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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.08萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是 eHS的駕駛品質(zhì)。很多人都是為了省油才買的，但是我覺得，新能源汽車比普通的汽油車要好很多，安靜，動力充足，開起來很舒服。
缺點：對環(huán)境的不滿意。這輛新車散發(fā)出一股難聞的氣味，如果把車窗關(guān)上一段時間，再進入車里，味道會變得特別難聞。也不知道是因為新車的材質(zhì)，還是因為材料的原因，他只想盡快的消失。
外觀：這輛車的外觀和普通的汽油版 HS沒有太大的區(qū)別，很符合我的審美。
內(nèi)飾：中控臺分為上下兩層，靠近乘員的那一面是真皮，所以看起來很豪華。中控臺上的大屏幕，分辨率很高，效果也很好，液晶儀表盤也很酷，車內(nèi)的氛圍也很好。
空間：eHS看起來很寬敞，里面的空間也很大。我身高175，頭部和腿部空間都很好，坐在后排一點也不擁擠。后備箱的空間也很大，這是越野車的優(yōu)點，規(guī)規(guī)矩矩，雖然還沒拉太多東西，但三、四個行李箱，還是綽綽有余的。
配置：作為頂級配置，價格肯定要高一些，但也有很多配置，比如電動后備箱，自適應巡航，主動剎車等等。
動力：1.5 T發(fā)動機配上發(fā)動機，完全不用擔心動力輸出。最重要的是，它的油門響應速度很快，一踩油門就能感覺到，不像一般的汽油車會有延遲。eHS的動力匹配也很不錯，平順性很好，換擋時沒有明顯的沖擊。
越野：
eHS使用的是電子檔，使用起來比一般的機械手柄要舒服得多，使用起來也更加的高級。方向盤很輕，但是方向感還在，轉(zhuǎn)彎的時候很準。最好的配置是自適應巡航和車道偏離預警，這兩個功能搭配在一起，既能讓我在高速上放松，又能保證安全。
油耗：如果不充電的話，油耗大概在4升左右，經(jīng)濟上非常不錯。eHS的油耗比一般的汽油車要穩(wěn)定得多，即便是在城市里面遇到堵車，也不會有太大的提升。而且，以120公里每小時的速度行駛，油耗會比低速堵車要高一些。我沒怎么關(guān)注電耗，因為充電成本低，成本也不高�，F(xiàn)在儀表盤上顯示的耗電量是13 kWh，我也不太清楚。
舒適：舒適性是 eHS最大的優(yōu)勢，因為它沒有噪音源，而且重量更大，行駛起來也更平穩(wěn)，所以無論是駕駛還是乘坐，都比合資品牌要好很多。我的原廠配置了 BOSE音響，這是我平時開車的時候，經(jīng)常聽音樂，音質(zhì)好，開著車的時候，心情也會好一些。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.88萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程9745公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的外觀，名爵 eHS的外觀很漂亮，雖然最低配車型只有鹵素大燈，但在中高級車型上都有 LED燈源。名爵 eHS的軸距達到了2720毫米，車身只有4574毫米，看起來非常的陽剛。在尾部，整個尾部看起來非常飽滿，尾部的設(shè)計也非常的拉風。
缺點：這輛車開了半年多了，并沒有什么不滿意的地方，唯一的缺點就是剛買回來的時候有股怪味。而現(xiàn)在，一切都結(jié)束了。
