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名爵HS新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，還是 eHS的駕駛品質(zhì)。很多人都是為了省油才買(mǎi)的，但是我覺(jué)得，新能源汽車(chē)比普通的汽油車(chē)要好很多，安靜，動(dòng)力充足，開(kāi)起來(lái)很舒服。
缺點(diǎn)：對(duì)環(huán)境的不滿意。這輛新車(chē)散發(fā)出一股難聞的氣味，如果把車(chē)窗關(guān)上一段時(shí)間，再進(jìn)入車(chē)?yán)�，味道�?huì)變得特別難聞。也不知道是因?yàn)樾萝?chē)的材質(zhì)，還是因?yàn)椴牧系脑�，他只想盡快的消失。
外觀：這輛車(chē)的外觀和普通的汽油版 HS沒(méi)有太大的區(qū)別，很符合我的審美。
內(nèi)飾：中控臺(tái)分為上下兩層，靠近乘員的那一面是真皮，所以看起來(lái)很豪華。中控臺(tái)上的大屏幕，分辨率很高，效果也很好，液晶儀表盤(pán)也很酷，車(chē)內(nèi)的氛圍也很好。
空間：eHS看起來(lái)很寬敞，里面的空間也很大。我身高175，頭部和腿部空間都很好，坐在后排一點(diǎn)也不擁擠。后備箱的空間也很大，這是越野車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，規(guī)規(guī)矩矩，雖然還沒(méi)拉太多東西，但三、四個(gè)行李箱，還是綽綽有余的。
配置：作為頂級(jí)配置，價(jià)格肯定要高一些，但也有很多配置，比如電動(dòng)后備箱，自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車(chē)等等。
動(dòng)力：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)配上發(fā)動(dòng)機(jī)，完全不用擔(dān)心動(dòng)力輸出。最重要的是，它的油門(mén)響應(yīng)速度很快，一踩油門(mén)就能感覺(jué)到，不像一般的汽油車(chē)會(huì)有延遲。eHS的動(dòng)力匹配也很不錯(cuò)，平順性很好，換擋時(shí)沒(méi)有明顯的沖擊。
越野：
eHS使用的是電子檔，使用起來(lái)比一般的機(jī)械手柄要舒服得多，使用起來(lái)也更加的高級(jí)。方向盤(pán)很輕，但是方向感還在，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很準(zhǔn)。最好的配置是自適應(yīng)巡航和車(chē)道偏離預(yù)警，這兩個(gè)功能搭配在一起，既能讓我在高速上放松，又能保證安全。
油耗：如果不充電的話，油耗大概在4升左右，經(jīng)濟(jì)上非常不錯(cuò)。eHS的油耗比一般的汽油車(chē)要穩(wěn)定得多，即便是在城市里面遇到堵車(chē)，也不會(huì)有太大的提升。而且，以120公里每小時(shí)的速度行駛，油耗會(huì)比低速堵車(chē)要高一些。我沒(méi)怎么關(guān)注電耗，因?yàn)槌潆姵杀镜�，成本也不高�，F(xiàn)在儀表盤(pán)上顯示的耗電量是13 kWh，我也不太清楚。
舒適：舒適性是 eHS最大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼪](méi)有噪音源，而且重量更大，行駛起來(lái)也更平穩(wěn)，所以無(wú)論是駕駛還是乘坐，都比合資品牌要好很多。我的原廠配置了 BOSE音響，這是我平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常聽(tīng)音樂(lè)，音質(zhì)好，開(kāi)著車(chē)的時(shí)候，心情也會(huì)好一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程9745公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車(chē)的外觀，名爵 eHS的外觀很漂亮，雖然最低配車(chē)型只有鹵素大燈，但在中高級(jí)車(chē)型上都有 LED燈源。名爵 eHS的軸距達(dá)到了2720毫米，車(chē)身只有4574毫米，看起來(lái)非常的陽(yáng)剛。在尾部，整個(gè)尾部看起來(lái)非常飽滿，尾部的設(shè)計(jì)也非常的拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)開(kāi)了半年多了，并沒(méi)有什么不滿意的地方，唯一的缺點(diǎn)就是剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候有股怪味。而現(xiàn)在，一切都結(jié)束了。
外觀：我喜歡白色的車(chē)身，因?yàn)樗雌饋?lái)更大，而且顏色也很耐臟，但是照片上看不出來(lái)，和我親戚的黑色轎車(chē)比起來(lái)，我洗車(chē)的次數(shù)很少，但是我那個(gè)潔癖的表哥，每次都是用家里的自來(lái)水沖洗。新能源版的 eHS和燃油版并沒(méi)有太大的區(qū)別，側(cè)面的線條依舊是那么的漂亮，車(chē)身線條并不是很鋒利，但是腰線和車(chē)尾都是圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的舒服。我買(mǎi)車(chē)回來(lái)的時(shí)候，有兩個(gè)不懂車(chē)的朋友就過(guò)來(lái)看我，以前他們不會(huì)跑這么遠(yuǎn)的路，買(mǎi)了車(chē)之后就過(guò)來(lái)湊熱鬧，一開(kāi)始哥兒他們還以為我這次賺大發(fā)了。不得不說(shuō)，這輛車(chē)看起來(lái)就像是一輛豪車(chē)。
