一鍵砍遍全城
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Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車(chē)不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 (中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：極速破百，在路上要真較勁除了超跑類(lèi)還真很少有車(chē)可以超過(guò)它的。對(duì)其他車(chē)來(lái)說(shuō)看到僅僅是它的味道而已。哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 (中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量520.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力值得一說(shuō)，我的是Performance性能版，官方的零百加速成績(jī)沒(méi)記錯(cuò)應(yīng)該是3.3秒，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這個(gè)加速水平簡(jiǎn)直是太太太暴力了，紅綠燈起步非常快，經(jīng)常不知不覺(jué)的就快超速了。開(kāi)過(guò)幾次高速，高速上動(dòng)力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，哪怕時(shí)速100之后推背感也是非常明顯的，一腳電門(mén)下去動(dòng)力來(lái)的非常直接，這就是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 (中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宣城
裸車(chē)價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量450.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)太贊了，這輛車(chē)的動(dòng)力開(kāi)在路上可以說(shuō)能秒掉99%的車(chē)了，提速確實(shí)非常的快，我第一次開(kāi)這輛車(chē)在做好心理準(zhǔn)備的情況下這個(gè)提速還是給我嚇出一身冷汗，確實(shí)太快了，全油門(mén)踩下去有種窒息的感覺(jué)，非常有快感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 (中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力太猛了，三秒多的零百成績(jī)確實(shí)非常優(yōu)秀，這個(gè)加速成績(jī)以及和超跑不相上下了，一般的性能車(chē)我都不放在眼里。動(dòng)力非常跟腳，比燃油車(chē)來(lái)的直接，扭矩隨時(shí)踩隨時(shí)到，這種駕駛感受非常棒，我就喜歡這種動(dòng)力來(lái)的直接的感受，我平時(shí)在市區(qū)開(kāi)大部分都是輕松模式，輕松模式狀態(tài)下加速踏板前半程沒(méi)有那么激進(jìn)，動(dòng)力也相對(duì)慵懶一些，更適合代步，媳婦開(kāi)每次一上車(chē)就得調(diào)到輕松模式，畢竟3.3秒的駕駛對(duì)于女生來(lái)說(shuō)還是比較恐怖的，加速感受不遜色坐過(guò)山車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 (中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力開(kāi)著實(shí)在是太爽了，電車(chē)那種悄無(wú)聲息的加速感真的很恐怖，一腳電門(mén)跺下去的那種感覺(jué)真的跟過(guò)山車(chē)一樣，人在前面飛魂在后面追。而且我這輛是高性能版的，零百提速3.3秒，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是足夠變態(tài)的，而且實(shí)際駕駛起來(lái)這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)足夠爽，紅綠燈起步我必須都是第一個(gè)沖出去的，超跑我都不放在眼里，這種感覺(jué)我很喜歡。所以這輛車(chē)動(dòng)力的可玩性還是蠻高的，足夠的快，足夠的變態(tài)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 (中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 (中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
購(gòu)買(mǎi)商家
特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（深圳）有限公司南山第二分公司
裸車(chē)價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很好，在各種道路超車(chē)很輕松，爬坡也比較給力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：沒(méi)得挑吧，各種測(cè)評(píng)都說(shuō)得很詳細(xì)了。從我開(kāi)的有限的距離看，所有速度段應(yīng)該都可以鄙視旁邊的車(chē)。線性的加速感給人一種多缸車(chē)的感覺(jué)，從容不迫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：靜態(tài)起步加速還是可以的，副駕有輕微眩暈，市區(qū)內(nèi)開(kāi)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，電動(dòng)小剛炮加速表現(xiàn)：標(biāo)準(zhǔn)加速模式推背感很強(qiáng)，超車(chē)很有樂(lè)趣，瞬間提速表現(xiàn)優(yōu)秀動(dòng)力平順性：電門(mén)點(diǎn)多少有多少，非常直接線性，不拖泥帶水，這就是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比以前油車(chē)爽太多了，沒(méi)有渦輪的遲滯，沒(méi)有降檔的頓挫，給油門(mén)直接推背，隨踩隨有非常強(qiáng)勁，城市道路一不小心就會(huì)超速。因?yàn)樾萝?chē)，只是市區(qū)里跑了下還沒(méi)上高速，不知道100過(guò)后加速如何。動(dòng)力平順性：電動(dòng)車(chē)的平順性那是汽油車(chē)無(wú)法比擬的，唯獨(dú)就是松開(kāi)油門(mén)的電機(jī)制動(dòng)需要適應(yīng)。
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