外觀：我喜歡白色的車身，因為它看起來更大，而且顏色也很耐臟，但是照片上看不出來，和我親戚的黑色轎車比起來，我洗車的次數(shù)很少，但是我那個潔癖的表哥，每次都是用家里的自來水沖洗。新能源版的 eHS和燃油版并沒有太大的區(qū)別，側(cè)面的線條依舊是那么的漂亮，車身線條并不是很鋒利，但是腰線和車尾都是圓潤的設(shè)計，看起來非常的舒服。我買車回來的時候，有兩個不懂車的朋友就過來看我，以前他們不會跑這么遠的路，買了車之后就過來湊熱鬧，一開始哥兒他們還以為我這次賺大發(fā)了。不得不說，這輛車看起來就像是一輛豪車。
內(nèi)飾：eHS的前臺看起來和以前沒有太大的區(qū)別，但是名爵采用的是層次感，讓前臺更加賞心悅目，接縫處還設(shè)計了燈帶，給人一種豪華感。而且中控臺的操作也很流暢，操作起來也很方便。電子檔把的加入使我更喜歡它，如果它能變得更厚實一些，車主會有更好的體驗。座椅調(diào)節(jié)方面，非常舒適。前排的座椅就像是一輛賽車，脖頸處是鏤空的，兩側(cè)是翻毛皮做的，坐起來非常舒服。
空間：eHS作為一款緊湊型 SUV，在后排空間上完全可以碾壓其他競爭對手，座椅和前排一樣寬厚，腿部空間也很大，前排座椅的后座也是凹陷的，給人一種更加舒適的感覺。雖然這輛車的外形比較普通，但是它的寬度和寬度都在18761685毫米之間，給人一種非常舒服的感覺。底盤方面，名爵 eHS配備了兩個獨立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)的調(diào)教，駕駛起來非常的舒服。這輛車的空間很大，車頂有一個很大的全景天窗，讓人有一種住進了一百多平米的海景房的感覺。所以，有能力支持國產(chǎn)品牌，就應該支持國產(chǎn)品牌。
配置：99分的性價比，一點都不為過。因為我喜歡這樣
動力：eHS的發(fā)動機都是1.5 T，最大馬力達到169匹，配合電機，扭矩達到480�！っ�，再加上模擬10檔，已經(jīng)非常不錯了。起步的時候很安靜，但是隨著油門踩下去，車子的速度也越來越快。
越野：
這輛車的操控并沒有什么特別之處，中規(guī)中矩。
油耗：畢竟是新能源，自然要省油，一周充一次電，也就五六個油。電還算快，而且車庫里也沒有充電樁，有點麻煩。
舒適：舒適性方面，主駕駛和副駕駛都有電動調(diào)節(jié)按鈕，腰部的支撐可以手動調(diào)節(jié)，功能齊全，唯一的缺點就是腰部支撐是手動的，有點掉檔次。前排座椅加熱功能提供了很好的舒適感，尤其是在寒冷的天氣里，座椅加熱只有兩個字：舒服！
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.53萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是外觀方面和內(nèi)飾，看著就很運動，我個人還挺喜歡eHS前臉的鍍鉻設(shè)計的，一點也不突兀。整個車不算大比例看著越看越喜歡，畢竟這是個看臉的時代，外觀這一關(guān)都過不去，其他方面也就沒什么看下去的欲望了。
缺點：整車的空間確實不算大，只能說勉強夠用，比如說座椅的設(shè)計，在我看來頭部就稍微的擁擠了一下，我坐直甚至還不到一拳，這一點可能因為原本車型相對設(shè)計比較緊湊，所以導致空間極其有限。在舒適性方面，因為座椅的填充物有點硬。我個人覺得不算特別柔軟，坐在上面不是特別的舒適，這讓其舒適性這一項打了折扣
外觀：外觀偏運動風格，而且自帶陽光屬性，不管是看上去還是摸上去都很舒服，車身的設(shè)計是先下最時髦的大頭設(shè)計，是男女通殺的類型。
內(nèi)飾：設(shè)計上不錯，簡約的風格，但是簡約之中還透漏著不簡單，大屏幕，大面積的皮革的包裹，這些地方都是很出色的看上去，還有呢就是說它這個內(nèi)飾新車的時候也沒有味道的，這一點也是讓我非常的滿意，沒有想到它可以這么的完美的。