內(nèi)飾：eHS的前臺(tái)看起來(lái)和以前沒(méi)有太大的區(qū)別，但是名爵采用的是層次感，讓前臺(tái)更加賞心悅目，接縫處還設(shè)計(jì)了燈帶，給人一種豪華感。而且中控臺(tái)的操作也很流暢，操作起來(lái)也很方便。電子檔把的加入使我更喜歡它，如果它能變得更厚實(shí)一些，車(chē)主會(huì)有更好的體驗(yàn)。座椅調(diào)節(jié)方面，非常舒適。前排的座椅就像是一輛賽車(chē)，脖頸處是鏤空的，兩側(cè)是翻毛皮做的，坐起來(lái)非常舒服。
空間：eHS作為一款緊湊型 SUV，在后排空間上完全可以碾壓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，座椅和前排一樣寬厚，腿部空間也很大，前排座椅的后座也是凹陷的，給人一種更加舒適的感覺(jué)。雖然這輛車(chē)的外形比較普通，但是它的寬度和寬度都在18761685毫米之間，給人一種非常舒服的感覺(jué)。底盤(pán)方面，名爵 eHS配備了兩個(gè)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)教，駕駛起來(lái)非常的舒服。這輛車(chē)的空間很大，車(chē)頂有一個(gè)很大的全景天窗，讓人有一種住進(jìn)了一百多平米的海景房的感覺(jué)。所以，有能力支持國(guó)產(chǎn)品牌，就應(yīng)該支持國(guó)產(chǎn)品牌。
配置：99分的性?xún)r(jià)比，一點(diǎn)都不為過(guò)。因?yàn)槲蚁矚g這樣
動(dòng)力：eHS的發(fā)動(dòng)機(jī)都是1.5 T，最大馬力達(dá)到169匹，配合電機(jī)，扭矩達(dá)到480�！っ祝偌由夏M10檔，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。起步的時(shí)候很安靜，但是隨著油門(mén)踩下去，車(chē)子的速度也越來(lái)越快。
越野：
這輛車(chē)的操控并沒(méi)有什么特別之處，中規(guī)中矩。
油耗：畢竟是新能源，自然要省油，一周充一次電，也就五六個(gè)油。電還算快，而且車(chē)庫(kù)里也沒(méi)有充電樁，有點(diǎn)麻煩。
舒適：舒適性方面，主駕駛和副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，腰部的支撐可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，功能齊全，唯一的缺點(diǎn)就是腰部支撐是手動(dòng)的，有點(diǎn)掉檔次。前排座椅加熱功能提供了很好的舒適感，尤其是在寒冷的天氣里，座椅加熱只有兩個(gè)字：舒服！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方還是外觀方面和內(nèi)飾，看著就很運(yùn)動(dòng)，我個(gè)人還挺喜歡eHS前臉的鍍鉻設(shè)計(jì)的，一點(diǎn)也不突兀。整個(gè)車(chē)不算大比例看著越看越喜歡，畢竟這是個(gè)看臉的時(shí)代，外觀這一關(guān)都過(guò)不去，其他方面也就沒(méi)什么看下去的欲望了。
缺點(diǎn)：整車(chē)的空間確實(shí)不算大，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，比如說(shuō)座椅的設(shè)計(jì)，在我看來(lái)頭部就稍微的擁擠了一下，我坐直甚至還不到一拳，這一點(diǎn)可能因?yàn)樵拒?chē)型相對(duì)設(shè)計(jì)比較緊湊，所以導(dǎo)致空間極其有限。在舒適性方面，因?yàn)樽蔚奶畛湮镉悬c(diǎn)硬。我個(gè)人覺(jué)得不算特別柔軟，坐在上面不是特別的舒適，這讓其舒適性這一項(xiàng)打了折扣
外觀：外觀偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且自帶陽(yáng)光屬性，不管是看上去還是摸上去都很舒服，車(chē)身的設(shè)計(jì)是先下最時(shí)髦的大頭設(shè)計(jì)，是男女通殺的類(lèi)型。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)上不錯(cuò)，簡(jiǎn)約的風(fēng)格，但是簡(jiǎn)約之中還透漏著不簡(jiǎn)單，大屏幕，大面積的皮革的包裹，這些地方都是很出色的看上去，還有呢就是說(shuō)它這個(gè)內(nèi)飾新車(chē)的時(shí)候也沒(méi)有味道的，這一點(diǎn)也是讓我非常的滿意，沒(méi)有想到它可以這么的完美的。
空間：空間很不錯(cuò)，雖然是緊湊型SUV，但是后排的寬敞程度已經(jīng)非�？鋸埩�，坐著很舒服。地板中間的隆起不高，寬度足夠，即使是3個(gè)人同時(shí)坐在后面一排，中間的人也不會(huì)覺(jué)得難受。我買(mǎi)車(chē)，除了上下班代步出行，以后肯定是要自駕游的。eHS的后備箱容積這塊很出色，感覺(jué)要比同級(jí)的一些SUV更大，載物能力更強(qiáng)。
