一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1873公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是名爵 hs的空間了，因?yàn)槲覀兗胰硕�，所以買車的時(shí)候也考慮到了全家人的情況，所以想要買一輛空間比較大的車，當(dāng)時(shí)我看到這輛車的時(shí)候，就覺(jué)得這輛車的空間完全可以滿足我們的家庭需求，所以我對(duì)這輛車的空間還是很滿意的。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這輛車并沒(méi)有太大的問(wèn)題，唯一吸引我的地方，就是內(nèi)飾，我覺(jué)得它的整體設(shè)計(jì)很普通，沒(méi)有什么特別吸引人的地方，給人一種很簡(jiǎn)單的感覺(jué)。
外觀：外觀很時(shí)尚，我也很喜歡它的設(shè)計(jì)，家里人對(duì)這輛車的外觀還是很滿意的。
內(nèi)飾：我對(duì)這輛車的內(nèi)飾并不是很滿意，可能是因?yàn)檫@輛車的整體設(shè)計(jì)比較平淡，看不出有什么特別的地方。
空間：這個(gè)空間確實(shí)很大，因?yàn)榧依锶硕�，所以空間要求比較高，我看車的時(shí)候，就注意到了這一點(diǎn)，我第一眼看到這輛車的時(shí)候，就感覺(jué)到了它的空間很大。
配置：我對(duì)這輛車的性價(jià)比還是很滿意的，尤其是空間，其他方面也都很不錯(cuò)，雖然有一些缺點(diǎn)，但是優(yōu)點(diǎn)還是很多的。
動(dòng)力：我覺(jué)得這輛車的動(dòng)力很好，給人一種很充沛的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，開(kāi)起來(lái)也很舒服，踩油門的時(shí)候會(huì)很舒服，很滿足。
越野：
操控性很好，方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，完全不用擔(dān)心轉(zhuǎn)向和操控性的問(wèn)題。
油耗：名爵 eHS的油耗還算不錯(cuò)，雖然不是很低，但也在我的承受范圍之內(nèi)。
舒適：我對(duì)這輛車的舒適性還是很滿意的，畢竟空間很大，給人的活動(dòng)空間很大，坐起來(lái)也很舒服。
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1910公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：一開(kāi)始我女朋友選擇這輛車的時(shí)候還有些懷疑，現(xiàn)在看來(lái)是我多慮了，她也就放心了，這輛車的動(dòng)力是我們最滿意的，而且這輛車的外觀也很漂亮，我很喜歡。
缺點(diǎn)：這輛車的優(yōu)點(diǎn)很多，但是缺點(diǎn)也很明顯，這是一款新車最突出的地方。
外觀：我還是很喜歡這輛車的外觀，因?yàn)樗{(lán)色的車身給人一種很柔和的感覺(jué)，符合環(huán)保的特點(diǎn)，開(kāi)在路上感覺(jué)跟其他車不太一樣，整體比較低調(diào)，很符合我的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：超良心的材料，摸上去軟綿綿的，很適合開(kāi)車，中控臺(tái)上的大屏幕很大，而且是觸控式的，三百六十度全景影像，物美價(jià)廉。
空間：現(xiàn)在買車，首先要考慮的是工作，而且我這個(gè)年紀(jì)還單身，在買車之前是單身的，有了車自然會(huì)有更多的交朋友，空間還算寬敞，坐在駕駛座上也不會(huì)有任何的壓力，雙腿可以伸展開(kāi)來(lái)，不會(huì)有任何的壓力。
配置：這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很符合我的預(yù)算了，所以我選擇了這輛名爵 ehs，作為一款不錯(cuò)的混動(dòng)車型，我覺(jué)得這輛名爵 ehs給了我很多機(jī)會(huì)，我覺(jué)得性價(jià)比很高。
動(dòng)力：一開(kāi)始，我對(duì)混動(dòng)車的動(dòng)力并不是很有信心，但自從試駕之后，我的想法發(fā)生了翻天覆地的變化，起步加速非常平穩(wěn)，特別是靜音，無(wú)論是在城市里還是在高速上，動(dòng)力輸出都非常不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)也更加有信心。
越野：
在買車之前，我并沒(méi)有什么駕駛經(jīng)驗(yàn)，除了在駕校學(xué)車之外，我學(xué)的是手動(dòng)擋，現(xiàn)在是自動(dòng)擋，只要習(xí)慣了，就能更好的操控了。