空間：空間很不錯，雖然是緊湊型SUV，但是后排的寬敞程度已經(jīng)非�？鋸埩�，坐著很舒服。地板中間的隆起不高，寬度足夠，即使是3個人同時坐在后面一排，中間的人也不會覺得難受。我買車，除了上下班代步出行，以后肯定是要自駕游的。eHS的后備箱容積這塊很出色，感覺要比同級的一些SUV更大，載物能力更強。
配置：我這個頂配的價格也是很理想，也就是出在一般合資品牌緊湊型SUV的價位區(qū)間。但是相對來說，eHS能夠給到我一個更加豐富的配置和更加出色的動力表現(xiàn)，性價比明顯更高。
動力：就感受而言還是不錯的，隨著踏板的踩下，一腳油門下去會有一定的推背感，并且動力系統(tǒng)呈現(xiàn)出一個較為平順的效果，不會出現(xiàn)因為換擋而延遲的感受。而在純電動的情況下，更是沒有了發(fā)動機的噪音，同時起步也并不慢
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈，但是缺少了點溝通和回饋，不夠真實，有種玩游戲的那種虛無感，轉(zhuǎn)彎掉頭時很輕松，但是高速上缺乏了一種穩(wěn)重。視野倒是很不錯，前排坐姿可以調(diào)節(jié)的很高，讓我擁有一個開闊的視野
油耗：新能源的車子的能耗表現(xiàn)不錯，但是這個車的能耗表現(xiàn)還是相對適合用于上班代步車來使用的。
舒適：這款車子的各個方面的舒適性的表現(xiàn)都很不錯，首先是在車內(nèi)的表現(xiàn)，從內(nèi)部空間上這車值得這個價格，坐進去開起來很舒服。在日常行駛的過程感受：方向指哪打哪，踩下油門速度完全可以提上來。綜合表現(xiàn)這個車子在舒適性方面很棒。
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2140公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是eHS整體的操控感受以及動力表現(xiàn)。我平時對汽車很感興趣，所以買車時對這一方面也非常關(guān)注。名爵是一個主打運動的品牌，整個調(diào)性都非常年輕，買車時我就重點關(guān)注了它。eHS作為名爵下的緊湊型新能源SUV，1.5t的發(fā)動機加上電機的混合動力系統(tǒng)提速有勁、平順性很好。
缺點：最不滿意的地方就是車子的轉(zhuǎn)向手感，您覺得車子好像一直都是很具有運動感的，但是hs新能源這臺車子的轉(zhuǎn)向精準度卻沒有那么的高。
外觀：車身造型方面我個人很滿意，整體的視覺沖擊感覺不錯，外觀設(shè)計還是蠻潮流的，挺耐看，我喜歡，我和老婆都喜歡這種設(shè)計風格的車子。
內(nèi)飾：多功能方向盤的設(shè)計比較精致，按鍵也很舒適，而整個氛圍不算豪華，但是很實用，內(nèi)飾的質(zhì)感也還不錯
空間：里面的空間這個是挺大的，因為這車本身嘛就是一個緊湊級的SUV的，它的車的長度和它的軸距，尤其是軸距的數(shù)據(jù)，其實在這個級別之中也算是比較大的了，這樣一來呢它的內(nèi)部的空間就可以保證，后排輕松就可以有兩拳多的空間很棒。
配置：車子的性價比特別的高，買新能源汽車只是剛開始的時候投入稍微高了一點，后期的投入是比傳統(tǒng)汽油車少很多的。在買車的時候，4s店也給我送了特別多的東西，雖然說車子的配置已經(jīng)很齊全了，但是像隔熱膜之類的東西還是需要后期自己買的，4s店就給直接送了。
動力：我朋友開的是一輛大眾途觀，2.0t的版本，我和他特意交換車對比試駕過。相比之下，我的eHS 1.5t的混動加速性能明顯要比他強悍很多，那種推背感和刺激感是一般的燃油車型給不了的。而且在加速過程中整個過程都很線性，不會出現(xiàn)頓挫，平順性很好。
