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上汽集團(tuán)-名爵HS新能源

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緊湊型SUV關(guān)注度

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名爵HS新能源
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓我感覺(jué)不可思議的地方也是最滿(mǎn)意的地方,就是油耗部分了,其用車(chē)成本做的非常之經(jīng)濟(jì),平常在市區(qū)里面代步,基本上都是依靠純電動(dòng)的情況下來(lái)駕駛的。滿(mǎn)電跑60多公里是沒(méi)有一點(diǎn)壓力的,加入不開(kāi)空調(diào)的話(huà),我估計(jì)還能多開(kāi)個(gè)10多公里吧,平常需要混動(dòng)模式的時(shí)候,油耗也是在五升以下。對(duì)比燃油車(chē)來(lái)說(shuō),其經(jīng)濟(jì)成本要節(jié)約不少,是對(duì)比某些新能源混動(dòng)汽車(chē),它的油耗也不輸
缺點(diǎn):其實(shí)講真的,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō),整體的性能和實(shí)用性的表現(xiàn)都讓我比較滿(mǎn)意。唯一不滿(mǎn)意的就是這款車(chē)的內(nèi)飾的做工和用料吧,感覺(jué)做工不是特別的精致,而且用料也不是特別的大方,對(duì)于 一些小的細(xì)節(jié)處理不算是也別的到位吧。
外觀:雖然我剛開(kāi)始不是沖著這臺(tái)車(chē)買(mǎi)的,但是這臺(tái)車(chē)不僅在外觀上完美的繼承了名爵汽車(chē)帥氣的特點(diǎn),而且還特別根據(jù)車(chē)子本身作為新能源汽車(chē)的特征,做了一些具有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾:中控的科技感非常強(qiáng),斑馬3.0的系統(tǒng)里面很多應(yīng)用。bose音響提升車(chē)輛內(nèi)飾品質(zhì)的。多功能方向盤(pán),運(yùn)動(dòng)化一體的座椅用料是真皮的。手感很細(xì)膩,腰部還有個(gè)腰托這是我非常喜歡的功能了,開(kāi)車(chē)的時(shí)候非常舒適。
空間:由于其是一輛緊湊級(jí)SUV,軸距稍微大一些,讓內(nèi)部的空間變得還算夠用,但是比一般的緊湊級(jí)SUV要顯得擁擠一些。多虧了2700mm的軸距,讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)排排坐的時(shí)候不會(huì)太擁擠,但是如果你對(duì)空間要求過(guò)高的話(huà),那我還是建議你實(shí)際測(cè)一下比較好
配置:如果我說(shuō)他使新能源車(chē)型中最高水準(zhǔn),那是說(shuō)謊。但是它基本上也代表了中高水準(zhǔn)的表現(xiàn),而且在國(guó)產(chǎn)品牌中,它的表現(xiàn)也是可以排在前面的。不過(guò),因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠幅度不大的原因,我覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比還有提升的空間。
動(dòng)力:動(dòng)力還挺不錯(cuò)的,主要還是用來(lái)在市區(qū)里面代步,這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力完全足夠,就算是在高速上超車(chē),這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也夠。
越野: 現(xiàn)在我停車(chē)的時(shí)候很依賴(lài)360度全景影像,從大屏上看車(chē)身周?chē)臓顩r,感覺(jué)比直接從后視鏡里看還要清晰。方向盤(pán)比較輕,適合低速行駛,我平時(shí)都是單手操作方向盤(pán)的。偶爾開(kāi)車(chē)出去要是只有幾公里的路,我就會(huì)用EV模式,完全是電機(jī)驅(qū)動(dòng),十分安靜。
油耗:車(chē)子看車(chē)子看上去挺大一個(gè),本來(lái)還以為會(huì)很耗能,然后綜合了之后發(fā)現(xiàn)車(chē)子真的是非常的節(jié)能,油耗平均6.8L,耗電的話(huà)顯示是13。
舒適:舒適度非常棒,座椅特別厚實(shí)。平時(shí)我大部分時(shí)間都坐在主駕駛位開(kāi)車(chē),前排座椅兩側(cè)的側(cè)翼包裹感很強(qiáng),能將我的身體牢牢的固定在座椅里面。而且采用的還是翻毛皮和普通皮質(zhì)的搭配,很舒服。車(chē)廂內(nèi)的隔音效果很不錯(cuò),高速上噪音也不大。我這個(gè)頂配是bose的音響,聽(tīng)音樂(lè)非常給力,音質(zhì)很出眾。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這款車(chē)子是歐洲嚴(yán)選的新能源車(chē)型,我在這款車(chē)子的使用上來(lái)講,最滿(mǎn)意的也是當(dāng)初選車(chē)最看中的地方當(dāng)然就要說(shuō)空間能力,SUV的空間自然不用說(shuō),我是比較胖的,在前排主副駕坐進(jìn)去是完全沒(méi)問(wèn)題的,然后就是后排的空間。后排是在于我前排位置調(diào)整好之后進(jìn)行點(diǎn)評(píng),頭部空間還是可以,就是腿部空間開(kāi)始稍微有點(diǎn)小壓抑,翹起二郎腿就有點(diǎn)勉強(qiáng)了。