配置：我這個(gè)頂配的價(jià)格也是很理想，也就是出在一般合資品牌緊湊型SUV的價(jià)位區(qū)間。但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，eHS能夠給到我一個(gè)更加豐富的配置和更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)，性?xún)r(jià)比明顯更高。
動(dòng)力：就感受而言還是不錯(cuò)的，隨著踏板的踩下，一腳油門(mén)下去會(huì)有一定的推背感，并且動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)出一個(gè)較為平順的效果，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閾Q擋而延遲的感受。而在純電動(dòng)的情況下，更是沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)起步也并不慢
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度輕盈，但是缺少了點(diǎn)溝通和回饋，不夠真實(shí)，有種玩游戲的那種虛無(wú)感，轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)很輕松，但是高速上缺乏了一種穩(wěn)重。視野倒是很不錯(cuò)，前排坐姿可以調(diào)節(jié)的很高，讓我擁有一個(gè)開(kāi)闊的視野
油耗：新能源的車(chē)子的能耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但是這個(gè)車(chē)的能耗表現(xiàn)還是相對(duì)適合用于上班代步車(chē)來(lái)使用的。
舒適：這款車(chē)子的各個(gè)方面的舒適性的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，首先是在車(chē)內(nèi)的表現(xiàn)，從內(nèi)部空間上這車(chē)值得這個(gè)價(jià)格，坐進(jìn)去開(kāi)起來(lái)很舒服。在日常行駛的過(guò)程感受：方向指哪打哪，踩下油門(mén)速度完全可以提上來(lái)。綜合表現(xiàn)這個(gè)車(chē)子在舒適性方面很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是eHS整體的操控感受以及動(dòng)力表現(xiàn)。我平時(shí)對(duì)汽車(chē)很感興趣，所以買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)這一方面也非常關(guān)注。名爵是一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，整個(gè)調(diào)性都非常年輕，買(mǎi)車(chē)時(shí)我就重點(diǎn)關(guān)注了它。eHS作為名爵下的緊湊型新能源SUV，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)提速有勁、平順性很好。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是車(chē)子的轉(zhuǎn)向手感，您覺(jué)得車(chē)子好像一直都是很具有運(yùn)動(dòng)感的，但是hs新能源這臺(tái)車(chē)子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度卻沒(méi)有那么的高。
外觀：車(chē)身造型方面我個(gè)人很滿意，整體的視覺(jué)沖擊感覺(jué)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)還是蠻潮流的，挺耐看，我喜歡，我和老婆都喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的車(chē)子。
內(nèi)飾：多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)比較精致，按鍵也很舒適，而整個(gè)氛圍不算豪華，但是很實(shí)用，內(nèi)飾的質(zhì)感也還不錯(cuò)
空間：里面的空間這個(gè)是挺大的，因?yàn)檫@車(chē)本身嘛就是一個(gè)緊湊級(jí)的SUV的，它的車(chē)的長(zhǎng)度和它的軸距，尤其是軸距的數(shù)據(jù)，其實(shí)在這個(gè)級(jí)別之中也算是比較大的了，這樣一來(lái)呢它的內(nèi)部的空間就可以保證，后排輕松就可以有兩拳多的空間很棒。
配置：車(chē)子的性?xún)r(jià)比特別的高，買(mǎi)新能源汽車(chē)只是剛開(kāi)始的時(shí)候投入稍微高了一點(diǎn)，后期的投入是比傳統(tǒng)汽油車(chē)少很多的。在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，4s店也給我送了特別多的東西，雖然說(shuō)車(chē)子的配置已經(jīng)很齊全了，但是像隔熱膜之類(lèi)的東西還是需要后期自己買(mǎi)的，4s店就給直接送了。
動(dòng)力：我朋友開(kāi)的是一輛大眾途觀，2.0t的版本，我和他特意交換車(chē)對(duì)比試駕過(guò)。相比之下，我的eHS 1.5t的混動(dòng)加速性能明顯要比他強(qiáng)悍很多，那種推背感和刺激感是一般的燃油車(chē)型給不了的。而且在加速過(guò)程中整個(gè)過(guò)程都很線性，不會(huì)出現(xiàn)頓挫，平順性很好。