越野：
操控也挺好的，方向的手感不錯，特別是低速的時候方向很輕松，不說單手操作，反正是弄著挺輕快的。底盤呢很穩(wěn)，高速上開感覺很踏實。
油耗：實測電耗百公里14.4KWh，油耗則是百公里5L，不管是哪方面在同級別車型中都算是比較低的了，也能為我后期保養(yǎng)車子剩下不少錢呢。
舒適：駕駛這一臺車的感受還是比較的舒服的，座椅材質(zhì)比較不錯，車子沒有塑料感，特別是電動機幾乎不怎么發(fā)出噪音，駕駛起來比較安靜、自在。
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購買時間2020年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.03萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選插電混動車當然就是滿意于它的節(jié)能環(huán)保了，其實我沒有多么崇高的胸懷，節(jié)能環(huán)保最終都要為省錢服務。一般這個尺寸的車油耗怎么著也要9升往上了，但我的eHS只要5.1升，比純汽油車能省下不少油錢。
缺點：作為一款緊湊型SUV，eHS的車內(nèi)空間并不算特別大。我和我朋友的哈弗H6仔細對比過，在后排來說，盡管兩車的頭部空間差不多，但是腿部空間我的eHS還是要小一些。我身高175，坐在后面大概還有一拳半的腿部空間剩余，而H6則能超過兩拳。另外它的中間地盤沒有做成平整的，有凸起，影響了三個人同時乘坐的舒適性。
外觀：這是一款氣場比較強大的車型，尤其是前臉部分的星耀式進氣格柵，配合犀利的車頭燈組形成了不錯的搭配。輪轂感覺微微向出，呈現(xiàn)出一個不錯的態(tài)勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的表現(xiàn)中規(guī)中矩，簡約打方，內(nèi)飾雖然談不上豪華，但是內(nèi)飾的個性還算是不錯，但是前面也說了，內(nèi)飾的一些細節(jié)處理的不是特別到位，真心希望可以人性化設(shè)計一點，對于細節(jié)處理的精致一點，相信這款車子的銷量還會更上一層樓。
空間：這臺車的空間方面倒是和我的預期恰好相同，就是夠用，甚至還有所超越，先說一下乘坐空間吧，坐人的地方可以調(diào)節(jié)，175左右的人坐著輕輕松松，后排坐三個人腿能伸得比較舒服，不需要緊繃著。后備箱空間和hs一樣都是又大又寬。
配置：因為是家里的第二臺車，所以相對于單純的去看價格和配置，我更多的在意它的穩(wěn)定性以及是否能夠滿足我們的使用需求，從空間上來講還是完全足夠了，而且油耗也比較省，開著也很好，這樣就可以了，至于說性價比高低，那個看個人評價吧，我覺得也是還行的哈。
動力：混動車的一大好處既有電動機，又有發(fā)動機。電動機在加速上比較有優(yōu)勢，發(fā)動機在續(xù)航上比較有優(yōu)勢，把這兩個方面一結(jié)合，這臺車在動力方面的表現(xiàn)也可以說是可圈可點吧。
越野：
遠程啟動功能是這臺車子的特色之一，我覺得這種科技的配置確實讓人用車有一種眼前一亮的感覺，是特別熱衷于體驗這個功能，現(xiàn)在慢慢的摸索，發(fā)現(xiàn)這個功能對于平時用車確實有著很多的用處。車子的前后懸掛都是獨立的懸掛，在行駛的過程中，感覺這個車子的底盤特別的踏實，經(jīng)過一些坑洼路段的時候，車身的晃動也沒有那么的明顯。但是我覺得這個方向盤的功能并不是特別的好用，總感覺換擋的延遲感有一點點大。
油耗：油耗很低，我對油耗比較滿意，混動情況省油，甚至說在純電動的情況下每公里可以壓縮到八分錢到一毛錢左右