油耗：混動(dòng)車是我最關(guān)心的，它的油耗和耗電，所以在買它之前，我就知道它很省油，但是因?yàn)闆](méi)有親身體驗(yàn)過(guò)，所以我還是有些懷疑，但是現(xiàn)在，我已經(jīng)完全打消了這個(gè)顧慮。
舒適：總之，這輛車給我的感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，不管是坐著還是坐著都很舒服，而且底盤也很穩(wěn)定，在經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到顛簸，大大提高了乘坐舒適性。
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.13萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1570公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的地方有兩點(diǎn)，一是省錢，一是純電動(dòng)可以行駛75公里，二是混動(dòng)狀態(tài)下的油耗只有五升左右。其次就是我了，功能齊全， LED遠(yuǎn)近光燈， Bose音響，翻毛皮座椅，電動(dòng)后備箱，全景影像，自適應(yīng)巡航，各種輔助功能應(yīng)有盡有。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的，還是底盤的減震效果。調(diào)校方面有些硬朗，遇到連綿起伏的路面，顛簸得厲害，舒適性一般。
外觀：外觀設(shè)計(jì)極具特色，極具家族式元素。前臉的滿天星中網(wǎng)、鷹眼式車燈、前后包圍，讓 eHS看起來(lái)充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我很喜歡，雖然懸浮式中控屏已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是中控臺(tái)厚實(shí)，中控臺(tái)層次感十足，電子檔把更是奢華到了極點(diǎn)。
空間：eHS的軸距是2720毫米，在小型 SUV中算是比較大的了。地板中間隆起不高，坐在中間需要滿載也不會(huì)覺(jué)得不舒服，腳也有合適的位置。前排的儲(chǔ)物空間很大，水杯架、儲(chǔ)物格、方向盤都有，左手邊的證件也很人性化。
配置：eHS給了我一個(gè)漂亮的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，家用空間很強(qiáng)，配置也很豐富，沒(méi)有什么缺點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)格下很劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)，比很多2.0 t車型都要好，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的綜合功率是214千瓦，加速的速度很快，推背感也很強(qiáng)，給人一種很刺激的感覺(jué)。當(dāng)我充滿電時(shí)，油門響應(yīng)非常靈敏，動(dòng)力來(lái)得快，這是一般汽油車所不具備的。
越野：
eHS的方向盤手感和底盤支撐都很好，雖然重心比較高，但是偶爾的激烈駕駛還是讓我有了底氣。自適應(yīng)巡航和車道保持，簡(jiǎn)直就是長(zhǎng)途旅行的利器。
油耗：純電動(dòng)模式下，不開(kāi)空調(diào)的話，在城市里面跑個(gè)七十五公里還是沒(méi)問(wèn)題的，但是開(kāi)著空調(diào)或者是在高速上開(kāi)空調(diào)的情況下，還算合理。如果不充電的話，就當(dāng)是一輛普通的混動(dòng)車吧，平均油耗在5升左右，總體來(lái)說(shuō)，還是比較經(jīng)濟(jì)的。
舒適：在低速狀態(tài)下， eHS非常安靜，有一種與世隔絕的感覺(jué)，非常舒適。只不過(guò)底盤的減震有些拖后腿，如果是在路況不好的地方行駛，會(huì)更加明顯。
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是外觀更漂亮，油耗更低，隔音效果好，底盤扎實(shí)。動(dòng)力十足。純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力大概在70左右，完全可以滿足城市的交通需求。
