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名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1873公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我覺(jué)得這輛車的動(dòng)力很好，給人一種很充沛的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，開(kāi)起來(lái)也很舒服，踩油門的時(shí)候會(huì)很舒服，很滿足。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1910公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：一開(kāi)始，我對(duì)混動(dòng)車的動(dòng)力并不是很有信心，但自從試駕之后，我的想法發(fā)生了翻天覆地的變化，起步加速非常平穩(wěn)，特別是靜音，無(wú)論是在城市里還是在高速上，動(dòng)力輸出都非常不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)也更加有信心。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.13萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1570公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)，比很多2.0 t車型都要好，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的綜合功率是214千瓦，加速的速度很快，推背感也很強(qiáng)，給人一種很刺激的感覺(jué)。當(dāng)我充滿電時(shí)，油門響應(yīng)非常靈敏，動(dòng)力來(lái)得快，這是一般汽油車所不具備的。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：新能源車的動(dòng)力表現(xiàn)一般都不錯(cuò)，名爵 HS就是其中的佼佼者。1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率高達(dá)169匹，再加上電動(dòng)機(jī)，這輛車的動(dòng)力性能堪比跑車，我平時(shí)在城市里開(kāi)一腳油門就能感受到強(qiáng)烈的推背感， EHS雖然看起來(lái)像是 SUV，但動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)不遜色于跑車。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步用的是電力機(jī)，高速用的是1.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車在整個(gè)加速過(guò)程中的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都做的很好，加速的時(shí)候沒(méi)有絲毫的滯澀，非常的流暢。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力混合動(dòng)力很好，在紅綠燈的時(shí)候，一腳就把后面的車給甩開(kāi)了。在高速行駛的時(shí)候，開(kāi)著一輛二手捷達(dá)，總覺(jué)得自己追不上前面的車，每次想要超車，又怕被后面的車追上。有了這輛車，所有的問(wèn)題都迎刃而解了。在市區(qū)里開(kāi)車去公司，基本都是純電模式，家里有充電樁，開(kāi)兩天就能充一晚上。在充電模式下，它能發(fā)揮出最大的威力。上一次，他遇到了寶馬Z4。論加速，他比我快得多�；蛟S這就是速度快的好處吧。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：原本榮威1.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更足了。傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段會(huì)有一定的延遲，而這輛車在起步階段就是靠著電動(dòng)機(jī)的輔助，動(dòng)力響應(yīng)非�？�，基本上只要踩一下油門就能超車。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速的時(shí)候有一種推背感，起步的時(shí)候會(huì)有源源不斷的動(dòng)力，這直接關(guān)系到電瓶車的工作特性，瞬間爆發(fā)出最大的扭力。怪不得現(xiàn)在很多超跑，都用上了混合動(dòng)力系統(tǒng)，這對(duì)他們的駕駛體驗(yàn)，有了很大的提升。這款動(dòng)力系統(tǒng)也非常適合在市區(qū)使用，特別是緊急加速時(shí)。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3230公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我對(duì)這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意，隨叫隨到，加速的時(shí)候動(dòng)力輸出特別快，油門踩下去的感覺(jué)特別好，推背感也很強(qiáng)，加速的時(shí)候不需要爬坡，在高速上動(dòng)力穩(wěn)定，動(dòng)力十足。
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