舒適：座椅的靠背有些直，雖然能夠調(diào)節(jié)角度，但是及時放到一個最傾斜的狀態(tài)，坐著也不算很舒適。另外，座椅內(nèi)部的填充物偏硬，坐上去沒有那種明顯的凹陷感。
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.53萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇eHS除了它本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)非常出色之外，我更加看重了它低廉的使用成本。作為一款插電式混動車型，充滿電之后能夠跑六、七十公里，在城區(qū)里面代步完全夠用。即使沒充電的狀態(tài)下，平均油耗也就4升多，用現(xiàn)在的油價來計算，1公里才兩毛多錢，使用起來非常經(jīng)濟。
缺點：目前為止發(fā)現(xiàn)的不滿意的地方并不算多，個人覺得內(nèi)飾比較容易臟，它的配色導致它的內(nèi)飾相對來說看起來不是那么耐臟。再一個作為新能源車型，我覺得它的價格還是偏高了一些，如果優(yōu)惠幅度能夠再大一點的話我會更加滿意。
外觀：延續(xù)家族式的外觀永遠是不會掉價的，名爵eHS的設(shè)計很聰明，無差異并且延續(xù)家族式設(shè)計，尾部的LOGO還是那么的紳士，很喜歡。
內(nèi)飾：多功能方向盤的按鍵太多而且太緊湊，不如精簡一下，保留幾個大的菜單鍵即可，現(xiàn)在看有些繁瑣。
空間：乘坐部分的空間挺寬敞的，前排頭部有盈余，駕駛時不會有壓迫感。后排的腿部空間很充足，后排乘坐感覺很放松舒適。后備箱空間也很大我平時的工作日常買買東西足夠了。而且后備箱是電動的，非常方便有時拿很多東西的時候是非常便捷的能放進去的。
配置：性價比我覺得還是可以的，因為不論是能耗、空間、外觀還是操控，都是非常的優(yōu)秀的，除了內(nèi)飾和舒適性有點不那么的令人滿意，最主要的是上牌子方便快捷，而且還綠色環(huán)保。
動力：之前有一些擔心動力夠用，但是經(jīng)過試駕之后發(fā)現(xiàn)起步還是非�？斓模覄恿敵鲚^為平順，在加速的響應方面也表現(xiàn)的比較給力，而且有加速的模式可以選擇。對于市區(qū)通勤來說這種動力響應非常之舒適，而就算短途高速開下來，也不會覺得動力不夠用。
越野：
真皮多功能方向盤為操控增添了些許魅力，最關(guān)鍵的是，我選擇的版本支持超級運動模式，在方向盤的右側(cè)下方有一顆紅色的按鍵，增強了駕駛欲望，同時超級運動駕駛模式的確很不錯呢，提升了操控感和動力輸出。
油耗：剛提車不久，又因為疫情的原因，所以還沒開多久，不過以現(xiàn)在的情況看它的能耗方面還是比較低的，還是挺合我心意的。
舒適：座椅坐墊蠻舒服的，包裹感十足，但座椅靠背略顯單薄，感覺像坐在一把木椅子上，這點體驗不是很好。
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購買時間2020年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.48萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我的認識當中，名爵牌的車子外觀都特別對我胃口，我最滿意的也是這一臺車子的外觀以及他的能耗，雖然說這是一臺SUV，但它看起來一點兒也不笨重，整部車的設(shè)計反而比較協(xié)調(diào)，而且依舊在車頭的部位展現(xiàn)了名爵一貫的帥氣設(shè)計，無論是中網(wǎng)還是車燈，混合搭配合理布局起來，就顯得特別帥氣了。第二點就是他的能耗方面相當?shù)暮�，使用成本低�?/span>