缺點(diǎn)：底盤調(diào)教是為了照顧駕駛舒適性而犧牲了很多。正常情況下，城市里的路況還好說(shuō)，但是遇到大的減速帶或者是崎嶇不平的路面，底盤就不能很好的緩沖了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很好。整體看起來(lái)很時(shí)尚，很有活力。前臉的中網(wǎng)很大。再加上腰身優(yōu)美的腰線及多幅輪轂，使整輛車更具運(yùn)動(dòng)感，更具動(dòng)力與活力。一副英國(guó)紳士的模樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很有科技感。一進(jìn)車內(nèi)，兩塊液晶顯示屏就將檔次感完全展現(xiàn)了出來(lái)，分辨率極高，顯示的信息也非常全面。整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)非常的高檔，用料也非常的好。做工很好。再加上大量的皮革裝飾。而且細(xì)節(jié)處理的非常到位。整體看起來(lái)更有檔次。
空間：雖然只是一輛小型車。不過(guò)車內(nèi)空間很大。2720毫米的軸距為后排座提供了很好的空間和活動(dòng)空間�？臻g整體使用和日常出行都不成問(wèn)題。非常適合全家出游。
配置：對(duì)比了一下吉利，長(zhǎng)安，榮威，還有比亞迪。感覺(jué)外觀不如名爵，配置也不怎么樣。加強(qiáng)了我對(duì)名爵車標(biāo)的莫名喜愛(ài)，最終選擇了名爵 ehs。雖然他并不完美。但是也不是十全十美的車。在我看來(lái)，名爵 EHS就是完美的。
動(dòng)力：1.5 t的混動(dòng)，讓他有足夠的動(dòng)力，超車的速度更快。很快就有了回應(yīng)。油門踩到底，油門踩得很穩(wěn)。
越野：
手感。挺好的。方向盤的尺寸也很合適。方向盤被真皮包裹著。手感極佳。轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)。油門，剎車，都非常的靈活。底盤也比較穩(wěn)定，開(kāi)起來(lái)很輕松。
油耗：這輛車的油耗很低，畢竟是混合動(dòng)力車，一百公里只需要四個(gè)油，再加上純電70公里的續(xù)航，這輛車無(wú)論在城市里還是在高速公路上，都是省油的典范。
舒適：舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。真皮座椅非常柔軟�？照{(diào)和冷風(fēng)都很快，而且隔音效果很好，外面的聲音幾乎聽(tīng)不到。底盤穩(wěn)定，減震性能良好。過(guò)濾掉所有細(xì)微的抖動(dòng)。前排座椅是有腰部支撐的，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累，電動(dòng)座椅更是方便實(shí)用。尤其是音效，在車?yán)锫?tīng)歌，簡(jiǎn)直就是一種享受！
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先，我非常認(rèn)同名爵 eHS所倡導(dǎo)的環(huán)保理念，現(xiàn)在汽車越來(lái)越多，空氣污染也越來(lái)越嚴(yán)重。插電混動(dòng)，是目前最適合大規(guī)模推廣的新能源技術(shù)，也是我想要的。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不是很好，中控臺(tái)附近的儲(chǔ)物格也很少，很多零碎的東西都找不到合適的位置，顯得凌亂不堪。
外觀：國(guó)產(chǎn)汽車的外觀設(shè)計(jì)越來(lái)越好了，名爵 eHS完全是自主設(shè)計(jì)的，中網(wǎng)和鍍鉻裝飾讓它看起來(lái)更加的豪華，行李架和防擦板更是讓這輛車多了幾分野性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，這輛車以豪華和科技為主，真皮材質(zhì)是豪華，雙色座椅采用翻毛皮材質(zhì)，手感很好，摩擦力也很強(qiáng)。液晶儀表盤，電子檔桿，電子手剎，都給人一種科技感。
空間：前排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還有腰部支撐功能，后排座椅可以任意調(diào)節(jié)角度，同時(shí)后排座椅還可以放倒，擴(kuò)大后備箱空間。不過(guò)在儲(chǔ)物空間上， eHs還有很大的提升空間。
配置：雖然這輛車的價(jià)格已經(jīng)可以和一些合資品牌的車型相提并論了，但你要記住，這是一款科技含量極高的新能源車型，到了2020年，你還會(huì)只考慮燃油車嗎？新能源名爵 HS絕對(duì)是您的首選。
動(dòng)力：新能源車的動(dòng)力表現(xiàn)一般都不錯(cuò)，名爵 HS就是其中的佼佼者。1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率高達(dá)169匹，再加上電動(dòng)機(jī)，這輛車的動(dòng)力性能堪比跑車，我平時(shí)在城市里開(kāi)一腳油門就能感受到強(qiáng)烈的推背感， EHS雖然看起來(lái)像是 SUV，但動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)不遜色于跑車。