缺點(diǎn):這臺(tái)車(chē)從我的駕駛到現(xiàn)在的體驗(yàn)來(lái)說(shuō),特別不滿(mǎn)意的地方倒是沒(méi)有,不適應(yīng)的地方倒有好一些,一個(gè)一定就是汽油車(chē)和混動(dòng)車(chē)在動(dòng)力上由單一燒油、到汽油電力混合的改變,另一個(gè)就是現(xiàn)在雖然說(shuō)充電樁逐漸普及,但其實(shí)還不算是全市覆蓋,所以說(shuō)在外面只能靠汽油,充電樁比較難找。
外觀:這個(gè)車(chē)的外觀絕對(duì)是能夠打五分的那種的,我覺(jué)得她的外表是怎么看都覺(jué)得順眼的,它的線(xiàn)條感十足,外觀也算得上是比較大氣的,外觀的配置也很高,包括LED的大燈,然后整體方面看起來(lái)是很有檔次的。
內(nèi)飾:高達(dá)12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)足夠顯示所有數(shù)據(jù),10.1英寸的中控屏尺寸適中,顯示效果很不錯(cuò)。頗具運(yùn)動(dòng)感的空調(diào)出風(fēng)口,也讓內(nèi)飾的格調(diào)提升了不少。
空間:車(chē)內(nèi)乘坐空間我能給到優(yōu)秀,2720的軸距比兩田的那兩個(gè)SUV都要大,我178的身高坐在我的車(chē)后排,大概有兩拳多一點(diǎn)的空間。但是車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不豐富,沒(méi)有一個(gè)合適的位置去放手機(jī),檔把前面的儲(chǔ)物格太小,水杯架又不能固定住,比較尷尬。
配置:價(jià)格是一方面作為一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型,它的重點(diǎn)在于它的插混系統(tǒng)是否能夠發(fā)揮它的最大作用,省油這個(gè)是有的,動(dòng)力體驗(yàn)更好這個(gè)也不錯(cuò),總體性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力:動(dòng)力還是很給力的,不管什么路況都可以非常輕松的駕馭,最最直觀的感受就是等紅綠燈的時(shí)候,可以第一個(gè)沖出去,不用擔(dān)心后面的車(chē)?yán)劝磦(gè)不停,催促你快開(kāi)。
越野: 很容易駕馭,我老婆講這款車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕松,雖然是SUV,但是操控的手感很靈活,滿(mǎn)滿(mǎn)一種小巧靈敏的感受,還有就是各個(gè)功能性的按鍵,使用起來(lái)非常方便,易操作!
油耗:如果不是自己加油的話(huà),我是不太敢相信這一臺(tái)車(chē)子儀表盤(pán)顯示的能耗的,算下來(lái)每公里的成本也就是兩毛出點(diǎn)頭,其實(shí)如果經(jīng)常充電的話(huà),我估計(jì)使用的成本會(huì)更低。
舒適:后排的座椅有點(diǎn)硬,這個(gè)硬吧當(dāng)然了也不是說(shuō)和那種木板一樣的硬邦邦的,它是相對(duì)于前排的座椅來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)硬的,而且你要考慮這車(chē)后排的話(huà)一般都是給老人孩子坐的,所以這個(gè)座椅其實(shí)更應(yīng)該就是坐的軟一點(diǎn)舒服一些的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.38萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的是這輛車(chē)子的動(dòng)力和外觀了,當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看評(píng)論的時(shí)候好多人都說(shuō)名爵HS新能源這款車(chē)的動(dòng)力比其它的電動(dòng)車(chē)要強(qiáng)勁很多,在同一起跑線(xiàn)上的話(huà),同樣是電能的車(chē)基本上沒(méi)幾臺(tái)能超過(guò)他的,跟豹子一樣嗖的一下就沖出去了,但是當(dāng)我去現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)的時(shí)候我是被他的外觀吸引的,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型設(shè)計(jì),看上去就很大氣,白色的也很耐臟,車(chē)漆看上去就很高級(jí),車(chē)身的流暢線(xiàn)條看上去非常的養(yǎng)眼,開(kāi)在路上賊拉風(fēng)。
缺點(diǎn):其實(shí)總體來(lái)說(shuō)還是沒(méi)有很不滿(mǎn)意的地方吧,因?yàn)閯偺彳?chē)不久,然后也是因?yàn)檫@個(gè)疫情的原因,用車(chē)的時(shí)間也不長(zhǎng)。所以現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么太大的缺點(diǎn)吧。綜合來(lái)說(shuō),覺(jué)得這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾嗯,不算特別頂尖吧。在內(nèi)飾的一個(gè)做工和用料方面,我感覺(jué)還是可以做得更好一點(diǎn)的。