缺點：內(nèi)飾部分有兩個小的細節(jié)我認為不夠科學，一個就是大屏幕，它的內(nèi)部的應用，包括它的流暢度我都覺得還好，但是就一點，一些時候會有些反光看不清楚。第二點就是多功能的方向盤，是不是可以適當?shù)販p少一些按鍵的數(shù)量呢。
外觀：在外觀這方面，我對eHS挑不出毛病。相比于榮放和CRV，eHS的外形要更時尚一些，尤其是車頭部分的科技感給的很到位，勺子型的LED日行燈和點陣式中網(wǎng)搭配在一起檔次十足。車漆顏色很漂亮，而且貌似要比日系車的車漆厚不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要是一塊懸浮式的中控大屏，雖然設(shè)計不算新穎，但是用料的搭配是絕對花了心思的。大面積的皮質(zhì)包裹，整體的檔次氛圍特別不錯。有幾次朋友坐我的車，一上車就夸我這個內(nèi)飾特別高檔。
空間：空間對我來說還是比較滿意的。它的前排主駕駛位的空間是比較寬敞的。然后兩邊的側(cè)面包裹性也剛剛好，整體上坐著是比較舒服的，然后后排坐三個人的話是完全可以的，如果坐四個人的話就稍微有點擁擠了不過也坐的下，不過正常來說我的車很少會坐這么多人，因為現(xiàn)在也還沒有老婆子女，一般都是自己和朋友，然后回老家的時候也是最多載一下父母。所以對我來說它的空間是非常夠用的了，然后它的后備箱這些空間平時也是夠用的。
配置：在20萬左右的新能源SUV中，名爵eHS算是首屈一指的，車子的油耗低也讓日后的負擔大大降低，用車沒什么負擔，性價比自然而然還是足夠高的。
動力：它的動力在提速方面還是挺不錯的，試駕了一些車之后對它這個方面還是比較滿意的，平常實用是比較足夠的了。
越野：
操控這一方面的話，我覺得各方面使用起來還是比較有手感的。方向盤握起來比hs要軟一些，轉(zhuǎn)向精準度還是比較好的，剎車、轉(zhuǎn)向方面都是比較輕松、順暢的。特別說一下車子里面有各種配置，方便你去駕駛這臺車，駕駛起來更加得心應手。
油耗：車子的油耗沒有愧對他新能源汽車的稱號，從一開始以來這個車子的油耗一直都很低。大概3.0左右吧。我充電也比較勤，這一臺車子充滿電基本上夠我一天的出行了，真正需要發(fā)動機工作的時間很少，所以用的這臺車子來出行很便宜。
舒適：車內(nèi)的隔音效果很好，只不過底盤的減震過于硬朗，對于路面震動的化解吸收不算充分，走爛路時顛簸感很強。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意經(jīng)濟性。eHS的車價對于一般的燃油SUV來說不算便宜，但是車子買來之后，使用的成本很低。像我這樣平時有充電條件，城里面代步出行幾乎不要花錢。eHS這車原廠有5年10萬公里的整車質(zhì)保，電池組可以保8年15萬公里，讓我在用車過程中也很省心。
缺點：目前就是舒適性有點欠缺吧，有時候在開高速的時候速度上來，會有風噪。低俗在市區(qū)的時候窗戶要下來會有胎噪。
外觀：hs新能源這臺車子的顏值本身就挺高的，星空狀的中網(wǎng)就讓我覺得這臺車子就特別的值得選，而且配上我們犀利的日間行車燈也很帥。
內(nèi)飾：車子里面配備了好多高科技的東西，科技感很強，有一種在體驗未來的汽車的感覺。
空間：畢竟是一臺緊湊型SUV，不能拿這種車和那些B級車啊大型SUV比空間。同尺寸車里eHS有著2720mm的軸距，空間利用率也很不錯，像我這樣176的男士，無論坐在前排還是后排都不會感覺頂頭頂腿，還是很不錯的。儲物空間也很多，后備箱也挺大，是一臺實用的車。
配置：這個價位對于一輛插電式混動的緊湊型SUV來講并不算高，而且ehs的配置豐富，質(zhì)感也很突出，我認為很值。