越野：
操控也挺好的，方向的手感不錯(cuò)，特別是低速的時(shí)候方向很輕松，不說(shuō)單手操作，反正是弄著挺輕快的。底盤(pán)呢很穩(wěn)，高速上開(kāi)感覺(jué)很踏實(shí)。
油耗：實(shí)測(cè)電耗百公里14.4KWh，油耗則是百公里5L，不管是哪方面在同級(jí)別車(chē)型中都算是比較低的了，也能為我后期保養(yǎng)車(chē)子剩下不少錢(qián)呢。
舒適：駕駛這一臺(tái)車(chē)的感受還是比較的舒服的，座椅材質(zhì)比較不錯(cuò)，車(chē)子沒(méi)有塑料感，特別是電動(dòng)機(jī)幾乎不怎么發(fā)出噪音，駕駛起來(lái)比較安靜、自在。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格23.03萬(wàn)元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選插電混動(dòng)車(chē)當(dāng)然就是滿意于它的節(jié)能環(huán)保了，其實(shí)我沒(méi)有多么崇高的胸懷，節(jié)能環(huán)保最終都要為省錢(qián)服務(wù)。一般這個(gè)尺寸的車(chē)油耗怎么著也要9升往上了，但我的eHS只要5.1升，比純汽油車(chē)能省下不少油錢(qián)。
缺點(diǎn)：作為一款緊湊型SUV，eHS的車(chē)內(nèi)空間并不算特別大。我和我朋友的哈弗H6仔細(xì)對(duì)比過(guò)，在后排來(lái)說(shuō)，盡管兩車(chē)的頭部空間差不多，但是腿部空間我的eHS還是要小一些。我身高175，坐在后面大概還有一拳半的腿部空間剩余，而H6則能超過(guò)兩拳。另外它的中間地盤(pán)沒(méi)有做成平整的，有凸起，影響了三個(gè)人同時(shí)乘坐的舒適性。
外觀：這是一款氣場(chǎng)比較強(qiáng)大的車(chē)型，尤其是前臉部分的星耀式進(jìn)氣格柵，配合犀利的車(chē)頭燈組形成了不錯(cuò)的搭配。輪轂感覺(jué)微微向出，呈現(xiàn)出一個(gè)不錯(cuò)的態(tài)勢(shì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的表現(xiàn)中規(guī)中矩，簡(jiǎn)約打方，內(nèi)飾雖然談不上豪華，但是內(nèi)飾的個(gè)性還算是不錯(cuò)，但是前面也說(shuō)了，內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)處理的不是特別到位，真心希望可以人性化設(shè)計(jì)一點(diǎn)，對(duì)于細(xì)節(jié)處理的精致一點(diǎn)，相信這款車(chē)子的銷(xiāo)量還會(huì)更上一層樓。
空間：這臺(tái)車(chē)的空間方面倒是和我的預(yù)期恰好相同，就是夠用，甚至還有所超越，先說(shuō)一下乘坐空間吧，坐人的地方可以調(diào)節(jié)，175左右的人坐著輕輕松松，后排坐三個(gè)人腿能伸得比較舒服，不需要緊繃著。后備箱空間和hs一樣都是又大又寬。
配置：因?yàn)槭羌依锏牡诙_(tái)車(chē)，所以相對(duì)于單純的去看價(jià)格和配置，我更多的在意它的穩(wěn)定性以及是否能夠滿足我們的使用需求，從空間上來(lái)講還是完全足夠了，而且油耗也比較省，開(kāi)著也很好，這樣就可以了，至于說(shuō)性?xún)r(jià)比高低，那個(gè)看個(gè)人評(píng)價(jià)吧，我覺(jué)得也是還行的哈。
動(dòng)力：混動(dòng)車(chē)的一大好處既有電動(dòng)機(jī)，又有發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)在加速上比較有優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)在續(xù)航上比較有優(yōu)勢(shì)，把這兩個(gè)方面一結(jié)合，這臺(tái)車(chē)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也可以說(shuō)是可圈可點(diǎn)吧。
越野：
遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能是這臺(tái)車(chē)子的特色之一，我覺(jué)得這種科技的配置確實(shí)讓人用車(chē)有一種眼前一亮的感覺(jué)，是特別熱衷于體驗(yàn)這個(gè)功能，現(xiàn)在慢慢的摸索，發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能對(duì)于平時(shí)用車(chē)確實(shí)有著很多的用處。車(chē)子的前后懸掛都是獨(dú)立的懸掛，在行駛的過(guò)程中，感覺(jué)這個(gè)車(chē)子的底盤(pán)特別的踏實(shí)，經(jīng)過(guò)一些坑洼路段的時(shí)候，車(chē)身的晃動(dòng)也沒(méi)有那么的明顯。但是我覺(jué)得這個(gè)方向盤(pán)的功能并不是特別的好用，總感覺(jué)換擋的延遲感有一點(diǎn)點(diǎn)大。
油耗：油耗很低，我對(duì)油耗比較滿意，混動(dòng)情況省油，甚至說(shuō)在純電動(dòng)的情況下每公里可以壓縮到八分錢(qián)到一毛錢(qián)左右