外觀:我最喜歡eHS的車(chē)身側(cè)面和尾部,看著線(xiàn)條非常順滑流暢,層次感很強(qiáng)。原廠(chǎng)的漆面亮度也非常高,洗干凈之后在陽(yáng)光下閃閃發(fā)亮,特別上檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很多皮質(zhì)用料,但是環(huán)保性方面做的不太好,新車(chē)買(mǎi)來(lái)開(kāi)了也有好一段時(shí)間,但是內(nèi)飾的異味一直沒(méi)有減弱,聞著不舒服,只能經(jīng)常都是開(kāi)著窗的狀態(tài)。設(shè)計(jì)上倒還挺漂亮的,懸浮式的中控還有金屬拉絲面板的搭配,顏值很高。
空間:空間說(shuō)夠用肯定是沒(méi)問(wèn)題,前后排就不會(huì)擁擠,而且后排的座椅可以單獨(dú)進(jìn)行靠背角度的調(diào)節(jié),能夠適應(yīng)不同人的坐姿。只是如果放在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別說(shuō)有多寬敞也談不上,處于同級(jí)別的中等水平。
配置:可能看到21萬(wàn)的車(chē)價(jià)你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)小貴,但考慮到這個(gè)車(chē)豐富的配置,高端的做工用料,以及插電混動(dòng)車(chē)型與生俱來(lái)的節(jié)能優(yōu)勢(shì),最后算一筆帳發(fā)現(xiàn),與其買(mǎi)個(gè)10來(lái)萬(wàn)的燃油車(chē),倒不如再加一點(diǎn)換個(gè)混動(dòng)車(chē),還有更好的動(dòng)力,豈不美哉?個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力:電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作,動(dòng)力多好可想而知。在這套混動(dòng)系統(tǒng)中,電動(dòng)機(jī)基本上一直在參與加速,不管是在高速還是在市區(qū)路段都一樣。480牛米的最大扭矩帶來(lái)了很強(qiáng)的推背感,油門(mén)踩到底,感覺(jué)整個(gè)人都貼到了座椅上。但這輛車(chē)不是買(mǎi)來(lái)比加速的,平常開(kāi)起來(lái)動(dòng)力的順暢程度也要比汽油車(chē)好很多。
越野: 方向盤(pán)的右下角位置有一個(gè)紅色的駕駛模式切換按鍵,看上去倒是挺能激發(fā)人的價(jià)值欲望的。不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái),方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感電子化比較嚴(yán)重,中間也有一定的虛位,指向性不算太精準(zhǔn),整體而言還是比較普通的家用車(chē),運(yùn)動(dòng)感不足
油耗:我們單位的停車(chē)位有幾個(gè)免費(fèi)充電樁,所以我日常用車(chē)幾乎都是在單位充電,上下班開(kāi)車(chē)幾乎不用花錢(qián)。沒(méi)電的時(shí)候,我的eHS就相當(dāng)于豐田的雙擎,油耗要比同等排量的燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)很多,這么大一輛SUV,用下來(lái)的油耗不過(guò)4L出頭,以現(xiàn)在的油價(jià)來(lái)算,一公里才2毛多錢(qián)。
舒適:舒適性有點(diǎn)差,因?yàn)樽尾皇呛苘,坐著不是很舒服,而且防震效果也不是很好,過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)非常明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.23萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控性很好,之前就是開(kāi)過(guò)轎車(chē),這次買(mǎi)這個(gè)車(chē)是第一次開(kāi)這個(gè)SUV的車(chē)型,而且是新能源的車(chē)型,對(duì)它的操控體驗(yàn),你包括這個(gè)方向的手感,以及換擋的平順性,底盤(pán)的穩(wěn)定性等等的這些地方,都是非常的滿(mǎn)意的,十分的順手啊就是。
缺點(diǎn):我這個(gè)頂配帶了自適應(yīng)巡航功能,在高速上可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)自動(dòng)的跟車(chē)。但是操控輔助方面只有車(chē)道偏離預(yù)警沒(méi)有帶車(chē)道保持,這一點(diǎn)不夠人性化。
外觀:外觀特別漂亮,家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格很濃厚,同時(shí)也體現(xiàn)出了一些新能源的特點(diǎn)。車(chē)身側(cè)面類(lèi)似樹(shù)杈式的輪轂很有個(gè)性,18寸的尺寸大小也剛合適。
內(nèi)飾:在這一方面,其實(shí)我不是特別在意他的裝飾效果,比較看好他的實(shí)用性,它內(nèi)飾的用料是肉眼可見(jiàn)的好,沒(méi)有什么塑料感,摸起來(lái)蠻舒服的,偶爾撞到也不會(huì)特別疼。
