特斯拉中國(guó)-Model 3
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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（75）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（290）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（133）+1 懸架減震不好（106）+1 電耗大（71）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程1590公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我只需要輕輕踩油門(mén)動(dòng)力就呼呼的來(lái)了，而且這個(gè)加速也很快，以前總是看人家測(cè)評(píng)一些車百公里加速，感覺(jué)電動(dòng)的車加速就是快，現(xiàn)在自己也是開(kāi)上了電動(dòng)的車，我平常上坡的時(shí)候油門(mén)只要踩下去就能有比較好的反饋，一般的小坡都能上的去，在說(shuō)一下在高速的時(shí)候吧，我高速跑了兩次，速度120左右是沒(méi)有什么壓力的，而且要是油門(mén)踩的重一些的話就是130也沒(méi)有壓力。其實(shí)動(dòng)力的話日常在市區(qū)的感受是不明顯的，但是在高速上特別是高速行駛的時(shí)候這個(gè)感覺(jué)還是挺明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電車在動(dòng)力這方面最好的體現(xiàn)就是零百加速，有時(shí)候我在紅綠燈第一位的時(shí)候就會(huì)直接深踩油門(mén)，感受它帶來(lái)的推背感，這樣的動(dòng)力對(duì)于日常超車跟日常駕駛都是足夠的
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平常用車在市區(qū)上下班，動(dòng)車感受最深的就是起步，一點(diǎn)也不拖拖拉拉的，馬上就能起得來(lái)，而且我習(xí)慣稍早一點(diǎn)起步就是感受那種一騎絕塵的感覺(jué)哈哈，晚上開(kāi)車的時(shí)候車比較少所以開(kāi)的也比較快有的時(shí)候80邁在路上跑也是挺舒服的。前期的加速給我的感覺(jué)就是不拖拉響應(yīng)很快，在后期的話就是要看高速的反應(yīng)了不過(guò)我現(xiàn)在是還沒(méi)有跑過(guò)高速，所以這塊的感覺(jué)還不是很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，電動(dòng)車一百碼以內(nèi)那是隨便的跑，想超誰(shuí)就超誰(shuí)。起步不拖沓，動(dòng)力說(shuō)到就到，也不用換擋，沒(méi)有頓挫感。中段游刃有余，超車很輕松，且動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)快。提車到現(xiàn)在就跑過(guò)一次高速（還是為了試試車跑的），沒(méi)有市區(qū)開(kāi)著那么彪悍了，但和汽油車比也不會(huì)虛，反正就到120，高了超速了那肯定不行�？傊妱�(dòng)車別的你都可以擔(dān)心，性能表現(xiàn)是絕對(duì)不用擔(dān)心了，何況我這只是普通版，還有高性能版只會(huì)比這更爽。
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量410.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力非常好，給油動(dòng)力立馬就上來(lái)了，很直接，有時(shí)候深踩油門(mén)，推背感還有點(diǎn)讓人頭暈，開(kāi)起來(lái)很輕盈，還分了三個(gè)駕駛模式。
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量250.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：新能源車型動(dòng)力比起燃油車型還是非常有優(yōu)勢(shì)的，我的是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，零百只需要5.6秒，這個(gè)加速成績(jī)保守來(lái)說(shuō)我相信比路面上百分之九十以上的車都要快吧。起步感受非常棒，動(dòng)力跟腳并且踩多少有多少，不知不覺(jué)速度就到60了，整體市區(qū)開(kāi)起來(lái)非常輕快。高速動(dòng)力也還不錯(cuò)，哪怕是時(shí)速一百之后推背感也是比較明顯的，整體動(dòng)力我相信滿足大多數(shù)人使用絕對(duì)綽綽有余。
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版 3D6
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.17萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電車的動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，雖然我這輛不是性能版車型，但動(dòng)力表現(xiàn)也依然是比較猛的，提速確實(shí)很快，紅綠燈起步非常的爽。而且電車的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)快，電門(mén)稍微動(dòng)一點(diǎn)車很快就能做出反應(yīng)。
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