舒適：座椅的靠背有些直，雖然能夠調(diào)節(jié)角度，但是及時(shí)放到一個(gè)最傾斜的狀態(tài)，坐著也不算很舒適。另外，座椅內(nèi)部的填充物偏硬，坐上去沒(méi)有那種明顯的凹陷感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇eHS除了它本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)非常出色之外，我更加看重了它低廉的使用成本。作為一款插電式混動(dòng)車(chē)型，充滿電之后能夠跑六、七十公里，在城區(qū)里面代步完全夠用。即使沒(méi)充電的狀態(tài)下，平均油耗也就4升多，用現(xiàn)在的油價(jià)來(lái)計(jì)算，1公里才兩毛多錢(qián)，使用起來(lái)非常經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：目前為止發(fā)現(xiàn)的不滿意的地方并不算多，個(gè)人覺(jué)得內(nèi)飾比較容易臟，它的配色導(dǎo)致它的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)看起來(lái)不是那么耐臟。再一個(gè)作為新能源車(chē)型，我覺(jué)得它的價(jià)格還是偏高了一些，如果優(yōu)惠幅度能夠再大一點(diǎn)的話我會(huì)更加滿意。
外觀：延續(xù)家族式的外觀永遠(yuǎn)是不會(huì)掉價(jià)的，名爵eHS的設(shè)計(jì)很聰明，無(wú)差異并且延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，尾部的LOGO還是那么的紳士，很喜歡。
內(nèi)飾：多功能方向盤(pán)的按鍵太多而且太緊湊，不如精簡(jiǎn)一下，保留幾個(gè)大的菜單鍵即可，現(xiàn)在看有些繁瑣。
空間：乘坐部分的空間挺寬敞的，前排頭部有盈余，駕駛時(shí)不會(huì)有壓迫感。后排的腿部空間很充足，后排乘坐感覺(jué)很放松舒適。后備箱空間也很大我平時(shí)的工作日常買(mǎi)買(mǎi)東西足夠了。而且后備箱是電動(dòng)的，非常方便有時(shí)拿很多東西的時(shí)候是非常便捷的能放進(jìn)去的。
配置：性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還是可以的，因?yàn)椴徽撌悄芎�、空間、外觀還是操控，都是非常的優(yōu)秀的，除了內(nèi)飾和舒適性有點(diǎn)不那么的令人滿意，最主要的是上牌子方便快捷，而且還綠色環(huán)保。
動(dòng)力：之前有一些擔(dān)心動(dòng)力夠用，但是經(jīng)過(guò)試駕之后發(fā)現(xiàn)起步還是非�？斓�，而且動(dòng)力輸出較為平順，在加速的響應(yīng)方面也表現(xiàn)的比較給力，而且有加速的模式可以選擇。對(duì)于市區(qū)通勤來(lái)說(shuō)這種動(dòng)力響應(yīng)非常之舒適，而就算短途高速開(kāi)下來(lái)，也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不夠用。
越野：
真皮多功能方向盤(pán)為操控增添了些許魅力，最關(guān)鍵的是，我選擇的版本支持超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，在方向盤(pán)的右側(cè)下方有一顆紅色的按鍵，增強(qiáng)了駕駛欲望，同時(shí)超級(jí)運(yùn)動(dòng)駕駛模式的確很不錯(cuò)呢，提升了操控感和動(dòng)力輸出。
油耗：剛提車(chē)不久，又因?yàn)橐咔榈脑�，所以還沒(méi)開(kāi)多久，不過(guò)以現(xiàn)在的情況看它的能耗方面還是比較低的，還是挺合我心意的。
舒適：座椅坐墊蠻舒服的，包裹感十足，但座椅靠背略顯單薄，感覺(jué)像坐在一把木椅子上，這點(diǎn)體驗(yàn)不是很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在我的認(rèn)識(shí)當(dāng)中，名爵牌的車(chē)子外觀都特別對(duì)我胃口，我最滿意的也是這一臺(tái)車(chē)子的外觀以及他的能耗，雖然說(shuō)這是一臺(tái)SUV，但它看起來(lái)一點(diǎn)兒也不笨重，整部車(chē)的設(shè)計(jì)反而比較協(xié)調(diào)，而且依舊在車(chē)頭的部位展現(xiàn)了名爵一貫的帥氣設(shè)計(jì)，無(wú)論是中網(wǎng)還是車(chē)燈，混合搭配合理布局起來(lái)，就顯得特別帥氣了。第二點(diǎn)就是他的能耗方面相當(dāng)?shù)暮茫褂贸杀镜汀?/span>
缺點(diǎn)：內(nèi)飾部分有兩個(gè)小的細(xì)節(jié)我認(rèn)為不夠科學(xué)，一個(gè)就是大屏幕，它的內(nèi)部的應(yīng)用，包括它的流暢度我都覺(jué)得還好，但是就一點(diǎn)，一些時(shí)候會(huì)有些反光看不清楚。第二點(diǎn)就是多功能的方向盤(pán)，是不是可以適當(dāng)?shù)販p少一些按鍵的數(shù)量呢。