空間:車(chē)內(nèi)的空間很大,像我平時(shí)上下班感覺(jué)都有點(diǎn)浪費(fèi)了,畢竟大部分時(shí)間都是我和媳婦兩個(gè)人后排利用率不高。不過(guò)回老家倒是能夠派上大用場(chǎng),不管是帶著父母走親訪(fǎng)友還是以后過(guò)年過(guò)節(jié)從家里帶土特產(chǎn)回來(lái),eHS都肯定會(huì)是我一個(gè)好幫手。
配置:新能源車(chē)不用交購(gòu)置稅,相比同價(jià)位的燃油車(chē)其實(shí)就便宜了2萬(wàn)塊錢(qián)左右。再加上買(mǎi)車(chē)時(shí)店里面給我送了很多贈(zèng)品還有免費(fèi)的6次保養(yǎng),性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力:這套動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)起來(lái)給我的一個(gè)明顯感受就是非常輕快,隨時(shí)都能有一個(gè)迅速的油門(mén)響應(yīng)。它的油門(mén)踏板非常線(xiàn)性,沒(méi)有虛位,輕輕一點(diǎn)的油門(mén)深度變化都能感受的到動(dòng)力輸出的不同。當(dāng)然,根據(jù)電量的多少,動(dòng)力會(huì)有浮動(dòng),滿(mǎn)電時(shí)加速要更迅猛。
越野: 方向盤(pán)的設(shè)計(jì)比較輕盈,而且指向相對(duì)來(lái)說(shuō)準(zhǔn)確,操縱桿保持的非常不錯(cuò),電子檔桿要比傳統(tǒng)的機(jī)械式檔桿更加好用,用起來(lái)也順手。因?yàn)榈妆P(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)要低一些,所以在高速駕駛的時(shí)候操控感也不會(huì)覺(jué)得特別吃力。
油耗:我現(xiàn)在的表顯電耗一般在13~15kwh上下,因?yàn)槭褂眉冸娦旭偅_(kāi)空調(diào)和沒(méi)開(kāi)空調(diào)的電耗浮動(dòng)還是很大的。如果電用光了,就相當(dāng)于一輛普通的混動(dòng)車(chē)型,平均油耗大概也就4L多,很經(jīng)濟(jì)。
舒適:緩震略顯一般,座椅偏運(yùn)動(dòng)感,支撐感比較強(qiáng)但是不算柔軟,開(kāi)長(zhǎng)途腰部倒是不會(huì)累,就是屁股有點(diǎn)累。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意內(nèi)飾和油耗。eHS這車(chē)的內(nèi)飾從圖片上看不出來(lái)有多么高級(jí),因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)并不算特別突出,只能算是一般.但是看了實(shí)車(chē)之后,它的用料絕對(duì)會(huì)讓人折服。車(chē)內(nèi)人接觸到的地方幾乎都用了皮質(zhì)包裹,觸感特別細(xì)膩,檔次感很強(qiáng),而且還用了很多金屬拉絲的面板和金屬按鈕,營(yíng)造出來(lái)的那種氛圍是一般20萬(wàn)左右的SUV車(chē)型給不了的。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是后排座椅的靠背有一點(diǎn)點(diǎn)硬,感覺(jué)里面的填充物不如座墊里面的那么的多。
外觀:對(duì)于名爵不熟悉的人,第1次看ehs都說(shuō)挺漂亮,我之前也是這樣的感覺(jué)。不過(guò)接觸時(shí)間長(zhǎng)了,就覺(jué)得審美上有些疲勞,而且看名爵的車(chē)型都大同小異,沒(méi)了那種新鮮感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾氣味很大,不知道要散多久才能完全散盡。我這個(gè)頂配功能配置方面倒是很齊全,全液晶儀表中控大屏,使用起來(lái)很方便,用車(chē)的幸福感很強(qiáng)。
空間:空間的話(huà)還行,坐在里面的話(huà)不會(huì)覺(jué)得一點(diǎn)擁擠,我體積算是比較大的,坐在駕駛位上一點(diǎn)也沒(méi)有不舒服的感覺(jué),不會(huì)被束縛住,后排的座位也是很寬,后排座椅的乘坐位置比較大,而且后排地板中間也沒(méi)有啥凸起,腿腳可以非常的隨意踩,而且后備箱的儲(chǔ)物空間也很大,都足夠一個(gè)人搬家的空間了。
配置:確保購(gòu)車(chē)預(yù)算的情況下,名爵eHS真的是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型,況且說(shuō)在主被動(dòng)安全方面也很有優(yōu)勢(shì),上路開(kāi)起來(lái)也很安心。
動(dòng)力:動(dòng)力上是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),加上一套電機(jī)系統(tǒng)最大輸出291的馬力。日常加速推背感挺強(qiáng)的。據(jù)說(shuō)是變速箱很厲害,換擋非常平順,可以模擬出十個(gè)檔位,所以這么大的馬力加持一個(gè)很厲害的變速箱,觸發(fā)很大的駕駛樂(lè)趣。高速上都是燃油機(jī)在跑,同時(shí)也在給電池充電,下高速的時(shí)候在市區(qū)可以用之前充的電在市區(qū)跑跑,非常節(jié)約。
越野: 它的操控性我比較滿(mǎn)意的一個(gè)方面,就是它的一個(gè)方向盤(pán)的操控感是比較好的。很輕盈,然后方向也很準(zhǔn)確,過(guò)減速帶時(shí)候也很好。懸掛對(duì)于路面的一個(gè)減震效果也是挺不錯(cuò)的,車(chē)子開(kāi)著是比較平順,然后比較穩(wěn)健的。