動力：加速上算是讓我驚喜比較大的地方，它的提速很迅猛，尤其是有了電機的加持，在充滿電的情況下，不管是起步時的那種推背感，還是加速超車中特別輕快的表現(xiàn)都讓我非常滿意。這個價位的一些2.0t的高功率車型都不一定有我的eHS開起來這么暢快。
越野：
前麥弗遜后多連桿的雙獨立懸架，讓eHS擁有同級別SUV中最好的操控，凌厲，靈活，底盤過濾路面一些小的顛簸和震動效果很好，就給人一種高級感，非常滿意。
油耗：這一方面就是混動車最大的優(yōu)勢所在了，如果經(jīng)常在城市里開并且充電方便的話，如果沒什么特殊情況，純電開完全沒有任何問題，而且有緊急狀況的話還可以燒油，動力更強，每個月花在能源的地方不多，使用成本低。能耗其實消耗的不快，而且還是比較耐用的。我一開始擔心會消耗的很快，其實不是，比較耐用的。
舒適：這臺車子的座椅用的材質(zhì)確實特別的舒服，真皮和翻毛皮的混搭不管是看上去還是摸上去都是特別的舒服。前排用的運動風格座椅也挺舒服的，尤其是這種固定式的頭枕讓我不再去糾結(jié)怎么調(diào)節(jié)頭枕的高度，直接坐上去也是特別的舒服的。但是我感覺而且還是新能源這臺車子的避震有一點點硬，這可能也是SUV的特性吧，反正在經(jīng)過減速帶的時候，車子的避震感覺沒有轎車的那么好。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是而且是今年這個車子搭在了一個方向盤換擋功能，雖然大多數(shù)時候都用不到，但是偶爾想激烈駕駛一下，用上方向盤換擋撥片就有一種在駕駛跑車的感覺。
缺點：相比較來說，我覺得作為一款SUV，緩震效果應該不錯，HS的緩震效果個人覺得有點偏硬，過反復那種顛簸路段的時候就有這種感受；還有就是空間方面，手套箱和側(cè)面的扶手箱空間有點點過于緊湊，甚至說放個紙巾就沒啥空間了，這和它車型本身的定位有些格格不入，其他倒是沒什么不滿意的了。
外觀：家族式的前臉，這次加入了鍍鉻裝飾，顯得更年輕時尚了，側(cè)面和背面還是名爵一貫的風格，處理得很利落，寥寥幾根線條把車勾勒的帥氣且陽剛，一點也沒有油膩臃腫的感覺。這次這個18寸的大輪轂官方命名為雷霆風刃，太帥了，真的比一般改裝店的輪轂還帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計上可能并不算特別突出，但是用料的搭配方面帶來的質(zhì)感非常豪華，甚至可以比擬一些豪華品牌。
空間：這臺車在空間方面的表現(xiàn)挺不錯的，在我使用這么久以來，最考驗這臺車的，往往就是我們一家子過年的時候，置辦年貨的時候完全不用擔心車子裝不下。還有就是給一些老人家置辦一些禮物以及帶一些土特產(chǎn)回城里，都沒有擔心空間不夠的情況。還有就是我們的行李箱，都能一起帶回去。
配置：不管有沒有充電條件，我覺得eHS都是一輛很有性價比的車。即便不能經(jīng)常充電，也可以把它當成像榮放雙擎這樣的弱混車去開，權(quán)當充電是贈送功能就好，還能在買車的時候省下一大筆購置稅的錢。
動力：說到動力方面我還是挺滿意的，因為驅(qū)動的原因，我甚至能在開車的過程中感受到一點點四驅(qū)的味道。說不上有多么彪悍，但是在各種路況和各種情況下，它都能輕松駕馭，不掉鏈子
越野：
eHS這車看起來大，但是開起來很靈活，不會有笨重感。它的方向盤轉(zhuǎn)向手感很好，轉(zhuǎn)向時力度適中，阻尼也非常自然。駕駛模式的切換按鈕直接集成在了方向盤上，還特別做成了紅色，隨時都可以進入“戰(zhàn)斗模式”。
油耗：單純燒油的話油耗表現(xiàn)很穩(wěn)定，市區(qū)高速上基本上都是4~5升之間，不會有大的波動。充電的話，純電的情況下大概六十公里左右，市區(qū)代步還是足夠的。