越野：
為了適應(yīng)這輛車的強(qiáng)悍動(dòng)力，廠家在底盤懸掛方面也是偏向于運(yùn)動(dòng)型的，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，懸掛可以很好的支撐車身，即使是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有太大的側(cè)傾。
油耗：雖然是混合動(dòng)力車，但油耗只有4升左右，非常的省油，別忘了，這輛車的重量很大，不能和一輛小型轎車相提并論。如果是純電動(dòng)的話，一次充電大概能跑70公里左右，如果家里或者單位有充電樁的話，這個(gè)續(xù)航里程足夠了。
舒適：在低速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲已經(jīng)消失不見(jiàn)，車內(nèi)非常的安靜，再加上品牌音響的加持，這輛車的音響效果非常的好，作為一個(gè)音樂(lè)愛(ài)好者，我之所以選擇這款車，就是因?yàn)樗囊繇憽?/span>
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對(duì) eHS的安全性和舒適性非常滿意，全車配備了大量的安全氣囊，同時(shí)還有很多電子輔助系統(tǒng)，比如車道偏離預(yù)警，自適應(yīng)巡航等等。至于舒適性，那就更不用說(shuō)了，自動(dòng)空調(diào)，雨刷等功能一應(yīng)俱全，最主要的還是 Bose品牌的音響。對(duì)于音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置簡(jiǎn)直是太棒了
缺點(diǎn)：電動(dòng)車最大的特點(diǎn)，就是它的能量回收系統(tǒng)非常的頻繁。剛開(kāi)始的時(shí)候還沒(méi)什么感覺(jué)，但是在剎車和換擋的時(shí)候，感覺(jué)就像是一團(tuán)肉，這是能量回收系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)，第一次駕駛的時(shí)候還有些不太適應(yīng)。
外觀：外觀看起來(lái)很流暢，比 eHS的普通版更有科技感，更能凸顯出這是一款新能源車。不過(guò)就算不看外觀，光看那綠色的牌照，也知道這是一款環(huán)保的混動(dòng)車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀非常契合，非常時(shí)尚，雙色拼接的座椅，采用真皮打孔工藝，看起來(lái)非常豪華，乘坐起來(lái)非常舒適。液晶儀表盤給予好評(píng)，顯示效果出眾，看起來(lái)非常漂亮。
空間：三元鋰電池體積較小，空間上也不占太多空間， EHS的空間體驗(yàn)和普通燃油版基本一樣，完全不用擔(dān)心空間的問(wèn)題，前排和后排空間足夠，后備箱里也有足夠的空間。
配置：混動(dòng)車型的價(jià)格比燃油車要貴得多，不過(guò)名爵 ehs提供了先進(jìn)的配置和舒適的內(nèi)部配置，再加上國(guó)家補(bǔ)貼政策，這是最好的選擇。
動(dòng)力：起步用的是電力機(jī)，高速用的是1.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車在整個(gè)加速過(guò)程中的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都做的很好，加速的時(shí)候沒(méi)有絲毫的滯澀，非常的流暢。
越野：
偏向于運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)，讓這輛車在高速行駛和市區(qū)駕駛時(shí)，變得更加靈活，底盤也更加扎實(shí)，但同時(shí)也失去了舒適性，在顛簸的路段，后排座椅的震動(dòng)感更強(qiáng)。
油耗：混動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)就是省油，而且不會(huì)像純電動(dòng)汽車那樣失去使用的便利，如果每天都有充電，那就只需要純電動(dòng)就行了，如果是長(zhǎng)途駕駛，在沒(méi)有充電的情況下，混動(dòng)模式的油耗會(huì)更低。
舒適：座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐，后排座椅可以調(diào)節(jié)角度， EHS的座椅配置做的非常好，就算是中高檔車的舒適性，也值得稱贊。Bose的音響效果很好，高音解析度也很高，坐在車?yán)锞拖袷侵蒙碛谝魳?lè)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)。
