特斯拉中國-Model 3
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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價比高（91）+1 動力大（74）+1 外觀運(yùn)動年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（288）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（105）+1 電耗大（64）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.特斯拉品牌，一個品牌知名度也是硬實力的 表現(xiàn),現(xiàn)階段特斯拉在電車領(lǐng)域還是領(lǐng)頭羊；2. 駕駛 體驗,真的是駕駛者之車,動力輸出線性直接,方向 精準(zhǔn)，重心低車身穩(wěn)，穿梭行走游刃有余，甚至 有點(diǎn) 開卡丁車的感覺；3.表顯續(xù)航真實可靠，不會突 然斷 崖式掉電,超充配套越發(fā)齊備,這對于補(bǔ)能時間超 床 的電車來說其實是很大優(yōu)勢,相信很多電車車主 感 受過充電樁故障、排隊充電的煩惱,這一點(diǎn)特斯 拉 還是有優(yōu)勢的;4.外觀仁者見仁,我個人是覺得有 點(diǎn) 帥,尤其側(cè)面和尾部,頭部我覺得略單薄。優(yōu)點(diǎn)是 動力強(qiáng)操控好底盤素質(zhì)不錯.有人說硬, 我覺得是韌.總之開著很舒服,不是傻快那種.5秒 多的加速勉強(qiáng)夠用,很可惜當(dāng)時還沒有出國產(chǎn)的 performance買不到這點(diǎn)很后悔。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：靜態(tài)起步加速流暢，推背感很強(qiáng)，但是本人沒有眩暈的感覺（因人而異，部分人有眩暈感）操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感偏沉，即便是舒適模式也是偏沉，運(yùn)動模式下更加明顯。外觀屬于轎跑風(fēng)格，偏向于運(yùn)動，無框車門，看起來還是有些高級感，走在路上回頭率很高，做工沒有想象的那么差，整體做工還是認(rèn)可的，全景玻璃車頂無論是車內(nèi)還是車外看起來很漂亮，即便外邊40度也沒有覺得很熱，總的來說用車體驗給95分，簡潔的內(nèi)飾功能集中在一塊15英寸的屏幕上，用起來得心應(yīng)手。不用傳統(tǒng)鑰匙開車門，上車不用打火下車不用熄火，懷擋掛上就走，紅綠燈面前不用摘擋，輕踩剎車車就可以駐車，從此告別摘空擋松手剎。全車14個音響加一個低音炮，音效這一塊絕對牛逼，有機(jī)會在車內(nèi)看個電影，那環(huán)繞音效堪比影院。從此再也不怕等媳婦。避震偏硬，屬性定位運(yùn)動，但是過坑還是比較干脆，不會很拖沓。強(qiáng)勁的動力配上米其林ps4運(yùn)動胎，抓地力已經(jīng)達(dá)到了巔峰。使用空間主要看家里人的平均身高，如果平均在1.8空間還是偏小，如果低于這個身高還是夠用的，儲物空間還是不錯的。續(xù)航里程充滿電表顯520，本人用車百分之九十都是市區(qū)，家有充電樁所以說非常夠用。況且家里還有汽油車。如果家里沒有充電樁且就一輛車，購車還是三思而后行。我的購車需求就是市內(nèi)代步，當(dāng)作一個大玩具，哦兒還能給點(diǎn)小激情。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格25.17萬元
耗 電 量410.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車我最滿意的應(yīng)該是它的外觀吧，這輛車的外觀設(shè)計我很喜歡，整體的造型很流暢，車身設(shè)計也比較簡潔，但是卻很耐看。整體來說這輛車的外觀就是很精致耐看的感覺，我非常的喜歡。還有就是電車的使用便利性我也挺喜歡，這輛車平時在市區(qū)代步開著還是挺方便的，充滿電也能跑不少路。而且在市區(qū)的駕駛體驗也是很不錯的，動力輸出平順，非常適合市區(qū)代步。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)首先是它的駕駛系統(tǒng),這款車的適應(yīng)能力可以說非常強(qiáng)，無論在什么天氣，不管在什么路況下，他都能從容應(yīng)對，可以讓給我安安心心的只管踩油門。 2、在電耗方面，其性能在行業(yè)領(lǐng)域算得上是屈指可數(shù)了，特斯拉的電耗應(yīng)該是業(yè)界做的最好的。而且充電速度、續(xù)航能力也是很出眾，同時也極大節(jié)約了在其他燃油車在油耗上的消費(fèi)。 3、在外觀設(shè)計上也獨(dú)有風(fēng)味，這款車一大亮點(diǎn)因為特斯拉專屬logo標(biāo)志，太刺眼，太帥了，再就是整體外觀了,一見鐘情的設(shè)計，第一眼看上去就愛了，前面的設(shè)計很時尚，車身漆面亮度很高，感覺很亮，整體很有運(yùn)動感，再加上led大燈，看著非常滿足。 4、在動力方面表現(xiàn)也很出色，該車款搭配了雙電機(jī)、隨叫隨到的加速同級別無車能及，百公里加速的實力更是讓這款車堪稱真正的”運(yùn)動“版轎車。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格25.17萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的動力應(yīng)該是最大的優(yōu)點(diǎn)了，感覺非常強(qiáng)勁，每次踩油門的時候都會有那種推背的感覺！外觀自然也很不錯！畢竟特斯拉的車子外觀都很時尚！
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格25.17萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬路上超車動力隨踩隨到，源源不斷，提速響應(yīng)非常快。輔助駕駛在北京的環(huán)路上婉如一個老司機(jī)，加速減速很平穩(wěn)，上下車不用點(diǎn)火按鈕，體驗很好。內(nèi)飾極簡
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格29.18萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車開了這么久了，目前最讓我滿意的地方還是它的輔助駕駛功能吧，特斯拉的輔助駕駛功能確實蠻好用的，特別是在市區(qū)用起來特別方便，堵車的時候真的解放了雙腳，能大幅減輕駕駛疲勞感，堵車的時候不至于開的那么煩躁，交給車自己開就行了。還有就是這輛車的動力很滿意，電車的加速感受確實暴力，開著感覺很爽，提速特別的快。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程991公里
綜合評分
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