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上汽集團(tuán)-名爵HS新能源

全部年款

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名爵HS新能源
官方指導(dǎo)價:暫無報價
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.08萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: eHS使用的是電子檔,使用起來比一般的機(jī)械手柄要舒服得多,使用起來也更加的高級。方向盤很輕,但是方向感還在,轉(zhuǎn)彎的時候很準(zhǔn)。最好的配置是自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警,這兩個功能搭配在一起,既能讓我在高速上放松,又能保證安全。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.88萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程9745公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這輛車的操控并沒有什么特別之處,中規(guī)中矩。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.53萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈,但是缺少了點溝通和回饋,不夠真實,有種玩游戲的那種虛無感,轉(zhuǎn)彎掉頭時很輕松,但是高速上缺乏了一種穩(wěn)重。視野倒是很不錯,前排坐姿可以調(diào)節(jié)的很高,讓我擁有一個開闊的視野
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2140公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控也挺好的,方向的手感不錯,特別是低速的時候方向很輕松,不說單手操作,反正是弄著挺輕快的。底盤呢很穩(wěn),高速上開感覺很踏實。
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購買時間2020年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.03萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 遠(yuǎn)程啟動功能是這臺車子的特色之一,我覺得這種科技的配置確實讓人用車有一種眼前一亮的感覺,是特別熱衷于體驗這個功能,現(xiàn)在慢慢的摸索,發(fā)現(xiàn)這個功能對于平時用車確實有著很多的用處。車子的前后懸掛都是獨立的懸掛,在行駛的過程中,感覺這個車子的底盤特別的踏實,經(jīng)過一些坑洼路段的時候,車身的晃動也沒有那么的明顯。但是我覺得這個方向盤的功能并不是特別的好用,總感覺換擋的延遲感有一點點大。
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.53萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 真皮多功能方向盤為操控增添了些許魅力,最關(guān)鍵的是,我選擇的版本支持超級運動模式,在方向盤的右側(cè)下方有一顆紅色的按鍵,增強(qiáng)了駕駛欲望,同時超級運動駕駛模式的確很不錯呢,提升了操控感和動力輸出。
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購買時間2020年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.48萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控這一方面的話,我覺得各方面使用起來還是比較有手感的。方向盤握起來比hs要軟一些,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是比較好的,剎車、轉(zhuǎn)向方面都是比較輕松、順暢的。特別說一下車子里面有各種配置,方便你去駕駛這臺車,駕駛起來更加得心應(yīng)手。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 前麥弗遜后多連桿的雙獨立懸架,讓eHS擁有同級別SUV中最好的操控,凌厲,靈活,底盤過濾路面一些小的顛簸和震動效果很好,就給人一種高級感,非常滿意。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: eHS這車看起來大,但是開起來很靈活,不會有笨重感。它的方向盤轉(zhuǎn)向手感很好,轉(zhuǎn)向時力度適中,阻尼也非常自然。駕駛模式的切換按鈕直接集成在了方向盤上,還特別做成了紅色,隨時都可以進(jìn)入“戰(zhàn)斗模式”。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.63萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程8976公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 名爵eHS的底盤調(diào)教是一種非常緊繃的狀態(tài),在快速過彎時,整個車身的動態(tài)響應(yīng)都很好,跟隨性非常棒,開起來隨心所欲,指哪打哪。而且它的方向盤轉(zhuǎn)向手感特別跟手,中間沒有虛位,轉(zhuǎn)向時的阻尼也非常自然,開起來很好開。
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