特斯拉中國-Model 3
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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（288）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（105）+1 電耗大（64）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格35.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1226公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速性能：0-100官方3.3秒，到目前為止還沒試過，因?yàn)樵囻{的時(shí)候銷售小姐試過，有點(diǎn)暈。其他品牌的四驅(qū)高性能我都試過了，感覺還是有差距的。平順性：我個(gè)人認(rèn)為這是一輛電動(dòng)車，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，也沒有變速箱的抖動(dòng)，只要控制好油門，它就會(huì)像絲綢一樣光滑。跑高速：一千二百公里有一千公里，動(dòng)力不用考慮，因?yàn)槭?P版的！
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：沒得挑吧，各種測(cè)評(píng)都說得很詳細(xì)了。從我開的有限的距離看，所有速度段應(yīng)該都可以鄙視旁邊的車。線性的加速感給人一種多缸車的感覺，從容不迫。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量31.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：快！非�？欤�！前中后段都很快！�。【妥屓擞醒灨�，踩到那種比較暈的那種狀態(tài)的時(shí)候，一定要再往下踩一定要突破這個(gè)臨界值，突破極限后，慢慢你就適應(yīng)了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.47萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比以前油車爽太多了，沒有渦輪的遲滯，沒有降檔的頓挫，給油門直接推背，隨踩隨有非常強(qiáng)勁，城市道路一不小心就會(huì)超速。因?yàn)樾萝�，只是市區(qū)里跑了下還沒上高速，不知道100過后加速如何。動(dòng)力平順性：電動(dòng)車的平順性那是汽油車無法比擬的，唯獨(dú)就是松開油門的電機(jī)制動(dòng)需要適應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量468.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：操控在這個(gè)價(jià)位無敵。過彎側(cè)傾小，高速過彎非常 穩(wěn)。提速上頭，在城市超車完全無壓力，紅綠燈起步, 仿佛后車都靜止了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力指向精準(zhǔn)方向盤，分為輕松標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)三檔可調(diào)模式，超車很輕松，可以源源不斷的有動(dòng)力輸出，零百5.6秒。
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