外觀：在外觀這方面，我對(duì)eHS挑不出毛病。相比于榮放和CRV，eHS的外形要更時(shí)尚一些，尤其是車(chē)頭部分的科技感給的很到位，勺子型的LED日行燈和點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配在一起檔次十足。車(chē)漆顏色很漂亮，而且貌似要比日系車(chē)的車(chē)漆厚不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要是一塊懸浮式的中控大屏，雖然設(shè)計(jì)不算新穎，但是用料的搭配是絕對(duì)花了心思的。大面積的皮質(zhì)包裹，整體的檔次氛圍特別不錯(cuò)。有幾次朋友坐我的車(chē)，一上車(chē)就夸我這個(gè)內(nèi)飾特別高檔。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還是比較滿意的。它的前排主駕駛位的空間是比較寬敞的。然后兩邊的側(cè)面包裹性也剛剛好，整體上坐著是比較舒服的，然后后排坐三個(gè)人的話是完全可以的，如果坐四個(gè)人的話就稍微有點(diǎn)擁擠了不過(guò)也坐的下，不過(guò)正常來(lái)說(shuō)我的車(chē)很少會(huì)坐這么多人，因?yàn)楝F(xiàn)在也還沒(méi)有老婆子女，一般都是自己和朋友，然后回老家的時(shí)候也是最多載一下父母。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)它的空間是非常夠用的了，然后它的后備箱這些空間平時(shí)也是夠用的。
配置：在20萬(wàn)左右的新能源SUV中，名爵eHS算是首屈一指的，車(chē)子的油耗低也讓日后的負(fù)擔(dān)大大降低，用車(chē)沒(méi)什么負(fù)擔(dān)，性?xún)r(jià)比自然而然還是足夠高的。
動(dòng)力：它的動(dòng)力在提速方面還是挺不錯(cuò)的，試駕了一些車(chē)之后對(duì)它這個(gè)方面還是比較滿意的，平常實(shí)用是比較足夠的了。
越野：
操控這一方面的話，我覺(jué)得各方面使用起來(lái)還是比較有手感的。方向盤(pán)握起來(lái)比hs要軟一些，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是比較好的，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向方面都是比較輕松、順暢的。特別說(shuō)一下車(chē)子里面有各種配置，方便你去駕駛這臺(tái)車(chē)，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。
油耗：車(chē)子的油耗沒(méi)有愧對(duì)他新能源汽車(chē)的稱(chēng)號(hào)，從一開(kāi)始以來(lái)這個(gè)車(chē)子的油耗一直都很低。大概3.0左右吧。我充電也比較勤，這一臺(tái)車(chē)子充滿電基本上夠我一天的出行了，真正需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間很少，所以用的這臺(tái)車(chē)子來(lái)出行很便宜。
舒適：車(chē)內(nèi)的隔音效果很好，只不過(guò)底盤(pán)的減震過(guò)于硬朗，對(duì)于路面震動(dòng)的化解吸收不算充分，走爛路時(shí)顛簸感很強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意經(jīng)濟(jì)性。eHS的車(chē)價(jià)對(duì)于一般的燃油SUV來(lái)說(shuō)不算便宜，但是車(chē)子買(mǎi)來(lái)之后，使用的成本很低。像我這樣平時(shí)有充電條件，城里面代步出行幾乎不要花錢(qián)。eHS這車(chē)原廠有5年10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，電池組可以保8年15萬(wàn)公里，讓我在用車(chē)過(guò)程中也很省心。
缺點(diǎn)：目前就是舒適性有點(diǎn)欠缺吧，有時(shí)候在開(kāi)高速的時(shí)候速度上來(lái)，會(huì)有風(fēng)噪。低俗在市區(qū)的時(shí)候窗戶(hù)要下來(lái)會(huì)有胎噪。
外觀：hs新能源這臺(tái)車(chē)子的顏值本身就挺高的，星空狀的中網(wǎng)就讓我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子就特別的值得選，而且配上我們犀利的日間行車(chē)燈也很帥。
內(nèi)飾：車(chē)子里面配備了好多高科技的東西，科技感很強(qiáng)，有一種在體驗(yàn)未來(lái)的汽車(chē)的感覺(jué)。
空間：畢竟是一臺(tái)緊湊型SUV，不能拿這種車(chē)和那些B級(jí)車(chē)啊大型SUV比空間。同尺寸車(chē)?yán)飁HS有著2720mm的軸距，空間利用率也很不錯(cuò)，像我這樣176的男士，無(wú)論坐在前排還是后排都不會(huì)感覺(jué)頂頭頂腿，還是很不錯(cuò)的。儲(chǔ)物空間也很多，后備箱也挺大，是一臺(tái)實(shí)用的車(chē)。
配置：這個(gè)價(jià)位對(duì)于一輛插電式混動(dòng)的緊湊型SUV來(lái)講并不算高，而且ehs的配置豐富，質(zhì)感也很突出，我認(rèn)為很值。
動(dòng)力：加速上算是讓我驚喜比較大的地方，它的提速很迅猛，尤其是有了電機(jī)的加持，在充滿電的情況下，不管是起步時(shí)的那種推背感，還是加速超車(chē)中特別輕快的表現(xiàn)都讓我非常滿意。這個(gè)價(jià)位的一些2.0t的高功率車(chē)型都不一定有我的eHS開(kāi)起來(lái)這么暢快。
越野：
前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸架，讓eHS擁有同級(jí)別SUV中最好的操控，凌厲，靈活，底盤(pán)過(guò)濾路面一些小的顛簸和震動(dòng)效果很好，就給人一種高級(jí)感，非常滿意。
