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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價比高（91）+1 動力大（74）+1 外觀運(yùn)動年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（58）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
去店里試駕的時候，操控就令我感到非常的驚訝，操控表現(xiàn)比寶馬三系要強(qiáng)很多，至于動力方面，所以說5.6秒破百是家族中最差的，但是放在日常用車來說依舊是相當(dāng)出色的電擊扭矩，瞬間釋放帶來的是毫不遲疑的快速提速。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格29.18萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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操控：
這輛車我覺得非常的好開，開起來感覺很靈活，特別適合在市區(qū)駕駛，底盤感覺很扎實(shí)，并線的時候車身感覺很穩(wěn)，再加上動力輸出很強(qiáng)大，所以開著還是很舒服的。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價格41.98萬元
耗 電 量450.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
操控我很滿意，這輛車我感覺還是挺好開的。我平�；径际窃谑袇^(qū)通勤，電車的動力非常的平順，而且這輛車的輔助駕駛功能很強(qiáng)大，日常開起來還是很舒服的。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格41.98萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格41.98萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量390.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
操控很直接精準(zhǔn)，由于電池在底盤上，重心比較低，帶來的駕駛感受確實(shí)不錯，開起來不會感覺車頭笨重，剎車踏板腳感不錯，輕輕點(diǎn)上去就有反饋，而且剎車后段也非常有信心。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價格26.67萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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操控：
這款特斯拉的操控是非常自如的，改變了以往美系車在這方面的略微不足，方向盤非常靈活，無論是直行還是轉(zhuǎn)彎，都非常易于把握。剎車也很靈敏，比較平穩(wěn)。前段時間到外地旅游，在山區(qū)道路上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，但是由于這部車的操控性特別好，也沒感到十分費(fèi)力，一路都非常順利，所以說現(xiàn)在的MODEI3車型在操控方面做得越來越好，值得點(diǎn)贊！
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格26.57萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程2920公里
綜合評分
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