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：HS的新能源車型是燃油版，顏色是唯一的哥本哈根藍(lán)，聽(tīng)起來(lái)很有文藝范兒。再加上保時(shí)捷360度的車身設(shè)計(jì)，讓這輛車看起來(lái)更加的拉風(fēng)，成為了人群中最耀眼的明星。家族化進(jìn)氣格柵特別有辨識(shí)度，內(nèi)凹的設(shè)計(jì)給人一種吞噬一切的感覺(jué)。再加上視覺(jué)上的沖擊。車燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于倫敦眼。半圓形的造型配上 LED日間行車燈，看起來(lái)很有辨識(shí)度。幾乎所有人看到這輛車停在哪里，都會(huì)忍不住多看幾眼。多幅式18英寸輪轂給人一種運(yùn)動(dòng)感。
缺點(diǎn)：這個(gè)級(jí)別的車沒(méi)有360度全景攝像頭。如果沒(méi)有這個(gè)功能，那就太麻煩了。
外觀：外觀無(wú)論走到哪里都是眾矢之的，大家首先會(huì)把注意力集中在這個(gè)牌子上，然后再看這個(gè)綠色新能源牌照。漫天星中網(wǎng)，家族設(shè)計(jì)。打開(kāi)車燈，就像是夜空中最璀璨的星辰，18寸的輪轂，讓這輛車看起來(lái)更加的威嚴(yán)。側(cè)面的線條很像一輛保時(shí)捷。
內(nèi)飾：整個(gè)儀表盤都是液晶的，車門一開(kāi)，就很顯眼了，中控臺(tái)就像是一個(gè) ipad一樣，鑲嵌在中控臺(tái)上。這輛車大部分都是軟包設(shè)計(jì)，座椅也是用織線縫制而成，給人一種油滑的感覺(jué)。更吸引我的是渦輪式空調(diào)，使車內(nèi)更具藝術(shù)氣息。
空間：打開(kāi)后備箱，里面有五個(gè)20寸的行李箱。二排的空間比較大，三個(gè)成年男子坐在前排，腿和前座之間的距離只有兩拳，坐起來(lái)也不會(huì)太窄，拉人的能力還是很強(qiáng)的。滿足日常郊游的所有需要，尤其是后備箱完全展開(kāi)后可容納兩個(gè)成年人。為以后長(zhǎng)途旅行埋下伏筆。
配置：不管怎么說(shuō)，這輛車都是物有所值的�？戳四敲炊嗷靹�(dòng) SUV，只有這一款滿足了我所有的需求，包括 byd的幾款新能源，要么是價(jià)格不菲，要么就是顏值太低�？臻g很大，能耗也很低，不用擔(dān)心堵車的時(shí)候開(kāi)不了空調(diào)。而且停車場(chǎng)的坡度也不會(huì)太大�？偟膩�(lái)說(shuō)，我已經(jīng)買到了。
動(dòng)力：動(dòng)力混合動(dòng)力很好，在紅綠燈的時(shí)候，一腳就把后面的車給甩開(kāi)了。在高速行駛的時(shí)候，開(kāi)著一輛二手捷達(dá)，總覺(jué)得自己追不上前面的車，每次想要超車，又怕被后面的車追上。有了這輛車，所有的問(wèn)題都迎刃而解了。在市區(qū)里開(kāi)車去公司，基本都是純電模式，家里有充電樁，開(kāi)兩天就能充一晚上。在充電模式下，它能發(fā)揮出最大的威力。上一次，他遇到了寶馬Z4。論加速，他比我快得多�；蛟S這就是速度快的好處吧。
越野：
走搓衣板路時(shí)，墊板較硬，顛簸感明顯。但是慢慢的掌握了技巧，掌握了動(dòng)力。方向盤中規(guī)中矩，沒(méi)有半點(diǎn)虛偽。剎車有點(diǎn)硬，之前的捷達(dá)軟剎車還是要注意操作。好幾次差點(diǎn)剎車。
油耗：在五線城市，充電樁比較少。兩天一夜的慢充。在純電情況下，每隔2天充電一次。如果是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑�，只需�?.5個(gè)油，比燃油車省了一大筆錢。在純電動(dòng)模式下，每小時(shí)70公里可以跑一整天。一晚上又打來(lái)電話。因?yàn)橐芎苓h(yuǎn)的路，所以他并沒(méi)有買純電。
舒適：座椅圍的很好，越野車的腰部支撐也比較好，開(kāi)了五個(gè)小時(shí)也不會(huì)有太大的疼痛。但在高速行駛時(shí)，過(guò)減速帶的顛簸會(huì)更明顯。
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)名爵 HS的動(dòng)力和操控性特別滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)這輛車，使它在各個(gè)速度階段都能保持良好的加速性能。在起步的時(shí)候，電動(dòng)馬達(dá)會(huì)將最大的扭矩輸出到最大，加速的感覺(jué)非常的好。操控感也很好，底盤懸架厚實(shí)，頗有德國(guó)車的風(fēng)范，底盤的懸架更好了。
缺點(diǎn)：環(huán)保方面，新能源汽車必須做到方方面面，才能稱得上環(huán)保先鋒，而名爵 ehs在內(nèi)飾的選擇上卻有些欠缺，新車的異味比較重，需要多通風(fēng)才能將異味驅(qū)散。