油耗：這一方面就是混動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)所在了，如果經(jīng)常在城市里開(kāi)并且充電方便的話，如果沒(méi)什么特殊情況，純電開(kāi)完全沒(méi)有任何問(wèn)題，而且有緊急狀況的話還可以燒油，動(dòng)力更強(qiáng)，每個(gè)月花在能源的地方不多，使用成本低。能耗其實(shí)消耗的不快，而且還是比較耐用的。我一開(kāi)始擔(dān)心會(huì)消耗的很快，其實(shí)不是，比較耐用的。
舒適：這臺(tái)車(chē)子的座椅用的材質(zhì)確實(shí)特別的舒服，真皮和翻毛皮的混搭不管是看上去還是摸上去都是特別的舒服。前排用的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅也挺舒服的，尤其是這種固定式的頭枕讓我不再去糾結(jié)怎么調(diào)節(jié)頭枕的高度，直接坐上去也是特別的舒服的。但是我感覺(jué)而且還是新能源這臺(tái)車(chē)子的避震有一點(diǎn)點(diǎn)硬，這可能也是SUV的特性吧，反正在經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)子的避震感覺(jué)沒(méi)有轎車(chē)的那么好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是而且是今年這個(gè)車(chē)子搭在了一個(gè)方向盤(pán)換擋功能，雖然大多數(shù)時(shí)候都用不到，但是偶爾想激烈駕駛一下，用上方向盤(pán)換擋撥片就有一種在駕駛跑車(chē)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：相比較來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得作為一款SUV，緩震效果應(yīng)該不錯(cuò)，HS的緩震效果個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)偏硬，過(guò)反復(fù)那種顛簸路段的時(shí)候就有這種感受；還有就是空間方面，手套箱和側(cè)面的扶手箱空間有點(diǎn)點(diǎn)過(guò)于緊湊，甚至說(shuō)放個(gè)紙巾就沒(méi)啥空間了，這和它車(chē)型本身的定位有些格格不入，其他倒是沒(méi)什么不滿意的了。
外觀：家族式的前臉，這次加入了鍍鉻裝飾，顯得更年輕時(shí)尚了，側(cè)面和背面還是名爵一貫的風(fēng)格，處理得很利落，寥寥幾根線條把車(chē)勾勒的帥氣且陽(yáng)剛，一點(diǎn)也沒(méi)有油膩臃腫的感覺(jué)。這次這個(gè)18寸的大輪轂官方命名為雷霆風(fēng)刃，太帥了，真的比一般改裝店的輪轂還帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可能并不算特別突出，但是用料的搭配方面帶來(lái)的質(zhì)感非常豪華，甚至可以比擬一些豪華品牌。
空間：這臺(tái)車(chē)在空間方面的表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，在我使用這么久以來(lái)，最考驗(yàn)這臺(tái)車(chē)的，往往就是我們一家子過(guò)年的時(shí)候，置辦年貨的時(shí)候完全不用擔(dān)心車(chē)子裝不下。還有就是給一些老人家置辦一些禮物以及帶一些土特產(chǎn)回城里，都沒(méi)有擔(dān)心空間不夠的情況。還有就是我們的行李箱，都能一起帶回去。
配置：不管有沒(méi)有充電條件，我覺(jué)得eHS都是一輛很有性?xún)r(jià)比的車(chē)。即便不能經(jīng)常充電，也可以把它當(dāng)成像榮放雙擎這樣的弱混車(chē)去開(kāi)，權(quán)當(dāng)充電是贈(zèng)送功能就好，還能在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候省下一大筆購(gòu)置稅的錢(qián)。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力方面我還是挺滿意的，因?yàn)轵?qū)動(dòng)的原因，我甚至能在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中感受到一點(diǎn)點(diǎn)四驅(qū)的味道。說(shuō)不上有多么彪悍，但是在各種路況和各種情況下，它都能輕松駕馭，不掉鏈子
越野：
eHS這車(chē)看起來(lái)大，但是開(kāi)起來(lái)很靈活，不會(huì)有笨重感。它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感很好，轉(zhuǎn)向時(shí)力度適中，阻尼也非常自然。駕駛模式的切換按鈕直接集成在了方向盤(pán)上，還特別做成了紅色，隨時(shí)都可以進(jìn)入“戰(zhàn)斗模式”。
油耗：單純燒油的話油耗表現(xiàn)很穩(wěn)定，市區(qū)高速上基本上都是4~5升之間，不會(huì)有大的波動(dòng)。充電的話，純電的情況下大概六十公里左右，市區(qū)代步還是足夠的。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)比較硬，應(yīng)該算是一個(gè)讓人比較吐槽的點(diǎn)吧，而在底盤(pán)的設(shè)計(jì)部分，舒適性還算可以，回彈比較強(qiáng)，不會(huì)太顛簸