油耗:油耗5.1升,電耗13.4千瓦時(shí),純?cè)谑袇^(qū)跑出來(lái)的能耗。eHS是個(gè)插電混動(dòng)車(chē),但是我沒(méi)有那么便利的充電條件,所以電量一直在靠動(dòng)能回收還有發(fā)動(dòng)機(jī)增程來(lái)維持。我基本上是半個(gè)月一充電的節(jié)奏,充完電之后的一周里如果不用純電模式開(kāi),用默認(rèn)的混動(dòng)模式,油耗會(huì)再下降到4.3升,更多時(shí)間電池參與發(fā)力。
舒適:前排座椅用的是一體式的,整個(gè)乘坐的包裹性很強(qiáng),舒適度也非常不錯(cuò)。我特別滿(mǎn)意的就是eHS車(chē)內(nèi)的靜音效果,高速上噪噪音也不大。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.03萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1295公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):滿(mǎn)意的地方就是這臺(tái)車(chē)子上面搭載的BOSE音響,我以前對(duì)音響的品質(zhì)并沒(méi)有什么太大的要求,覺(jué)得只要聽(tīng)個(gè)響就行了。但是在看車(chē)的時(shí)候,銷(xiāo)售讓我好好的體驗(yàn)了一下這個(gè)音響,這種品牌的音響聽(tīng)起來(lái)的效果確實(shí)不太一樣,而且我平時(shí)聽(tīng)音樂(lè)的風(fēng)格也有各種變化,這臺(tái)音響都能夠很好的把音樂(lè)的品質(zhì)給展現(xiàn)出來(lái)了。我這種一上車(chē)就必須要聽(tīng)音樂(lè)的人,這一臺(tái)音響帶給我的用車(chē)體驗(yàn)有著質(zhì)的飛躍。
缺點(diǎn):名爵的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)感覺(jué)都大同小異,有種套娃的感覺(jué)。各個(gè)車(chē)型屬于自己的個(gè)性元素不多,這一點(diǎn)我認(rèn)為還有待改進(jìn),看久了容易產(chǎn)生審美疲勞。
外觀:外觀看起來(lái)跟原來(lái)的名爵hs沒(méi)什么差別,感覺(jué)比較大氣。而且這個(gè)名爵hs新能源汽車(chē)就是根據(jù)名爵hs的外觀而改造的,也是一樣擁有漂亮的大燈。我個(gè)人是很喜歡它的外觀設(shè)計(jì)的,沉著穩(wěn)重。
內(nèi)飾:內(nèi)飾在某些小方面的一個(gè)細(xì)節(jié)處理不算特別好吧,還是可以做得更好的,希望能夠在更新的系列見(jiàn)到更好的一個(gè)名爵吧。
空間:車(chē)內(nèi)的乘坐空間和后備箱的容積都不錯(cuò),平時(shí)一家人使用實(shí)用性很強(qiáng)。只不過(guò)儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)一般,門(mén)板上的儲(chǔ)物格不算大,車(chē)內(nèi)的一些儲(chǔ)物空間也不算多,東西多了之后不知道該放在哪里。
配置:性?xún)r(jià)比是非常高的,可能品牌本身現(xiàn)在就比較高端成熟,畢竟上汽的。加上混動(dòng)車(chē)子燃油經(jīng)濟(jì)性,我省了不少油錢(qián),想這樣一來(lái)一勞永逸那就來(lái)買(mǎi)個(gè)差點(diǎn)混動(dòng)的車(chē)吧
動(dòng)力:電動(dòng)機(jī)的加速反應(yīng)自然不用多說(shuō),我覺(jué)得hs這臺(tái)車(chē)子不僅在電動(dòng)機(jī)上做的很好,包括這臺(tái)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上的表現(xiàn)也是很給力的。
越野: 市區(qū)路況的話(huà),我最大的感受就是開(kāi)著很輕快,就是說(shuō)你無(wú)論是這個(gè)方向的手感,還是方向的指向性,還是剎車(chē)的力度等等都很舒服。而且吧這車(chē)就是開(kāi)起來(lái)它的換擋非常的平順,我的感覺(jué)就是和那種cvt的變速箱接近,很平順無(wú)頓挫之類(lèi)的。
油耗:平均油耗的話(huà)就是保持在了百公里3.5升的吧,當(dāng)然也不是一個(gè)一成不變的數(shù)值,有些時(shí)候會(huì)高一點(diǎn),比如說(shuō)是高速上,然后比如你在這種國(guó)道或者是郊區(qū)的話(huà),車(chē)速平均控制在50左右的時(shí)候,油耗就會(huì)更低一些,插混的節(jié)油還是有優(yōu)勢(shì)的。
舒適:舒適性方面還是過(guò)得去的。因?yàn)樵跍p噪和它的一個(gè)減震效果還是挺不錯(cuò)的。所以綜合起來(lái)說(shuō)他坐在車(chē)?yán)锩孢是比較舒服安穩(wěn)的。所以綜合來(lái)說(shuō),還算滿(mǎn)意吧。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2640公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的就是它的外觀了。它的一個(gè)外觀的造型和他的這個(gè)車(chē)的顏色都是我比較喜歡的那一種類(lèi)型。作為一個(gè)年輕人我也是比較喜歡高顏值的東西的。而且這個(gè)車(chē)它作為一個(gè)SUV來(lái)看。還是比較大方霸氣的。然后配上他的這個(gè)藍(lán)色,我覺(jué)著也是有一種小可愛(ài)在里面的,看上去也是非常的有清新運(yùn)動(dòng)感。所以這是我非常喜歡他的一個(gè)方面。