外觀：外觀上和普通 eHS還是有很大區(qū)別的，從各種細(xì)節(jié)上可以看出，這是一款特別有辨識(shí)度的新能源車，開(kāi)在路上回頭率高，大氣沉穩(wěn)，符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，真皮包裹的很好。全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，充滿未來(lái)感，車內(nèi)配備了 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，讓車內(nèi)空氣更干凈，保證駕駛者的舒適度和安全性。
空間：空間方面沒(méi)有任何問(wèn)題，電池組和電機(jī)的加入并不影響車內(nèi)的空間，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐調(diào)節(jié)，后排座椅可調(diào)，適合不同體型的乘客使用。越野車的后備箱空間是我最滿意的，不僅寬敞，而且規(guī)整，可以放很多行李。
配置：之所以買頂配車型，主要是因?yàn)樗陌踩院褪孢m性都很高，當(dāng)然，頂配車型的科技感和豪華度都要高出一大截，我覺(jué)得還是買頂配吧。
動(dòng)力：原本榮威1.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更足了。傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段會(huì)有一定的延遲，而這輛車在起步階段就是靠著電動(dòng)機(jī)的輔助，動(dòng)力響應(yīng)非常快，基本上只要踩一下油門就能超車。
越野：
這輛車的電子設(shè)備特別多，比如自動(dòng)巡航、車道偏離預(yù)警、雨量感應(yīng)雨刷等等，都是為了減少駕駛疲勞。配有電子檔，更容易選擇檔位，也更有科技感。
油耗：傳統(tǒng)的燃油車在城市擁堵的情況下，油耗會(huì)很高，而混動(dòng)車最適合在市區(qū)擁堵的地方行駛，我上班的地方交通擁堵。不過(guò)自從開(kāi)了榮威 ehs之后，我就再也不用為油耗發(fā)愁了，油價(jià)高不高都不關(guān)我的事，一天充電一次電，就夠我上下班了。
舒適：電動(dòng)車的靜音性能比燃油車要好很多，而且車身更重，可以更好的穩(wěn)定行駛，而且我的車?yán)镞�有 Bose品牌的音響，效果非常好。這輛車的語(yǔ)音控制功能非常強(qiáng)大，不但識(shí)別率高，而且功能豐富。
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這輛車的成本很低，家里有充電樁，我一個(gè)月就能省下一大筆錢。內(nèi)飾也很豪華，雙色拼接的座椅是皮革做的，手感和手感都很好，摩擦力也很好，坐在上面不會(huì)滑倒。
缺點(diǎn)：車子的隔音效果并不是很好，在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)聲會(huì)比較大，再加上動(dòng)能吸收系統(tǒng)的反饋，讓車子在高速行駛的時(shí)候，會(huì)有一種別扭的感覺(jué)。
外觀：這輛車的外觀突出了它的運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)初選擇這輛車的時(shí)候，它的漂亮外觀讓人很滿意。槍灰色的輪轂，流暢的車身，給人一種跑車的感覺(jué)，巨大的品牌標(biāo)志，讓這輛車看起來(lái)非常的顯眼。再加上那醒目的綠色牌照，開(kāi)著這輛車在路上回頭率很高。
內(nèi)飾：車內(nèi)的味道很淡，只有一股淡淡的皮革味，柔軟的布料包裹著，看起來(lái)很有檔次。液晶儀表盤充滿了科技感，支持多種顯示風(fēng)格，每天換一種儀表盤，心情也會(huì)變得不同。
空間：雖然是緊湊型 SUV，但是車?yán)锏目臻g已經(jīng)足夠一家人使用了，我1米70的身高，坐在前排頭部顯得非常寬敞，大約有一個(gè)拳頭大小。坐在后排，他的腿和頭上都有兩拳的空間。后排中間地板凸起的角度也比較低，坐三個(gè)人坐著也不會(huì)影響乘坐舒適性。
配置：每一輛新能源汽車的性價(jià)比都不一樣，對(duì)于我這樣的人來(lái)說(shuō)，一輛不限行的車，對(duì)我來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太重要了。至于為什么要買最好的，那是因?yàn)樗陌踩院褪孢m性都要好，開(kāi)車的目的就是為了安全和享受。