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程8976公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗了，這樣的一臺(tái)緊湊級(jí)suv，如果是純汽油車(chē)的話，油耗我估計(jì)少說(shuō)也得在7升以上了吧，但是這個(gè)插混的版本，市區(qū)油耗反而很省，綜合油耗才3升多一點(diǎn)，這樣的一個(gè)油耗表現(xiàn)你說(shuō)能不滿意嗎，這就是它的優(yōu)勢(shì)啊。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾了，顏色太單調(diào)了，看上去一點(diǎn)都不好看，座椅看著挺舒服的，但是坐上去的時(shí)候感覺(jué)并不是很舒服，有一點(diǎn)點(diǎn)硬會(huì)磕屁股，這就導(dǎo)致了舒適性大打折扣，車(chē)子的防震效果也不是很好，過(guò)減速帶的時(shí)候震感很明顯。
外觀：外觀真的是霸氣十足的，特別是這個(gè)前臉，名爵的車(chē)的前臉的造型我個(gè)人是非常的喜歡的，點(diǎn)陣式的這種放射狀的設(shè)計(jì)，會(huì)把視覺(jué)的中心引到那個(gè)車(chē)的車(chē)標(biāo)哪里，還有就是說(shuō)輪輞的造型我也是很喜歡的，一些人買(mǎi)別的車(chē)回來(lái)還改輪轂，我這車(chē)原廠就很帥了，完全不用再改裝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用兩個(gè)字形容，時(shí)尚。我以前很不喜歡名爵內(nèi)飾的一點(diǎn)就是中庸，這次eHS采用游艇藍(lán)配白色的內(nèi)飾，頓時(shí)覺(jué)得高大上了很多，該有的配置也一應(yīng)俱全，還配備了BOSE音響，以前對(duì)這個(gè)無(wú)感，配了以后聽(tīng)了才知道原來(lái)差距這么大。斑馬系統(tǒng)不多說(shuō)，一如既往的好用。但是A柱會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)異響，不知道是不是我這臺(tái)車(chē)的個(gè)例
空間：家里之前的小車(chē)就是一直媳婦開(kāi)著上下班用，如果有點(diǎn)事情吧就確實(shí)有些緊張，尤其是后排你坐三個(gè)人進(jìn)去就很緊張了，這個(gè)車(chē)就好很多了，它的車(chē)很寬，所以后排就是坐三個(gè)人那個(gè)感覺(jué)就和之前的車(chē)一比就是寬敞了太多了，而且后備箱也大，大件的東西像是孩子的那個(gè)平衡車(chē)啥的都是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：頂配的價(jià)格我能接受，配置上也很豐富，以后用車(chē)相信也沒(méi)有什么后悔的。原長(zhǎng)還帶了5年10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，使用過(guò)程中讓我比較放心，不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，我想可以從兩個(gè)模式來(lái)說(shuō)，一個(gè)就是純電的話，起步和這種市區(qū)里面穿梭的動(dòng)力體驗(yàn)都是很棒的，但是為了續(xù)航更好，我一般就是也開(kāi)的比較穩(wěn)一些�；靹�(dòng)的時(shí)候這車(chē)的動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮的更透徹一點(diǎn)，絕對(duì)動(dòng)力參數(shù)有優(yōu)勢(shì)。
越野：
名爵eHS的底盤(pán)調(diào)教是一種非常緊繃的狀態(tài)，在快速過(guò)彎時(shí)，整個(gè)車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)都很好，跟隨性非常棒，開(kāi)起來(lái)隨心所欲，指哪打哪。而且它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感特別跟手，中間沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向時(shí)的阻尼也非常自然，開(kāi)起來(lái)很好開(kāi)。
油耗：官方綜合工況油耗是百公里1.3L，反正我從來(lái)沒(méi)跑出來(lái)過(guò)這么低的油耗，一般維持在3.5個(gè)上下浮動(dòng)，自己也十分滿意了，是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)。至于電費(fèi)不用太擔(dān)心，一般混動(dòng)很少會(huì)給你充電的機(jī)會(huì)。
舒適：舒適性還行，就是一般高速上會(huì)有胎噪，但是這時(shí)候打開(kāi)bose音響開(kāi)大點(diǎn)聲音也聽(tīng)不到了，市區(qū)開(kāi)創(chuàng)有胎噪，這個(gè)就不開(kāi)窗也行，畢竟車(chē)上有空氣凈化器，還能過(guò)濾pm2.5是不是非常高端。后座是有空調(diào)出風(fēng)口的，這也是中端車(chē)的標(biāo)配了。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
