬，過(guò)減速帶要把后排顛起來(lái)那種。
外觀：老婆沖著外觀買的，無(wú)框車門(mén)，全景大玻璃頂，可愛(ài)的造型，非常喜歡！車漆據(jù)說(shuō)會(huì)比較薄，所以專門(mén)買的黑車然后自己貼改色膜保護(hù)車漆。車燈設(shè)計(jì)：車燈造型感覺(jué)萌萌的，像個(gè)瞇眼的青蛙，比較可愛(ài)。后尾燈沒(méi)什么印象，也不是自己看的。車身造型：我自己對(duì)這臺(tái)車的定位就是老婆帶娃的車，因?yàn)槲易约浩綍r(shí)開(kāi)車比較少喜歡騎摩托，所以既然老婆喜歡這外觀，買就是了。做工車漆：據(jù)以前的車主反映車漆比較薄，所以打算貼膜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是簡(jiǎn)潔風(fēng)格，不滿意的就是沒(méi)有儀表盤(pán)，有點(diǎn)不習(xí)慣。座椅選的黑色，主要是有孩子怕選白色容易被孩子弄臟。但卻據(jù)說(shuō)特斯拉的白色座椅也是處理過(guò)的材質(zhì)，很好清潔。異味異響：異味還算可以，能接受的程度。但不是刺鼻那種，就是有皮革味。手感材質(zhì)：用料感覺(jué)中規(guī)中矩，軟包比較多，就一臺(tái)三十萬(wàn)的車，還想怎么樣啊，非常滿意！
空間：空間真是叫人以外，后排腿部空間非常大，但座椅也不像很多車那樣是被縮短的。前后雙后備箱，尤其是后備箱，真的是超級(jí)能放東西！車內(nèi)儲(chǔ)物空間也非常多，由于沒(méi)有變速箱，前排座椅中間全都是存儲(chǔ)空間，需要自己買個(gè)小托板隔成兩層，要不太深了不好拿東西
動(dòng)力：比以前油車爽太多了，沒(méi)有渦輪的遲滯，沒(méi)有降檔的頓挫，給油門(mén)直接推背，隨踩隨有非常強(qiáng)勁，城市道路一不小心就會(huì)超速。因?yàn)樾萝�，只是市區(qū)里跑了下還沒(méi)上高速，不知道100過(guò)后加速如何。動(dòng)力平順性：電動(dòng)車的平順性那是汽油車無(wú)法比擬的，唯獨(dú)就是松開(kāi)油門(mén)的電機(jī)制動(dòng)需要適應(yīng)。
操控：
操控感覺(jué)不如以前君威GS那么好，也有可能沒(méi)有調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的原因，普通模式下感覺(jué)操控上沒(méi)有什么性格。另外轉(zhuǎn)彎半徑比較大，調(diào)頭需要跨兩個(gè)車道！倒車時(shí)候雖然車比以前車短，但是沒(méi)以前車好停車。
續(xù)航：有自己地下車位，能安充電樁，所以對(duì)電耗感覺(jué)感覺(jué)沒(méi)那么關(guān)心，市內(nèi)代步肯定夠用。在交付中心交車的時(shí)候，電量剩余差不多百分之90，顯示能跑360，然后車?yán)锿媪送骈_(kāi)回家加到處轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，跑了70公里，剩270，在車?yán)镩_(kāi)著空調(diào)玩車機(jī)摸索功能耗的時(shí)間比較長(zhǎng)。最近一直用特斯拉超充充電，離家很近比較方便，一般情況下二十多分鐘就充好，速度真是快。閑置期掉電問(wèn)題：還沒(méi)怎么開(kāi)，沒(méi)有什么感覺(jué)，開(kāi)著空調(diào)玩車機(jī)，會(huì)有肉眼可見(jiàn)的掉電。開(kāi)著哨兵模式，一晚上掉電不到20km。
舒適：懸掛非常硬，缺乏韌性！空間表現(xiàn)比較好，前部座椅帶腰部支撐也非常柔軟舒適！整體舒適性還算滿意，除了地盤(pán)硬感覺(jué)沒(méi)別的缺點(diǎn)。對(duì)了，音響有點(diǎn)渣，雖然試駕時(shí)候銷售說(shuō)是什么德國(guó)合作企業(yè)，但趕以前車上的哈曼卡頓，簡(jiǎn)直差遠(yuǎn)了�？照{(diào)：制冷很快，由于夏天，制熱沒(méi)有嘗試�？梢酝ㄟ^(guò)手機(jī)控制空調(diào)上車前提前制冷，這點(diǎn)非常優(yōu)秀。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音肯定是沒(méi)有了，感覺(jué)風(fēng)噪也還可以，由于無(wú)框車門(mén)，隔音肯定差點(diǎn)意思，個(gè)人感覺(jué)噪音主要來(lái)自于胎噪，但能接受。因?yàn)樽约涸瓉?lái)車加裝了車頂行李箱，那風(fēng)噪非常大，所以反而感覺(jué)這個(gè)車風(fēng)噪不大了。行駛路感過(guò)于清晰了，但又不是那種液壓助力方向盤(pán)反應(yīng)到手上，二是屁股覺(jué)得顛，尤其后排。座椅前排座椅非常柔軟，比以前君威gs運(yùn)動(dòng)座椅舒服太多了。后排座椅比一般車要單薄，但也還可以?
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