動(dòng)力：加速的時(shí)候有一種推背感，起步的時(shí)候會(huì)有源源不斷的動(dòng)力，這直接關(guān)系到電瓶車的工作特性，瞬間爆發(fā)出最大的扭力。怪不得現(xiàn)在很多超跑，都用上了混合動(dòng)力系統(tǒng)，這對(duì)他們的駕駛體驗(yàn)，有了很大的提升。這款動(dòng)力系統(tǒng)也非常適合在市區(qū)使用，特別是緊急加速時(shí)。
越野：
每一種駕駛模式都不一樣，方向盤的力度也不一樣，不管是在城市里，還是在高速公路上，都能找到最適合自己的駕駛模式。底盤非常厚實(shí)，在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾非常小。
油耗：充電速度很快，采用了最新的充電技術(shù)，大概三個(gè)小時(shí)就能充滿電，續(xù)航里程大概在70公里左右，足夠在市區(qū)上班了。混合動(dòng)力車在長(zhǎng)途行駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)，比傳統(tǒng)燃油車要便宜很多。
舒適：座椅的包裹性很好，坐上去就像是坐在柔軟的沙發(fā)上一樣，腰部和雙腿都能支撐得住�？照{(diào)制冷效果好，智能度高，能識(shí)別出車內(nèi)溫度的細(xì)微差別，保證車內(nèi)溫度處于最佳狀態(tài)。
|
|
購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3230公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是最讓人滿意的。動(dòng)力表現(xiàn)很好。隨叫隨到，在爬坡的時(shí)候，整個(gè)車的動(dòng)力輸出都很強(qiáng)，一腳油門下去，動(dòng)力就會(huì)爆發(fā)出來(lái)，加速的時(shí)候不用踩油門，超車什么的都不用做。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是內(nèi)飾，檔次不高，做工不講究，用料也不怎么講究，塑料感比較強(qiáng)。而且這車的味道也太難聞了，就算開(kāi)窗通風(fēng)，放個(gè)炭包，也沒(méi)有太大的效果，也不知道什么時(shí)候才能完全消除。
外觀：這輛車的外觀看起來(lái)非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，霸氣的進(jìn)氣格柵，硬朗的機(jī)蓋，充滿了成熟男人的魅力，線條流暢，耐看，車燈很漂亮，在陽(yáng)光的照耀下，反射出五顏六色的光芒，看起來(lái)很有精神，親戚朋友們都說(shuō)這輛車很漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還是太差了，塑料感太強(qiáng)，味道太重，開(kāi)了很久都有一股難聞的味道，家里的老人坐在我的車?yán)锫勚加X(jué)得頭暈，放了很多炭包，還是沒(méi)有太大的效果，而且現(xiàn)在是夏天，停在外面一天，味道會(huì)很明顯。
空間：車?yán)锏目臻g很大，尤其是后備箱，平時(shí)我爸媽回家的時(shí)候，都會(huì)給我?guī)Ш芏鄸|西，塞滿了后備箱，再加上駕駛座的空間，我對(duì)駕駛座的空間還是比較滿意的。
配置：從個(gè)人角度來(lái)看，開(kāi)了這么久，我覺(jué)得這輛車物有所值，物有所值，如果再給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)選擇這輛車。雖然內(nèi)飾比同級(jí)車差了一些，但是開(kāi)起來(lái)容易，質(zhì)量要好。
動(dòng)力：我對(duì)這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意，隨叫隨到，加速的時(shí)候動(dòng)力輸出特別快，油門踩下去的感覺(jué)特別好，推背感也很強(qiáng)，加速的時(shí)候不需要爬坡，在高速上動(dòng)力穩(wěn)定，動(dòng)力十足。
越野：
操控感也不錯(cuò)，第一個(gè)方向盤沒(méi)有虛位，方向盤很輕，手感也很好，方向盤也很好控制，方向盤很容易控制，方向也很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。換擋順暢，剎車靈敏，有時(shí)候給朋友開(kāi)車，都說(shuō)不錯(cuò)！
油耗：油耗方面，我很滿意，油耗很低，很經(jīng)濟(jì)，只要滿油就能跑上一周，現(xiàn)在我一周都要加一次油，為了省錢，我會(huì)溫柔的開(kāi)車。
舒適：乘坐起來(lái)還算舒服，但懸架比較硬，減震效果不是很好，特別是在減速帶和低洼的路面上，會(huì)有明顯的顛簸，而且噪音也不是很好，不開(kāi)窗戶還好，但是開(kāi)窗的風(fēng)噪和胎噪還是很大的。
|
奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