缺點(diǎn):新車(chē)氣味比較大,在用料的環(huán)保性方面不算太好。我朋友的沃爾沃XC60車(chē)內(nèi)也有很多皮質(zhì)包裹,但是他的新車(chē)可以說(shuō)一點(diǎn)氣味都沒(méi)有,eHS這方面也確實(shí)還有待提高
外觀:eHS的外觀是屬于非常耐看的,整體的造型偏向于圓潤(rùn),沒(méi)有太多棱角,可以說(shuō)讓各個(gè)年齡段的人都很容易接受。車(chē)子買(mǎi)回來(lái)之后我開(kāi)回過(guò)老家,父母看了都說(shuō)很漂亮
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料屬于這個(gè)級(jí)別,應(yīng)該有的表現(xiàn),只是因?yàn)樯{(diào)過(guò)淺比較容易臟。而在內(nèi)飾的其他部分,我倒是覺(jué)得沒(méi)有什么問(wèn)題。
空間:乘坐空間還是挺說(shuō)的過(guò)去的,本人178的身高,算不上很高但是也基本上達(dá)到平均身高了。乘坐空間在后排的時(shí)候頭部和腿部均為一拳三指,如果采用葛優(yōu)癱的方式,腿部大約是三指左右。后備箱的儲(chǔ)物大約是四個(gè)箱子再加上三個(gè)書(shū)包的樣子,手套箱和扶手箱也就一盒大一點(diǎn)的紙巾盒,再放一瓶水都有點(diǎn)困難。
配置:不從單一的幾個(gè)方面來(lái)看,就說(shuō)整體的使用上來(lái)評(píng)價(jià)這款車(chē),性?xún)r(jià)比真的蠻高的,我是感覺(jué)這款車(chē)給我一種物超所值的感受。
動(dòng)力:純電的話(huà)市區(qū)開(kāi)起步快,但是為了續(xù)航我一般不會(huì)大腳油門(mén),家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)這車(chē)的動(dòng)力,那是絕對(duì)綽綽有余了。
越野: 比較容易忘記轉(zhuǎn)換模式,還有就是純電模式的時(shí)候,起步感覺(jué)特別舒服,比較輕快,不注意的時(shí)候會(huì)嚇一跳,這個(gè)東西慢慢也就習(xí)慣了;最喜歡的方面就是科技感很強(qiáng),有很多的輔助配置,用起來(lái)比較方便。很多跟油車(chē)不一樣的操作,愛(ài)了愛(ài)了。
油耗:最滿(mǎn)意的就是油耗了,市區(qū)的話(huà)只要是上下班,我基本上就是純電開(kāi),就算冬天的話(huà)我一天不到40公里來(lái)回也夠了,家里有車(chē)庫(kù)可以充電,外出的話(huà)混動(dòng)模式也比汽油車(chē)省油,1.5T的suv你上哪找不到四個(gè)油的,也就是混動(dòng)可以做到。
舒適:一個(gè)細(xì)節(jié),就是后排座椅的靠背有些硬,這個(gè)硬倒是也不是那種和個(gè)石頭似的邦邦硬那種,就是相比較前排,我的感覺(jué)是硬了一些,而且這個(gè)造型上有些位置也不是特別的符合人機(jī)工程學(xué)的造型。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的當(dāng)然是我這個(gè)頂配的配置。相比中低配多了很多上檔次的功能,比如bose音響、電動(dòng)后備箱、自適應(yīng)巡航以及駕駛輔助方面的配置,增加了很多的用車(chē)便利性,也讓我提升了用車(chē)的幸福感。
缺點(diǎn):我覺(jué)得沒(méi)什么不滿(mǎn)意的,這個(gè)車(chē)很安靜,很符合新能源的象征。
外觀:造型比較時(shí)尚的,而且我選的這個(gè)顏色我也是非常的喜歡,不管是強(qiáng)光還是陰天,漆面的效果一直還不錯(cuò)。另外一點(diǎn),就是輪胎的尺寸,也剛剛好,也是一個(gè)比較注重靜音的輪胎我查了一下
內(nèi)飾:車(chē)子的內(nèi)飾看起來(lái)特別的有大海的氣息,因?yàn)橛玫念伾际潜容^淺的顏色,藍(lán)色和白色的搭配總讓人有一種心曠神怡的感覺(jué)。內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面做的也很不錯(cuò),每一個(gè)玻璃升降按鈕在手經(jīng)常碰到的地方都用了一個(gè)鍍鉻條來(lái)包裹,這樣時(shí)間長(zhǎng)了以后也不會(huì)擔(dān)心掉漆的問(wèn)題。
空間:平時(shí)用車(chē)主要是我們一家三口還有阿姨,大部分時(shí)間都是阿姨帶著小孩坐在后面,空間方面完全不用擔(dān)心。以我身高173為例,在后面我的腿部空間都能超過(guò)兩拳,想要翹二郎腿也很輕松。后備箱的尺寸同樣很大,方方正正的能放下許多行李。盡管有電池組,但是并沒(méi)有影響后備箱的擴(kuò)展,座椅也像燃油車(chē)一樣可以進(jìn)行放倒,與后備箱的地板形成的空間還很平整,承載能力很強(qiáng)
配置:新能源汽車(chē)在性?xún)r(jià)比方面,我覺(jué)得一定比汽油車(chē)高,在使用成本這一方面,新能源汽車(chē)明顯要低于汽油車(chē),而且車(chē)子還配備有很多高科技,與同價(jià)位的汽車(chē)相比,算是做的比較好了。