舒適：座椅的設(shè)計比較硬，應該算是一個讓人比較吐槽的點吧，而在底盤的設(shè)計部分，舒適性還算可以，回彈比較強，不會太顛簸
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.63萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程8976公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗了，這樣的一臺緊湊級suv，如果是純汽油車的話，油耗我估計少說也得在7升以上了吧，但是這個插混的版本，市區(qū)油耗反而很省，綜合油耗才3升多一點，這樣的一個油耗表現(xiàn)你說能不滿意嗎，這就是它的優(yōu)勢啊。
缺點：最不滿意的就是內(nèi)飾了，顏色太單調(diào)了，看上去一點都不好看，座椅看著挺舒服的，但是坐上去的時候感覺并不是很舒服，有一點點硬會磕屁股，這就導致了舒適性大打折扣，車子的防震效果也不是很好，過減速帶的時候震感很明顯。
外觀：外觀真的是霸氣十足的，特別是這個前臉，名爵的車的前臉的造型我個人是非常的喜歡的，點陣式的這種放射狀的設(shè)計，會把視覺的中心引到那個車的車標哪里，還有就是說輪輞的造型我也是很喜歡的，一些人買別的車回來還改輪轂，我這車原廠就很帥了，完全不用再改裝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用兩個字形容，時尚。我以前很不喜歡名爵內(nèi)飾的一點就是中庸，這次eHS采用游艇藍配白色的內(nèi)飾，頓時覺得高大上了很多，該有的配置也一應俱全，還配備了BOSE音響，以前對這個無感，配了以后聽了才知道原來差距這么大。斑馬系統(tǒng)不多說，一如既往的好用。但是A柱會有一點點異響，不知道是不是我這臺車的個例
空間：家里之前的小車就是一直媳婦開著上下班用，如果有點事情吧就確實有些緊張，尤其是后排你坐三個人進去就很緊張了，這個車就好很多了，它的車很寬，所以后排就是坐三個人那個感覺就和之前的車一比就是寬敞了太多了，而且后備箱也大，大件的東西像是孩子的那個平衡車啥的都是沒問題的。
配置：頂配的價格我能接受，配置上也很豐富，以后用車相信也沒有什么后悔的。原長還帶了5年10萬公里的整車質(zhì)保，使用過程中讓我比較放心，不用擔心質(zhì)量問題。
動力：說到動力，我想可以從兩個模式來說，一個就是純電的話，起步和這種市區(qū)里面穿梭的動力體驗都是很棒的，但是為了續(xù)航更好，我一般就是也開的比較穩(wěn)一些�；靹拥臅r候這車的動力的優(yōu)勢就發(fā)揮的更透徹一點，絕對動力參數(shù)有優(yōu)勢。
越野：
名爵eHS的底盤調(diào)教是一種非常緊繃的狀態(tài)，在快速過彎時，整個車身的動態(tài)響應都很好，跟隨性非常棒，開起來隨心所欲，指哪打哪。而且它的方向盤轉(zhuǎn)向手感特別跟手，中間沒有虛位，轉(zhuǎn)向時的阻尼也非常自然，開起來很好開。
油耗：官方綜合工況油耗是百公里1.3L，反正我從來沒跑出來過這么低的油耗，一般維持在3.5個上下浮動，自己也十分滿意了，是個經(jīng)濟實惠的車。至于電費不用太擔心，一般混動很少會給你充電的機會。
舒適：舒適性還行，就是一般高速上會有胎噪，但是這時候打開bose音響開大點聲音也聽不到了，市區(qū)開創(chuàng)有胎噪，這個就不開窗也行，畢竟車上有空氣凈化器，還能過濾pm2.5是不是非常高端。后座是有空調(diào)出風口的，這也是中端車的標配了。
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