動(dòng)力:1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)配上電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),加速性能方面絕對(duì)是佼佼者,提速很迅猛,加速超車(chē)也讓我十分有信心,不管是在市區(qū)里面還是高速上,比起一般的燃油車(chē)動(dòng)力都要更強(qiáng)勁。
越野: 其實(shí)像hs新能源這種車(chē)子大多數(shù)時(shí)候都是在城區(qū)里面使用的,我覺(jué)得車(chē)子在方向盤(pán)的精準(zhǔn)度上完全可以再高一點(diǎn),速度稍微高一點(diǎn)這臺(tái)車(chē)子的方向轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度就沒(méi)有那么高了,在城區(qū)里面看起來(lái)總感覺(jué)不是那么的得心應(yīng)手。不過(guò)這臺(tái)車(chē)子的剎車(chē)倒是特別的靈敏,不知道是不是因?yàn)檫有一個(gè)動(dòng)能回收系統(tǒng)存在的原因,反正每次踩下剎車(chē)的時(shí)候,總覺(jué)得這個(gè)車(chē)子的剎車(chē)反應(yīng)特別的快,剎車(chē)距離也是很短的。
油耗:能耗這方面真得好好的表?yè)P(yáng)他,如果你平時(shí)不怎么燒油開(kāi)車(chē)的話(huà),整整一個(gè)月在能源花的錢(qián)說(shuō)不定沒(méi)有開(kāi)汽油車(chē)一周時(shí)間的多,因?yàn)槲抑饕窃谑欣镩_(kāi)車(chē),所以不怎么出遠(yuǎn)門(mén),也就不怎么用車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī),主要使用電動(dòng),可以說(shuō)是意料之內(nèi)的驚喜吧。
舒適:舒適性這一方面,我覺(jué)得還是和傳統(tǒng)汽油車(chē)各有優(yōu)劣吧,開(kāi)起來(lái)的話(huà),整車(chē)都是很安靜的,有時(shí)候可以很清晰的聽(tīng)到外面的聲音,坐起來(lái)相對(duì)比較舒服。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3090公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于這款車(chē),我最滿(mǎn)意的地方應(yīng)該算是外觀。我覺(jué)得它的外觀,應(yīng)該說(shuō)是延續(xù)了名爵旗下的眾多設(shè)計(jì)元素。優(yōu)雅的設(shè)計(jì)元素加上自有的年輕特性,非常耐看,出門(mén)回頭率也很高。還有就是關(guān)于油耗方面,我認(rèn)為也比較令人滿(mǎn)意,跑一趟長(zhǎng)途下來(lái)油耗比我想象的還要低,而日常的行駛油耗低至4.7升。
缺點(diǎn):車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間并不豐富,只能算是夠用的水平,但是離用著爽還是有一段差距。后懸架雖然采用的是多連桿獨(dú)懸,但是減震風(fēng)格偏硬一些,在有些時(shí)候坐著感覺(jué)不是很舒服。
外觀:車(chē)身的輪廓還是很大氣的,輪轂更是采用了樹(shù)枝造型,比較有活力,動(dòng)感的外觀也讓其獲得了不少年輕人的青睞,包括我
內(nèi)飾:內(nèi)飾里處處都是智能,名爵研究的這套斑馬系統(tǒng)我已經(jīng)依賴(lài)上了,在給車(chē)充電的時(shí)候我可以用手機(jī)app看還有多長(zhǎng)時(shí)間能夠充滿(mǎn)。內(nèi)飾的做工我個(gè)人感覺(jué)比豐田要更細(xì)膩,和本田不相上下,是一套讓我用著很舒服的內(nèi)飾。
空間:車(chē)子的乘坐空間很好,肯定是能夠坐下5個(gè)成年人的,儲(chǔ)物空間也很好,車(chē)?yán)锩骐S處可見(jiàn)儲(chǔ)物空間,而且都設(shè)計(jì)的比較大。
配置:性?xún)r(jià)比很高,高在哪里呢。它的能耗消耗的不快,這樣就會(huì)很實(shí)用,能節(jié)省非常多的費(fèi)用。還有就是外觀真的是好看,顏色也是耐臟的,你會(huì)發(fā)現(xiàn)你開(kāi)了很久都是看起來(lái)是新車(chē)一樣。
動(dòng)力:別看是這款車(chē)子是油電混合的,但是作為家用來(lái)講,動(dòng)力足夠,加速動(dòng)力一般,就起步的時(shí)候動(dòng)力稍顯不夠,對(duì)我來(lái)說(shuō)這動(dòng)力已經(jīng)可以了,畢竟家用。加速時(shí)候的表現(xiàn)感覺(jué)稍微有點(diǎn)遲鈍,不知道是不是我開(kāi)車(chē)的原因,也不算是影響整體的動(dòng)力響應(yīng)。
越野: 方向盤(pán)中間沒(méi)有虛位,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),而且打滿(mǎn)方向的圈數(shù)也不多,操控起來(lái)很靈活。它的底盤(pán)調(diào)教很扎實(shí),與車(chē)身的整體性很強(qiáng),激烈駕駛在彎道多的地方也能讓我靈活操控、游刃有余。
油耗:買(mǎi)車(chē)前我詳細(xì)了解過(guò)這車(chē)的油耗,大部分車(chē)主反映的汽油油耗都是在4L出頭。我現(xiàn)在用下來(lái)平均油耗4.1升,和我預(yù)期的差不多。電耗這一塊平時(shí)我倒沒(méi)怎么關(guān)注,感覺(jué)對(duì)于eHS這樣的插電式混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)意義也不大。畢竟沒(méi)電了之后燒油行駛也是一樣的,不像純電動(dòng)車(chē),還要時(shí)刻關(guān)注續(xù)航里程。
舒適:低速時(shí)的行駛品質(zhì)特別棒,一是低速狀態(tài)下大部分都只有電機(jī)工作,這時(shí)候都是悄無(wú)聲息的,坐在車(chē)內(nèi)感受很安靜;二是它本身座椅的柔軟程度以及懸架調(diào)教都很好,舒適性方面有保障。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
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裸車(chē)價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4670公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓我頗有些愛(ài)不釋手,前臉不是為了彰顯出那種氣勢(shì),更多的是通過(guò)滿(mǎn)天星的進(jìn)氣格柵增加時(shí)尚感,鍍鉻材質(zhì)的門(mén)把手,不容易刮花,一方面保護(hù)把手,另一方面多了一些亮眼的點(diǎn)。尾部依舊是名爵獨(dú)有的上窄下寬設(shè)計(jì),確保了后備箱進(jìn)口,同時(shí)尾燈的設(shè)計(jì)比較寬大,可以確保安全性。標(biāo)配的R18輪胎,輪轂的設(shè)計(jì)也是那種非對(duì)稱(chēng)式的,很有家族感。
缺點(diǎn):剎車(chē)的腳感不夠線(xiàn)性,感覺(jué)因?yàn)榛靹?dòng)的原因,開(kāi)起來(lái)不如一般的燃油車(chē)那么自然,這算是eHS駕駛方面的一個(gè)問(wèn)題。
外觀:外觀是非常拉風(fēng)了,首先具有時(shí)尚的造型,其次我沒(méi)選紅色,我還是覺(jué)得哥本哈根藍(lán)比較好看。當(dāng)初去試駕的時(shí)候我就在想要不要紅色雖然看起來(lái)也很時(shí)尚但是,看到哥本哈根藍(lán)以后感覺(jué)紅色又土了,這可能就是男人吧哈哈
內(nèi)飾:全液晶的儀表盤(pán)是這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾上我最喜歡的部分,而且做的畫(huà)面也特別的精致,在儀表盤(pán)上展示出了一個(gè)HS的樣子,很多細(xì)節(jié)方面都做得很好。展示的信息雖然特別的多,但是也沒(méi)有覺(jué)得界面一片亂糟糟。
空間:車(chē)子的空間很不錯(cuò),這臺(tái)車(chē)子的空間對(duì)于我家來(lái)說(shuō)是剛好夠用的,爸媽和孩子坐在后排不會(huì)覺(jué)得擁擠,而且像我爸那樣個(gè)子比較高的人,坐在后排也能夠擁有挺不錯(cuò)的腿部空間。
配置:我覺(jué)得新能源車(chē)還是挺有性?xún)r(jià)比的,平時(shí)用起來(lái)感覺(jué)比普通的汽油車(chē)好很多,而且一般新能源車(chē)的電池都會(huì)有比較長(zhǎng)的質(zhì)保周期,所以也不用擔(dān)心車(chē)子后期質(zhì)量的問(wèn)題。
動(dòng)力:這款車(chē)采用了一個(gè)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)組成了混動(dòng)系統(tǒng),綜合動(dòng)力達(dá)到169匹。不得不說(shuō)這電動(dòng)機(jī)的起步真不是蓋的,紅綠燈路口無(wú)懼挑釁,等速度慢慢上來(lái)汽油機(jī)也開(kāi)始介入進(jìn)來(lái),并同時(shí)給電池充電。這樣的動(dòng)力搭配完全沒(méi)讓我失望?梢哉f(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀了。
越野: 操控的話(huà)跟我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣的差不多,開(kāi)起來(lái)很順手,車(chē)子開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn),方向盤(pán)設(shè)計(jì)的很好,摸上去手感也不錯(cuò),沒(méi)有虛位,方向非常的精準(zhǔn),車(chē)子還有很多的輔助功能,而且車(chē)子還自帶了一套自適應(yīng)巡航和車(chē)道偏離預(yù)警的系統(tǒng),開(kāi)著感覺(jué)安全感十足。
油耗:基本上在3.5左右變換,一般長(zhǎng)期開(kāi)高速的時(shí)候回升一點(diǎn),如果在市區(qū)快速路的時(shí)候回低一些,非常穩(wěn)定。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)的車(chē)子比純傳統(tǒng)燃油車(chē)的更省油,算了一下省了不少錢(qián),當(dāng)初還是選對(duì)車(chē)了。
舒適:HS新能源作為一臺(tái)SUV,我覺(jué)得隔音能夠做到這種程度已經(jīng)是很不錯(cuò)了,平時(shí)在市區(qū)里面行駛的時(shí)候基本聽(tīng)不到外界的噪音,上了高速也不需要把聲音調(diào)大。但是在座椅的柔軟度方面,我覺(jué)得后排的座椅還是偏硬了一點(diǎn),尤其是后排座椅的靠背,不如前排座椅那么的舒服。
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